meu opala so acelera e não anda

ola amigos !
tenho um opala comodoro 87 com motor 4 cilindros e cambio 5 marchas, e um amigo meu tem um 81 4 cilindros com o cambio 4 marchas, só qui o dele anda bem mais qui o meu,o dele quando pisa no acelerador o carro vai, e o meu não ele so acelera e não anda e quando vc fais a troca de marcha ele da um pulo pra frente como! sera qui pode ser o cambio ou o diferencial ? obrigado

embreagem!

ou carburador

embreagem não é, pq até 3500 giro ele vai bem depois não vai mais

o meu tb faz tipo isso, vc pisa, o giro sobe mas ele nao anda.. O maximo q consegui pegar com ele foi 90 km/h, isso com o motor berrando.., ja me disseram que poderia ser a embreagem patinando, o carburador ruim, junta queimada, comando gasto, motor fora do ponto ou valvulas enforcadas. Fiz embreagem e nao era esse o problema, o ponto ele nao entra de jeito nehum, e as valvulas estao certas.. proximo passo é dar uma olhada no comando..

sintoma de empreagem patinando disco ruim taca um novo nao coloque remano que ficqa uma porcaria o carro fica tripidando

Aposto no ponto (atrasado), para dar este tranco quando desengata marcha é porque o motor fica leve e o giro sobe (sem o peso da tração), e limitar o giro....para mim é ponto.

rysnn12 escreveu:o meu tb faz tipo isso, vc pisa, o giro sobe mas ele nao anda.. O maximo q consegui pegar com ele foi 90 km/h, isso com o motor berrando.., ja me disseram que poderia ser a embreagem patinando, o carburador ruim, junta queimada, comando gasto, motor fora do ponto ou valvulas enforcadas. Fiz embreagem e nao era esse o problema, o ponto ele nao entra de jeito nehum,  e as valvulas estao certas.. proximo passo é dar uma olhada no comando..

intão cara! eu sinto qui o carro é mt curto, acho qui vou ter qui trocar a embreagem pra ver! mais não acho qui seja isso pq quando pisa ele vai, quando chega a 3500 giro não vai mais !

Qual carburador? eu tinha uma dfv228 era assim como ela nao tem 2 estagio fica amarrado mesmo.

Se depois de uma certa rotação o giro sobe e o carro não responde a rotação do motor, acredito que seja embreagem patinando disco!

Tenta subir uma ladeira bem inclinada pra ver, mas tenta forçar o carro pra subir, se for embreagem vc vai saber...

Diegoj escreveu:Tenta subir uma ladeira bem inclinada pra ver, mas tenta forçar o carro pra subir, se for embreagem vc vai saber...

  

Isso pode ser ponto (provavelmente)

mas também pode ser:
 giclês demasiadamente pequenos
carburado....
filtro de combustível entupido
cabo de velas ruins .....

e acredite ( não é piada )  bobina !

 

fnk escreveu:Qual carburador? eu tinha uma dfv228 era assim como ela nao tem 2 estagio fica amarrado mesmo.  

ele ta com o H34!!

gabriel.acosta escreveu:Se depois de uma certa rotação o giro sobe e o carro não responde a rotação do motor,  acredito que seja embreagem patinando disco!

é isso msm qui acontece! mais parece qui a embreagem não patina

Diegoj escreveu:Tenta subir uma ladeira bem inclinada pra ver, mas tenta forçar o carro pra subir, se for embreagem vc vai saber...

vou fazer esse teste! obg  
 

Cara estranhamente meu carro também ta assim   Ele não consegue passar dos 95km/h e quando vou dar uma pisada mais forte o giro vai la em cima porém é resposta é pouca as vezes chega até ser vergonhoso passar com opalão numa subida com ele berrando um monte   

Kit novo de Embreagem logo no inicio do ano Oba   

Se o seu carro tem aquela mangueira que vai da tampa do comando de válvulas ao coletor (abaixo do carburador) retire ela, tampe a entrada no coletor e coloque um filtro de óleo na tampa do comando, ela empobrece a mistura e deixa o carro fraco.

Filtros sujos (combustível e ar).

Ponto (atrasado).

Avanço a vácuo furado, é só desconectar a mangueira do avanço no carburador e assoprar em direção ao distribuidor, se o ar fluir o avanço está furado (troca e existe modelos a álcool e gasolina).

