ola amigos! meu cambio é um 4m ré pra frente e esta vazando óleo na parte traseira, meu mexânico disse que precisa trocar o retentor e bucha , o duro esta encontrar essa bucha de bronze... alguem pode dar um palpite? obrigado
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Sedimar
hunzeker
6 participantes
cambio vazando óleo...
hunzeker- Opaleiro
Número de Mensagens : 624
Localização : sp
Modelo do carro : caravan 75
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 18/02/2010
Sedimar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 113
Localização : parana
Modelo do carro : diplomata 88
Cilindros : 4cc bruto
Data de inscrição : 23/02/2014
essa bucha nunca mais encontra so se fazer notorno esprementa cortar a mola do retentor
]
]
Perito- Opaleiro
- Número de Mensagens : 151
Idade : 36
Localização : Planaltina/DF
Modelo do carro : Opala 78 comodoro cupe
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 24/09/2012
Amigo ,e mais facil vc comprar um fundo no ferro velho do que mandar fazer ,uma barra de TM65 sai na faixa de 60 guaranis ,serviço de torno uns 100 pra mais ,um fundo novo sai por uns 40 no ferro velho ,aproveita e da uma olhada no fundo da luva ,geralmente ele tem a mania de vazar tambem ,retentor novo ,sempre .
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
Cilindros : 20 no total!!!!
Data de inscrição : 05/01/2008
Aproveitando o tópico....
Minha Caravan 91, câmbio manual 4m ré pra frente e Servotronic tbem está vazando. Não chega a pingar, mas vc limpa, anda com o carro e o câmbio aparece melado, bem como os arredores.
Achei q era retentor, mas, olhando melhor, vi q o óleo vem da conexão do cabo do velocímetro. Por isso q mela td com o carro andando: tá vazando por ali e a velocidade do carro deve carregar o óleo lá pra trás.
Tem alguma coisa q vede ali? Ainda não tive tempo de mexer pra tentar resolver isso.....lembrando q tem Servotronic e o sensor está lá.
Minha Caravan 91, câmbio manual 4m ré pra frente e Servotronic tbem está vazando. Não chega a pingar, mas vc limpa, anda com o carro e o câmbio aparece melado, bem como os arredores.
Achei q era retentor, mas, olhando melhor, vi q o óleo vem da conexão do cabo do velocímetro. Por isso q mela td com o carro andando: tá vazando por ali e a velocidade do carro deve carregar o óleo lá pra trás.
Tem alguma coisa q vede ali? Ainda não tive tempo de mexer pra tentar resolver isso.....lembrando q tem Servotronic e o sensor está lá.
_________________
Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
Caravan Comodoro SL/E 91/91 6cil., completa
Opala Comodoro SL/E 90/90 4cil.
Omega CD 4.1 95/96
Mauricio4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 45
Idade : 34
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : Opala Diplomata 89/90 4.1/S
Cilindros : 6
Data de inscrição : 22/04/2010
Olá
Comprei uma luva usada em bom estado e achei no ML uma bucha nova original GM de C10 (tem o raio interno com alguns décimos de mm a menos) e também não tem aquele monte de furação ao longo do corpo, somente dois veios na qual o óleo penetra e faz a lubrificação da luva.
Pois bem, a luva original do opala não encaixa, mandei no torneiro para retirar bem pouco do material da luva de forma a justar na bucha, deu certo!! não pinga mais nada haha
Tive também que dar uma pequena pressão no retentor para compensar a retirada de material, só desmontar a molinha interna dele e cortar um pequeno pedaço, ja é o suficiente!
Depois disso descobri que auto-peças para veículos pesados vendem essas buchas, comprei mais 2 e deixei de estoque hehe
PS:meu câmbio é o moderno 4m
Comprei uma luva usada em bom estado e achei no ML uma bucha nova original GM de C10 (tem o raio interno com alguns décimos de mm a menos) e também não tem aquele monte de furação ao longo do corpo, somente dois veios na qual o óleo penetra e faz a lubrificação da luva.
Pois bem, a luva original do opala não encaixa, mandei no torneiro para retirar bem pouco do material da luva de forma a justar na bucha, deu certo!! não pinga mais nada haha
Tive também que dar uma pequena pressão no retentor para compensar a retirada de material, só desmontar a molinha interna dele e cortar um pequeno pedaço, ja é o suficiente!
Depois disso descobri que auto-peças para veículos pesados vendem essas buchas, comprei mais 2 e deixei de estoque hehe
PS:meu câmbio é o moderno 4m
hunzeker- Opaleiro
- Número de Mensagens : 624
Localização : sp
Modelo do carro : caravan 75
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 18/02/2010
eu estava pesquisando a luva do cambio da f1000 mas parece que da c10 pode resolver o problema com a experiência do mauricio4100...
parra- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1631
Localização : Campinas-SP
Modelo do carro : Caravan 1983
Cilindros : 4
Data de inscrição : 08/04/2009
meu cambio é 5m, troquei retentor e luva, pronto .....
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