Motor Flex - Pré ignição (grilando)

Vou precisar compra uma 'jóia' destas em breve e to com uma dúvida danada ,pelas informações que já troquei com amigos e por experiencia própria mesmo.
Muitos sabem que estes novos motores flex são uma verdadeira pegadinha do Faustão, principalmente para os consumidores fora do eixo Rio-São Paulo e algum outro estado onde dá pra usar o alcool com real vantagem .. o resto do país que se rale e use gasolina e aí que vem o problema.
A taxa de compressão destes motores é alta demais pra nossa bela gasolina, to andando a um tempo com uma Saveiro nova 1.6 flex (taxa de 12,1:1) e em algumas condições de carga no motor o mesmo apresenta o famoso 'grilo'.. chega a ser assustador.
Mas pelo que vejo mais da metade dos flex vem apresentando esse problema.
Experimentei colocar um pouco mais de alcool : 10 litro de gasolina + 3 de alcool e o problema a principio foi resolvido , maaaas o consumo piorou sensivelmente. Pensei em atrasar um pouquinho o ponto, mas de que jeito??

Resumindo o que fazer pra essa bosta funcionar direito ?
Alguém tem alguma experiencia positiva com flex?
Tem algum que deu bom mesmo??

Ando com carros da Honda há quase quatro anos e nunca incomodou nada. Funciona bem com qualquer um dos dois combustíveis e faz média boa, mas acho que a Honda não abusa tanto da taxa de compressão, além do motor e cabeçote serem de alumínio!

Só remapeando a central, mais carros com originais de fabrica não é qualquer empresa que faz.

rafa_pr escreveu:Ando com carros da Honda há quase quatro anos e nunca incomodou nada.

pois é alguns importados estão se escapando ,mas estou me referindo aos carros 'nacionais' (1.0 até 1.6)... por incrivel que pareça dos 1.0 to achando que só no motor FIRE FLEX-FIAT não acontece isso ou estou enganado?

Nos fire e E-torq por experiencia própria e relatos, não parece ocorrer problema. Sei que com alguns EA, VHC teve problema. Porém, temos aqui um VHC temporário (pego num negócio, está pra venda) e ele não apresenta problemas também.

negócio é fugir dos taxados acima de 12 então..
tanto o fire quanto o e-torq se encaixam nessa condição...

Bianchi faz um teste qd puder: experimenta arrancar de segundinha ..é fatal!

endrigo escreveu:negócio é fugir dos taxados acima de 12 então..
tanto o fire quanto o e-torq se encaixam nessa condição...

Bianchi faz um teste qd puder: experimenta arrancar de segundinha ..é fatal!

Vou tentar assim que der. Só pra ver...

Minha montana 2008 1.8 ''FREX'' fazia isso o carro ficava todo torto meio xoxo , como ganhei o tanque na compra rodei na gasolina ate acabar , logo dps nem pensei , enfiei alcool 100% , o carro virou outro sem grilo , o mesmo ocorreu numa saveiro 1.6 apzinho foi so por alcool que acabou o problema , rodo num celta 1.0 VHC-E da minha muie tb nao grila , tambem rodei num corsa millenium vhc gasolina rapaz como voce disse qualquer marcha 2 3 4 5 em baixa rotacao faz um CLE CLE CLE e feio kk

Nosso EcoSport 1.6 Zetec grila no alcool...

Mais grila com vontade mesmo  

Alguém ai sabe o porque?

Pelo que eu saiba, o "normal" desses motores modernos é grilarem na gasolina e não no alcool...

muda grau da vela, se não parar 100%, uns 90% com certeza melhora

Pode ser carbonização do pistão !!!!!

Quando o pistão esta carbonizado ele tem uma crosta em cima dele que fica em brasa com o motor em funcionamento ocorrendo pré iguinição !!

Ou até mesmo o sensor de detonação !!

Ramon_STT escreveu:muda grau da vela, se não parar 100%, uns 90% com certeza melhora

Tenho que trocar a vela?

pra ter uma ideia..me parecem que os dados etão corretos.