Opala com diferencial de maverick, admite talas de rodas maiores??

Boa noite pessoal,tenho uma dúvida, é fato que o diferencial Dana de Maverick é mais curto do que o original de opala, gostaria de saber se colocado em um opala pode-se colocar talas maiores que 7, aproveitando o ensejo, vou montar meu carro aspirado, será que com diferencial 4 cil do Maverick fica bacana?? Alguém aqui usa esta configuração??

Obrigado!

Sim aceita, mas tem de ser o diferencial abaixo de 76, acima é igual ao opala.
Atentar que nesse caso o off set tem de ser negativo, ou seja as rodas tem de ser largas para fora se nao pegam por dentro.

sobre a relaçao do dana d maverick tem q ver qual relaçao se refere, se for 3:07 é a mais usada nos 6cc opala, se for 3 mais um numero superior a 07 é mais curto, exemplo, 3:54 fica curto num opala de rua 6cc, 2:73 fica longo....

quanto maior o numero de relaçao mais curto ele sera

Ficaria bom então um de Maverick 6 cil, ou 8.. Eu vou comprar o diferencial do 4 cil e depois trocar as engrenagens, tem como trazer dos E.U.A. Será que alguém tem fotos com opalas usando este diferencial? Com tala superiores a 7? Se não me engano, tem um amigo aqui do forum que montou, ou montará uma caravan com tala 10... será que é de maverick?

Abraço a todos!!

PROJETO 676 SS escreveu:Boa noite pessoal,tenho uma dúvida, é fato que o diferencial Dana de Maverick é mais curto do que o original de opala, gostaria de saber se colocado em um opala pode-se colocar talas maiores que 7, aproveitando o ensejo, vou montar meu carro aspirado, será que com diferencial 4 cil do Maverick fica bacana?? Alguém aqui usa esta configuração??

Obrigado!

Todo eixo de Maverick é + curto que o de opala .....eu uso no meu opala roda tala 8.5pol ...BMW....pelo off-set da roda eu tenho um alongador de +ou- 4.5cm de espessura pra jogar a roda pra fora .....esse alongador (espaçador)vc.tem que ter de qualquer forma ,porque se não ao pneu pega no paralama interno do opala ....Tem que se usar os prisioneiros da F-100/Ranger que são bem + compridos que os de oapla ....e são caros !!!

A relação do maverick 4cc é 3;90:1

Do 6cc é 3;30:1

Do V8 é 3;08:1

do V8 (hidrma´tico ) ou 78 é 2;88:1

Acredito que se vc. tiver um comando tipo 298° essa relção do 4cc até que fique bom ...ou usar um coimando tipo 178° e com rodas 18.....deve ficar bom também

[quote="BANDIT"]

PROJETO 676 SS escreveu:Boa noite pessoal,tenho uma dúvida, é fato que o diferencial Dana de Maverick é mais curto do que o original de opala, gostaria de saber se colocado em um opala pode-se colocar talas maiores que 7, aproveitando o ensejo, vou montar meu carro aspirado, será que com diferencial 4 cil do Maverick fica bacana?? Alguém aqui usa esta configuração??

Obrigado!

Todo eixo de Maverick é + curto que o de opala .....eu uso no meu opala roda tala 8.5pol ...BMW....pelo off-set da roda eu tenho um alongador de +ou- 4.5cm de espessura pra jogar a roda pra fora .....esse alongador (espaçador)vc.tem que ter de qualquer forma ,porque se não ao pneu pega no paralama interno do opala ....Tem que se usar os prisioneiros da F-100/Ranger que são bem + compridos que os de oapla ....e são caros !!!

A relação do maverick 4cc é 3;90:1

Do 6cc é 3;30:1

Do V8 é 3;08:1

do V8 (hidrma´tico ) ou 78 é 2;88:1

Acredito que se vc. tiver um comando tipo 298° essa relção do 4cc até que fique bom ...ou usar um coimando tipo 178° e com rodas 18.....deve ficar bom também[/quote
oi bandit,
responde minhas mp´s?
obrigado,
tchau...

PROJETO 676 SS escreveu:Ficaria bom então um de Maverick 6 cil, ou 8.. Eu vou comprar o diferencial do 4 cil e depois trocar as engrenagens, tem como trazer dos E.U.A. Será que alguém tem fotos com opalas usando este diferencial? Com tala superiores a 7? Se não me engano, tem um amigo aqui do forum que montou, ou montará uma caravan com tala 10... será que é de maverick?

Abraço a todos!!

tem que tomar cuidado porque tem 2 caixas satélicas do Maverick 4cc a alta é a baixa ....a baixa não premite relçaõens maior que a 3;90;1(ralação curta ) vc. só vai poder colocar relaçõens inferioresa essa .....

a caixa alta vai de 3;90 passa pelo 3;54:1 ( que já pertençe a relação longa )Galaxie e passa pelo 3;30:1 ...3;07:1 até o 2;88:1 .

A relação do Dana 44 lá é muita cara ....compensa + procuarar por aqui ...fale com o SSINJETADO que el te arruma um dana 44

fotos de opala com dana 44 relaçaõ 3;54:1 com rodas 18 de 8.5pol com pneu 245/40zr-18









Olha o tal do alongador ai.....

Valeu a Ajuda BANDIT, de muita utilidade, vou me atentar ao diferencial pois pretendo trocar as engrenagens mais tarde, não sabia sobre os prisioneiros e sobre os alargadores.. O cara está pedindo R$ 1.000,00 vc acha caro? !! Seu carro esta lindo parabéns, muito obrigado!

PROJETO 676 SS escreveu: ))0((Valeu a Ajuda BANDIT, de muita utilidade, vou me atentar ao diferencial pois pretendo trocar as engrenagens mais tarde, não sabia sobre os prisioneiros e sobre os alargadores.. O cara está pedindo R$ 1.000,00 vc acha caro? !! Seu carro esta lindo parabéns, muito obrigado!

Olá colega, eu uso tala 10 no meu Maverick com diferencial Dana 44, dá uma olhada no vídeo que dá pra ver a largura da tala da roda.

ahhhh ...mas as caixas de rodas do maverick são bem maiores   que as de opala

Eu já vi alguns Mavericks  sem alteração estrutural com pneus 295 .......isso em aro 15....e 18 ...19

BANDIT escreveu:ahhhh ...mas as caixas de rodas do maverick são bem maiores   que as de opala

Eu já vi alguns Mavericks  sem alteração estrutural com pneus 295 .......isso em aro 15....e 18 ...19

É isso ai Bandit estou usando 295 sem alteração. No Maverick ele tem um espaçador tipo 1mm no caso do Opala ficaria um pouco pra fora.