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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Sex 14 Mar - 15:40:57

    Galera esse ano e ano de eleiçoes e recapitulem tudu q fizeram e estao por fazer vote consiente e leia esta materia pelo titulo ja da raiva!
    http://www.flatout.com.br/associacao-dos-fabricantes-propoe-ipva-mais-alto-para-carros-mais-antigos/

    TAFODA!  Assim nao da!!!! 787251   Assim nao da!!!! 787251 
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    Mensagem por AlexandreR Sex 14 Mar - 15:56:08

    Pois eh ouvi falar nisso tambem isso é uma vergonha mesmo, diminuir a roubalheira nesse pais não querem, mais aumentar impostos e tributos todos esse malditos politicos querem!!!
    eu ainda vou embora desse lugar mais vo leva meu Opala junto ... kkkkkkkkkkkkk
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    Mensagem por Tiger Sex 14 Mar - 16:12:25

    Que raiva !!! com essa manifestação toda e tudo mais ! eles tem a cara de pal de continuar fazendo mais impostos !!!

    Da vontade de criar a antiga grerrilha ! mata tudo conté politico fdp corrupto ! dai eles ficam com medinho e tocam este país com dignidade !!
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    Mensagem por OpaleiroATEOFIM Sex 14 Mar - 16:37:41

    Nao sei o q vai ser desse pais ate pra ter uma lata velha no quintal tem q paga imposto!
    Issu e justamente pra incentivar o comercio do carro 0km as vendas tao pokas neh? tao preferindo carro antigo pra se livrar de divida BRASIL SO DA RÉ NO QUIBE!
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    Mensagem por adpachec Sex 14 Mar - 18:06:13

    OpaleiroATEOFIM escreveu:Nao sei o q vai ser desse pais ate pra ter uma lata velha no quintal tem q paga imposto!
    Issu e justamente pra incentivar o comercio do carro 0km as vendas tao pokas neh? tao preferindo carro antigo pra se livrar de divida BRASIL SO DA RÉ NO QUIBE!

    Se pelo menos nossos carros valesem o valor pago.........


    Brasileiro compra Uno no País por preço de Civic na Europa
    Marina Pita
    Direto de São Paulo

    O custo dos carros no Brasil é muito alto em comparação a outros mercados por conta de impostos, especialmente o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). O brasileiro paga por um Fiat Uno, em dólares, o que o valor que um europeu precisa para comprar um Honda Civic. “O IPI pode chegar até 33% do valor do veículo, dependendo da cilindrada. Quanto maior (a cilindrada), maior o percentual do imposto”, explicou o analista de produção, Fernando Trujillo.

    Quando o governo isentou alguns veículos do IPI para estimular o consumo e ajudar a economia brasileira a sair da estagnação provocada pela crise, no entanto, o preço médio desses carros para venda caiu 5%, apenas, de acordo com Trujillo.

    Outros impostos também fazem dos carros brasileiros muito mais caros quando comparados a modelos similares em outros países. O Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) pode chegar a até 30% do preço final de um automóvel, de acordo com a consultoria CSM.

    O peso do Imposto Sobre Serviços (ISS) sobre o preço final dos automóveis varia entre 2% e 5%; a contribuição para o Programa de Integração Social (PIS) corresponde a 1,65% e o percentual referente à Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) é de 7,6%.

    Outro fator que afeta o custo dos carros brasileiro e, portanto o preço final, é o chamado “custo Brasil”, uma expressão utilizada para se referir a ineficiência nacional na área de infraestrutura e logística. “O ‘custo Brasil’ está embutido (nos preços finais), percorre toda cadeia automotiva desde a importação de insumos”, disse o diretor para a América do Sul da consultoria Booz & Company, Fabio Takaki.

    O impacto do real valorizado ante o dólar, no entanto, não pode ser menosprezado em comparações desse tipo. Quanto mais valorizado o real, mais caro o preço veículo ficará quando convertido para a divisa americana, lembrou Takaki.

    Mas a diferença do peso dos tributos na aquisição de carros do Brasil em comparação com outros países não é nada desprezível. “Enquanto 30% do preço final de um veículo no Brasil são tributos, nos Estados Unidos este percentual é de 6%”, diz Takaki.

    A CSM fez um levantamento da diferença de preço entre veículos no Brasil e Europa e descobriu que o valor gasto para se comprar um Fiat Uno no Brasil (US$ 15,6 mil) equivale ao preço de um Honda Civic na Europa. O Civic custa US$ 15,6 mil, na Europa. O Fiat Panda, um modelo similar ao Uno brasileiro, custa US$ 11 mil.

