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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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BANDIT
Marcelo K-Libra o Fígado
DPLM_88
7 participantes
Radiador para o cambio automatico
DPLM_88- Opaleiro
- Número de Mensagens : 31
Localização : Ponta Grossa-PR
Modelo do carro : DIPLOMATA 88 PRETO AUTOMATIC4
Cilindros : 6CC
Data de inscrição : 08/10/2009
- Mensagem nº1
Radiador para o cambio automatico
Olá amigos, gostaria de uma dica se alguem souber, alguem ja viu ou sabe algo sobre radiador para ajudar a resfriar o oleo do cambio automatico, penso em colocar outro para ajudar a resfriar melhor o oleo, oque acham?
Marcelo K-Libra o Fígado- Opaleiro
- Número de Mensagens : 27
Idade : 46
Localização : São Paulo
Modelo do carro : DIPLOMATA 1991 SE
Cilindros : 6 BOCAS
Data de inscrição : 01/01/2010
- Mensagem nº2
Re: Radiador para o cambio automatico
PELO QUE SEI EXISTE UMA TEMPERATURA ADEQUADA PARA QUE O MESMO TRABALHE SEM DESGASTAR , PENSO QUE O RADIADOR QUE TEM SEJA SUFICIÊNTE PARA ESTE TRABALHO, TENHO UM DIPLO 91 AUT. E O MESMO TEM O RADIADOR ORIGINAL PARA ESTA FUNÇÃO,,
DERREPENTE POSSO ESTAR ENGANADO
DERREPENTE POSSO ESTAR ENGANADO
DPLM_88- Opaleiro
- Número de Mensagens : 31
Localização : Ponta Grossa-PR
Modelo do carro : DIPLOMATA 88 PRETO AUTOMATIC4
Cilindros : 6CC
Data de inscrição : 08/10/2009
- Mensagem nº3
Re: Radiador para o cambio automatico
tive olhando no radiador e o oleo so passa pelo canto do radiador. nao entra nos dutos, so entra por cima e sai logo pra baixo, sera que so isso chega
Marcelo K-Libra o Fígado- Opaleiro
- Número de Mensagens : 27
Idade : 46
Localização : São Paulo
Modelo do carro : DIPLOMATA 1991 SE
Cilindros : 6 BOCAS
Data de inscrição : 01/01/2010
- Mensagem nº4
Re: Radiador para o cambio automatico
foi adaptado ou original, esta tendo algum problema
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº5
Re: Radiador para o cambio automatico
O óleo da caixa automatática sai da caixa e passa do lado do radiador de água em um cerpentina (tubo/cano) pra se resfriar, dai volta ao carter da caixa .
no original e sem ficar horas o carro ligado esses sistema funciona perfeitamente sem problemas . O problema é o seguinte quando esse cano que passa o óleo da caixa fura e dai entra água do radiador na caixa ,dai fudh....acaba com os discos da caixa .
Eu tive pensando pode ser feito um radiadorzinho (tamanho de moto ) pegueno mesmo ,pra resfriar o óleo pois pense esse óleo da caixa vai até o radiador prar ser refrigerado, isso que o carro trabalha em média a 90°C então vamos concordar que não é uma grande refrigeração né ! Mesmo que o óleo da caixa só passe por um radiadorzinho de óleo vai ter uma refrigeraçõa muita mais satisfatória que a cerpentina do radiador de água ......
Por isso da GRANDE importância de só ter óleo de caixa hidramática na caixa (DEXTRON-3) e não óleo de direção hidraúlica porque o trabalho normal do cambio é acima dos 100°C........^
Amigo DPLM_88 verifique o óleo da sua caixa de cambio ele tem que estar na coloração vermelho se tiver preto é mal sinal . verifique sempre o nivel de óleo da caixa ( carro parado em local reto engatado em ¨ P ¨ ) pois óleo pra caixa automática é vital .
Essa sua caixa é muito robusta tanto que ela sai pra Jaguar , BMW . e Mercedes ......
no original e sem ficar horas o carro ligado esses sistema funciona perfeitamente sem problemas . O problema é o seguinte quando esse cano que passa o óleo da caixa fura e dai entra água do radiador na caixa ,dai fudh....acaba com os discos da caixa .
