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www.americaparts.com.br
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Mateta Seg 9 Jan - 13:06:45

    Ola galera, eu estou com uma dúvida, estou para comprar um opala 79, eu gostaria de por o 6 cilindros nele mas meu pai teve um que tinha o cambio cleck-cleck, ele me disse que nao era original mas adorava ouvir o cleck na troca de marcha, eu gostaria de saber se o câmbio cleck-cleck é bom, se é o melhor e se ele é bom para 6 cilindros. Obrigado
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    Mensagem por Las Vegas 79 Seg 9 Jan - 14:11:44

    É Bom Sim!.............

    Particulamente é oq eu mais gosto...

    Existe o Clek Clek para 4 e 6, unica mudança são alguns reforços
    Porem o do 4 aguenta bem num motor 6 cilindros não muito preparado....

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    Mensagem por Mateta Seg 9 Jan - 16:55:32

    Las Vegas 79 escreveu:É Bom Sim!.............

    Particulamente é oq eu mais gosto...

    Existe o Clek Clek para 4 e 6, unica mudança são alguns reforços
    Porem o do 4 aguenta bem num motor 6 cilindros não muito preparado....


    Vlw amigo, mas vc teria uma foto do cleck-cleck 6 cilindros ou do 4 se eles forem iguais a carcaça, nao conheço muito de cambio dos opalas.
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    Mensagem por Las Vegas 79 Ter 10 Jan - 14:23:02

    Mateta escreveu:
    Las Vegas 79 escreveu:É Bom Sim!.............

    Particulamente é oq eu mais gosto...

    Existe o Clek Clek para 4 e 6, unica mudança são alguns reforços
    Porem o do 4 aguenta bem num motor 6 cilindros não muito preparado....


    Vlw amigo, mas vc teria uma foto do cleck-cleck 6 cilindros ou do 4 se eles forem iguais a carcaça, nao conheço muito de cambio dos opalas.


    São Iguais sim! creio que mude as engrenagens (mas resistentes para o 6) a relação de marchas é igual tbm, tanto no 3 e 4 marchas para ambas as mecanicas

    Seguem as fotos:

    Câmbio para opala Clekclek2


    Câmbio para opala Clekclek3


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    Mensagem por Mateta Qua 11 Jan - 9:00:20

    Las Vegas 79 escreveu:
    Mateta escreveu:
    Las Vegas 79 escreveu:É Bom Sim!.............

    Particulamente é oq eu mais gosto...

    Existe o Clek Clek para 4 e 6, unica mudança são alguns reforços
    Porem o do 4 aguenta bem num motor 6 cilindros não muito preparado....


    Vlw amigo, mas vc teria uma foto do cleck-cleck 6 cilindros ou do 4 se eles forem iguais a carcaça, nao conheço muito de cambio dos opalas.


    São Iguais sim! creio que mude as engrenagens (mas resistentes para o 6) a relação de marchas é igual tbm, tanto no 3 e 4 marchas para ambas as mecanicas


    Muito obrigado mesmoooo, to querendo um 4 marchas pro meu opala, bem foi muito esclarecedor valew mesmo, abrassao
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 11 Jan - 11:34:11

    que ano é seu opala? sera q vale a pena descaracterizar so por causa do barulhinho?
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    Mensagem por Takayama Qua 11 Jan - 13:08:52

    tenho um cambio desses guardado que não servirá no meu projeto, R$ 180,00 pode vir buscar ele, estou na zona norte de sp, proximo a Guarulhos...
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    Mensagem por Mateta Qua 11 Jan - 14:25:20

    então é um 79, eu quero um cleck-cleck pra 6 cilindros, pq vo troca o motor.
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    Mensagem por Las Vegas 79 Qua 11 Jan - 14:32:58

    Mateta escreveu:então é um 79, eu quero um cleck-cleck pra 6 cilindros, pq vo troca o motor.

    Opalas 1979 sairam de fabrica com os cambios Clek Clek 03 ou 04 Marchas....

    O meu é um comodoro 1979, com o cambio Clek Clek, como eu já disse, gosto muito dele...
    E é o Original para seu carro.........


