Caravan Ano 89/90 Vou reformar ela..

Bom amigos faz tempo que tenho minha caravan e pensei em reformar ela..

Segue umas fotos:









Primeiro passo é funcionar ela... pois fazem 4 anos que não funciona.


Ela está com todo o sistema de ignição fudido e sem carburador..

Aceito sugestões para o que fazer primeiro.

parabéns pela empreitada amigo,

da um trabalho mais depois de pronto nao tem nada melhor ver o resultado

Abraço e boa sorte

opalera6 escreveu:parabéns pela empreitada amigo,

da um trabalho mais depois de pronto nao tem nada melhor ver o resultado

Abraço e boa sorte

Valeu Cara... Vou tentar fazer com calma, pois tenho o 6 canecão pra cuidar também.

É isso ae Jean,mete a cara na reforma mesmo!

Realmente o primeiro passo é funcionar ela.

Coloque ela pra rodar!

Ela é 4cc?

Se for deixe o 4cc mesmo,pra rodar por aí,buscar umas peças,fazer compras,etc.

Acompanhando!

Tem potencial...acompanhando..

Cojak escreveu:É isso ae Jean,mete a cara na reforma mesmo!

Realmente o primeiro passo é funcionar ela.

Coloque ela pra rodar!

Ela é 4cc?

Se for deixe o 4cc mesmo,pra rodar por aí,buscar umas peças,fazer compras,etc.

Acompanhando!

Sim é 4 cil .... Primeiro passa será comprar o carburador e depois uma ignição eletrônica.

É isso aí jean,ainda bem que vai salvar ela,aproveita e coloca um carbura zerado nela

Acompanhando essa nova saga

boa sorte no projeto.
acompanhando.

Boa sorte, bem retinha a van.

Boa sorte Jean, vai dar trabalho a bixinha hein.

Vai montar original? ou fazer no seu gosto mesmo?

Se precisar, tenho um forro de teto em veludo preto, que retirei da minha ex-doadora. Está super inteiro. Caso interesse, podemos negociar.

fala Jean.. nem imaginava q vc ainda tinha essa van.. boa sorte velho.. se precisar de peças q nao tenham ai me avisa q eu dou um jeito de achar aqui

abraço

Malves escreveu:Boa sorte Jean, vai dar trabalho a bixinha hein.

Vai montar original? ou fazer no seu gosto mesmo?

Cara, mais nem sei te dizer... Mais vai ser próximo do original o mais que eu puder..

Se têm uma coisa que não gosto é carro futricado de modificação.

A não ser uma passada de 4 P/6 cilindros, bem feita.

rafinhajuliao escreveu:fala Jean.. nem imaginava q vc ainda tinha essa van.. boa sorte velho.. se precisar de peças q nao tenham ai me avisa q eu dou um jeito de achar aqui

abraço

Então Rafa, a principio preciso de uma carburação para ela...

E uma ignição eletrônica, pois o motor está sem ignição.

Jean Michel Colet escreveu:

Sim é 4 cil .... Primeiro passa será comprar o carburador e depois uma ignição eletrônica.

Eu ia zuar dizendo que o primeiro passo era comprar o bura kkk.

Cara, pelo que eu passei, e já que tu tem outro carro, caso vá tirar o motor e a suspensão dianteira:

faz a funilaria do cofre e parte debaixo (assoalho, longarinas, travessas) primeiro, deixa tudo zerado e pintado;

aí monta a mecanica deixa rodando e elétrica funcionando

depois vai fazendo os reparos de funilaria "superior", e por último interior.

Glaucio Missioneiro escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

Sim é 4 cil .... Primeiro passa será comprar o carburador e depois uma ignição eletrônica.

Eu ia zuar dizendo que o primeiro passo era comprar o bura kkk.

Cara, pelo que eu passei, e já que tu tem outro carro, caso vá tirar o motor e a suspensão dianteira:

faz a funilaria do cofre e parte debaixo (assoalho, longarinas, travessas) primeiro, deixa tudo zerado e pintado;

aí monta a mecanica  deixa rodando e elétrica funcionando

depois vai fazendo os reparos de funilaria "superior", e por último interior.

Mais ou menos por ai, esses itens que citei vou comprar e deixar guardado... Motor vou ter que tirar sim..

Vou tirar cabeçote fazer uma bela limpeza e mandar na retifica dar uma olhada na situação..

Arrancar o cárter e limpar bem... montar tudo com óleo novo e carburador e ignição zerada.

Jean Michel Colet escreveu:

rafinhajuliao escreveu:fala Jean.. nem imaginava q vc ainda tinha essa van.. boa sorte velho.. se precisar de peças q nao tenham ai me avisa q eu dou um jeito de achar aqui

abraço

Então Rafa, a principio preciso de uma carburação para ela...

E uma ignição eletrônica, pois o motor está sem ignição.

qual carburado vai querer?

rafinhajuliao escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

Então Rafa, a principio preciso de uma carburação para ela...