Eu tive pensando pode ser feito um radiadorzinho (tamanho de moto ) pegueno mesmo ,pra resfriar o óleo pois pense esse óleo da caixa vai até o radiador prar ser refrigerado, isso que o carro trabalha em média a 90°C então vamos concordar que não é uma grande refrigeração né ! Mesmo que o óleo da caixa só passe por um radiadorzinho de óleo vai ter uma refrigeraçõa muita mais satisfatória que a cerpentina do radiador de água ......
Por isso da GRANDE importância de só ter óleo de caixa hidramática na caixa (DEXTRON-3) e não óleo de direção hidraúlica porque o trabalho normal do cambio é acima dos 100°C........^
Amigo DPLM_88 verifique o óleo da sua caixa de cambio ele tem que estar na coloração vermelho se tiver preto é mal sinal . verifique sempre o nivel de óleo da caixa ( carro parado em local reto engatado em ¨ P ¨ ) pois óleo pra caixa automática é vital .
Essa sua caixa é muito robusta tanto que ela sai pra Jaguar , BMW . e Mercedes ......
DPLM_88- Opaleiro
- Número de Mensagens : 31
Localização : Ponta Grossa-PR
Modelo do carro : DIPLOMATA 88 PRETO AUTOMATIC4
Cilindros : 6CC
Data de inscrição : 08/10/2009
- Mensagem nº6
Re: Radiador para o cambio automatico
Valeu BANDIT, a minha precisa ser feita, pois engata o D e ele nao anda, dai tirei a vareta do oleo e cheirou meio queimado, ai pensei que ele podia nao estar resfriando o suficiente, mas eu acho que funcionou sem oleo, pq ele tava no mecanico, pra tirar uns vazamentos, gaxeta, etc. e qdo fui buscar tava assim, e o pior que o mecanico disse .essas caixas sao problematicas mesmo... final das contas quaze briguei c o mecanico, agora o opalao ta parado na garagem e eu andando de milzinho...
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº7
Re: Radiador para o cambio automatico
E´o seguinte o cambio hidramático tem essa fama de problemático pois quando chegaram aqui nos anos 50 ,não existia mão de obra qualificada para eles , vc. comprava um Cadillac zero e ninguém dizia que tinha que trocar o óleo .... Talvez parecido com o seu caso tivesse ,trocado o óleo antes talvez não tivesse esse problema .......Uma 1/2 troca de óleo de caixa de opala vai 6L. Essa que tira o carter da caixa e troca o filtro . Agora que vc. vai abrir a sua caixa vai colocar 12L. de óleo no total .
Essa caixa NÃO é nada problemática ela é ótima ,o problema foi o descuido com a simples revisão ......
Elas exigem mão de obra qualificada esse serviço pode sair de R$400.oo a R$3.000.oo só a mão de obra .......
Eu compro peça de caixa autom. na C4 IMPORT lá já depoistei R$ 900.oo na conta deles e veio tudo certinho são honestos ! o kit completo pro opala ( essa caixa possui 3 ou 4 kit de acordo com oque está estagado ) Eu comprei o completo já vem tudo , com isso vc. tem uma caixa ZERO novamente .......
Se o seu carro não engata marcha ta com problema no corpo de valvula , é o cerebro da caixa .ele que comanda qual marcha entrar qual reduzir a seleção de marchas P R N D 3 2 1 .........somente isso .
Essa caixa NÃO é nada problemática ela é ótima ,o problema foi o descuido com a simples revisão ......
Elas exigem mão de obra qualificada esse serviço pode sair de R$400.oo a R$3.000.oo só a mão de obra .......
Eu compro peça de caixa autom. na C4 IMPORT lá já depoistei R$ 900.oo na conta deles e veio tudo certinho são honestos ! o kit completo pro opala ( essa caixa possui 3 ou 4 kit de acordo com oque está estagado ) Eu comprei o completo já vem tudo , com isso vc. tem uma caixa ZERO novamente .......
Se o seu carro não engata marcha ta com problema no corpo de valvula , é o cerebro da caixa .ele que comanda qual marcha entrar qual reduzir a seleção de marchas P R N D 3 2 1 .........somente isso .
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
- Mensagem nº8
Re: Radiador para o cambio automatico
Hum, to aqui só prestando atenção, então além do resfriamento a água ainda tem radiador de óleo e consequentemente uma pequena bomba no cambio, bem complexo esse cambio.
