Velocidade final.

Bem batido o assunto, mas gostaria de saber da experiencia de vocês.

Tenho um 77 4cc, dimensionado, dfv 228, 4 marchas.

Tava querendo testar a velocidade final, mas nunca tive oportunidade, e nao queria arriscar, esperei BR vazia.
Sentei o pé, não forcei muito as marchas, o bixão parou em 140km/h, eu sentando o pé e nada de passar disso, o desenvolvimento ate 130 é ate rapido, pisando o pé la pelos 110 parece ate que c passa uma marcha, porem, é 140 com pé no assoalho, na reta, sem declives.
Logico que não é de meu interesse andar em velocidade alta, so queria saber ate onde chega, pelo que vi nos testes, é 155 a final.
Ah, mas o som do opalão nessa velocidade é divino, dane-se o mundo aehuaehauhe

PS: Depois descobri que a estrada que eu fui, era perigosa, umas curvas fdps, e nas palavras de meu padrinho "cuidado quando for la, é perigoso, morreu muita gente, tem muita alma vagando ali" AHEHUEUHEHAE

Rodei 40 km, 20 acima de 120, no geral, deu 5 km/l =D

e MELHOR UTILIZAR GPS, QUANDO FOR TESTAR A FINAL DO TEU CARRO, DA A VELOCIDADE REAL.

já andei a 140(no velocimetro) no meu 4cc com weber40.
Isso com menos de meio acelerador.
Dá a impressão que vai fácil a uns 170 se pisar mais mas daí é loucura   

Só no GPS mano, pode estar marcando pra menos ou pra mais... xD Nda confiável.

adonel escreveu:Bem batido o assunto, mas gostaria de saber da experiencia de vocês.

Tenho um 77 4cc, dimensionado, dfv 228, 4 marchas.

Tava querendo testar a velocidade final, mas nunca tive oportunidade, e nao queria arriscar, esperei BR vazia.
Sentei o pé, não forcei muito as marchas, o bixão parou em 140km/h, eu sentando o pé e nada de passar disso, o desenvolvimento ate 130 é ate rapido, pisando o pé la pelos 110 parece ate que c passa uma marcha, porem, é 140 com pé no assoalho, na reta, sem declives.
Logico que não é de meu interesse andar em velocidade alta, so queria saber ate onde chega, pelo que vi nos testes, é 155 a final.
Ah, mas o som do opalão nessa velocidade é divino, dane-se o mundo aehuaehauhe

PS: Depois descobri que a estrada que eu fui, era perigosa, umas curvas fdps, e nas palavras de meu padrinho "cuidado quando for la, é perigoso, morreu muita gente, tem muita alma vagando ali" AHEHUEUHEHAE

Rodei 40 km, 20 acima de 120, no geral, deu 5 km/l =D

ta e vc. esperava oque ?????

4cc (151)  ..............carburador de corpo simples .....motor veio ( vc. não retificou TUDO ano passado né ....)


É  isso mesmo.......se falar o contraio é .........  


é um opala sem motor !!!!

( eu até já acho que ta andando muito......)

pelo menos é econômico !  ( 7.5 na cidade ....gasolina ) 

Ano passado o meu deu 154km/h se não me engano no gps, estava com uma mão no volante e a outra "tentando" filmar o gps   parece que vai desmontar o carro!

Monta um 6Cc 250S com comando do Omega, um kit turbo com uma turbina .70/84 com 1kg , webber 44 , Cambio 5M , Diferencial 2;73 e umas rodas 18 que eu acho que vc consegue chegar em uma velocidade um poco melhor   

Bandit,

Queria so que chegasse a uns 170 auhehuaehuae
Ta fazendo isso nao, nas minhas ultimas contas, fez 6 na cidade, na pista não sei dizer.

Trocando carburador, um weber 446 por exemplo, o consumo aumenta muito?
So curiosidade agora, atualmente é melhor manter isso, depois eu penso em 6cc, webers...

