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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Trocar Motor 4cc para 6cc Empty Trocar Motor 4cc para 6cc

    Mensagem por DiogoGarbin Qui 27 Fev - 6:42:00

    Ola pessoal tudo bom, Sou novo por aqui mas já tenho uma dúvida vamos la !

    Estou com um projeto de comprar uma opala entre 74 a 78 mas não abro mão de ter um motor 6cc, mas depois de muitas buscas percebi que é meio complicado encontrar um 6cc num preço acessivel, a dúvida é a seguinte:

    quais são as burocracias para trocar um motor 4cc para 6cc em termos de documentação

    quanto em média eu gastaria na compra de um motor 6cc retificado já com mão de obra e tudo, sei também que a suspensão dianteira e o diferencial tem que ser trocado, qto gastaria nesse brincadeira ?

    peço ajuda dos mais experientes ai, será que compensa trocar o motor ou gastar uma grana a mais e já comprar um 6 caneco ?

    valew pessoal !
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    Trocar Motor 4cc para 6cc Empty Re: Trocar Motor 4cc para 6cc

    Mensagem por Bob 151 Qui 27 Fev - 6:48:59

    compra um 6cc de doc ...
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    Trocar Motor 4cc para 6cc Empty Re: Trocar Motor 4cc para 6cc

    Mensagem por DiogoGarbin Qui 27 Fev - 6:52:42

    entre 74 e 79 qual ano é mais fácil encontrar um 6cc de doc ?
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    Trocar Motor 4cc para 6cc Empty Re: Trocar Motor 4cc para 6cc

    Mensagem por *Mix* Qui 27 Fev - 6:55:37

    75 a 79 com certeza é mais facil, os de 74 6cc de documento quero ver achar.
    Mas vai se surpreende pelo preço que pedem por um 75 6cc de documento...
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    Trocar Motor 4cc para 6cc Empty Re: Trocar Motor 4cc para 6cc

    Mensagem por DiogoGarbin Qui 27 Fev - 7:02:07

    *Mix* escreveu:75 a 79 com certeza é mais facil, os de 74 6cc de documento quero ver achar.
    Mas vai se surpreende pelo preço que pedem por um 75 6cc de documento...

    exatamente eu estou vendo que nesses anos ai os 6cc de doc está muuuito caro msm estava pensando em comprar um 4cc msm de ate uns 8 mil e trocar o motor, só fico na dúvida se não vai sair muito caro essa troca, alguem que já trocou qnto em média gasta ?
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    Trocar Motor 4cc para 6cc Empty Re: Trocar Motor 4cc para 6cc

    Mensagem por *Mix* Qui 27 Fev - 7:16:29

    Andei até fazendo orçamento sobre isso esses dias, ia gastar uns 4 mil pra comprar motor, suspensão e essas peças que precisa trocar mesmo. e mais 1000 reais de mao de obra pra fazer a troca.
    Fora o gasto pra legalizar a troca de 4cc pra 6cc.
    Mas isso que meu opala é 88, ai a troca é mais facil ao meu ver.
    Nos mais antigos pelo menos de 74 pra baixo, acho que da um pouco mais de gasto.
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    Trocar Motor 4cc para 6cc Empty Re: Trocar Motor 4cc para 6cc

    Mensagem por Victor4100 Qui 27 Fev - 7:55:14

    Os 69-74 são os mais dificeis se vc quiser fazer um serviço de gente, colocando as chapas orginais que ficam no radiador. Mas tem gente que corta tudo lá e deixa sem chapa.

    Os modernos, dependendo se tiver AC e DH da um pouco mais de trabalho. É o segundo mais dificil.

    Já os 75-79 são faceis...de lataria só trocar os suportes do radiador pelos do 6 e tá feito! Ai vem a parte de suspensão, o agregado da suspensão o encaixe do motor 6cil. é diferente, se manter o cambio varetado é só deslocar pra trás pelos prisioneiros que seguram na travessa (só posição) e deve trocar o cardan ou refazer o seu pq é mais curto. Se quiser mais capricho, um diferencial DANA tem que entrar, mas tem gente que fica com o 3,54 do 4cil. por um tempo.

