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Comando de Válvulas Mecânico ISKY (USA)
CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



LINK PARA O PRODUTO
http://www.101racingparts.com/ecommerce/lista_produtos/busca%7C%7Cisk-2/1

Rafael Rodrigues
rafael@101racingparts.com
(41) 3941-4138


Filtro de Combustível de Tubo com Bico …

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Bobina - DÚVIDA

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Hygor
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Bobina - DÚVIDA

Mensagem por Hygor em Dom 13 Abr - 8:45:08

Pessoal, gostaria de trocar a bobina do meu Opala que é a original por outra de melhor performance. Meu Opala não possui sistema de ignição eletrônica. Alguém pode me indicar uma de custo benefício bom e como fazer a adaptação???

MSN_KK
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por MSN_KK em Dom 13 Abr - 13:09:39

Olá Hygor..... Cara se vc não tem pretensão de preparar seu opala, não tem porque comprar uma bobina para alta performance.

Se o seu carro estiver redondinho (regulado) vc pode continuar usando ela pois uma bobina de alta performance não mudará significativamente seu carro....

Explico o porque, se vc puser um comandão bravo no seu carro e um carburador que alimente muito o motor dele, é a mesma coisa que vc jogar um balde de gasolina em cima de uma vela acesa, o máximo que vc vai conseguir é apagar a vela, é a mesma coisa no carro, se entrar muito ar (comando), e entrar muito combustível vc precisará de uma bobina muito forte para poder ter uma queima total, agora no seu caso, não tem porque vc gastar dinheiro (mais ou menos 600 reais para bobina e cabos) porque a bobina que vc tem (se for original) já queima perfeitamente o combustível do motor do seu carro.... ou seja, vai gastar dinheiro a toa.....

Isso do meu ponto de vista, pode até aparecer alguém dizendo que muda sim, que isso que aquilo.... mas mostre pra mim que seu carro (eu disse se ele for original) vai melhorar consumo ou a arrancada dele mudando apenas uma bobina que ai eu mudo minha opinião...

Tendeu?

Abraço pro 6....

Elizeus151
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por Elizeus151 em Dom 13 Abr - 13:47:58

Bom eu concordo com o colega Netaum se vc tiver distribuidor eletronico;agora se for platinado cabe melhorias mesmo para motor original, ex:eu tinha no meu motor um sistema Hall só que deu um problema na base do distribuidor e eu voltei o de platinado com um circuito que vende no ML por +- 100 contos chama-se Fet 20 (ñ to fazendo comercial) o sistema ficou original só que eu uso uma bobina de mi com partidas rápidas boa autonomia sem gambiarras.... minha experiencia não sei se te ajudará.....valeu!!!!!

Hygor
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por Hygor em Dom 13 Abr - 19:10:53

Como eu entendo muito pouco de mecânica, o motor dele mantêm basicamente as características originais, então melhor eu manter a bobina original. Obrigado Netaum e Elizeu pelos esclarecimentos!!!

Elizeus151
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por Elizeus151 em Dom 13 Abr - 19:24:32

Então HYgor.você pode continuar com o sistema original. mais sem o incovêniente do platinado se desregular por desgaste eletrico nos contatos. se tiver duvidas sobre o Fet 20 busque no you tube que tem bastante informação ou ML;estamos aqui para ajudar e aprender

adpachec
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por adpachec em Dom 13 Abr - 19:42:05

Por experiência própria:

Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
Bobina MI; 10 Quilohms.

Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

Bobina MI com platinado pode queimar.

GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

Platinados e contatos gastos também interferem.

 OKK 


Jean Michel Colet
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por Jean Michel Colet em Dom 13 Abr - 20:15:27

adpachec escreveu:Por experiência própria:

Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
Bobina MI; 10 Quilohms.

Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

Bobina MI com platinado pode queimar.

GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

Platinados e contatos gastos também interferem.

 OKK 


Concordo com todas AS LETRAS !

MSN_KK
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por MSN_KK em Seg 14 Abr - 8:50:21

adpachec escreveu:Por experiência própria:

Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
Bobina MI; 10 Quilohms.

Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

Bobina MI com platinado pode queimar.

GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

Platinados e contatos gastos também interferem.

 OKK 


Poutz cara chato meu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

KKKKKKKKKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...

Show de bola, só quero ver colocar tudo isso em prática, imprime no papel e leva pro seu mecânico....rsrsrsrs..... quem sabe, sabe....