Sool escreveu:Monta um 6Cc 250S com comando do Omega, um kit turbo com uma turbina .70/84 com 1kg , webber 44 , Cambio 5M , Diferencial 2;73 e umas rodas 18 que eu acho que vc consegue chegar em uma velocidade um poco melhor   

250S com comando de Ômega?
Pode isso Arnaldo?

[]'s

Antonio-Opala 74' escreveu:Ano passado o meu deu 154km/h se não me engano no gps, estava com uma mão no volante e a outra "tentando" filmar o gps   parece que vai desmontar o carro!

Antonio, meu 74 Especial, tapete de borracha, quando andava a mais de 100km/h com ele, parecia um teco-teco decolando!
[]'s

adonel escreveu:Bandit,

Queria so que chegasse a uns 170 auhehuaehuae
Ta fazendo isso nao, nas minhas ultimas contas, fez 6 na cidade, na pista não sei dizer.

Trocando carburador, um weber 446 por exemplo, o consumo aumenta muito?
So curiosidade agora, atualmente é melhor manter isso, depois eu penso em 6cc, webers...

tem um User do FOrum (Luis) que ja bateu os 170 no 4 cil dele.. porem, dupla carburação, 4x2, ignição boa.. porem motorzinho standard e comando origineba...

Pedrão B. escreveu:

Antonio-Opala 74' escreveu:Ano passado o meu deu 154km/h se não me engano no gps, estava com uma mão no volante e a outra "tentando" filmar o gps   parece que vai desmontar o carro!

Antonio, meu 74 Especial, tapete de borracha, quando andava a mais de 100km/h com ele, parecia um teco-teco decolando!
[]'s

Então... Foram três vezes que pisei fundo pra ver até onde ia, e as três vezes o carro apresentou barulhos diferentes   

Uma vez era um barulhão de vento por baixo do carro, parecia que ia voar. Outra vez fez um barulhão na roda, achei que ela iria rancar, e por ultimo alguma lata, ou coisa parecida batendo hahahaha    Mais é assim mesmo   

A 80km/h, vidro baixo, so o som do motor ja me faz feliz, preciso de mais nada não aehahuehae

E nos 140, o controle do carro so é meio estranho em curva muuuuito fechada, eu achei bem de boa pra controlar, curva vindo e eu entrando, parecia top gear *-*

Um mecanico daqui tem um 86, 4cc, carburador de dois estagios segundo ele, me dise que da os 180, mas numa brincadeira dessa, tomou pau de um monza e empenou as valvulas HUEHHAEUUHAE

adonel escreveu:A 80km/h, vidro baixo, so o som do motor ja me faz feliz, preciso de mais nada não aehahuehae

E nos 140, o controle do carro so é meio estranho em curva muuuuito fechada, eu achei bem de boa pra controlar, curva vindo e eu entrando, parecia top gear *-*

Um mecanico daqui tem um 86, 4cc, carburador de dois estagios segundo ele, me dise que da os 180, mas numa brincadeira dessa, tomou pau de um monza e empenou as valvulas HUEHHAEUUHAE

Hehe.. 180.. Só acreditoo?? -Vendooo...
Esses dias ai um parceiro do forum aqui dizendo q dava 180 no dele.. QNdo colocou no GPS era 154. xD

É, eu tenho um problema aqui, a 110km/h meu carro já parece que vai desmontar =/
Vou ter que fazer alguns testes para descobrir o motivo..

Vendo o vídeo lembrei do tópico:

http://catve.tv/noticia/8/76266/video-mostra-motoristas-dirigindo-a-180-kmh-na-br-277

"Belina dos inferno!"

Pra quem tem receito de acelerar o veio opalão... https://www.youtube.com/watch?v=xe0igW8jNyU

kkkkk Esses caras são retardados mentais com certeza! rsrsrs "Desculpe fujir do assunto... Mas n resisti"

Brunugomes escreveu:Pra quem tem receito de acelerar o veio opalão... https://www.youtube.com/watch?v=xe0igW8jNyU

kkkkk Esses caras são retardados mentais com certeza! rsrsrs "Desculpe fujir do assunto... Mas n resisti"

auhuah isle of the man. Tem que ser muito macho pra andar como eles andam ali.