    O preço basico, trocando o motor 4 por 6 e fazendo o serviço do cardan e mantendo o diferencial e cambio do 4cil. eu chuto uns 8000 (4000 só no motor completo, uns 1500 num 6x2 completo, 500 os suportes do radiador, 800 um radiador e ums 400 do serviço do cardan, entre outras peripecias) de peças e 2000 de MDO...é salgado, mas no meu ver fica até mais confiavel que muito 6cil que vc vai comprar caro e da um tempo tem que fazer um monte de revisão.

    A mecanica Allen cobra R$18.000,00 por esse serviço...mas vc leva o carro 4 e vai buscar 6, sem se preocupar com peça nem MDO. Eu acho pesadíssimo, mas se tiver cash é sem dor de cabeça.
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    Mensagem por DiogoGarbin Qui 27 Fev - 8:39:33

    *Mix* escreveu:Andei até fazendo orçamento sobre isso esses dias, ia gastar uns 4 mil pra comprar motor, suspensão e essas peças que precisa trocar mesmo. e mais 1000 reais de mao de obra pra fazer a troca.
    Fora o gasto pra legalizar a troca de 4cc pra 6cc.
    Mas isso que meu opala é 88, ai a troca é mais facil ao meu ver.
    Nos mais antigos pelo menos de 74 pra baixo, acho que da um pouco mais de gasto.

    Victor4100 escreveu:Os 69-74 são os mais dificeis se vc quiser fazer um serviço de gente, colocando as chapas orginais que ficam no radiador. Mas tem gente que corta tudo lá e deixa sem chapa.

    Os modernos, dependendo se tiver AC e DH da um pouco mais de trabalho. É o segundo mais dificil.

    Já os 75-79 são faceis...de lataria só trocar os suportes do radiador pelos do 6 e tá feito! Ai vem a parte de suspensão, o agregado da suspensão o encaixe do motor 6cil. é diferente, se manter o cambio varetado é só deslocar pra trás pelos prisioneiros que seguram na travessa (só posição) e deve trocar o cardan ou refazer o seu pq é mais curto. Se quiser mais capricho, um diferencial DANA tem que entrar, mas tem gente que fica com o 3,54 do 4cil. por um tempo.

    O preço basico, trocando o motor 4 por 6 e fazendo o serviço do cardan e mantendo o diferencial e cambio do 4cil. eu chuto uns 8000 (4000 só no motor completo, uns 1500 num 6x2 completo, 500 os suportes do radiador, 800 um radiador e ums 400 do serviço do cardan, entre outras peripecias) de peças e 2000 de MDO...é salgado, mas no meu ver fica até mais confiavel que muito 6cil que vc vai comprar caro e da um tempo tem que fazer um monte de revisão.

    A mecanica Allen cobra R$18.000,00 por esse serviço...mas vc leva o carro 4 e vai buscar 6, sem se preocupar com peça nem MDO. Eu acho pesadíssimo, mas se tiver cash é sem dor de cabeça.




    Obrigado pelas informações pessoal !

    Bom cheguei a conclusão de que compensa comprar um 4cc e aos poucos transforma-lo em 6cc, Como o Victor mesmo falou eu concordo fica mais confiável que comprar um 6cc e acabar gastando com algumas revisões, o bom seria o serviço da allen msm mas não está a meu alcance rsrs, aos poucos chego lá !

    Valew pessoal !
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    Mensagem por Victor4100 Qui 27 Fev - 9:57:30

    DiogoGarbin escreveu:
    *Mix* escreveu:Andei até fazendo orçamento sobre isso esses dias, ia gastar uns 4 mil pra comprar motor, suspensão e essas peças que precisa trocar mesmo. e mais 1000 reais de mao de obra pra fazer a troca.
    Fora o gasto pra legalizar a troca de 4cc pra 6cc.
    Mas isso que meu opala é 88, ai a troca é mais facil ao meu ver.
    Nos mais antigos pelo menos de 74 pra baixo, acho que da um pouco mais de gasto.