_________________
6 Bocão + 446 Gasola + Taxa 10:1 + Dana 354
Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
grapowski- Opaleiro
- Número de Mensagens : 608
Idade : 38
Localização : Campinas - SP
Modelo do carro : Santa Matilde SM 4.1 1986 chassi 845
Cilindros : 6 cil - 4.1
Data de inscrição : 15/10/2009
- Mensagem nº9
Re: Radiador para o cambio automatico
Eu tenho uma ótima solução para não ter problemas com câmbio automático:
Não comprar carro automático
Não comprar carro automático
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº10
Re: Radiador para o cambio automatico
Xann escreveu:Hum, to aqui só prestando atenção, então além do resfriamento a água ainda tem radiador de óleo e consequentemente uma pequena bomba no cambio, bem complexo esse cambio.
+/- XANN é que o cambio automático por natureza já trabalha sobre pressão , é a pressão interna que diz se ele vai aumentar ou diminuir marcha . ele possui um filtro no carter da caixa mas não uma bomba interna de óleo.
E quanto ao resfriamento são apenas 1 mangueira que leva o óleo até o radiador ( passa por um cano na lateral do radiador e retorna pra caixa ) ele não tem contato com as colmeias do radiador somente com a caixa lateral do radiador . Pra vc. ver a temperatura interna do cambio que ele vai se refresca a+/- 90° C .
Omega ,opala, taurus não possuem radiador de caixa .....parece que audi e bm tem ....
Xann- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 10394
Idade : 48
Localização : GO
Modelo do carro : Opala Diplomata 88/89 4P Preto Granito
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/01/2008
- Mensagem nº11
Re: Radiador para o cambio automatico
Hum, apesar de meu Opala ter sido originalmente automatico, eu já o peguei com 4 marchas, e nunca tive a oportunidade de passar um tempo observando os detalhes de um automático.
Confesso que viajo imaginando o bihcão automático, acho que Diplomata automático é o máximo de um carro luxuoso, ouro dia até quase peguei um cambio automático, mas na hora "H" dei pra trás, pensei no ronco auto que ia ter que tirar(automatico com ronco esportivo ninguem merece), e no prazer de passar as marchas.
Confesso que viajo imaginando o bihcão automático, acho que Diplomata automático é o máximo de um carro luxuoso, ouro dia até quase peguei um cambio automático, mas na hora "H" dei pra trás, pensei no ronco auto que ia ter que tirar(automatico com ronco esportivo ninguem merece), e no prazer de passar as marchas.
_________________
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Pra quem tá cansado da monotonia do trânsito
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº12
Re: Radiador para o cambio automatico
Sabe que o opala por ser automático com o 6x2 até que ronca mais, pois sempre tá engatado se colocar 3 abafador o opala ronca que nem bmw !
Pra andar em trânsito e viajar carro automático é oque tem de melhor !
Aida hoje o GRANDE PROBLEMA é a manutenção quando estraga , pois tem gente que não entende e põem a mão ..... tem gente que entende e faz um ótimo serviço só que cobra 4 ou 5X o que seria um preço justo .......tipo assim:
Tenho um amigo que tem uma BMW 540i o carro parou de engatar marchas ele levou na Euro Import e o orçamamento foi de R$ 15 mil metade do preço do carro !!!! Então ele descobriu um cara em MG. que fez por 4 mil com peças ......
Se ele tivesse falado comigo eu tenho um cara que faria por algo em torno de R$600.oo a R$800.oo mão de obra + as peças !!!!
Tudo mesmo serviço mais com mão de obra diferentes !!!!!
Pra andar em trânsito e viajar carro automático é oque tem de melhor !
Aida hoje o GRANDE PROBLEMA é a manutenção quando estraga , pois tem gente que não entende e põem a mão ..... tem gente que entende e faz um ótimo serviço só que cobra 4 ou 5X o que seria um preço justo .......tipo assim:
Tenho um amigo que tem uma BMW 540i o carro parou de engatar marchas ele levou na Euro Import e o orçamamento foi de R$ 15 mil metade do preço do carro !!!! Então ele descobriu um cara em MG. que fez por 4 mil com peças ......
Se ele tivesse falado comigo eu tenho um cara que faria por algo em torno de R$600.oo a R$800.oo mão de obra + as peças !!!!
Tudo mesmo serviço mais com mão de obra diferentes !!!!!