FabioM escreveu:

Brunugomes escreveu:Pra quem tem receito de acelerar o veio opalão... https://www.youtube.com/watch?v=xe0igW8jNyU

kkkkk Esses caras são retardados mentais com certeza! rsrsrs "Desculpe fujir do assunto... Mas n resisti"

auhuah isle of the man. Tem que ser muito macho pra andar como eles andam ali.

Cara eu admiro de mais esses caras.. Pqp, o que é isso mano, o cara ai tem 3 culhões! kkk

Culhões de aço   

O meu 4cil 4 marchas original, ta com motor todo novo, com h-34 (duplo), redondinho, deu 155 de final no retão, um amigo meu "loroteiro" tem um 4 cil 5 marchas com solex h-40 (simples), disse que deu 180 mas meio que duvido, e tb abaixo de 200 é tudo a mesma coisa! carro p correr tem que dar pelo menos 200, o que é uma loucura com o opala que tem um design dos anos 70, engenharia dos anos 70, a menos que o cidadão troque toda suspensão por buchas de polímero, coloque freios a disco ventilados na 4 rodas e deixe socado para evitar a traseira "bailante" do opala, aí sim tudo bem kkkk, mas quer correr pega uma cbr 1000 ... faz um bom seguro, que tua família vai aproveitar(lógico) caso dê merd.. e bate os famosos 299 kkkkk

Brunugomes escreveu:Pra quem tem receito de acelerar o veio opalão... https://www.youtube.com/watch?v=xe0igW8jNyU

kkkkk Esses caras são retardados mentais com certeza! rsrsrs "Desculpe fujir do assunto... Mas n resisti"

cadê o opala?

Glaucio Missioneiro escreveu:

Brunugomes escreveu:Pra quem tem receito de acelerar o veio opalão... https://www.youtube.com/watch?v=xe0igW8jNyU

kkkkk Esses caras são retardados mentais com certeza! rsrsrs "Desculpe fujir do assunto... Mas n resisti"

cadê o opala?

O meu?
Em ksa, esperando o animal do cara montar o diferencial de maverick, só falta montar pra colocar no carro e andar...

Não sei pq o pessoal desacredita q 4 cil bate 180.....Taí a prova. Esse sou eu com meu Comodoro 90 na Rod. dos Bandeirantes voltando de um dos encontros em Jundiaí. Claro q me rendeu uma multa a 134.....na época não tinha GPS. Deu 180 no ponteiro. No mínimo dos mínimos estava a 160, q eu duvido q meu ponteiro marque tão errado assim. Até pq o rpm estava compatível com cada marcha e velocidade. Agora tenho GPS. Numa próxima oportunidade vejo a velocidade real.

O carro não tem nada de especial. Carburador 3E álcool, filtro esportivo e ponteira dupla. Só! Comando original e tuchos hidráulicos. Diferencial 3,54 e pneus 195/70/14. Câmbio 5m.

http://www.opaleirosdoparana.com/t4881-meu-comodoro-90-a-180-km-h

Brunugomes escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:

cadê o opala?

O meu?
Em ksa, esperando o animal do cara montar o diferencial de maverick, só falta montar pra colocar no carro e andar...

eu achei que o vídeo era de algum opala....

nâo sei se està certo o meu velocimetro mas coloquei no meu 170 nâo vai mais, carb h34 igniçâo eletronica bobina do gol mi cambio de cinco marchas quero fazer o teste com gps se confirma

Pedrão B. escreveu:

Sool escreveu:Monta um 6Cc 250S com comando do Omega, um kit turbo com uma turbina .70/84 com 1kg , webber 44 , Cambio 5M , Diferencial 2;73 e umas rodas 18 que eu acho que vc consegue chegar em uma velocidade um poco melhor   

250S com comando de Ômega?
Pode isso Arnaldo?

