Opaleiros do Paraná

Conecte-se e aproveite as vantagens de ser um Membro Oficial.

Participe do fórum, é rápido e fácil

Opaleiros do Paraná

Conecte-se e aproveite as vantagens de ser um Membro Oficial.

Opaleiros do Paraná

Gostaria de reagir a esta mensagem? Crie uma conta em poucos cliques ou inicie sessão para continuar.

Entrar

Esqueci-me da senha

Últimos assuntos

» Distribuidor com problemas (RESOLVIDO)
Bobina - DÚVIDA EmptyHoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS

» Tampão Caravan Diplomata
Bobina - DÚVIDA EmptyOntem à(s) 18:50:37 por Müller

» Motor 4cil 2.8
Bobina - DÚVIDA EmptyOntem à(s) 14:17:19 por LEOGC

» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Bobina - DÚVIDA EmptyOntem à(s) 12:56:23 por bybecker

» Ferramenta para travar volante do opala
Bobina - DÚVIDA EmptyOntem à(s) 11:33:01 por opala4cc

» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Bobina - DÚVIDA EmptyOntem à(s) 8:42:36 por Bre4100

» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Bobina - DÚVIDA EmptySeg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena

» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Bobina - DÚVIDA EmptySeg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS

» chaves do opala
Bobina - DÚVIDA EmptySeg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86

Quem está conectado?

119 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 119 visitantes :: 3 motores de busca

Nenhum


[ Ver toda a lista ]


O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44

101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

Top dos mais postadores

thallisguimaraes (17661)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
tabarbosa (16850)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
Rubão6cc (15319)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
BANDIT (13573)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
Xann (10394)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
Marcos Adriano (10111)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
j ricardo (9376)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
Jean Bida (9320)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
raphaelcaronti (8744)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 
Eduardo SSa (8677)
Bobina - DÚVIDA Bar_leftBobina - DÚVIDA BarBobina - DÚVIDA Bar_right 

5 participantes

    Bobina - DÚVIDA

    Hygor
    Hygor
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 21
    Idade : 38
    Localização : Carmo da Cachoeira - Minas Gerais
    Modelo do carro : Opala 1979 - Marcha na coluna
    Cilindros : 4 cilindros
    Data de inscrição : 17/12/2013

    Bobina - DÚVIDA Empty Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por Hygor Dom 13 Abr - 8:45:08

    Pessoal, gostaria de trocar a bobina do meu Opala que é a original por outra de melhor performance. Meu Opala não possui sistema de ignição eletrônica. Alguém pode me indicar uma de custo benefício bom e como fazer a adaptação???
    MSN_KK
    MSN_KK
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 593
    Localização : Minas Gerais
    Data de inscrição : 17/09/2013

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por MSN_KK Dom 13 Abr - 13:09:39

    Olá Hygor..... Cara se vc não tem pretensão de preparar seu opala, não tem porque comprar uma bobina para alta performance.

    Se o seu carro estiver redondinho (regulado) vc pode continuar usando ela pois uma bobina de alta performance não mudará significativamente seu carro....

    Explico o porque, se vc puser um comandão bravo no seu carro e um carburador que alimente muito o motor dele, é a mesma coisa que vc jogar um balde de gasolina em cima de uma vela acesa, o máximo que vc vai conseguir é apagar a vela, é a mesma coisa no carro, se entrar muito ar (comando), e entrar muito combustível vc precisará de uma bobina muito forte para poder ter uma queima total, agora no seu caso, não tem porque vc gastar dinheiro (mais ou menos 600 reais para bobina e cabos) porque a bobina que vc tem (se for original) já queima perfeitamente o combustível do motor do seu carro.... ou seja, vai gastar dinheiro a toa.....

    Isso do meu ponto de vista, pode até aparecer alguém dizendo que muda sim, que isso que aquilo.... mas mostre pra mim que seu carro (eu disse se ele for original) vai melhorar consumo ou a arrancada dele mudando apenas uma bobina que ai eu mudo minha opinião...

    Tendeu?