    Abração!
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    Mensagem por Mateta Qua 11 Jan - 14:42:27

    Las Vegas 79 escreveu:
    Mateta escreveu:então é um 79, eu quero um cleck-cleck pra 6 cilindros, pq vo troca o motor.

    Opalas 1979 sairam de fabrica com os cambios Clek Clek 03 ou 04 Marchas....

    O meu é um comodoro 1979, com o cambio Clek Clek, como eu já disse, gosto muito dele...
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    Abração!

    Ele veio com um cambio moderno de 5 marchas
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 11 Jan - 15:46:56

    Mateta escreveu:
    Las Vegas 79 escreveu:
    Mateta escreveu:então é um 79, eu quero um cleck-cleck pra 6 cilindros, pq vo troca o motor.

    Opalas 1979 sairam de fabrica com os cambios Clek Clek 03 ou 04 Marchas....

    O meu é um comodoro 1979, com o cambio Clek Clek, como eu já disse, gosto muito dele...
    E é o Original para seu carro.........


    Abração!

    Ele veio com um cambio moderno de 5 marchas

    entao o mais bonito é vc por um cleck nele, mas seu cambio 5 marchas é de 4 ou 6cc? porque o de 6cc vale uns 2 mil pra mais, e se vc nao ver diferença entre o varetado de 4 ou 6 cc nao se preocupe. acho q o varetado de 4cc é muito mais forte que o cambio moderno do 6cc
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    Mensagem por Mateta Qui 12 Jan - 7:56:39

    wyllerson punk escreveu:
    Mateta escreveu:
    Las Vegas 79 escreveu:

    Opalas 1979 sairam de fabrica com os cambios Clek Clek 03 ou 04 Marchas....

    O meu é um comodoro 1979, com o cambio Clek Clek, como eu já disse, gosto muito dele...
    E é o Original para seu carro.........


    Abração!

    Ele veio com um cambio moderno de 5 marchas

    entao o mais bonito é vc por um cleck nele, mas seu cambio 5 marchas é de 4 ou 6cc? porque o de 6cc vale uns 2 mil pra mais, e se vc nao ver diferença entre o varetado de 4 ou 6 cc nao se preocupe. acho q o varetado de 4cc é muito mais forte que o cambio moderno do 6cc

    entao, eu acho que é 5 marchas do 4 cc, eu nao conheço muito dos cambios do opala, mas sempre falaram melhor do varetado, e eu quero tb pra ouvir o cleck na mudança de marcha, meio frescura, mas como dizem por ai "gosto é que nem c..., cada um tem o seu ne?!" huahuahuahuahuha brigado mesmo pessoal, a mais uma pergunta o cleck-cleck em caso de manutenção é melhor para arrumar e mais barato????
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    Mensagem por Takayama Qui 12 Jan - 8:01:45

    Mateta escreveu:
    wyllerson punk escreveu:
    Mateta escreveu:

    Ele veio com um cambio moderno de 5 marchas

    entao o mais bonito é vc por um cleck nele, mas seu cambio 5 marchas é de 4 ou 6cc? porque o de 6cc vale uns 2 mil pra mais, e se vc nao ver diferença entre o varetado de 4 ou 6 cc nao se preocupe. acho q o varetado de 4cc é muito mais forte que o cambio moderno do 6cc

    entao, eu acho que é 5 marchas do 4 cc, eu nao conheço muito dos cambios do opala, mas sempre falaram melhor do varetado, e eu quero tb pra ouvir o cleck na mudança de marcha, meio frescura, mas como dizem por ai "gosto é que nem c..., cada um tem o seu ne?!" huahuahuahuahuha brigado mesmo pessoal, a mais uma pergunta o cleck-cleck em caso de manutenção é melhor para arrumar e mais barato????

    caramba, agora ate eu to na duvida, to montando um 74 com motor 6 cilindros do 89, tenho gtrês cambios, dois modernos ré pra frente 4 marchas e 1 varetado dos antigos, qual será o melhor pro meu projeto?
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    Mensagem por j ricardo Qui 12 Jan - 8:42:29

