Vai dar um belo folego no silver pode ter certeza, a caixa vai sofrer um pouco mais, vai ter que manerar kkkkk
Abraçoss
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Sossa escreveu:Que bacana Bruno...
Vai dar um belo folego no silver pode ter certeza, a caixa vai sofrer um pouco mais, vai ter que manerar kkkkk
Abraçoss
FF Rodrigues escreveu:Li todo o tópico. Da gosto de ver seu empenho no carro.
Ler seus relatos sobre a Weber 40 me faz sonhar um um destes no meu 4 cilindros. Mas ainda preciso fazer a suspensão.
bruno silverstar83 escreveu:Obrigado pessoal
Marlon,esse opalapa promete hein,temos que combinar de se achar lá kkkkkkkkkkkk
bruno silverstar83 escreveu:
Marlon Jassanan escreveu:bruno silverstar83 escreveu:Obrigado pessoal
Marlon,esse opalapa promete hein,temos que combinar de se achar lá kkkkkkkkkkkk
Verdade, espero muito que eu consiga ir mas ta difícil, quem sabe né, até lá dou um grito pra gente trocar umas idéias lá kkkkk
bruno silverstar83 escreveu:Valeu pessoal,tá gostoso de acelerar kkkkkkkkMarlon Jassanan escreveu:
Verdade, espero muito que eu consiga ir mas ta difícil, quem sabe né, até lá dou um grito pra gente trocar umas idéias lá kkkkk
Vale a pena mano,até lá tem tempo kkkkkkk
Tenho parentes ai em São Bento do Sul e Campo Alegre
bruno silverstar83 escreveu:Agora de 260-S
Logo farei vídeo mais detalhado
LucasPiologo escreveu:
Cacete !!
tem mais o que nesse motor?
Eder Harisson escreveu:Bruno, como chegou a 10 de taxa? To montando um com pistão com dommes e quero rodar na gasolina, nao queria passar de 10 tbm, vou usar weber 40 6x2 e tbm to pensando nesse comando 260, o que vc diz sobre ele? Segue uma foto do projeto caminhando
Hainra escreveu:Aí sim Bruno!!
Parabéns!
Daniel74 escreveu:Parabéns Bruno muito legal seu tópico!
Vemos que tem bastante gente optando por esse comando 260-S, acredito ser devido ao custo beneficio, mas a duvida é a seguinte, quando você diz "tendo as molas certas pra ele vai embora" você montou com as molas originais ou utilizou molas com carga diferente das originais ? Também adquiri esse comando junto com tuchos novos, agora fiquei na dúvida em relação as molas.
willian fóquinha escreveu:Parabéns Bruno,Deu até saudades do 82 agora,quero por o brutos pra rodar logo
Pedro Fagundes escreveu:bacana seus ups.. Pelos vídeos achei que deu uma diferença muito significativa
com a troca do comando.
Só os Velocímetros de opala realmente não tem mais condições, assim como eu vc provavelmente
vai ter que buscar alternativas pra marcar.
Quero fazer justamente esses ups que vc fez no futuro: carburador, coletor, dimensionado, bomba.. Fiz outras coisas e deixei essas mais pra frente.
Eder Harisson escreveu:muito gente agradece por mostrar o funcionamento com esse comando! Valeu
Paulo Corso escreveu:Top hein Bruno, parabéns, agora sim ta fortinho !!
Douglas Vaciliev escreveu:Show!!!
Conte-nos como ficou para andar, nas aceleradas e na lentinha...
Diplo87 escreveu:Show Bruno, e ficou com um ronco maneiro!
Rgosilva escreveu:Bruno, pra trocar o comando ce precisou retirar o motor do cofre?
É possivel retirar o comando pelo espaço da grade?
Ouvi dizer q o 4 cil da pra trocar sem tirar o motor, mas o 6 a conversa é outra
felipeleox escreveu:Os vizinhos piram kkk
Show de bola!
DanielSS76 escreveu:Parabéns pela aquisição, Bruno!
O ronco ficou bem legal e a aceleração bem mais interessante
Vc tá usando ventures de 33mm, correto? Teria como postar aqui como ficou a configuração da weber 40?
Grande abraço!
GustavoZorzi escreveu:Lendo seu relato sobre a regulagem da boia me veio a seguinte dúvida: Alguns lugares que vi o pessoal ajustando quando a tampa ficava de cabeça para baixo a boia descia totalmente até encostar na tampa, mas eles regulam deixando 90 graus até o ponto que ela fecha a agulha e não passar ao ar ao soprar pela entrada. Enquanto outros lugares ela tinha seu curso limitado e não batia na tampa, a minha a boia bate na tampa, mas está "regulada" a 90 graus com 10~11mm. A sua foi do mesmo jeito?
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