[]'s

250S-248° !!!!
Omega-266° !!!!

alem disso o pico de torque do 250-S esta em 2500rpm e a do OMEGA esta em 3500rpm

Que perguntar mais alguma coisa pro arnaldo ?   

Mas se o comando é do Ômega, então não é 250S, certo Arnaldo?
[]'s

a questão é: que se o comando 882 é um dos principais diferenciais do motor 250-S, tirando esse comando e colocando qualquer outro, deixa de ser 250-S... não é isso?

tenho curiosidade de saber as medidas do comando do omega com 0,050" de levante...

ja sabendo que 250-S é 202º @0,050"

BANDIT escreveu:

adonel escreveu:Bem batido o assunto, mas gostaria de saber da experiencia de vocês.

Tenho um 77 4cc, dimensionado, dfv 228, 4 marchas.

Tava querendo testar a velocidade final, mas nunca tive oportunidade, e nao queria arriscar, esperei BR vazia.
Sentei o pé, não forcei muito as marchas, o bixão parou em 140km/h, eu sentando o pé e nada de passar disso, o desenvolvimento ate 130 é ate rapido, pisando o pé la pelos 110 parece ate que c passa uma marcha, porem, é 140 com pé no assoalho, na reta, sem declives.
Logico que não é de meu interesse andar em velocidade alta, so queria saber ate onde chega, pelo que vi nos testes, é 155 a final.
Ah, mas o som do opalão nessa velocidade é divino, dane-se o mundo aehuaehauhe

PS: Depois descobri que a estrada que eu fui, era perigosa, umas curvas fdps, e nas palavras de meu padrinho "cuidado quando for la, é perigoso, morreu muita gente, tem muita alma vagando ali" AHEHUEUHEHAE

Rodei 40 km, 20 acima de 120, no geral, deu 5 km/l =D

ta e vc. esperava oque ?????

4cc (151)  ..............carburador de corpo simples .....motor veio ( vc. não retificou TUDO ano passado né ....)


É  isso mesmo.......se falar o contraio é .........  


é um opala sem motor !!!!

( eu até já acho que ta andando muito......)

pelo menos é econômico !  ( 7.5 na cidade ....gasolina ) 

Bandit, eu descordo do seu comentário que 4 cilindros não anda, o meu gira forte..


185 no GPS

cabesanto77 escreveu:

BANDIT escreveu:


ta e vc. esperava oque ?????

4cc (151)  ..............carburador de corpo simples .....motor veio ( vc. não retificou TUDO ano passado né ....)


É  isso mesmo.......se falar o contraio é .........  


é um opala sem motor !!!!

( eu até já acho que ta andando muito......)

pelo menos é econômico !  ( 7.5 na cidade ....gasolina ) 

Bandit, eu descordo do seu comentário que 4 cilindros não anda, o meu gira forte..


185 no GPS

uahuha mas ai é exceção. 185 no GPs com R$ 18,500 investidos uahuahauha

j ricardo escreveu:a questão é: que se o comando 882 é um dos principais diferenciais do motor 250-S, tirando esse comando e colocando qualquer outro, deixa de ser 250-S... não é isso?

tenho curiosidade de saber as medidas do comando do omega com 0,050" de levante...

ja sabendo que 250-S é 202º @0,050"

No meu entendimento é isso J Ricardo!
Achei as graduações acima um tanto otimistas...
E aí Arnaldo?
[]'s

cabesanto77 escreveu:

BANDIT escreveu:


ta e vc. esperava oque ?????

4cc (151)  ..............carburador de corpo simples .....motor veio ( vc. não retificou TUDO ano passado né ....)


É  isso mesmo.......se falar o contraio é .........  


é um opala sem motor !!!!

( eu até já acho que ta andando muito......)

pelo menos é econômico !  ( 7.5 na cidade ....gasolina ) 

Bandit, eu descordo do seu comentário que 4 cilindros não anda, o meu gira forte..