    Mateta escreveu:
    entao, eu acho que é 5 marchas do 4 cc, eu nao conheço muito dos cambios do opala, mas sempre falaram melhor do varetado, e eu quero tb pra ouvir o cleck na mudança de marcha, meio frescura, mas como dizem por ai "gosto é que nem c..., cada um tem o seu ne?!" huahuahuahuahuha brigado mesmo pessoal, a mais uma pergunta o cleck-cleck em caso de manutenção é melhor para arrumar e mais barato????

    ah! se seu carro está com o 5 marchas, melhor não trocar... vai sentir falta da quinta, se pegar estrada...

    agora se seu objetivo é originalidade do carro, então tem que ser cleck-cleck... até por causa do tunel diferente, e tals... e o tal barulhinho que todo mundo gosta...(eu não...)

    manutenção é tudo quase a mesma coisa, sendo que o preço do cambio inteiro é muito maior no 5marchas do que no cleck-cleck(melhor chamar de varetado, ou M20 seu nome correto...) se voce vender o 5 marchas, e comprar um varetado, sobra dinheiro para a mão de obra p´ra deixar tudo originalzinho de volta...
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    Mensagem por j ricardo Qui 12 Jan - 8:45:47

    Takayama escreveu:
    Mateta escreveu:
    wyllerson punk escreveu:

    entao o mais bonito é vc por um cleck nele, mas seu cambio 5 marchas é de 4 ou 6cc? porque o de 6cc vale uns 2 mil pra mais, e se vc nao ver diferença entre o varetado de 4 ou 6 cc nao se preocupe. acho q o varetado de 4cc é muito mais forte que o cambio moderno do 6cc

    entao, eu acho que é 5 marchas do 4 cc, eu nao conheço muito dos cambios do opala, mas sempre falaram melhor do varetado, e eu quero tb pra ouvir o cleck na mudança de marcha, meio frescura, mas como dizem por ai "gosto é que nem c..., cada um tem o seu ne?!" huahuahuahuahuha brigado mesmo pessoal, a mais uma pergunta o cleck-cleck em caso de manutenção é melhor para arrumar e mais barato????

    caramba, agora ate eu to na duvida, to montando um 74 com motor 6 cilindros do 89, tenho gtrês cambios, dois modernos ré pra frente 4 marchas e 1 varetado dos antigos, qual será o melhor pro meu projeto?

    sem duvida alguma, o moderno ré para frente... en termos de utilização é muito mais cambio...só o fato de não se preocupar nunca com trambulador e suas encavaladas, já vale a pena...

    e sobre resistencia, eu já quebrei dois cambios varetados e nunca quebrei um ré pra frente, então acho que isso de ser mais resistente é lenda...

    aqui no fórum tem um usuario que usa o opala na arrancada(420cv) com cambio ré pra frente... e tá aguentando...
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    Mensagem por Mateta Qui 12 Jan - 11:34:50

    j ricardo escreveu:
    Mateta escreveu:
    entao, eu acho que é 5 marchas do 4 cc, eu nao conheço muito dos cambios do opala, mas sempre falaram melhor do varetado, e eu quero tb pra ouvir o cleck na mudança de marcha, meio frescura, mas como dizem por ai "gosto é que nem c..., cada um tem o seu ne?!" huahuahuahuahuha brigado mesmo pessoal, a mais uma pergunta o cleck-cleck em caso de manutenção é melhor para arrumar e mais barato????

    ah! se seu carro está com o 5 marchas, melhor não trocar... vai sentir falta da quinta, se pegar estrada...

    agora se seu objetivo é originalidade do carro, então tem que ser cleck-cleck... até por causa do tunel diferente, e tals... e o tal barulhinho que todo mundo gosta...(eu não...)

    manutenção é tudo quase a mesma coisa, sendo que o preço do cambio inteiro é muito maior no 5marchas do que no cleck-cleck(melhor chamar de varetado, ou M20 seu nome correto...) se voce vender o 5 marchas, e comprar um varetado, sobra dinheiro para a mão de obra p´ra deixar tudo originalzinho de volta...