    Abraço pro 6....
    Elizeus151
    Elizeus151
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 143
    Idade : 51
    Localização : São Paulo-SP
    Modelo do carro : Gm/chevette 79 motor do opala 151 do comodoro 89, retentor a alcool.carburador 3E do 4.1,etc...Gm/opala luxo automatic 87 4.1 alcool rodando na gasola c/W.446 completo 4 portas
    Cilindros : 4 cil 2500 cilindradas ou 2,5 litros;6 cil 4100 cilindradas
    Data de inscrição : 27/03/2014

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por Elizeus151 Dom 13 Abr - 13:47:58

    Bom eu concordo com o colega Netaum se vc tiver distribuidor eletronico;agora se for platinado cabe melhorias mesmo para motor original, ex:eu tinha no meu motor um sistema Hall só que deu um problema na base do distribuidor e eu voltei o de platinado com um circuito que vende no ML por +- 100 contos chama-se Fet 20 (ñ to fazendo comercial) o sistema ficou original só que eu uso uma bobina de mi com partidas rápidas boa autonomia sem gambiarras.... minha experiencia não sei se te ajudará.....valeu!!!!!
    Hygor
    Hygor
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 21
    Idade : 38
    Localização : Carmo da Cachoeira - Minas Gerais
    Modelo do carro : Opala 1979 - Marcha na coluna
    Cilindros : 4 cilindros
    Data de inscrição : 17/12/2013

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por Hygor Dom 13 Abr - 19:10:53

    Como eu entendo muito pouco de mecânica, o motor dele mantêm basicamente as características originais, então melhor eu manter a bobina original. Obrigado Netaum e Elizeu pelos esclarecimentos!!!
    Elizeus151
    Elizeus151
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 143
    Idade : 51
    Localização : São Paulo-SP
    Modelo do carro : Gm/chevette 79 motor do opala 151 do comodoro 89, retentor a alcool.carburador 3E do 4.1,etc...Gm/opala luxo automatic 87 4.1 alcool rodando na gasola c/W.446 completo 4 portas
    Cilindros : 4 cil 2500 cilindradas ou 2,5 litros;6 cil 4100 cilindradas
    Data de inscrição : 27/03/2014

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por Elizeus151 Dom 13 Abr - 19:24:32

    Então HYgor.você pode continuar com o sistema original. mais sem o incovêniente do platinado se desregular por desgaste eletrico nos contatos. se tiver duvidas sobre o Fet 20 busque no you tube que tem bastante informação ou ML;estamos aqui para ajudar e aprender
    adpachec
    adpachec
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 8149
    Idade : 48
    Localização : Planeta Terra.
    Modelo do carro : GM e VW.
    Cilindros : 4 + 4
    Data de inscrição : 29/04/2012

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por adpachec Dom 13 Abr - 19:42:05

    Por experiência própria:

    Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
    Bobina MI; 10 Quilohms.

    Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

    Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

    Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

    Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

    Bobina MI com platinado pode queimar.

    GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

    Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

    Platinados e contatos gastos também interferem.

     OKK 

    Jean Michel Colet
    Jean Michel Colet
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 2839
    Localização : Maringá - PR
    Modelo do carro : Comodoro 87 Cupê - 6 Cil Aspirado

    Chevette 89 SL - Aspirado
    Cilindros : Comodoro 6 Cil e o Chevette 4 Cil
    Data de inscrição : 25/08/2009

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por Jean Michel Colet Dom 13 Abr - 20:15:27

    adpachec escreveu:Por experiência própria:

    Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
    Bobina MI; 10 Quilohms.

    Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

    Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

    Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

    Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

    Bobina MI com platinado pode queimar.

    GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

    Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

    Platinados e contatos gastos também interferem.

     OKK 


    Concordo com todas AS LETRAS !
    MSN_KK
    MSN_KK
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 593
    Localização : Minas Gerais
    Data de inscrição : 17/09/2013

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por MSN_KK Seg 14 Abr - 8:50:21

    adpachec escreveu:Por experiência própria:

    Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
    Bobina MI; 10 Quilohms.

    Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

    Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

    Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

    Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

    Bobina MI com platinado pode queimar.

    GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

    Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

    Platinados e contatos gastos também interferem.

     OKK 


    Poutz cara chato meu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    KKKKKKKKKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...

