bobina mi

COMODORO91 escreveu:amigao se for bosch original com certeza ira durar (experiencia propria), outra coisa, pra você realmente aproveitar a potencia dessa bobina, abra o gap das velas para 1.1mm, a faisca será maior

abraço

betodacaravan escreveu:gente instalei uma bobina mi 2 fios.

e notei certas coisas.

.consumo melhorou;
.partidas melhorou, pega de primeira;
.bobina nao esquenta mesmo andando o dia todo, fica morna;
.giro sobe mais rapido;



vamos ver se dura-rá por algum tempo.

COMODORO91 escreveu:amigao se for bosch original com certeza ira durar (experiencia propria), outra coisa, pra você realmente aproveitar a potencia dessa bobina, abra o gap das velas para 1.1mm, a faisca será maior

abraço

eduardobezera escreveu:

betodacaravan escreveu:gente instalei uma bobina mi 2 fios.

e notei certas coisas.

.consumo melhorou;
.partidas melhorou, pega de primeira;
.bobina nao esquenta mesmo andando o dia todo, fica morna;
.giro sobe mais rapido;



vamos ver se dura-rá por algum tempo.

foi dessa que tu comprou?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-157308989-bobina-de-ignico-golparatisaveiro-16-18-mi-santana-_JM

betodacaravan escreveu:e se é necessario velas mais frias tbm, para o correto funcionamentoo da bobina.

betodacaravan escreveu:alguem ae sabe qts volts essa bobina libera a mais que as originais redondas?

eduardobezera escreveu:cara é só tirar uma e colocar outra, no caso tem que adaptar apenas os terminais que vão encaixar na bobina MI mais isso é simples. Acho que é isso. se tiver errado me corrijam.

raphaelcaronti escreveu:é a bosh do Gol MI 1.8 cod no final tem 105,
é so tirar um é colocar a do MI, a unica coisa é o terminal mesmo, que vende em qualquer casa de peças, já pronto, até os furos originais é o mesmo da do MI

betodacaravan escreveu:revivendo.



até agora a bobina ta de boa, nao esquentando e gerando mais faiscas.

e velas mais limpas tbm, consequentemente melhor queima.

estou testando.

betodacaravan escreveu:vamos ver se dura-rá por algum tempo.

BANDIT escreveu:

betodacaravan escreveu:revivendo.



até agora a bobina ta de boa, nao esquentando e gerando mais faiscas.

e velas mais limpas tbm, consequentemente melhor queima.

estou testando.

Sem dúvida nehuma melhora sim !
Mas não porque a bobina do MI é ótima .....é porque a bobina do opala (Bosch) é um bost%....assim como a caixinha de igição é outra piada !
essa bobina se não me engano tem 55mil Vts.....ou talvez 45...
Eu não abriria as velas acima de 1.0mm.
SÓ NÃO COMPREM BOBINA Maxflex .....são 2 trabalhos :
1° montar
2° jogar no lixo ....

eduardobezera escreveu:poe um resistor que resolve.

eduardobezera escreveu:troca as velas e os cabos que resolve.

BANDIT escreveu:




tava pensando numa coisa.

nos motores 4 cilindros sem injeção, essa bobina cilindrica funcionava bem tanto em 4, 6 ou 8 cilindros, a mesma bobina ngk vermelha cromada azul etc..sempre funcionou bem...e ainda tem somente 25000v se muito.

ou seja pq a do mi que tem construção melhor só vai gerar faisca para 4 cilindros se ela ta jogando energia no rotor que ta girando tanto para 4 6 ou 8 cilindros..ela aumenta a potencia da fasica nao necessariamente somente para 4 cilindros, e em nossos carros que a maoria nao fica acelerando até 4000 rpms ta otimo.


pra mim ta funcionado muito bem, melhor que uma accel amarela que eu tinha, quando queimou eu a abri e vi somente um transformaor dentro dela de construção nao muito bem feita.

abraço.

clyson escreveu:senhores, eu instalei a bobina do MI e tive um problema, o conta giros ficou bobo, fica subindo e descendo, ja aconteceu com alguem? como resolver? por enquanto voltei para a original................comigo foi o contraio funciona perfeitamente c essa bobina quando coloco a origianl o contagiros marca p mais...(no cronomac)..

abraço.