Disco de Freio

Fala galera,

Sou novo no forum e novo no mundo do opala tambem, acabo de adquirir meu primeiro Opala ... depois de uma longa espera .. mas enfim ela chegou

Sendo direto, preciso trocar o disco de freio dianteiro do meu carro (OPala coupe 80 4cc) ... procurando na internet encontrei 2 modelos diferentes ... um com o cubo ventilado e outro não .... links abaixo:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698678785-opala-disco-freio-dianteiro-perfurado-caravam-80-a-92-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-759872373-disco-de-freio-dianteiro-caravan-opala-4cc-6cc-com-cubo-novo-_JM


Existe muita diferença entre dos discos ? Qero dizer independente do modelo comprado sendo pro 80 ou 81 vai servir?


Desde já muito obrigado!

Att,
Ademir

Boa Noite Ademir, compra um ventilado normal, sem ser perfurado. Recomendo discos da Fremax e pastilhas Nakata.

esse disco perfurado eu nao tinha visto ainda


pra mim o importante pra vc comprar é ver se o seu é o disco ventilado ou o disco solido


sei la eu se esse disco tudo furado é bom....nunka ouvi falar.

Esse perfurado é só pra carro phod@, em que o ventilado comum não consegue refrigerar o disco... Geralmente se vê em Mercedes, Porsche....

André Souza escreveu:Esse perfurado é só pra carro phod@, em que o ventilado comum não consegue refrigerar o disco... Geralmente se vê em Mercedes, Porsche....

Hahaahah acho que meu carro ainda não chegou neste nivel não

A minha maior duvida com relação aos discos é que meu carro é ano 80 (disco solido + cubo ventilado) e no mercado livre apenas encontro discos para ano 81/

To meio na duvida se vai servir ou não :/

Teria que ver com alguem que tem um 80, pesquisei e só acha 81/92.

André Souza escreveu:Esse perfurado é só pra carro phod@, em que o ventilado comum não consegue refrigerar o disco... Geralmente se vê em Mercedes, Porsche....

sim mas original nao tem......ele é feito a partir do original.

Os discos são perfurados para melhorar a ventilação deles e diminuir as chances de empenamento. Adicionalmente, os furos ajudam a remover o pó desprendido das pastilhas, "limpando" a superfície de frenagem.
Entretanto, para um desempenho maximizado deste "improvement", a quantidade de furos e seus diâmetros exige análise computadorizada da distribuição de calor na peça e dos esforços. Aí, entra o know-how da empresa que fabrica.

Sobre colocar os discos de freio ventilados, existe a possibilidade de incompatibilidade com as pinças de freio feitas para o disco sólido.
Atenção para os cilindros de freio traseiros, existe dois diâmetros no opala. Se for trocar os discos pelos "duplos" (ventilados), melhor transplantar todo o sistema de freios para manter a proporção de frenagem de fábrica entre o eixo dianteiro e o traseiro, evitando sobrecarga no eixo dianteiro ou no eixo traseiro (que causa perigosas saídas de traseira). A frenagem precisa ter a proporção correta entre os pneus dianteiros e traseiros. Em alguns anos, existe inclusive uma válvula equalizadora em uma das saídas do cilindro mestre.
Essa do transplante é apenas a minha opinião.

Encontrei o da Fremax com o cubo ventilado ... parece ser identico ao meu mas na descrição consta 81/ ...
Vo tentar a sorte ... volto com a atualização em breve .. Obrigado a todos

Aguardo...