    Enquanto com US$ 18,3 mil o brasileiro compra um Corsa, o europeu compra um Hyundai i30, que custa US$ 17,7 mil. O similar europeu do Corsa, o Opel Corsa, custa US$ 14,3 mil.

    Em uma faixa de veículos mais caros, a diferença não é menor. Enquanto um brasileiro paga US$ 28,6 mil por um Astra, o europeu, com o mesmo valor (US$ 28,3 mil) compra um BMW 3 Series. Para comprar um similar ao Astra, o Opel Astra, são necessários apenas US$ 21,3 mil na Europa.

    Enquanto um brasileiro paga US$ 32,4 mil por um Honda Civic, o europeu paga apenas US$ 15,6 mil pelo mesmo veículo. Com os mesmos US$ 32 mil, compra-se uma Mercedes-Benz C180K na Europa, com direto a troco: US$ 31,5 mil.

    Juros
    Não bastasse impostos e deficiências estruturais do País, a diferença de juros cobrada entre um financiamento no Brasil e demais países faz com que a disparidade de valores dispare. “O juro é muito alto. A média cobrada no Brasil é de 25% (ao ano), enquanto na Alemanha são 4%, nos EUA 8% e no Japão 6%. Os bancos e financiadoras ganham muito dinheiro aqui”, afirmo Trujillo. Mesmo com a taxa de juros ao consumidor em 2010 sendo uma das mais baixas do País na história.

    Enquanto um Honda Fit financiado em uma concessionária brasileira custa US$ 37 mil, o mesmo veículo custa cerca de US$ 20 mil nos Estados Unidos. Na vizinha Argentina, o Fit financiado custa US$ 23 mil, conforme apurado pela CSM South America.

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    Mensagem por endrigo Sex 14 Mar - 18:15:55

    Ta nojento a coisa mesmo!! Querem acabar com os carros antigos de todo jeito !!

    Bem na manha tinha que mudar era a moeda pra essa aqui..

    Assim nao da!!!! 23jhi5i
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    Mensagem por Sedimar Sex 14 Mar - 18:47:19

    matar tudo esses politicos ladrao salafraio do caralho
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    Mensagem por Rubão6cc Sex 14 Mar - 21:04:38

    O que mais se esperaria de um país que soltou os lazarentos do mensalão?


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    Porque só fica na sua vida o que te faz bem.

    Tópico 1 do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc
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    Mensagem por kdt_go Sex 14 Mar - 21:22:31

    Pedro do Opala, da Caravan, vulgo KDT_GO, diz:



    ANFAVEA, que decepção, executivos inteligentes com uma visão tão limitada.
    Sobretaxar carros com 6, 8, 10 anos pra incentivar a troca de um carro usado por um novo pode até ser, agora, penalizar quem tem antigos é um tiro no pé. Vejamos porque:

    1) são mercados paralelos, e não concorrentes. Quem tem um carro da década de 70, 80 ou até alguns da década de 90 por falta de opção é porque não tem a menor condição de ter um carro novo. Ou seja, ninguém vai trocar um Corcel 81 que usa pra carregar tijolo na roça num carro zero porque o documento ficou mais caro. O que teremos na verdade é uma inadimplência em impostos ainda maior por parte desta parcela de donos de carro
    Talvez funcione para os donos de carro com menos de 10 anos, mas passou disso a isenção é uma medida mais que justa;

    2) a ação não dará o resultado esperado, pois quem tem um antigo e gosta dele JAMAIS abrirá mão de tê-lo pra comprar um carro novo. Mesmo porque a maioria dos antigomobilistas como eu possui algo mais novo pra usar. O máximo que vão conseguir é onerar a manutenção de um carro antigo atrapalhando nós antigomobilistas a trocarmos nossos seminovos em carros zero km. Ou seja, um tiro no pé, que tem mais chance de gerar resultados negativos do que positivos;

    3) antigomobilistas costumam ser pessoas de boa posição, que têm influência em diversas áreas. Geralmente são formadores de opniões. Uma medida desse tipo apenas aumentará a rejeição que boa parte da comunidade já tem em relação a algumas ou a todas as marcas. Afinal, quantos de nós já não compram mais carros zero km? E são pessoas que estão sempre presentes em eventos automotivos de qualquer tipo, uma excelente vitrine para o mercado automotivo. Imagino que não queiram ter os clubes contra vocês, mesmo porque em ações publicitárias podemos ser aliados poderosíssimos, mostrando a qualidade e a durabilidade dos seus produtos. Tiro pela culatra esse, e de calibre maior, porque atinge não somente diretamente a nós mas porque se perde uma boa oportunidade de mídia eficaz e muitas vezes gratuita.

