aspirar ou turbinar?

boa noite galera,
tenho um opala 91 diplomata S/E 4 cc , tenho vontade de deixa o possante mais agressivo e veloz.Mas tenho duvidas em qual seria a melhor opção em aspira ou turbinar,e qual ira sai mais em conta, apesar de eu nao saber muito sobre.
gostaria da ajuda de vcs, vlw abraço.

Se o teu é 4 cc, vou mandar a clássica. "coloca um 6 caneco ai"

sim e 4 cc...

Boa noite Gil;(turbinar) vai ter sempre resultados mais satisfatórios em relação potência X valores gasto,já instalar um comando com seus periféricos básicos para uma melhor performance(aspirado)é muito mais caro e o resultado da cavalaria menor,minha dica é vc ver tópicos de quem já fez uma e outra coisa e tirar suas conclusões.....

valeu... Elizeus151

Bem,aí depende de quanto você está disposto a gastar e o quanto de potência você
quer no motor.

Eu já acho que o turbo sai mais em conta que aspirado (é claro,dependendo da preparação).

Já que o seu é 4cc te dou o mesmo conselho do amigo MIX: coloque um 6cc,fica bem mais em
conta a preparação (o que se gasta na preparação do 4cc da pra colocar um 6cc).

 

Cara, turbinar é o caminho mais curto, o problema é preparar um opala 4cc, amigo vai por mim, muito peso do carro para o tamanho do motor, pode ter certeza que vc vai gastar e não vai ficar satisfeito, qquer ap turbo vai passar por cima de vc....

Por isso da pergunta........ Vale a pena???

Eu não colocaria dinheiro nisso.... a não ser que fosse para deixa-lo bonito e original....

Abraço.....

Se for usar o 4 cil turbine,é a melhor opção pra esse motor,agora 4 cil aspirado é dificil ter boa potencia

  num falei....? Se precisar de uma mão,caso queira vc mesmo execultar o serviço, estamos ai ,porém só posso dar uma ajudar em época de férias escolar...

Pra obter algum resultado de 4 cilindros, só turbinando, é a triste realidade.

RN_Willemann escreveu:Pra obter algum resultado de 4 cilindros, só turbinando, é a triste realidade.

E vamos ser sinceros com o nosso amigo...... esse resultado não é um resultaaaaaaaaaaaaaaaaaaaado!

Um Ap 1.8 com 2 kilos de pressão e mais nada se for bem feito e vc quiser acelerar vai passar raiva.....

Precisamos deixar bem claro que existem resultados e resultados......

ap 1.8 com 2 kilos ? com bielas originais, andar vai, até quando ninguem sabe.....

um bom resultado que eu esperaria de um 151 turbo, seria algo em torno de 220cv.

qualquer golzinho ap turbo vai passar por cima, claro.... até 6 turbo montado nas coxas passa raiva pra ap turbo.....

Apzinho 1.5Kg orige vai embora, mais mesmo assim o 4cc nao vai andar junto com o AP, se fosse eu, gastava um pouco mais e colocava um 6cc, muito mais recurso e Cv vai render

Mais gosto é gosto né, se isso é oq vc realmente quer, parte pro Turbo no 4cc

Abraço

... Ainda prefiro a idéia de Turbinar o 4cc, farei isso com o meu no segundo semestre.

Anderson Carvalho escreveu:... Ainda prefiro a idéia de Turbinar o 4cc, farei isso com o meu no segundo semestre.

Eu gosto dos 4cc turbo,fica muito bom

ñ querendo ser ignorante, mas já não acham que ta um saco essa historia de "coloca um 6 ai powa!"
4cil da resultado satisfatório no aspirado sim, só que a maneira de fazer isso é trocando o vira e fazendo um calculo de tudo... sai menos que colocar um 6 se não precisar retificar completo o motor,e a escolha do comando tudo vai na ponta do lápis... tirando que tem lugar que não tem como legalizar um 6, e aposto que um 2.8 ou 3.0 bem preparado pra RUA anda sem problemas com 6 preparado de leve , agora taquem pedra como tão acustumados

Tem um camarada meu que tem um 4 cil aspirado,tava usando o vira do 153,comando isky 278 e mais algumas coisinhas,com uma 446,pense num canhão