    eu gostaria mais original, mas nao tenho certeza se estou certo, o cambio 5 marchas tem as mesmas mais curtas que o 4 nao é? pq se for, o 4 marchas tem as marchas mais longas e então creio que nao sentirei muito a falta da quinta marcha.
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    Mensagem por Takayama Qui 12 Jan - 11:38:22

    j ricardo escreveu:
    Takayama escreveu:
    Mateta escreveu:

    entao, eu acho que é 5 marchas do 4 cc, eu nao conheço muito dos cambios do opala, mas sempre falaram melhor do varetado, e eu quero tb pra ouvir o cleck na mudança de marcha, meio frescura, mas como dizem por ai "gosto é que nem c..., cada um tem o seu ne?!" huahuahuahuahuha brigado mesmo pessoal, a mais uma pergunta o cleck-cleck em caso de manutenção é melhor para arrumar e mais barato????

    caramba, agora ate eu to na duvida, to montando um 74 com motor 6 cilindros do 89, tenho gtrês cambios, dois modernos ré pra frente 4 marchas e 1 varetado dos antigos, qual será o melhor pro meu projeto?

    sem duvida alguma, o moderno ré para frente... en termos de utilização é muito mais cambio...só o fato de não se preocupar nunca com trambulador e suas encavaladas, já vale a pena...

    e sobre resistencia, eu já quebrei dois cambios varetados e nunca quebrei um ré pra frente, então acho que isso de ser mais resistente é lenda...

    aqui no fórum tem um usuario que usa o opala na arrancada(420cv) com cambio ré pra frente... e tá aguentando...

    J ricardo, valeu o toque, vou manter então o que estava no conjunto o ré pra frente mesmo!!! obrigado Câmbio para opala 933234
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    Mensagem por j ricardo Qui 12 Jan - 11:56:18

    Mateta escreveu:
    eu gostaria mais original, mas nao tenho certeza se estou certo, o cambio 5 marchas tem as mesmas mais curtas que o 4 nao é? pq se for, o 4 marchas tem as marchas mais longas e então creio que nao sentirei muito a falta da quinta marcha.


    lenda!

    a 4º marcha do varetado é igual a 4º marcha do moderno...aí a 5º marcha serve pra descansar o motor na estrada...por que é bem mais longa que qualquer 4º...

    se voce abrir o cambio vai descobrir que não existe a 4º marcha... não tem engrenagem de 4º marcha... é direta... a mesma rotação que o motor manda, o cambio manda para o cardã... em qualquer cambio de opala é assim...

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    Mensagem por Mateta Qui 12 Jan - 12:00:21

    j ricardo escreveu:
    Mateta escreveu:
    eu gostaria mais original, mas nao tenho certeza se estou certo, o cambio 5 marchas tem as mesmas mais curtas que o 4 nao é? pq se for, o 4 marchas tem as marchas mais longas e então creio que nao sentirei muito a falta da quinta marcha.


    lenda!

    a 4º marcha do varetado é igual a 4º marcha do moderno...aí a 5º marcha serve pra descansar o motor na estrada...por que é bem mais longa que qualquer 4º...

    se voce abrir o cambio vai descobrir que não existe a 4º marcha... não tem engrenagem de 4º marcha... é direta... a mesma rotação que o motor manda, o cambio manda para o cardã... em qualquer cambio de opala é assim...


    a entendi é relação 1:1, sendo assim pra desenvolvimento o 5 marchas é melhor. Mas eu quero um pouco mais de forçã na saida e um pouco de originalidade ao mesmo tempo. Vlw mesmo. esclareceu mtoo
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    Mensagem por andre cupe76 Qui 12 Jan - 16:34:38

    j ricardo escreveu:
    Mateta escreveu:
    eu gostaria mais original, mas nao tenho certeza se estou certo, o cambio 5 marchas tem as mesmas mais curtas que o 4 nao é? pq se for, o 4 marchas tem as marchas mais longas e então creio que nao sentirei muito a falta da quinta marcha.


    lenda!

    a 4º marcha do varetado é igual a 4º marcha do moderno...aí a 5º marcha serve pra descansar o motor na estrada...por que é bem mais longa que qualquer 4º...