DPLM_88- Opaleiro
- Número de Mensagens : 31
Localização : Ponta Grossa-PR
Modelo do carro : DIPLOMATA 88 PRETO AUTOMATIC4
Cilindros : 6CC
Data de inscrição : 08/10/2009
- Mensagem nº13
Re: Radiador para o cambio automatico
BANDIT, de qual cidade vc é, pq aqui na cidade sei de 2 que trab. com automatico, um ouvi que nao deu conta do cambio de um golf, teve que abrir varias vezes, e o outro trabalh a bem pouco tempo, nao tem experiencia, o mais perto Ctba, se vc puder me indicar um local com bom serviço com o preço justo, fico agradecido...
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº14
Re: Radiador para o cambio automatico
DPLM_88 escreveu:BANDIT, de qual cidade vc é, pq aqui na cidade sei de 2 que trab. com automatico, um ouvi que nao deu conta do cambio de um golf, teve que abrir varias vezes, e o outro trabalh a bem pouco tempo, nao tem experiencia, o mais perto Ctba, se vc puder me indicar um local com bom serviço com o preço justo, fico agradecido...
MP.
ISC- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2
Idade : 42
Localização : BH
Modelo do carro : Opala Diplomata SE
Cilindros : 6 cc
Data de inscrição : 21/03/2010
- Mensagem nº15
Re: Radiador para o cambio automatico
Colegas,
tenho um Diplomata 6 cc 1991 e ele tem um radiador lateral pequeno somente para resfriamento do oleo da caixa. Minha dúvida é se em transito urbano (sem muito vento) e em dias quentes, esse radiador seria suficiente para a troca de calor do oleo da caixa!?!? Ou o ideal é instalar um eletro-ventilador? Qual a temperatura ideal de funcionamento deste oleo?
Abs a todos.
tenho um Diplomata 6 cc 1991 e ele tem um radiador lateral pequeno somente para resfriamento do oleo da caixa. Minha dúvida é se em transito urbano (sem muito vento) e em dias quentes, esse radiador seria suficiente para a troca de calor do oleo da caixa!?!? Ou o ideal é instalar um eletro-ventilador? Qual a temperatura ideal de funcionamento deste oleo?
Abs a todos.
Marcelo K-Libra o Fígado- Opaleiro
- Número de Mensagens : 27
Idade : 46
Localização : São Paulo
Modelo do carro : DIPLOMATA 1991 SE
Cilindros : 6 BOCAS
Data de inscrição : 01/01/2010
- Mensagem nº16
Re: Radiador para o cambio automatico
O meu tambem tem este radiador lateral perto da roda direita
ISC- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2
Idade : 42
Localização : BH
Modelo do carro : Opala Diplomata SE
Cilindros : 6 cc
Data de inscrição : 21/03/2010
- Mensagem nº17
Re: Radiador para o cambio automatico
Marcelo,
o radiador do meu carro também está localizado próximo à roda dianteira direita. Será que alguns vieram equipados com este radiador ao invés do sistema de serpentina dentro do radiador de arrefecimento?
O seu tem ventoinha elétrica em frente ao radiador do oleo da caixa automática?
o radiador do meu carro também está localizado próximo à roda dianteira direita. Será que alguns vieram equipados com este radiador ao invés do sistema de serpentina dentro do radiador de arrefecimento?
O seu tem ventoinha elétrica em frente ao radiador do oleo da caixa automática?
Marcelo K-Libra o Fígado- Opaleiro
- Número de Mensagens : 27
Idade : 46
Localização : São Paulo
Modelo do carro : DIPLOMATA 1991 SE
Cilindros : 6 BOCAS
Data de inscrição : 01/01/2010
- Mensagem nº18
Re: Radiador para o cambio automatico
tem apenas a ventoinha na parte da frente do radiador de agua,pois a linha 91 e 92 sairão com ventoinhas mecanicas,,e esta eletrica para eventual almento na temperatura
Anderson Choks- Opaleiro
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Localização : São Paulo
Modelo do carro : Opala Diplomata/SE AUTOMATIC4 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 11/11/2014
- Mensagem nº19
Re: Radiador para o cambio automatico
Amigos, aproveitando o tópico gostaria de perguntar. O procedimento para a troca da água do radiador no sistema com câmbio automático é o mesmo da troca com câmbio mecânico?
Minha dúvida é por conta da refrigeração do óleo do câmbio.
Obrigado.
Minha dúvida é por conta da refrigeração do óleo do câmbio.
Obrigado.
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