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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por adonel Dom 12 Jan - 18:55:33

    Opala está assoviando quando piso no freio, e o som vem da parte traseira. Opala 4cc 77'
    Troquei as pastilhas da frente recentemente e já tinha sido lixadas. O som apareceu depois de uma pequena viagem (60km).
    Alguma ideia do que possa ser?
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    Mensagem por BANDIT Dom 12 Jan - 19:26:19

    acabou as lonas traseiras.....
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    Mensagem por the vinny Dom 12 Jan - 20:13:54

    Da uma conferida nas lonas, e rapido ou o preju sera maior!
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    Mensagem por adonel Seg 13 Jan - 15:50:44

    Beleza, vo arriscar sair hoje, mas vo rodar so uns 15 km, pisar so de leve e reduzir na marcha, amanha vo na oficina. Horario do trabalho ta foda ¬¬
    A lona é complicada de achar? na oficina que levo tem peça e tal, mas por ser opala, acho que num devem ter é nada uaeuhaeu
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    Mensagem por BANDIT Seg 13 Jan - 16:38:46

    lona é cara pra kacete......deve dar uns R$ 30.oo  o par.....
    ou até menos

    acho sim que menos ....

    + a mão de obra ai de 40min. de serviço + uns R$ 80.oo chuto eu ....

    :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;

    vai mexer nisso o bom é sangrar o sistema de freio . OKK
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    Mensagem por the vinny Ter 14 Jan - 11:00:12

    Pelo menos na minha regiao acha facil e é muito barato. Arruma agora e só vai mexer denovo depois na proxima geraçao!
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    Mensagem por RICARDOADG Ter 14 Jan - 13:39:52

    Pelo que sei o correto é medir o cubo, se necessário, dar um passe e colocar a lona na medida compatível do passe dado. Regular as lonas e sangrar o sistema.
    Trampinho legal de fazer em casa no FDS, não exige tanto conhecimento.
    Aproveita para verificar se não existe nenhum vazamento.
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    Mensagem por adonel Ter 14 Jan - 16:58:50

    Deixei na oficina hoje, parece de confiança, digo, nunca ouvi falar mal de la, é grande e muito organizada.
    Trocar junta de admissão tbm, vo esperar a facada sentado.
    Vlw ai galera, volto pra dizer o desfecho final
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    Mensagem por the vinny Ter 14 Jan - 22:02:35

    fk tranquilo, não é pra ficar caro! acredito que de peças nao passe R$ 50,00.
    comprei uma junto pro meu e paguei míseros R$ 5,00, a vantagem é que eu mesmo troco.
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    Mensagem por adonel Qua 15 Jan - 16:51:53

    Então, as lonas estavam novas, disseram que so foi regulagem, deu 30 reais.
    A junta disseram que nao tava queimada, mas o chiado do capeta continua, vo ficar doido uma hora dessa, por sorte amanhã eu vou ter tempo de levar la, vamo ver que que da.
    Sai de mim chiado !!
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    Mensagem por adpachec Qua 15 Jan - 17:19:39

    A sapata é rebitada?
    Não tem rebite pegando na panela?

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    Mensagem por adonel Qui 16 Jan - 9:21:22

    Sai com o carro hoje pra resolver uns "pobremas", freei pra testar, e momento algum voltou a assoviar.
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    Mensagem por adpachec Qui 16 Jan - 11:00:13

    Torcer para que continue assim.
     OKK 
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    Mensagem por adonel Sex 17 Jan - 15:41:01

    Achei que tinha postado aqui, rodei dia todo ontem e nada, final da noite, olha o assovio ¬¬
    Deixar la na oficina pra ver
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    Mensagem por adpachec Sex 17 Jan - 16:10:38

    Depois de tanta dor de cabeça é melhor não "deixar" o carro lá....fique junto.
    Olhou se tem rebites as lonas?
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    Mensagem por adonel Sex 17 Jan - 20:13:45

    O dono(da oficina) me disse que as lonas eram novas e que não teria necessidade de trocar, mas po, ninguem mexeu, unica coisa que fiz foi trocar os pneus, to com o opalão desde julho e nunca apareceu essa parada, como aprendi a dirigir nele, ja dei as barbeiradas de sair com freio de mão puxado, fumaçou ate(freio de mão ta bem horrivel, ai nem afeta tanto).
    Sera que eu consigo olhar isso dos rebites? se não for complicado e alguem puder me instruir aqui passo a passo, meto mão amanha!
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    Mensagem por adpachec Sáb 18 Jan - 7:19:50

    Não é igual...mas o conceito é o mesmo.
    Se nunca desmontou um freio a tambor o chato são as molas.