    Entao a 5°marcha seria 0,8 pra 1, o motor da so 80% de volta enquanto o cardam da 1 volta completa!??
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    Mensagem por Mateta Qui 12 Jan - 16:41:07

    andre cupe76 escreveu:
    j ricardo escreveu:
    Mateta escreveu:
    eu gostaria mais original, mas nao tenho certeza se estou certo, o cambio 5 marchas tem as mesmas mais curtas que o 4 nao é? pq se for, o 4 marchas tem as marchas mais longas e então creio que nao sentirei muito a falta da quinta marcha.


    lenda!

    a 4º marcha do varetado é igual a 4º marcha do moderno...aí a 5º marcha serve pra descansar o motor na estrada...por que é bem mais longa que qualquer 4º...


    Entao a 5°marcha seria 0,8 pra 1, o motor da so 80% de volta enquanto o cardam da 1 volta completa!??

    Nao seria o motor precisa fazer a engrenagem pimaria dar 0.8 voltas para secundária dar uma volta (a secundária gira o cardã uma volta tb). Faz muito tempo q estudei isso nao lembro muito bem, mas acho q ta certo.
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    Mensagem por j ricardo Qui 12 Jan - 16:59:45

    andre cupe76 escreveu:
    j ricardo escreveu:
    Mateta escreveu:
    eu gostaria mais original, mas nao tenho certeza se estou certo, o cambio 5 marchas tem as mesmas mais curtas que o 4 nao é? pq se for, o 4 marchas tem as marchas mais longas e então creio que nao sentirei muito a falta da quinta marcha.


    lenda!

    a 4º marcha do varetado é igual a 4º marcha do moderno...aí a 5º marcha serve pra descansar o motor na estrada...por que é bem mais longa que qualquer 4º...


    Entao a 5°marcha seria 0,8 pra 1, o motor da so 80% de volta enquanto o cardam da 1 volta completa!??

    isso! a 5º é 0.820:1 se eu não me engano... então em 5º a 4000rpm, o cardã estaria a 4878rpm...
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    Mensagem por Helton Carlos Ter 1 maio - 2:32:32

    Amigos já procurei algum tópico sobre cambio de 3 marchas e não achei nenhum. Por isso vou usar este tópico p/ fazer minha pergunta e quem sabe alguém aí possa me ajudar. recentemente comprei uma caravan c/ cambio em cima, o famoso cambio royal de 3 marchas, mas ele vive encavalando. Se for passar a marcha de 1ª p/ 2ª ou inverso é facil de encavalar. P/ desencavalar é até facil é só alinhar as varetas na coluna de direção dentro do capô abaixo do hidrovácuo mas queria é ajeitar e deixar o carro certinho sem estes problemas. Como se chama está peça? Onde encontro p/ comprar?

    Obrigado pela atenção
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    Mensagem por RICARDOADG Ter 1 maio - 9:31:17

    Mateta escreveu:
    j ricardo escreveu:

    ah! se seu carro está com o 5 marchas, melhor não trocar... vai sentir falta da quinta, se pegar estrada...

    agora se seu objetivo é originalidade do carro, então tem que ser cleck-cleck... até por causa do tunel diferente, e tals... e o tal barulhinho que todo mundo gosta...(eu não...)

    manutenção é tudo quase a mesma coisa, sendo que o preço do cambio inteiro é muito maior no 5marchas do que no cleck-cleck(melhor chamar de varetado, ou M20 seu nome correto...) se voce vender o 5 marchas, e comprar um varetado, sobra dinheiro para a mão de obra p´ra deixar tudo originalzinho de volta...

    eu gostaria mais original, mas nao tenho certeza se estou certo, o cambio 5 marchas tem as mesmas mais curtas que o 4 nao é? pq se for, o 4 marchas tem as marchas mais longas e então creio que nao sentirei muito a falta da quinta marcha.

