O carro está guardado na garagem sem motor e sem bancos (doou para uma rural 68 preparada para trilha), este opala foi comprado 0km na concessionária chevrolet Dipave pelo meu Pai, aliás se quisesse montar ele para placa preta seria perfeito um dia destes estava organizando a documentação dele e ainda tem a nota fiscal, o manual, praticamente todos os licenciamentos só falta mesmo os que estão em aberto agora que o carro está parado, ainda tenho o catalogo de peças do opala aquele com capa dura das concessionárias, nunca foi batido claro que com toda esta idade teve as suas enroscadas, o carro é 2 portas versão luxo (mas não tinha nada) com o tempo coloquei pneus goodyear gp s-70 lembro que ficou o máximo até cantava pneus, depois foi ar quente, DH e por último a troca de motor, caixa e diferencial e agrado da suspensão por um 4 cilindros a álcool de um opala 88 (acho que esta troca foi feita em 1990), que por volta de 95 estava indo para o litoral de SC e o motor quebrou, foi a engrenagem do comando de válvulas e caí na burrice de chamar um guincho de uma mecânica famosa na época, que condenou o motor e passou um orçamento absurdo, lembro que paguei outro absurdo do serviço de guincho (que se fizesse o serviço com eles era gratuito, agora lembrei de uma de meu filho em um restaurante onde tinha suco grátis onde leu o cartaz e falou que onde está escrito grátis deveria estar escrito "pegue pois você já pagou mesmo") enfim trouxe o carro para a Lapa e mandei em um mecânico de confiança que ficamos amigos, foi feito tudo no motor lembro que sobrou o bloco e três bielas (isso tudo devido ao hábito de apenas completar o óleo do motor com esta bordoada aprendi a respeitar a troca periódica) lembro gastei em torno de R$ 3.000,00 no motor mas foi feito todo com peças originais e ficou muito bom tanto que coloquei ele no jeep e agüentou muita trilha pesada...
Durante toda a minha vida este foi o meu carro e foi muito usado, após tive uma C-10 (também 4 cilindros que por um tempo coloquei o L-6 alcool do opala) para a marcenaria mas sempre para o dia a dia e viagens o opala, lembro que foram muitas quebras mas muito mais lembranças boas de viagens e dias bons, resumindo em mecânica de opala me considero escolado.
Voltando a trajetória do opala, então agora ele é do meu filho e estamos juntando umas pecinhas para o carro, e até coisa de um mês atrás a minha esposa me cobrou de quando que iríamos começar a trabalhar no carro pois não pode demorar muito que com certeza vai demorar e se esperar mais algum tempo o piá só vai ter o carro pronto sabe se lá quando, então decidi que iremos tocar junto a montagem do jeep (também relíquia de família era do avô da minha esposa) de uma F-75 que pretendo montar e vender para poder viabilizar os dois projetos (opala e o jeep), quanto a mecânica guardei um motorzinho um L6 injetado da silverado completo com embreagem grande, preciso abrir pois quando estava na rural estava queimando um pouco de óleo, caixa tenho uma Clark 260f e de diferencial tenho um D44 3,73 de uma Grand Cherokee com bloqueio e freios a disco, ainda tenho a mecânica completa de um opala 89 que comprei para doar peças para os projetos é um L6 alcool está excelente caixa 4hp22 e diferencial 3,73, de lataria o carro está muito bom pena que ficou uns 3 anos no tempo até poder construir a garagem para ele, precisa trocar o painel traseiro um remendo na caixa de ar e o eterno problema dos opalas que é na curva em cima do para lama traseiro, de resto aparentemente está bom só quando desmontar mesmo que com certeza vai aparecer mais algum imprevisto.
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