    Tanto as sapatas (lonas) como o tambor de freio a inspeção pode ser visual, sujeira ou irregularidade no tambor (talvez precise usinar), tente lixar (remover sujeiras e ressaltos) no tambor, se não possuir muitas irregularidades.

    http://www.escortclube.com.br/ec/tutoriais/mk5_manut_freio_tras/mk5_manut_freio_tras.htm

    http://forum.monzeiros.com/viewtopic.php?f=14&t=423


    RETIFICAR? NEM SEMPRE

    Ao contrário do que pregam alguns mecânicos, você não precisa retificar discos e tambores sempre que trocar as pastilhas e lonas. Uma pastilha nova assenta-se rapidamente a um disco com pequenos riscos, e só se deve retificá-lo se estiver empenado ou apresentar sulcos profundos. Caso sua espessura esteja abaixo da especificação é preciso substituí-lo, sob risco de vê-lo novamente empenado em pouco tempo. E um disco empenado causa vibrações que podem até dificultar o controle em emergências.

    A câmara de vácuo ou servo-freio reduz a pressão necessária no pedal, multiplicando a atuação dos freios; o fluido deve ser substituído uma vez por ano -- não importa o quanto se rodou no período


    Também não é necessário limar as bordas das novas pastilhas, temendo atrito com o degrau que se forma na borda dos discos: este só surgiu porque a pastilha anterior não tinha esse contato, de modo que a nova também não terá. Limá-las só diminui a superfície de atrito e a capacidade dos freios. Quanto aos tambores, devem ser retificados se apresentarem ovalização (em geral por causa de um resfriamento abrupto) ou riscos profundos (provocados pelo atrito com o patim de metal das lonas quando estas acabam). Como os discos, possuem uma espessura mínima: atingida, opte por substituí-los, sempre aos pares.

    Um chiado ao frear pode advir de uma simples entrada de poeira ou do desgaste total das lonas ou pastilhas. Material de atrito de baixa qualidade, que absorva a umidade do ar, ou duro demais também causa chiados. Lonas e pastilhas podem ainda estar vitrificadas, o que se resolve lixando-as. Já um pedal muito pesado pode significar danos à câmara de vácuo (servo-freio), pastilhas ou lonas muito duras (que vão desgastar os discos ou tambores) ou emperramentos nos cilindros.

    E se o carro puxa para os lados quando é freado? É possível uma obstrução dos cilindros ou flexíveis, mas só uma verificação completa dos freios, suspensão, pneus e alinhamento pode apontar a verdadeira causa e restabelecer sua segurança, que vem em primeiro lugar.

     OKK 

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    Mensagem por IVAN4100 Sáb 18 Jan - 7:27:56

    adonel escreveu:Opala está assoviando quando piso no freio, e o som vem da parte traseira. Opala 4cc 77'
    Troquei as pastilhas da frente recentemente e já tinha sido lixadas. O som apareceu depois de uma pequena viagem (60km).
    Alguma ideia do que possa ser?

    Dá cana pra ele....rsss. Quero ver assobiar e chupar cana ao mesmo tempo. Aí ele pára de assobiar...rsss.

    Zoeira, liga não.

    Mas, falando sério, procura uma boa oficina de freios e alinhamento.
    Acho bom verificar o sistema de freios por completo. E já conferir alinhamento tb.

    O meu opala está puxando para o lado esquerdo quando o freio é acionado. Estou juntando uma grana (e deixando ele parado) para levar numa boa oficina especializada em suspensão e freios, afim de verificar o que ocorre com ele.


    Espero ter ajudado.
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    Mensagem por adonel Sáb 18 Jan - 7:44:19

    Vo sair hoje, se tiver assoviando toda hora, eu meto mão e seja o que deus quiser, brigadão ai adpachec!


    Alinhei quinta!
    Mas o problema é no freio traseiro, ele atae tava puxando pra direita, mas ja consertei, freio esquerdo tava todo travado, cheio de ferrugem.

    Pior é que a oficina é grande pra kct, bem organizada, e o dono ainda era amigo de meu pai, acho mais provavel ser negliencia do que filadap***gem
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    Mensagem por nicolas opaleiro Sáb 18 Jan - 9:57:37

    trocou pastilha dianteira e discos ? se nao trocou os discos... veja se esmerilharam As "laterais" da pastilha.
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    Mensagem por adonel Sáb 18 Jan - 21:44:23

    Parou de assoviar pra agora fazer um barulho "ritmado", como se tivesse um lado ruim da area de contato, e quando gira e pega nesse lado faz o barulho, parece metal com metal. Meti uns 150 agora na pista, tirando a parte que quase chorei de emoção, carro colado comendo faixa loucamente, nada do barulho do pneu direito traseiro, mas voltando, ja devagarzinho pra por na garagem, oia o barulho, parecendo que ta enganchando ¬¬
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    Mensagem por adonel Sex 24 Jan - 16:26:23

    Bom, levei na oficina, eu apostava minha casa e diria que o barulho era na roda direita traseira, mas foi o beiral da pastilha dianteira direita, ai acho que passaram no esmeril e fico tudo certo.
    Eu vi todo o processo, duvidei que fosse as pastilhas, ate comprovar que realmente sumiu o barulho.
    Vlw ai galera !

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