Bobina (pouca faísca).

Giclagem carburador.

O avanço:



Tabela Solex H34:
http://campeaoautopecas.blogspot.com.br/2011/04/giglagem-carburador-solex-duplo-34-seie.html

se quando baixa o giro tem mais torque, pode bem ser sinal de ponto atrasado em alta por causa do avanço mesmo...um dos sintomas disso é cheiro de gasolina mal queimada . Estes defeitinhos eletricos tb são bem sacanas.

Ate o segundo estágio do h34 não injetando pode ser..

é amigos hj eu resolvi esse problema!
o problema era qui o acelerador não ia até o final, não acelerava tudo no primeiro estagio e não abria o 2!!
ai tirei o carburador e resolvi isso ! tive tbm quer tirar a pedaleira do acerador qui o antigo dono colocou que atrapalhava acelerar tbm !
e aproveitei o trampo e dei um pingo de solta pra abrir mais rapido o 2 estagio! o carro fico mt bom agr
tu pisa e ele responde! dei 130 km nele em 3 marcha! ficou outro carro .

Guilherme Garcez escreveu:Cara estranhamente meu carro também ta assim   Ele não consegue passar dos 95km/h e quando vou dar uma pisada mais forte o giro vai la em cima porém é resposta é pouca as vezes chega até ser vergonhoso passar com opalão numa subida com ele berrando um monte   

ola amigo, hj eu resolvi esse problema!
o problema era qui o acelerador não ia até o final, não acelerava tudo no primeiro estagio e não abria o 2!!
ai tirei o carburador e resolvi isso ! tive tbm quer tirar a pedaleira do acerador qui o antigo dono colocou que atrapalhava acelerar tbm, porque pegava na coluna do açoalho !
e aproveitei o trampo e dei um pingo de soldaa pra abrir mais rapido o 2 estagio! o carro fico mt bom agr
tu pisa e ele responde! dei 130 km nele em 3 marcha! ficou outro carro .

Bruno Zanon escreveu:

Guilherme Garcez escreveu:Cara estranhamente meu carro também ta assim   Ele não consegue passar dos 95km/h e quando vou dar uma pisada mais forte o giro vai la em cima porém é resposta é pouca as vezes chega até ser vergonhoso passar com opalão numa subida com ele berrando um monte   

ola amigo, hj eu resolvi esse problema!
o problema era qui o acelerador não ia até o final, não acelerava tudo no primeiro estagio e não abria o 2!!
ai tirei o carburador e resolvi isso ! tive tbm quer tirar a pedaleira do acerador qui o antigo dono colocou que atrapalhava acelerar tbm, porque pegava na coluna do açoalho !
e aproveitei o trampo e dei um pingo de soldaa pra abrir mais rapido o 2 estagio! o carro fico mt bom agr
tu pisa e ele responde!  dei 130 km nele em 3 marcha! ficou outro carro .

Poxa amigo que bom que conseguiu resolver o problema,eu vou dar uma olhada até nisso mas estou suspeitando que seja outro problema por que meu carbura chega abrir o segundo estágio mas não por completo digamos que abre pra mais da metade,espero que meu problema seja o mesmo pq é mais fácil de resolver   

Guilherme Garcez escreveu:

Bruno Zanon escreveu:


ola amigo, hj eu resolvi esse problema!
o problema era qui o acelerador não ia até o final, não acelerava tudo no primeiro estagio e não abria o 2!!
ai tirei o carburador e resolvi isso ! tive tbm quer tirar a pedaleira do acerador qui o antigo dono colocou que atrapalhava acelerar tbm, porque pegava na coluna do açoalho !
e aproveitei o trampo e dei um pingo de soldaa pra abrir mais rapido o 2 estagio! o carro fico mt bom agr
tu pisa e ele responde!  dei 130 km nele em 3 marcha! ficou outro carro .

Poxa amigo que bom que conseguiu resolver o problema,eu vou dar uma olhada até nisso mas estou suspeitando que seja outro problema por que meu carbura chega abrir o segundo estágio mas não por completo digamos que abre pra mais da metade,espero que meu problema seja o mesmo pq é mais fácil de resolver   

de uma olhada no comando dele!

