Conjunto de ignição

Boas pessoal!
Estou pensando em comprar um kit novo de ignição (modulo, bobina, velas, etc..)
Ouvi falar bem do modulo MSD e to pensando em comprar um desse. Também to pensando em trocar de bobina, mas aí ja não sei qual escolher.. Se eu trocar só modulo, bobina e velas, ja da diferença ou eu tenho que trocar o distribuidor também? Qual marca de distribuidor me recomendam prum motor 4 cc?
Obrigado!

cara, dá p pôr tudo msd que é gringo né, uma bobina blaster 2 da msd, cabos da msd se tiver 8,8mm e distribuidor tem um da msd que vi num tópico mas não sei a numeração, eu vou por isso logo apos colocar uma carburação H34 p substituir a H40, abração

Opa, vlw cara, vo tira o acerto do trampo agora, daí meu Opala vai ganha um H34 novo e se pa ignição tb, pra ver se desamarra

Se o teu opala não tiver ar condicionado, dá pra por um distribuidor HEI que já vem com a bobina integrada.

mas tem distribuidor HEI pra motor 4 cc?

Especifico pra 4c eu acredito que nao, mas tem pra vender na net distribuidor HEI de v8 modificado pra funcionar pro opala 4c. Esses dias vi alguem postando aqui no forum que comprou um distribuidor desses modificados.
Se o preço for bom, talvez vale a pena.

A questão é a seguinte: o $ ta contado, talves só troque o modulo e as velas, será que ja da diferença??? A ignição do carro ta filé, só queria mesmo da um pá a mais

O módulo é o componente mais caro do conjunto (qdo não se usa distribuidor gringo, q é mais caro ainda).

Se trocar o módulo (MSD, por ex.), tem q trocar a bobina tbem por uma mais forte.

O q vc pode fazer é trocar a bobina, cabos e velas. Mas não vai notar diferença num motor original. Só vai perceber a diferença colocando o conjunto todo.

Partidas mais rápidas, lenta mais estável, menos consumo e melhor desempenho. Qdo digo melhora no desempenho, não adianta pensar q o carro vai fikar canhão e querer tirar onda por aí q ai tomar bucha. Estamos falando de motor original.

Já perdi a conta q qtas vezes já mencionei o meu caso, mas vamos lá outra vez. rsrs

Meu carro usa módulo, cabos e bobina MSD (6AL analógico, 8,5mm e Blaster 2) e velas de iridium com 1,2mm de abertura dos eletrodos. Carburador H-34 álcool, 4 cil. Velocidade final aproxima-se dos 180 km/h (168, 174 no GPS). Consumo de 7 km/l na cidade.

Olha, eu to andando com um distribuidor HEI com bobina e módulo integrado e não tenho do que reclamar.

A faisca nem se compara com o sistema de ignição eletronica original.

Müller escreveu:O módulo é o componente mais caro do conjunto (qdo não se usa distribuidor gringo, q é mais caro ainda).

Se trocar o módulo (MSD, por ex.), tem q trocar a bobina tbem por uma mais forte.

O q vc pode fazer é trocar a bobina, cabos e velas. Mas não vai notar diferença num motor original. Só vai perceber a diferença colocando o conjunto todo.

Partidas mais rápidas, lenta mais estável, menos consumo e melhor desempenho. Qdo digo melhora no desempenho, não adianta pensar q o carro vai fikar canhão e querer tirar onda por aí q ai tomar bucha. Estamos falando de motor original.

Já perdi a conta q qtas vezes já mencionei o meu caso, mas vamos lá outra vez. rsrs

Meu carro usa módulo, cabos e bobina MSD (6AL analógico, 8,5mm e Blaster 2) e velas de iridium com 1,2mm de abertura dos eletrodos. Carburador H-34 álcool, 4 cil. Velocidade final aproxima-se dos 180 km/h (168, 174 no GPS). Consumo de 7 km/l na cidade.

Cara, minha ideia era bem essa, ja fui atras de modulo MSD, ache um um 800Cr$ no mercado livre, Ia pegar tb umas NGK irridium, e a bobina eu ainda nao fui atraz..
Essa semana eu vo compra um H34 novo, daí ja ia ver essa questão da ignição, pra ver se resolvo esse problema do meu carro estar amarrado..
Vlw mesmo pela ajuda cara, minha configuração ia ficar semelhante a sua

Módulo original GAUSS e bobina MI, mas só "pegou" direito quando liguei a bobina direto na bateria (com relê) , porque ligado direto esquentava muito, hoje bateu pegou e menos fumaça no escape (ele é a álcool).

Estou com um problema ( para mim, sério, prá vcs, simples ), pois não entendo patavinas de eletronica:
estou querendo trocar o sistema de minha caravan 78 gasolina para ignição eletronica...tenho ouvido falar em "sensor hall".....em modulo bosh....bobina msd blaster 2 ( pelo visto meu problema é Blaster 10)...velas iridium ( 5,6,7 ou 8....sei lá).....

encontrei no ML, kit de ignição por 250,00......preço só da bobina MSD....minha grana tá curta....até agora eu comprei somente o cabo de vela silicone 8mm...

meu carro está na bahia, prá onde eu vou agora no dia 30-09.....minha pergunta é:

ALGUÉM PODE ME AJUDAR A ESCOLHER O MELHOR PARA MEU AUTOMÓVEL ???POR FAVOR...RESPONDAM O MAIS BREVE POSSIVEL PARA QUE EU POSSA COMPRAR AS PEÇAS AQUI EM SÃO PAULO......AH.....SE ALGUEM SOUBER DE UM LUGAR LEGAL PRÁ COMPRAR AQUI NA CAPITAL(SP)...ME AVISEM....

OBRIGADO...CEZAR

Pessoal, conforme o amigo acima, também não entendo muito de eletrônica.
Estou querendo revisar a ignição do meu Opala, pensei em colocar coisa de primeira (como msd e por ai...), mas como o carro é Original, acho que não vou conseguir usufruir disse tudo, sem falar que a grana não está sobrando...rsrs
Peço ajuda dos amigos para a melhor escolha do conjunto todo (bobina, distribuidor e módulo), se possível com a referência de Marcas e Sites confiáveis para a compra. Meu Opala é 6 cilindros, Gasolina, carburador 446, escape 6x2.

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