185 no GPS

cabesanto77, nota-se mta diferenca com esse Comando ISKY 270º ??
To pensando em trocar o comando do meu mas nao sei se vale a pena..
Ele ta so com uma weber40 e dimensionado.

edscarpes escreveu:

cabesanto77 escreveu:

Bandit, eu descordo do seu comentário que 4 cilindros não anda, o meu gira forte..


185 no GPS

cabesanto77, nota-se mta diferenca com esse Comando ISKY 270º ??
To pensando em trocar o comando do meu mas nao sei se vale a pena..
Ele ta so com uma weber40 e dimensionado.

Vamos por parte, eu coloquei o maior recomendado pela Iskenderiam para Tucho Hidráulico, fiquei com receio de perder marcha lenta.

Na primeira etapa que montem com carburador, a marcha lenta ficou boa mas dava falta de combustível quando esticava em qualquer marcha...

Quanto coloquei a injeção eletrônica, a Fueltech FT400, ela tem um recurso que é "Lenta por ponto de ignição" aí tudo mudou.

Hoje me arrependo de não ter colocado um comando maior com tucho mecânico.

Respondendo sua pergunta se muda muito, muda bastante no tempo de subida de rotação, o motor enche mais rápido e fica bem mais esperto para andar.

Uma dica se for colocar comando, compre os gringos, nacional não recomento, eu gosto de gastar uma única vez porque dinheiro é difícil de ganhar e a patroa reclama...rsrsrsrs

Abraço !

FabioM escreveu:

cabesanto77 escreveu:

Bandit, eu descordo do seu comentário que 4 cilindros não anda, o meu gira forte..


185 no GPS

uahuha mas ai é exceção. 185 no GPs com R$ 18,500 investidos uahuahauha

rsrsrsrs é bem por ai mesmo, foi quase isso.......

Abraço

cabesanto77 escreveu:

BANDIT escreveu:


ta e vc. esperava oque ?????

4cc (151)  ..............carburador de corpo simples .....motor veio ( vc. não retificou TUDO ano passado né ....)


É  isso mesmo.......se falar o contraio é .........  


é um opala sem motor !!!!

( eu até já acho que ta andando muito......)

pelo menos é econômico !  ( 7.5 na cidade ....gasolina ) 

Bandit, eu descordo do seu comentário que 4 cilindros não anda, o meu gira forte..


185 no GPS

Vendo essa Ibagem eu possuindo duas Caravans 4 Cilindro sou obrigado a concordar com o Bandit, Aspro só se for 6 Cil...

Müller escreveu:Não sei pq o pessoal desacredita q 4 cil bate 180.....Taí a prova. Esse sou eu com meu Comodoro 90 na Rod. dos Bandeirantes voltando de um dos encontros em Jundiaí. Claro q me rendeu uma multa a 134.....na época não tinha GPS. Deu 180 no ponteiro. No mínimo dos mínimos estava a 160, q eu duvido q meu ponteiro marque tão errado assim. Até pq o rpm estava compatível com cada marcha e velocidade. Agora tenho GPS. Numa próxima oportunidade vejo a velocidade real.

O carro não tem nada de especial. Carburador 3E álcool, filtro esportivo e ponteira dupla. Só! Comando original e tuchos hidráulicos. Diferencial 3,54 e pneus 195/70/14. Câmbio 5m.

http://www.opaleirosdoparana.com/t4881-meu-comodoro-90-a-180-km-h

É o milagre do cambio  ......por matemática 

se vc. girar esse motor a  5.000RPM....vc. estaria a 200KM/h isso num 4cc   

agora com uma 3E   ter força pra empurrar  5000rpm em 5° marcha ....é difícil....