    Show de bola, só quero ver colocar tudo isso em prática, imprime no papel e leva pro seu mecânico....rsrsrsrs..... quem sabe, sabe....

    No meu motor 4.1 eu uso bobina original do 6cc sem resistor nenhum e os cabos eu sempre use de cobre, na oto debaixo eles estão com bobina de alta performance e cabos tbém, mas eu não gosto e nunca gostei, inclusive porque eu uso meu carro pra viajar, e eu acho que o silicone desses cabos com muuito uso acabam ressecando e eles são resistivos o que acaba influenciando no "poder" das faíscas..... por isso vou de cabo não resistivos de cobre, inclusive porque todas as motos grandes, só usam cabos de cobre, que para mim são melhores condutores do que cabos de silicone, mas só tem um porém, se vc não fizer uma instalaçãoo muito bem feita e aterrada do seu som, vc acaba tendo chiados por causa destes cabos de cobre, vale até colocar um filtro no som para ajudar eliminar ruídos, eu não tenho filtro uso esses cabos e meu som toca limpinho.....

    Tudo isso faz sentido adpachec??

    Abraço pro 6....
    adpachec
    adpachec
    Opaleiro
    Opaleiro


    Masculino Número de Mensagens : 8149
    Idade : 48
    Localização : Planeta Terra.
    Modelo do carro : GM e VW.
    Cilindros : 4 + 4
    Data de inscrição : 29/04/2012

    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por adpachec Seg 14 Abr - 18:26:34

    Netaum_kaka escreveu:
    adpachec escreveu:Por experiência própria:

    Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
    Bobina MI; 10 Quilohms.

    Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

    Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

    Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

    Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

    Bobina MI com platinado pode queimar.

    GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

    Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

    Platinados e contatos gastos também interferem.

     OKK 


    Poutz cara chato meu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    KKKKKKKKKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...

    Show de bola, só quero ver colocar tudo isso em prática, imprime no papel e leva pro seu mecânico....rsrsrsrs..... quem sabe, sabe....

    No meu motor 4.1 eu uso bobina original do 6cc sem resistor nenhum e os cabos eu sempre use de cobre, na oto debaixo eles estão com bobina de alta performance e cabos tbém, mas eu não gosto e nunca gostei, inclusive porque eu uso meu carro pra viajar, e eu acho que o silicone desses cabos com muuito uso acabam ressecando e eles são resistivos o que acaba influenciando no "poder" das faíscas..... por isso vou de cabo não resistivos de cobre, inclusive porque todas as motos grandes, só usam cabos de cobre, que para mim são melhores condutores do que cabos de silicone, mas só tem um porém, se vc não fizer uma instalaçãoo muito bem feita e aterrada do seu som, vc acaba tendo chiados por causa destes cabos de cobre, vale até colocar um filtro no som para ajudar eliminar ruídos, eu não tenho filtro uso esses cabos e meu som toca limpinho.....

    Tudo isso faz sentido adpachec??

    Abraço pro 6....

    Faz MUITO sentido sim, os cabos de cobre são os melhores condutores elétricos, de baixo custo, por que os melhores são os de ouro e cobre que geralmente se usa em aviões, satélites e tal......
    O problema do silicone é que quando envelhece permite a entrada de ar que oxida o cobre e dificulta a passagem de energia.
    Já peguei cabo velho de silicone que marcava 5 Quilohms e no multimetro marcava 10 Quilohms.....era a oxidação do cabo e contatos.
    Lembrando que a energia não "passa" pelo cabo e sim "em volta do cabo" (por isto quanto maior a corrente mais grossa a bitola do fio), mas em cabos de alta tensão o que vale é a isolação por que a corrente cai quando sobe a tensão.

    Em uma bobina que entra 12 volts e 4 amperes e sai 20.000 volts vai ter apenas 0,0002 amperes.

    Então pela elevada tensão necessita uma isolação mais grossa e confiavel, ou tera fuga de tensão.

     OKK 

    Conteúdo patrocinado


    Bobina - DÚVIDA Empty Re: Bobina - DÚVIDA

    Mensagem por Conteúdo patrocinado


      Data/hora atual: Qui 28 Mar - 22:10:01