No meu motor 4.1 eu uso bobina original do 6cc sem resistor nenhum e os cabos eu sempre use de cobre, na oto debaixo eles estão com bobina de alta performance e cabos tbém, mas eu não gosto e nunca gostei, inclusive porque eu uso meu carro pra viajar, e eu acho que o silicone desses cabos com muuito uso acabam ressecando e eles são resistivos o que acaba influenciando no "poder" das faíscas..... por isso vou de cabo não resistivos de cobre, inclusive porque todas as motos grandes, só usam cabos de cobre, que para mim são melhores condutores do que cabos de silicone, mas só tem um porém, se vc não fizer uma instalaçãoo muito bem feita e aterrada do seu som, vc acaba tendo chiados por causa destes cabos de cobre, vale até colocar um filtro no som para ajudar eliminar ruídos, eu não tenho filtro uso esses cabos e meu som toca limpinho.....

Tudo isso faz sentido adpachec??

Abraço pro 6....

adpachec
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Re: Bobina - DÚVIDA

Mensagem por adpachec em Seg 14 Abr - 18:26:34

Netaum_kaka escreveu:
adpachec escreveu:Por experiência própria:

Melhor faísca com bobina comum; resistência máxima do sistema 7 Quilohms.
Bobina MI; 10 Quilohms.

Quanto maior a resistência menor a faísca e quanto menor a resistência (abaixo deste valores) superaquece a bobina e diminui a faísca.

Resistência é a soma do valor em OHMS do cabo, rotor e velas.

Os cabos para distribuidor (tampa) sem pino central tem de 1,7 Quilohms a 2,5 Quilohms (média).

Os cabos com distribuidor com pino central possuem em média de 4,5 a 5 Quilohms.

Bobina MI com platinado pode queimar.

GAP das velas, melhor faísca; 0,7mm (resistivas) e 0,8 a 0,9 mm (não resistivas), com a bobina MI pode ser até 1,0 mm de GAP (não resistivas) e 0,8 mm (resistivas).

Lembrando que a resistência do cabo reduz mais a corrente (que gera a força da faísca) que a tensão (que conduz a corrente), portanto quanto maior a resistência menor a "força" da faísca.

Platinados e contatos gastos também interferem.

 OKK 


Poutz cara chato meu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

KKKKKKKKKkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk...

Show de bola, só quero ver colocar tudo isso em prática, imprime no papel e leva pro seu mecânico....rsrsrsrs..... quem sabe, sabe....

No meu motor 4.1 eu uso bobina original do 6cc sem resistor nenhum e os cabos eu sempre use de cobre, na oto debaixo eles estão com bobina de alta performance e cabos tbém, mas eu não gosto e nunca gostei, inclusive porque eu uso meu carro pra viajar, e eu acho que o silicone desses cabos com muuito uso acabam ressecando e eles são resistivos o que acaba influenciando no "poder" das faíscas..... por isso vou de cabo não resistivos de cobre, inclusive porque todas as motos grandes, só usam cabos de cobre, que para mim são melhores condutores do que cabos de silicone, mas só tem um porém, se vc não fizer uma instalaçãoo muito bem feita e aterrada do seu som, vc acaba tendo chiados por causa destes cabos de cobre, vale até colocar um filtro no som para ajudar eliminar ruídos, eu não tenho filtro uso esses cabos e meu som toca limpinho.....

Tudo isso faz sentido adpachec??

Abraço pro 6....

Faz MUITO sentido sim, os cabos de cobre são os melhores condutores elétricos, de baixo custo, por que os melhores são os de ouro e cobre que geralmente se usa em aviões, satélites e tal......
O problema do silicone é que quando envelhece permite a entrada de ar que oxida o cobre e dificulta a passagem de energia.
Já peguei cabo velho de silicone que marcava 5 Quilohms e no multimetro marcava 10 Quilohms.....era a oxidação do cabo e contatos.
Lembrando que a energia não "passa" pelo cabo e sim "em volta do cabo" (por isto quanto maior a corrente mais grossa a bitola do fio), mas em cabos de alta tensão o que vale é a isolação por que a corrente cai quando sobe a tensão.

Em uma bobina que entra 12 volts e 4 amperes e sai 20.000 volts vai ter apenas 0,0002 amperes.

Então pela elevada tensão necessita uma isolação mais grossa e confiavel, ou tera fuga de tensão.

 OKK 

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Re: Bobina - DÚVIDA

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