Então (acredito eu)  que em 5°  marcha vc. estava a 4.500RPM.....isso daria uns 180km/h !!!

milagre do cambio.....a 5°  realmente ajuda

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

agora veja que interessante no 4 marchas

a 4.500RPM (  o provável rpm final em 4° )  o motor está a 150km/h !!!! nada a + que isso  !!!!

se conseguir 5.000rpm em 4° (pouco provável )  estaria a 168 km /h !


então os opalas 4cc ORIGINAIS ....que andam por ai acima dos 160km/h......é erro de velocímetro ( pra não dizer outra coisa !)  

nicolas opaleiro escreveu:

adonel escreveu:Bandit,

Queria so que chegasse a uns 170 auhehuaehuae
Ta fazendo isso nao, nas minhas ultimas contas, fez 6 na cidade, na pista não sei dizer.

Trocando carburador, um weber 446 por exemplo, o consumo aumenta muito?
So curiosidade agora, atualmente é melhor manter isso, depois eu penso em 6cc, webers...

tem um User do FOrum (Luis) que ja bateu os 170 no 4 cil dele.. porem, dupla carburação, 4x2, ignição boa.. porem motorzinho standard e comando origineba...

  com 4M

ele precisa girar no motor 5.200 RPM.....se ele conseguir girar isso ele chega nos 170km/h !!!

ele tem dupla carburação ...escape  e ignição ....provavelmente conseguiu atingir os 5.200rpm  final


::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Talvez   (eu acho ) que o comando do opala 4cc......seja bom .....parecido com o do Maverick V8.....

O Maverick.....se vc. melhorar a alimentação (4-jet)  e outras coisinhas.....gira 6.000rpm COM FORÇA  !!!!!

o comando 4.1.....não chega a 5.200rpm !!!!!


já o comando 250/S    ACERTADO....... com carburador gira os 6.000rpm com força !!!


então (eu acho)  que o comando dos 4cc....seja bom .....muito melhor que o comando 4.1 que é lixo ! 

cabesanto77 escreveu:

FabioM escreveu:

uahuha mas ai é exceção. 185 no GPs com R$ 18,500 investidos uahuahauha

rsrsrsrs é bem por ai mesmo, foi quase isso.......

Abraço

        

Investir tanto  $$$$$  nisso ai .....

pra girar em 4°  marcha 5.600 rpm !!!!

(teu motor nas outras marchas deve bater 6.000rpm ou até + )


foi um bom negocio !

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::


Com esse  MESMO rpm seu ......

se vc. tivesse um motor 6cc........250/S   com 4-jet ...... em 4° chega a 250km/h !

diferença né ! 

BANDIT escreveu:

nicolas opaleiro escreveu:
tem um User do FOrum (Luis) que ja bateu os 170 no 4 cil dele.. porem, dupla carburação, 4x2, ignição boa.. porem motorzinho standard e comando origineba...

  com 4M

ele precisa girar no motor 5.200 RPM.....se ele conseguir girar isso ele chega nos 170km/h !!!

ele tem dupla carburação ...escape  e ignição ....provavelmente conseguiu atingir os 5.200rpm  final


::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Talvez   (eu acho ) que o comando do opala 4cc......seja bom .....parecido com o do Maverick V8.....

O Maverick.....se vc. melhorar a alimentação (4-jet)  e outras coisinhas.....gira 6.000rpm COM FORÇA  !!!!!

o comando 4.1.....não chega a 5.200rpm !!!!!


já o comando 250/S    ACERTADO....... com carburador gira os 6.000rpm com força !!!


então (eu acho)  que o comando dos 4cc....seja bom .....muito melhor que o comando 4.1 que é lixo ! 

bem, o comando final 965 (que dizem ser do 4cil gasolina, eu acho que não....) tem exatamente a mesma graduação do comando 4.100: 194º @ 0,050" com 114 de lobe...


o comando final 850 não sei, o que eu tenho esta gasto demais para um medida confiavel...

eu pensei que a GM tivesse feito melhoria no 4c....visto que usa carburador do 6cc...

alguns tem baquelite no pé do carburador....

bem então é somente aquilo  que eu digo.....

o motor 4cc  é melhor alimentado  que o 6cc......

um 6cc .....com carburador 3E ..... 