    4) as fábricas deveriam incentivar o antigomobilismo, pois somos nós que mantemos vivos a memória e a história da Indústria que vocês representam. E sem cobrar ABSOLUTAMENTE NADA por isso, muito pelo contrário, gastando RIOS de dinheiro.

    Pra encerrar, em nome do antigomobilismo e COMO PARCEIRO DE VOCÊS (sim, sou gerente de concessionária, vivo do mesmo negócio de vocês) repensem essa proposta, pois como representante dos dois mundos envolvidos nessa questão, isso não me parece inteligente.
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    Mensagem por Tiger Sex 14 Mar - 21:50:13

    kdt_go escreveu:Pedro do Opala, da Caravan, vulgo KDT_GO, diz:



    ANFAVEA, que decepção, executivos inteligentes com uma visão tão limitada.
    Sobretaxar carros com 6, 8, 10 anos pra incentivar a troca de um carro usado por um novo pode até ser, agora, penalizar quem tem antigos é um tiro no pé. Vejamos porque:

    1) são mercados paralelos, e não concorrentes. Quem tem um carro da década de 70, 80 ou até alguns da década de 90 por falta de opção é porque não tem a menor condição de ter um carro novo. Ou seja, ninguém vai trocar um Corcel 81 que usa pra carregar tijolo na roça num carro zero porque o documento ficou mais caro. O que teremos na verdade é uma inadimplência em impostos ainda maior por parte desta parcela de donos de carro
    Talvez funcione para os donos de carro com menos de 10 anos, mas passou disso a isenção é uma medida mais que justa;

    2) a ação não dará o resultado esperado, pois quem tem um antigo e gosta dele JAMAIS abrirá mão de tê-lo pra comprar um carro novo. Mesmo porque a maioria dos antigomobilistas como eu possui algo mais novo pra usar. O máximo que vão conseguir é onerar a manutenção de um carro antigo atrapalhando nós antigomobilistas a trocarmos nossos seminovos em carros zero km. Ou seja, um tiro no pé, que tem mais chance de gerar resultados negativos do que positivos;

    3) antigomobilistas costumam ser pessoas de boa posição, que têm influência em diversas áreas. Geralmente são formadores de opniões. Uma medida desse tipo apenas aumentará a rejeição que boa parte da comunidade já tem em relação a algumas ou a todas as marcas. Afinal, quantos de nós já não compram mais carros zero km? E são pessoas que estão sempre presentes em eventos automotivos de qualquer tipo, uma excelente vitrine para o mercado automotivo. Imagino que não queiram ter os clubes contra vocês, mesmo porque em ações publicitárias podemos ser aliados poderosíssimos, mostrando a qualidade e a durabilidade dos seus produtos. Tiro pela culatra esse, e de calibre maior, porque atinge não somente diretamente a nós mas porque se perde uma boa oportunidade de mídia eficaz e muitas vezes gratuita.

    4) as fábricas deveriam incentivar o antigomobilismo, pois somos nós que mantemos vivos a memória e a história da Indústria que vocês representam. E sem cobrar ABSOLUTAMENTE NADA por isso, muito pelo contrário, gastando RIOS de dinheiro.

    Pra encerrar, em nome do antigomobilismo e COMO PARCEIRO DE VOCÊS (sim, sou gerente de concessionária, vivo do mesmo negócio de vocês) repensem essa proposta, pois como representante dos dois mundos envolvidos nessa questão, isso não me parece inteligente.

    O CARA Falou TUDOOOO !!! concordo plenamente !!!
    só que como vai colocar na cabeça desses fpd isso ?
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    Mensagem por endrigo Sáb 15 Mar - 9:01:48

    se 'eles' realmente quiserem mudar a legislação sobre IPVA/demais impostos, é algo muito fácil, pois a base do governo ja ta comprada mesmo eles votam a favor de qualquer coisa que 'eles' mandarem.
    Pagam alguns especialistas pra aparecer na mídia e provar por A mais B que será uma coisa MMMMUUUito boa, mostrma alguns acidentes com antigos e deu !!A maior parte do povo que não entende nada mesmo vai começar a criticar os carros antigos os culpando por transito engarrafado , acidentes , poluição etc etc....

    Qd digo 'eles' me refiro as montadoras!