    Victor4100 escreveu:Os 69-74 são os mais dificeis se vc quiser fazer um serviço de gente, colocando as chapas orginais que ficam no radiador. Mas tem gente que corta tudo lá e deixa sem chapa.

    Os modernos, dependendo se tiver AC e DH da um pouco mais de trabalho. É o segundo mais dificil.

    Já os 75-79 são faceis...de lataria só trocar os suportes do radiador pelos do 6 e tá feito! Ai vem a parte de suspensão, o agregado da suspensão o encaixe do motor 6cil. é diferente, se manter o cambio varetado é só deslocar pra trás pelos prisioneiros que seguram na travessa (só posição) e deve trocar o cardan ou refazer o seu pq é mais curto. Se quiser mais capricho, um diferencial DANA tem que entrar, mas tem gente que fica com o 3,54 do 4cil. por um tempo.

    O preço basico, trocando o motor 4 por 6 e fazendo o serviço do cardan e mantendo o diferencial e cambio do 4cil. eu chuto uns 8000 (4000 só no motor completo, uns 1500 num 6x2 completo, 500 os suportes do radiador, 800 um radiador e ums 400 do serviço do cardan, entre outras peripecias) de peças e 2000 de MDO...é salgado, mas no meu ver fica até mais confiavel que muito 6cil que vc vai comprar caro e da um tempo tem que fazer um monte de revisão.

    A mecanica Allen cobra R$18.000,00 por esse serviço...mas vc leva o carro 4 e vai buscar 6, sem se preocupar com peça nem MDO. Eu acho pesadíssimo, mas se tiver cash é sem dor de cabeça.




    Obrigado pelas informações pessoal !

    Bom cheguei a conclusão de que compensa comprar um 4cc e aos poucos transforma-lo em 6cc, Como o Victor mesmo falou eu concordo fica mais confiável que comprar um 6cc e acabar gastando com algumas revisões, o bom seria o serviço da allen msm mas não está a meu alcance rsrs, aos poucos chego lá !

    Valew pessoal !

    Se não tiver pressa e não se importar com a bobeira de ser 6cil de chassis e encontrar um 4cil barato e em bom estado...boa sorte na empreitada!
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    Mensagem por DiogoGarbin Qui 27 Fev - 10:09:09

    Victor4100 escreveu:
    DiogoGarbin escreveu:






    Obrigado pelas informações pessoal !

    Bom cheguei a conclusão de que compensa comprar um 4cc e aos poucos transforma-lo em 6cc, Como o Victor mesmo falou eu concordo fica mais confiável que comprar um 6cc e acabar gastando com algumas revisões, o bom seria o serviço da allen msm mas não está a meu alcance rsrs, aos poucos chego lá !

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    Se não tiver pressa e não se importar com a bobeira de ser 6cil de chassis e encontrar um 4cil barato e em bom estado...boa sorte na empreitada!

    É vou devagar nos meus planos agora pra andar rápido depois !
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    Mensagem por csramos.adm Qui 27 Fev - 10:28:58

    Cara, passei (alias, estou passando por isso). Comprei uma cavaca 75, 3 marcha alavanca na coluna, 4 cil.
    Claro que esse 4cil foi embora para dar lugar ao 6. O meu 4cil era zerado. Ficou uns 3 meses parados sem dar partida. Quando fui ligar, pegou igual chiclete em cabelo ruim rsrsrsr. Zerado mesmo. Mas como tem na assinatura de um colega aqui do forum, o problema do 4cil é que existe o 6 kkkkkk. gosto dessa frase dele.
    Nunca havia feito esse tipo de troca. Mas conheço um monte de gente que meche com isso a algum tempo e todos me diziam, comprar peça por peça é terrível, demora pacas e é caro. Sugestão deles: compra um outro carro 6 cil e tira a mecanica. Vc vai pegar um carro montado, nao vai ter que ficar se preocupando com faltou isso ou aquilo. Bom, não gosto da ideia de MATAR um classico do qual sou fã. Mas tive a felicidade de encontrar um 88 que tinha umas restrições junto ao detran daqui (restrição judicial e dividas). Comprei rodando por R$ 2.500,00  Trocar Motor 4cc para 6cc 986324 

    Foi manha fazer a troca. tudo que eu precisava tinha no opalao. Dai foi só tirar do opala e colocar na caravan. Ja tem 1 ano esse processo. Depois de colocado, algumas coisinhas tiveram que ser mudadas, principalmente por meu carro ser alavanca na coluna...