BANDIT escreveu:

Müller escreveu:Não sei pq o pessoal desacredita q 4 cil bate 180.....Taí a prova. Esse sou eu com meu Comodoro 90 na Rod. dos Bandeirantes voltando de um dos encontros em Jundiaí. Claro q me rendeu uma multa a 134.....na época não tinha GPS. Deu 180 no ponteiro. No mínimo dos mínimos estava a 160, q eu duvido q meu ponteiro marque tão errado assim. Até pq o rpm estava compatível com cada marcha e velocidade. Agora tenho GPS. Numa próxima oportunidade vejo a velocidade real.

O carro não tem nada de especial. Carburador 3E álcool, filtro esportivo e ponteira dupla. Só! Comando original e tuchos hidráulicos. Diferencial 3,54 e pneus 195/70/14. Câmbio 5m.

http://www.opaleirosdoparana.com/t4881-meu-comodoro-90-a-180-km-h

É o milagre do cambio  ......por matemática 

se vc. girar esse motor a  5.000RPM....vc. estaria a 200KM/h isso num 4cc   

agora com uma 3E   ter força pra empurrar  5000rpm em 5° marcha ....é difícil....

Então (acredito eu)  que em 5°  marcha vc. estava a 4.500RPM.....isso daria uns 180km/h !!!

milagre do cambio.....a 5°  realmente ajuda

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

agora veja que interessante no 4 marchas

a 4.500RPM (  o provável rpm final em 4° )  o motor está a 150km/h !!!! nada a + que isso  !!!!

se conseguir 5.000rpm em 4° (pouco provável )  estaria a 168 km /h !


então os opalas 4cc ORIGINAIS ....que andam por ai acima dos 160km/h......é erro de velocímetro ( pra não dizer outra coisa !)  

É isso mesmo! Apesar de não ter filmado todo o rpm, se vc reparar bem, dá pra perceber q em 5ª marcha o giro tá na casa dos 4500. E perceba tbem q em 4ª marcha consegui levar o carro até 160. Ele não vai mais q 180...senti q deu falta de combustível, mesmo qdo desceu pra 170....Bate 180, mas acredito q o carburador 3E realmente não consiga alimentar pra manter 180 por um longo período.

Vc ia ver ela com uma Webber 40  a enorme diferença que daria !!!!!


MULLER   quanto km faz a tua caravana na cidade  (é gasolina né ) ?????

e na estrada tem ideia ??????

pode ter certeza que nessa velocidade de 180Km/h.....é de 4km por litro pra baixo....bem pra baixo  

BANDIT escreveu:Vc ia ver ela com uma Webber 40  a enorme diferença que daria !!!!!


MULLER   quanto km faz a tua caravana na cidade  (é gasolina né ) ?????

e na estrada tem ideia ??????

pode ter certeza que nessa velocidade de 180Km/h.....é de 4km por litro pra baixo....bem pra baixo  

Nesse dia eu estava com o Opala. O motor dele tá começando a rajar. No momento estou no Espírito Santo passando férias e vim com ele. Ele é original a álcool. Fiz a média na bomba de 9 km/l andando de 80 a 100 km/h. Num dos meus passeios pelo interior do ES, com 5 pessoas, tanque cheio, malas e um câmbio de C-20, a média caiu pra 7 km/l, mantendo a mesma velocidade. Nunca fiz a média andando com o pé embaixo, mas não chega a fazer menos de 6km/l na estrada, não! na cidade ele tá fazendo 5-5,4-5,6km/l. Não consigo mais q isso.......

A Caravan tbem é original a álcool com H-34, 5m. Motor feito. Tá na casa dos 6,5 km/l na cidade e 8,5km/l na rodovia andando na velocidade limite da via, ora 100, ora 110, ora 120.

Sabe o q me ajuda mto no consumo dos dois carros? A ignição completa MSD!

eu faz 3 anos que estou pra bater uma foto....ou filmar (melhor)  a diferença da MSD  com bobina Mallory.....pra caixinha bosch com a bobina bosch ....