    Amigo, eu estou procurando um câmbio 5 marchas pra 4cil, então caso retire o seu e se te interessar vender me avisa que dependendo do valor podemos fazer negócio.
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    Mensagem por weliton rodrigues Ter 8 maio - 9:40:49

    preciso de um canbio 4 marchas para motor 4 cc 2.5 urgente de preferencia original do opala e ( nao do chevetty )
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    Mensagem por Mateta Qua 10 Out - 11:51:22

    weliton rodrigues escreveu:preciso de um canbio 4 marchas para motor 4 cc 2.5 urgente de preferencia original do opala e ( nao do chevetty )

    Cara eu to vendendo o meu 5 marchas moderno, não sei te informar se é do 4 ou do 6cc, mas o meu é 4.
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    Mensagem por RICARDOADG Qui 11 Out - 9:34:28

    weliton rodrigues escreveu:preciso de um canbio 4 marchas para motor 4 cc 2.5 urgente de preferencia original do opala e ( nao do chevetty )

    que ano é seu opala weliton ?
    Eu tenho um 4 marchas varetado do opala pra vender, e estou em São Paulo também.
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    Mensagem por Mateta Seg 15 Out - 7:50:16

    RICARDOADG escreveu:
    weliton rodrigues escreveu:preciso de um canbio 4 marchas para motor 4 cc 2.5 urgente de preferencia original do opala e ( nao do chevetty )

    que ano é seu opala weliton ?
    Eu tenho um 4 marchas varetado do opala pra vender, e estou em São Paulo também.

    então ricardo eu quero troca o meu 5 marchas por um varetado 4 marchas, mas tem que ser feita a troca do cardã tambem, te interessa a troca no seu varetado pelo meu 5 marchas moderno?
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    Mensagem por 100 Seg 15 Out - 19:03:21

    pelo pouco que entendo,varetado de L4 e L6 são iguais...aliás(nunca tentei) dizem que o miolo do varetado dá p/ montar no ré p/ frente scratch scratch

    Helton Carlos escreveu:...o famoso cambio royal de 3 marchas...

    o que seria um cambio Royal???

    Até mais...

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    Mensagem por Mateta Sex 23 Ago - 11:58:03

    Eae galera, to vendendo o meu 5 marchas ainda, se interessar é só me ligar 11- 985416641
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    Mensagem por opanola Seg 2 Dez - 19:29:07

    Mateta escreveu:Eae galera, to vendendo o meu 5 marchas ainda, se interessar é só me ligar 11- 985416641
    Cabe num 76 4cc????
    Mateta
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    Mensagem por Mateta Ter 3 Dez - 19:07:20

    opanola escreveu:
    Mateta escreveu:Eae galera, to vendendo o meu 5 marchas ainda, se interessar é só me ligar 11- 985416641
    Cabe num 76 4cc????
    cabe mas tem que cortar um poco da lata para caber.
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    Mensagem por opanola Ter 3 Dez - 21:03:32

    conhece alguem q faz?
    o cardã, ta certo?
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    Mensagem por Mateta Qua 4 Dez - 18:07:22

    opanola escreveu:conhece alguem q faz?
    o cardã, ta certo?
    Tem um rapaz que faz isso, bem feito, mas não sei quanto ele cobra, o cardã é menor que o do 4 marchas (varetado).
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    Mensagem por diego ancelmo Ter 21 Jan - 7:46:56

    mateta quanto vale o seu 5 marchas para enviar no estado ms?
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    Mensagem por marcio roberto Ter 4 Mar - 7:48:11

    e verdade o crek crek. e bem mais resistente. naum sei se os amigos sabem mas ha uma diferença entre. cambio 4 marcha do 4 cil e do 6 na hora que vc for comlrar o cambio pede para o cara abrir a tampa detalhe cambio varetado do 6 as engrenagens tem um risco. bem no meio da engrenagem. aprendi com um amigo meu dono de desmanche espero ter ajudado valeuuuu
    Murilo R
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    Mensagem por Murilo R Ter 4 Mar - 8:32:24

    o cambio crec cre c nao tem tampa tem que desmontar para saber ou tira a corneta ou alateral do trambulador
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    Mensagem por Mateta Sex 7 Mar - 11:09:21

    diego ancelmo escreveu:mateta quanto vale o seu 5 marchas para enviar no estado  ms?

    Opa Diego, cara como não sei se ele é o clark, estou pedindo 900 reais.

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