Bruno Zanon escreveu:

Guilherme Garcez escreveu:
Poxa amigo que bom que conseguiu resolver o problema,eu vou dar uma olhada até nisso mas estou suspeitando que seja outro problema por que meu carbura chega abrir o segundo estágio mas não por completo digamos que abre pra mais da metade,espero que meu problema seja o mesmo pq é mais fácil de resolver   

de uma olhada no comando dele!

Valeu pela dica amigo vou dar uma olhada sim depois das festas ja vou leva-lo na oficina pra dar uma geral.Abraço!

Foi mal por desenterrar o tópico,mas gostaria de dar um testemunho pra caso alguém esteja com este problema.Nessa semana foi tracado o kit de completo de embreagem do meu Opala por que a antiga patinava que era uma beleza e o carro não andava nada.Agora com o kit novo ta outra coisa,agora esta mais ágil e responde bem na acelerada,desenvolve bem ta até cantando pneu,coisa que nem fazia antes   
Mas ainda sinto que o motor está meio sem potência irei mandar dar uma verificada no carburador agora pois suspeito que ele não esta bem regulado.
Para quem está com esse problema recomendo dar uma olhada mesmo na embreagem   

Muito bom saber disso.

Minha caravan, não anda nada... em subida na estrada, preciso colocar uma 3º pq em 4º ele perde força perde força, e não vai...

no fim do ano, ela não teve força pra subir uma ladeira perto da nossa chácara. só consegui subir de ré a ladeira. isso mesmo de ré!

Espero que seja embreagem da minha que esta podre. a dica do filtro na saida da tampa de valvulas eu vou seguir, pode ser que melhore alguma coisa...

Rapaz,ter que subir de ré?  ou a embreagem deve estar deslizando bonito ou a ladeira é bruta mesmo    
Dependendo pode ate ser amigo,quando a embreagem estava ruim eu fazia um teste deixava na primeira e tentava dar umas arrancadas com ele para dar aquele tranco ou dar uma cantada de pneu e nada acontecia,subir ladeira então?Vish o carro berrava e sofria pra subir.
Pelo que tu descreveu é bem provavel mesmo que a embreagem esta cansada já amigo.

Então a ladeira é bruta...

mas meu outro amigo, foi com o opala dele, e subiu em segunda bem de boa.

e a caravan só subiu de ré!

ela não tem força pra cantar pneu no seco não... é bem xoxa.

Desculpe a pergunta, mas quanto foi gasto no kit? qual marca usou?

Então é a embreagem arregando certeza!
Então amigo aqui eu paguei 450 reais num kit completo de embreagem da LUK eu queria colocar SACHS por que dizem que é um show de embreagem com o mesmo preço porém não encontrei.

Certo, vou ter que mandar a caramelo na oficina, e colocar um kit novo, para ver.

também acredito que seja embreagem, e lendo seu relato, estou tendo mais certeza.

Obrigado!

Subir a ladeira de ré é complicado, não entendo muito de mecânica mas 90% que seja embreagem msm, graças a Deus não tive nenhum problema parecido ainda, na minha última viagem agora no natal subi serra forte com cinco pessoas dentro e algumas a mais de 90 Km/h. Não sei quanto custa um Kit embreagem completo mas não economize muito vc está sentindo na pele o problema que é uma embreagem ruim sendo este mesmo o problema, já ouvi falar da marca LUK dizem ser boa msm, abraço

Adoro viajar com a caramelo, viajens curtas, 80 90km

mas é sempre este sofrimento, eu vou, mas sempre a 70, 80km/h

sei que nem adianta pisar, pq não vai andar mais... rsrs

De nada Malves é melhor mesmo antes que a Caravela deixe na mão até,era meu caso, boa sorte!

E Marlon realmente LUK é uma boa marca mesmo tem bons relatos dela,tem também a SACHS pra opala 91/92 dizem que é uma embreagem superior até por ser mais reforçada.

Quando fui trocar até pensei em comprar uma de ceramica tava até mais barata diziam que com ela parecia que a potencia toda do motor iam pras rodas   o problema e que falavam também que ela era dura demais e estourava muito cabo,não sei ao certo se é verdade   

hehehe, mas depois que vc resolver seu problema vai chegar a estas velocidades bem fácil...