é só tirar o distribuidor e dar um giradinha....a "cespa" do MSD sai azul.....da espessura do polegar !

o sistema bosch   sai alaranjado.....com a espessura   de 3 fio de cabelo !!!!


a ignição   não era pra melhora consumo.....mas como o sistema do opala é tão ruim...tão ruim !!!!!

que acaba contribuindo SIM  pro consumo.....


com MSD....melhora tudo!!!!!

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Desculpa te falar mas não vi diferença  de consumo   pra uma caravana 6cc ano 90.....com carburador 3E . 

bem, o comando final 965 (que dizem ser do 4cil gasolina, eu acho que não....) tem exatamente a mesma graduação do comando 4.100: 194º @ 0,050" com 114 de lobe...


o comando final 850 não sei, o que eu tenho esta gasto demais para um medida confiavel...

o comando 7321850 gasolina o c/ final 965 é alcool

Não tem nada haver  +

o opala do Fabio Solto Mayor (opala Hidroplas)

tinha rodas 14...tala 8.0po.  ou 8.5....não me lembro

pneu acho que era um 245.....ou + largo

Esse carro pesa uns 900kg.

esse opala diferencial 2;73:1

cambio 2205B.....em 5° marcha  precisa apenas  de 6000rpm   ou 6.200rpm pra chegar a incrível velocidade de 315km/h  ( se despedaçando pelo caminho !!!)

http://www.opalass.com.br/conheca-o-opala/reportagens-legais/recorde-de-velocidade-por-opala


Esse motor não era nada de +......era um motorzinho de 360Hp  comando tipo 525B   (278° ) alimentado por tripla webber 40


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isso sim é  .....velocità finale

BANDIT escreveu:eu faz 3 anos que estou pra bater uma foto....ou filmar (melhor)  a diferença da MSD  com bobina Mallory.....pra caixinha bosch com a bobina bosch ....

é só tirar o distribuidor e dar um giradinha....a "cespa" do MSD sai azul.....da espessura do polegar !

o sistema bosch   sai alaranjado.....com a espessura   de 3 fio de cabelo !!!!


a ignição   não era pra melhora consumo.....mas como o sistema do opala é tão ruim...tão ruim !!!!!

que acaba contribuindo SIM  pro consumo.....


com MSD....melhora tudo!!!!!

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Desculpa te falar mas não vi diferença  de consumo   pra uma caravana 6cc ano 90.....com carburador 3E . 

Eu tbem tenho uma Caravan 91 6 cil, álcool. Não saio pra rua com ela. Qdo saio, é pra ir em algum encontro em cidades vizinhas, abastecer ali na esquina ou manobrar na garagem pra pôr ou tirar outro carro. No mais, só ligo, deixo esquentando e deixo ligada até a ventoinha armar umas duas ou três vezes e funcionar o A/C. Ela tbem usa MSD e dessa forma tem feito 5 km/l redondinho.

O consumo do Opala na cidade só não é melhor pq não tem como...SP, trânsito, percursos longos....mesmo com o tráfego lento não dá pra andar com pé de moça, pois os carros modernos tem bom arranque e agilidade. Se vc fica ensebando, vc é xingado, carro velho, atrapalhando mais ainda o trânsito. Então, vc tem q afundar mais o pé pra ficar compatível com o "trânsito moderno". Na estrada, não! Na estrada vou e boa, na direitinha, na velocidade máxima permitida pra baixo! Uma vez ou outra q dou uma extravasada pq ninguém é de ferro! Taí o vídeo! rsrs

Eu tive um opala 4cc....carburador H-34 NOVO....novo de novo....veio na caixa com o carro .....tudo ORIGINAL....tudo regulado não passava de 3.5km por litro ........todos aquecimentos ligado....

e não passava disso !!!!

se andava????

como qualquer opala 4cc álcool nada de +...ou  a + !!!!!!