    O carro esta na oficina para fazer alguns ajustes e o mecanico esta me enrolando para fazer... Sacar parafuso do volante do motor; soldar os suportes do radiador; ligar ventoinha do radiador e alternador/ sacar alguns parafusos que foram quebrados na troca; trocar embreagem; dar uma geralsinha leve no motor...

    Cara, das duas uma: ou voce tem que ter muita paciencia para ir comprando peça por peça ou compra um carro montado....

    Mas acho que vale a pena comprar um 4cil (se achar um em bom estado) e colocar o 6L. Os caras estao pedindo fortunas nos carros 6 cil. Tudo bem que da um trabalho danado para por um e talvez por isso estao pedindo tao caro...

    Mas fazer a mudança é legal... Da trabalho, mas é legal... Pra mim é um Hobbie...
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    Mensagem por DiogoGarbin Qui 27 Fev - 11:03:56

    csramos.adm escreveu:Cara, passei (alias, estou passando por isso). Comprei uma cavaca 75, 3 marcha alavanca na coluna, 4 cil.
    Claro que esse 4cil foi embora para dar lugar ao 6. O meu 4cil era zerado. Ficou uns 3 meses parados sem dar partida. Quando fui ligar, pegou igual chiclete em cabelo ruim rsrsrsr. Zerado mesmo. Mas como tem na assinatura de um colega aqui do forum, o problema do 4cil é que existe o 6 kkkkkk. gosto dessa frase dele.
    Nunca havia feito esse tipo de troca. Mas conheço um monte de gente que meche com isso a algum tempo e todos me diziam, comprar peça por peça é terrível, demora pacas e é caro. Sugestão deles: compra um outro carro 6 cil e tira a mecanica. Vc vai pegar um carro montado, nao vai ter que ficar se preocupando com faltou isso ou aquilo. Bom, não gosto da ideia de MATAR um classico do qual sou fã. Mas tive a felicidade de encontrar um 88 que tinha umas restrições junto ao detran daqui (restrição judicial e dividas). Comprei rodando por R$ 2.500,00  Trocar Motor 4cc para 6cc 986324 

    Foi manha fazer a troca. tudo que eu precisava tinha no opalao. Dai foi só tirar do opala e colocar na caravan. Ja tem 1 ano esse processo. Depois de colocado, algumas coisinhas tiveram que ser mudadas, principalmente por meu carro ser alavanca na coluna...

    O carro esta na oficina para fazer alguns ajustes e o mecanico esta me enrolando para fazer... Sacar parafuso do volante do motor; soldar os suportes do radiador; ligar ventoinha do radiador e alternador/ sacar alguns parafusos que foram quebrados na troca; trocar embreagem; dar uma geralsinha leve no motor...

    Cara, das duas uma: ou voce tem que ter muita paciencia para ir comprando peça por peça ou compra um carro montado....

    Mas acho que vale a pena comprar um 4cil (se achar um em bom estado) e colocar o 6L. Os caras estao pedindo fortunas nos carros 6 cil. Tudo bem que da um trabalho danado para por um e talvez por isso estao pedindo tao caro...

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    Cara que sorte vc teve encontrar um opala por 2.500 acabei de ligar em alguns desmanches aqui na região e só o motor 6cil a alcool esta 3.500. mas é isso msm, é um hobbie, é pra quem gosta msm.
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    Mensagem por csramos.adm Qui 27 Fev - 11:55:51