Isso ae Guilherme, eu ainda não usei mas huns camaradas aki já compraram e não se arrependeram...quanto as de cerâmica não tenho opinião alguma shashaus

Quando fizer a troca, volto aqui para dar meu relato

Marlon Correa escreveu:Isso ae Guilherme, eu ainda não usei mas huns camaradas aki já compraram e não se arrependeram...quanto as de cerâmica não tenho opinião alguma shashaus

Eu queria ter achado a SACHS mas nessa cidade é dificil achar peças para Opala  

bhaa imagina na minha, no interior a 500 km de Porto Alegre e com 30 mil habitantes, uma peça de acabamento é quase impossível se encontrar..kkkkk

Guilherme Garcez escreveu:

Marlon Correa escreveu:Isso ae Guilherme, eu ainda não usei mas huns camaradas aki já compraram e não se arrependeram...quanto as de cerâmica não tenho opinião alguma shashaus

Eu queria ter achado a SACHS mas nessa cidade é dificil achar peças para Opala  

Amigo, não se acanhe, use a internet:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533954080-kit-embreagem-opalacaravan-4cc-apos-73-sachs-nova-_JM

Rubão6cc escreveu:

Guilherme Garcez escreveu:
Eu queria ter achado a SACHS mas nessa cidade é dificil achar peças para Opala  

Amigo, não se acanhe, use a internet:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533954080-kit-embreagem-opalacaravan-4cc-apos-73-sachs-nova-_JM

   Eu pesquisei até amigo,cheguei a achar,o problema é que eu precisava urgente desse carro andando pois o outro carro da familia que é usado para as surras diárias também tava com um problema maior que do opala,dai sai correndo atrás de embreagem aqui pra economizar frete e tempo,só não pude ficar escolhendo hehehe   

Guilherme Garcez escreveu:

Bruno Zanon escreveu:


ola amigo, hj eu resolvi esse problema!
o problema era qui o acelerador não ia até o final, não acelerava tudo no primeiro estagio e não abria o 2!!
ai tirei o carburador e resolvi isso ! tive tbm quer tirar a pedaleira do acerador qui o antigo dono colocou que atrapalhava acelerar tbm, porque pegava na coluna do açoalho !
e aproveitei o trampo e dei um pingo de soldaa pra abrir mais rapido o 2 estagio! o carro fico mt bom agr
tu pisa e ele responde!  dei 130 km nele em 3 marcha! ficou outro carro .

Poxa amigo que bom que conseguiu resolver o problema,eu vou dar uma olhada até nisso mas estou suspeitando que seja outro problema por que meu carbura chega abrir o segundo estágio mas não por completo digamos que abre pra mais da metade,espero que meu problema seja o mesmo pq é mais fácil de resolver   

o meu quando abre o segundo estagio começa a falhar.. tipo, ta nuns 80 numa rotação boa, quando pisa forte ele da aquelas falhada feia, parece que ta afogando ou sei la, aí tira um pouco o pe e ele para de falhar,

rysnn12 escreveu:

Guilherme Garcez escreveu:
Poxa amigo que bom que conseguiu resolver o problema,eu vou dar uma olhada até nisso mas estou suspeitando que seja outro problema por que meu carbura chega abrir o segundo estágio mas não por completo digamos que abre pra mais da metade,espero que meu problema seja o mesmo pq é mais fácil de resolver   

o meu quando abre o segundo estagio começa a falhar.. tipo, ta nuns 80 numa rotação boa, quando pisa forte ele da aquelas falhada feia, parece que ta afogando ou sei la, aí tira um pouco o pe e ele para de falhar,

O meu também estava assim antes,misteriosamente com o tempo quando passei a colocar gasolina podium no injetor ele parou de dar esse problema   
no seu caso pode ser alguma regulagem no 2º estágio,aproveitando amigo,por acaso no segundo estágio do seu carbura tem aquele bico injetor?http://img2.mlstatic.com/bico-injetor-carburador-brosol-2e3e-carburador-brasil_MLB-O-61053054_6701.jpg tipo desse,o meu não tem e eu desconfio que esse segundo estágio do meu ta mais pra um estágio fantasma   

fico contente de ver o amigo com o problema resorvido

Murilo R escreveu:fico contente de ver o amigo com o problema resorvido

Agora é so alegria amigo,apesar de que ainda o motor ta amarradinho mas o pior ja passou