    Olha a campanha que fizeram com os motores Flex...é a mesma coisa!! O povo acha uma maravilha esse verdadeiro frankestein.Quem lucrou com isso ?? os usineiros e alguns politicos envolvidos!
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    Mensagem por Gasparluis Sáb 15 Mar - 13:26:34

    Tiger escreveu:
    kdt_go escreveu:Pedro do Opala, da Caravan, vulgo KDT_GO, diz:



    ANFAVEA, que decepção, executivos inteligentes com uma visão tão limitada.
    Sobretaxar carros com 6, 8, 10 anos pra incentivar a troca de um carro usado por um novo pode até ser, agora, penalizar quem tem antigos é um tiro no pé. Vejamos porque:

    1) são mercados paralelos, e não concorrentes. Quem tem um carro da década de 70, 80 ou até alguns da década de 90 por falta de opção é porque não tem a menor condição de ter um carro novo. Ou seja, ninguém vai trocar um Corcel 81 que usa pra carregar tijolo na roça num carro zero porque o documento ficou mais caro. O que teremos na verdade é uma inadimplência em impostos ainda maior por parte desta parcela de donos de carro
    Talvez funcione para os donos de carro com menos de 10 anos, mas passou disso a isenção é uma medida mais que justa;

    2) a ação não dará o resultado esperado, pois quem tem um antigo e gosta dele JAMAIS abrirá mão de tê-lo pra comprar um carro novo. Mesmo porque a maioria dos antigomobilistas como eu possui algo mais novo pra usar. O máximo que vão conseguir é onerar a manutenção de um carro antigo atrapalhando nós antigomobilistas a trocarmos nossos seminovos em carros zero km. Ou seja, um tiro no pé, que tem mais chance de gerar resultados negativos do que positivos;

    3) antigomobilistas costumam ser pessoas de boa posição, que têm influência em diversas áreas. Geralmente são formadores de opniões. Uma medida desse tipo apenas aumentará a rejeição que boa parte da comunidade já tem em relação a algumas ou a todas as marcas. Afinal, quantos de nós já não compram mais carros zero km? E são pessoas que estão sempre presentes em eventos automotivos de qualquer tipo, uma excelente vitrine para o mercado automotivo. Imagino que não queiram ter os clubes contra vocês, mesmo porque em ações publicitárias podemos ser aliados poderosíssimos, mostrando a qualidade e a durabilidade dos seus produtos. Tiro pela culatra esse, e de calibre maior, porque atinge não somente diretamente a nós mas porque se perde uma boa oportunidade de mídia eficaz e muitas vezes gratuita.

    4) as fábricas deveriam incentivar o antigomobilismo, pois somos nós que mantemos vivos a memória e a história da Indústria que vocês representam. E sem cobrar ABSOLUTAMENTE NADA por isso, muito pelo contrário, gastando RIOS de dinheiro.

    Pra encerrar, em nome do antigomobilismo e COMO PARCEIRO DE VOCÊS (sim, sou gerente de concessionária, vivo do mesmo negócio de vocês) repensem essa proposta, pois como representante dos dois mundos envolvidos nessa questão, isso não me parece inteligente.

    O CARA Falou TUDOOOO !!! concordo plenamente !!!
    só que como vai colocar na cabeça desses fpd isso ?

    nosso governo esta indo pra um caminho sem volta. É tanta corrupção e impostos absurdamente fora da realidade que a população que lê e se instrui esta indignada. A coisa ainda não mudou pra uma total revolução, pq tem uma massa grande de pessoas que se aproveitam das tetas do governo o u pq simplismente recebem os bolsa esmola. Um caso rápido que aconteceu comigo, comprei um voyage em 2012.. peguei na loja dia 10/12 e paguei tudo emplacamento e carai de asa. Eu estava crente que não pagaria ipva em 2013, pq oras nao rodei nem 30 dias em 2012 e paguei ipva total.. para minha surpresa tive q pagar ipva ano passado.. e pq? pq a nota fiscal saiu dia 29/11 as 16:40 da tarde. é roubo em cima de roubo.. uma politicagem suja, comprada.. uma justiça amarrada e vendida tb.. vou até parar pq me indigno.
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    Mensagem por Perito Sáb 15 Mar - 16:17:19

    Dou baixa no meu doc ,deixo meu carro de esposiçao na sala de casa ,mas nao pago um centavo pra esses fdp ,vao roubar do capeta.
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    Mensagem por endrigo Seg 17 Mar - 18:34:20

    não fiz as contas mas em 20 anos pagando o IPVA, imagino que a gente de outro carro ao governo...fora ICMS, IPI e outros na nota fiscal.

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