    DiogoGarbin escreveu:
    csramos.adm escreveu:Cara, passei (alias, estou passando por isso). Comprei uma cavaca 75, 3 marcha alavanca na coluna, 4 cil.
    Claro que esse 4cil foi embora para dar lugar ao 6. O meu 4cil era zerado. Ficou uns 3 meses parados sem dar partida. Quando fui ligar, pegou igual chiclete em cabelo ruim rsrsrsr. Zerado mesmo. Mas como tem na assinatura de um colega aqui do forum, o problema do 4cil é que existe o 6 kkkkkk. gosto dessa frase dele.
    Nunca havia feito esse tipo de troca. Mas conheço um monte de gente que meche com isso a algum tempo e todos me diziam, comprar peça por peça é terrível, demora pacas e é caro. Sugestão deles: compra um outro carro 6 cil e tira a mecanica. Vc vai pegar um carro montado, nao vai ter que ficar se preocupando com faltou isso ou aquilo. Bom, não gosto da ideia de MATAR um classico do qual sou fã. Mas tive a felicidade de encontrar um 88 que tinha umas restrições junto ao detran daqui (restrição judicial e dividas). Comprei rodando por R$ 2.500,00  Trocar Motor 4cc para 6cc 986324 

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    O carro esta na oficina para fazer alguns ajustes e o mecanico esta me enrolando para fazer... Sacar parafuso do volante do motor; soldar os suportes do radiador; ligar ventoinha do radiador e alternador/ sacar alguns parafusos que foram quebrados na troca; trocar embreagem; dar uma geralsinha leve no motor...

    Cara, das duas uma: ou voce tem que ter muita paciencia para ir comprando peça por peça ou compra um carro montado....

    Mas acho que vale a pena comprar um 4cil (se achar um em bom estado) e colocar o 6L. Os caras estao pedindo fortunas nos carros 6 cil. Tudo bem que da um trabalho danado para por um e talvez por isso estao pedindo tao caro...

    Mas fazer a mudança é legal... Da trabalho, mas é legal... Pra mim é um Hobbie...


    Cara que sorte vc teve encontrar um opala por 2.500 acabei de ligar em alguns desmanches aqui na região e só o motor 6cil a alcool esta 3.500. mas é isso msm, é um hobbie, é pra quem gosta msm.

    Aqui tambem esta custando na casa de R$ 3.000,00 um 6l. Deve ser um dos motivos de alguns carros estarem caro!!!
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Qui 27 Fev - 13:40:47

    Eu só de ver um opala sem motor já me dá calafrios

    Sem dúvida, caso um dia queira, pagaria mais caro mas já comprava um 6 caneco documentado.
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    Mensagem por Victor4100 Qui 27 Fev - 14:04:41

    Mas na minha visão, tem seu lado bom e ruim de tudo isso: quem tem carro pronto já, só valoriza...quem tá fazendo, vai gastar um pouco mais porque as peças estão caras (tem cara que exagera no preço, rsrs) mas quando ficar pronto, vai ter um exemplar de valor.

    Ontem conversando com um tiozão de 75 anos, ele me disse que deu um Charger RT na epoca da crise do petroleo em troca de um aparelho de som gradiente e mais 500 reais mais ou menos!!!!!!Hoje é R$100.000,00!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Pra mim tbm é hobby, mas penso nisso tbm como um negocio para o futuro. É muito prazeroso meter a mão na massa e sair um carro perfeito. Mas da um trabalho....rsrsrsrs
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    Mensagem por Rubão6cc Qui 27 Fev - 14:27:37

    Cada um cada um. Eu procuraria um 6 cc de docs...a gente sabe q a troca da mecânica não é tão simples, não é só o motor..tem mais coisas...e é complicado mesmo achar um 6 cc original da década de 70...muito raro..ainda mais em bom estado e a preço justo..
    Quero um dia pegar um antigo da década de 70 mas original 6 cc...não será tarefa fácil achar, mas tudo pode acontecer...eu tinha um amigo, um tiozão aqui na minha cidade, ele tinha um 4 portas 78 original 6 cc com câmbio na coluna...rodava com o carro direto...faz uns 10 anos isso...eu mudei de cidade, quando voltei ele tinha vendido..morreu faz um mês...perguntei pra um amigo dele sobre o carro..ele disse que o cara q pegou reformou, botou turbo e rodão..perdi a vontade na hora. Infelizmente um a menos.


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