Troca de mecânicas 2500 x 250S do meu 79! Fotos do processo!

Pessoal, finalmente consegui salvar as fotos, ruins mesmo, estava sem camera, de celular entao, da troca de mecânicas do meu Opala.

Tudo começou com a preparação, que incluiu o sequestro de um guincho para tirar o motor do carro (um oferecimento Vicar, oficina do meu amigo Vino)...


...e com a preparação das ferramentas necessárias.


Então começamos a desmontar o finado Diplomata


Ás vezes dava raiva...


mas finalmente o centro das atenções foi pra fora do carro.


Começou entao a odisséia de desmontar o vermelhão pra receber a nova mecânica (sim, ele não quis pegar, acho que o motor 151 se recsou a funcionar, sabendo da aposentadoria, e foi de guincho mesmo)



Aqui seguindo com a desmontagem:


Será que assim anda??


Enquanto isso, suspensões e transmissão eram revisados e preparados para irem pro carro:


E lógico, o motor também recebeu um trato. Não dá pra ver muito, mas ele é muuuuito novo por dentro!


Aqui ele mudando de cor:




E finalmente indo pro carro!



Aqui já firme e forte, já em um encontro do OpalaGyn!


Povo, a sensação é de sonho realizado! Ainda não por completo, mas devagarinho vou colocar ele como eu sempre sonhei! A parte mais importante (porém uma das mais fáceis) já foi feita,a mecânica, agora que vem o difícil, pretendo em 2011 restaurar o carro, provavelmente no segundo semestre.

Grande abraço a todos que acompanharam essa odisséia!

Até mais!

Como tem gente feia nesse mundo, hauhahaua
Brincadeira, eu vi os carros, o vermelho antes vi nao, mas vi depois ja com o 6zao adaptado, ficou muito bom o serviço, como sempre, sonho realizado de todo opaleiro, ter um 6cil debaixo do capo

PS:Vou mudar pra restauraçao e projetos, pode?

Claro, pode mudar sim, se lá for o lugar certo era lá que eu teria que postar, mas nao sabia

valeu! Abraço!

eu tbm fiz isso so q irei fazer um topico

bacana mesmo hein o "pimenta" ficou forte agora. deu pena do finado doador. aqui na min ha cidade bem perto da casa da minha namorada tem um opala igual a esse completamente destruido bem mais retorcido q esse. por mais q isso tenha um lado bom q é o aproveitamento de peças p melhorar outros carros é ruim saber q é um opala a menos.

boa sorte amigo!

legal legal.....ficou bonito o cofre hein !

O cara bateu tanto no opala
que ele até sangrou.... ...

beleza e boa sorte ..
eu já fiz isso ..umas 7X....

Q legal vc esta realizando os seus sonhos, eu tb quero realizar esse sonho, troca a mecanica do meu....fiquei mto feliz p vc....agora é so pisa, ainda mais com o 6X2....abraços

Legal cara, parabens pelo 6zão!

Eita que esse merece hein!

Parabéns

Parabéns amigo, tô com os dias contados para fazer algo bem parecido, a diferença é que vou montar o 4 também

Vou mudar meu nick pra "Coveiro 01",pq só cavo tópico antigo,entro e comento,kkkk;até chegar em um atual contendo alguma novidade boa como a tua,kdtgo,o tópico já vai estar velho,rsrsrs! Mas ficou muito legal,hein,irmão! Até eu to começando a ter comichões 6cc aqui,(antes de ler seu tópico li o do Leo MG na troca da mecânica da Caravan dele).E aqui se acha muito mais fácil motor de Opala do que peças (das que procuramos pra repor originalidade e outros)propriamente. Deixa só eu mudar de profissão e melhorar meu salário...Vai ser uma loucuuuuraaaa,huahuaua

é para ser um 250S original?

gui4100 escreveu:é para ser um 250S original?

É nada hehe... ele é um 250 a álcool, mas com todas as modificações para se tornar um 250S. Tuchos mecânicos, DFV446, comando, molas duplas e tuchos mecânicos. Por isso eu o chamo de 250S, mas na verdade é um que na minha opnião a GM deveria ter feito, um 250S a álcool

heheh ehh pois foi o que tinha reparado!!

Blz Kdt_go?

Meu... como você usou o cambio? o mesmo do 4cil? Apenas inverteu o suporte e afastou ele para trás? e a alavanca de cambio?

Estou com um 6cil guardado na oficina e estou pensando em colocar ele no branquinho... meu 4trim vai abrir o bico a qualquer momento...

Falow abrass

a alavanco do cambio clark é em formado de L

_l voltado p frente do carro do 4cc
L voltado p trazeiro do carro do 6cc

Marcelo Crid escreveu:a alavanco do cambio clark é em formado de L

_l voltado p frente do carro do 4cc
L voltado p trazeiro do carro do 6cc

Valeu Crid!

Falei com um cara aqui para fazer o serviço e ele me disse que tinha que cortar o tunel por causa da alavanca! só por ai já desisti de fazer o serviço com esse cara! rs rs

Lembrava que tinha lido sobre isso mas não tinha certeza!

Valeu abrass!

não desmerecendo os 4cc que são guerreiros mais 6 boca é outra coisa

usei o mesmo cambio, pra mim Opala antigo tem que ser varetado.
o cambio é o mesmo nos dois motores, muda so a caixa seca que é de ferro no 6 e de aluminio no 4.

kdt_go escreveu:usei o mesmo cambio, pra mim Opala antigo tem que ser varetado.
o cambio é o mesmo nos dois motores, muda so a caixa seca que é de ferro no 6 e de aluminio no 4.

Valeu kdt_go!

Não sabia que as capas eram diferentes, vou ver se arrumo uma do 6 então para colocar no meu!

Tenho as peças do comodoro 89 guardadas então vai ser fácil, já troco a suspenção dianteira e o motor completo, vou deixar o varetado original (que reformei no final do ano) e o diferencial braseixos do 4 (vai ficar meio amarradão mas por enquanto é o que tenho...)

Falow!

gostei, infelizmente sou o cara q acha q nao deveria ter opala 4cc nesse mundo, esse motor poderia ser de chevette mesmo...opala so 250s pra cima


fico feliz em ver q vc e mais um q realizou o sonho de andar de 6cc na bagaça...

Parabéns daqui uns dias tô de 6cc também ebahh...

Vc tem as peças do opala ainda?

Po que massa mais um 6 caneco na area, eu quando montei meu primeiro 6cc fui no centro da cidade dar uma volta sem capo com o ronco direto saindo na porta pense na emoção de estar acelerando um 6 caneco que era o meu sonho...

Baldan escreveu:Vc tem as peças do opala ainda?

rapaz, alguma coisa sim. Do que voce precisa?

Amigo, estou querendo colocar um 6cc no meu, mas o meu é um 71, está com a caixa cleck-cleck em baixo, tenho algumas perguntas se puder me responder eu agradeço:

-Só precisa trocar a capa seca, a caixa clark é a mesma do 4 e do 6?
-Precisa também encurtar o carda pois a caixa vai mais para trás, certo?
-Como fica a questão dos apoios para fixar o motor no cofre, o que precisa adaptar?
-Precisa trocar radiador e quais peças mais?

Tem um motor aqui, 6 cilindros por 2500 reais, motor completo, com carburador, coletor, distribuidor e tudo mais, faltando apenas o volante, acredito que vale a pena pelo preço, o que me diz?

Abraço!