E uma ignição eletrônica, pois o motor está sem ignição.

qual carburado vai querer?

Dou preferencia para carburador simples, dfv 228 ou solex h40

Boa sorte ai amigo!!


Tenta ligar primeiro ai depois ve o estado do motor...

raphaelcaronti escreveu:Boa sorte ai amigo!!


Tenta ligar primeiro ai depois ve o estado do motor...

Eu não vou nem tentar ligar eu acho.... faz 4 anos que está sem funcionar...

Tire o cabeçote, banho químico e acente as válvulas em casa mesmo.

Limpe os cilindros e tire o carter para fazer limpeza.

Boa sorte Jean.

Acompanhando boa sorte.

Acompanhando, sabe o lado bom de opala e caravan do ano do seu...as peças de reposição que precisar são bem em conta, muito mais barato que dos antigos. Restaurei um coupe 76 e agora estou reformando uma caravan SS 80 estou gastando muito menos. Vai em frente.

lataria demora, custa caro e dá dor de cabeça pra restaurar, portanto se não tem todo o dinheiro pra zerar ela de vez recomendo fazer como eu faço com o Opala: mantenha mecanica e interior em ordem e curta o carro como está! Quando puder dispor de 10, 12, 15 mil pra fazer a lata tendo o resto do carro todo bom, faça, assim como estou fazendo com a Caravan.

kdt_go escreveu:lataria demora, custa caro e dá dor de cabeça pra restaurar, portanto se não tem todo o dinheiro pra zerar ela de vez recomendo fazer como eu faço com o Opala: mantenha mecanica e interior em ordem e curta o carro como está! Quando puder dispor de 10, 12, 15 mil pra fazer a lata tendo o resto do carro todo bom, faça, assim como estou fazendo com a Caravan.

Falando nela, como anda a restauração dela??

Agradeço a todos que me desejaram sorte, irei postando aqui o andamento da "coisera" ..

Vamos ir arrumando a ambulância!!

Pessoal, vejam o motor o jeito que está... tava pensando em tirar ele dai e tirar o carter para limpeza...

Será mesmo necessário ?

Teria uma maneira de eu limpar a parte debaixo sem eu tirar o cárter? Difícil né ?

O cabeçote eu posso tirar com facilidade...

Algumas pessoas estão falando para eu tentar funcionar o motor assim, sem desmontar será que presta?

Jean,você vai ter que tirar esse cabeçote pra fazer a limpeza.

Aproveita e tira o Cárter também,dê uma boa limpada nele pois deve ter muita
sujeira nesse óleo.

Se tiver com facilidade pra tirar o motor,tire,pois vai ficar bem mais fácil pra dar uma geral.

Acompanhando!

  

Eu tiraria tudo para limpar, está horrivel por cima, imagina lá em baixo...

Parabéns pela iniciativa de salvar mais um da sucata!

Boa sorte.

Abraço!

Cojak escreveu:Jean,você vai ter que tirar esse cabeçote pra fazer a limpeza.

Aproveita e tira o Cárter também,dê uma boa limpada nele pois deve ter muita
sujeira nesse óleo.

Se tiver com facilidade pra tirar o motor,tire,pois vai ficar bem mais fácil pra dar uma geral.

Acompanhando!

  

Então Cojak , eu tava pensando em fazer ela funcionar assim mesmo, ver se consigo....

Caso não de rock ... eu abriria o motor... pois é muito trampo e vai $$$ , pois precisa sair do carro o motor...

Eu estava pensando em colocar alguma coisa no óleo...diesel em uma certa porcentagem para limpeza...

Talvez ate uma querosene , e deixar funcionar uns min ....

não é mais fácil trocar o óleo e o filtro?

Eu funcionei um Fusca que ficou parado por mais de cinco anos em
cima de uma laje.Só troquei o óleo e as velas,também dei uma limpeza
no carburador,ele tá rodando normal agora.

Tente fazer ao mínimo uma limpeza,deixe o óleo escoar bem.

Tenta colocar ele para funcionar então, vamos ver o que vai dar!!

raphaelcaronti escreveu:Tenta colocar ele para funcionar então, vamos ver o que vai dar!!

Então a ideia é dar partida se ela pegar beleza.... dou umas funcionadas com óleo usado um pouco e depois desligo e escoo o óleo de novo e coloco limpo.

Carburador acho que está quase fechado com um camarada do fórum, radiador acho que também.

Só me falta a ignição eletrônica, acho que vou comprar no ML mesmo.

Jean Michel Colet escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

qual carburado vai querer?

Dou preferencia para carburador simples, dfv 228 ou solex h40

vou ver por aqui

coletor ja tem?

rafinhajuliao escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

Dou preferencia para carburador simples, dfv 228 ou solex h40

vou ver por aqui

coletor ja tem?

Acabei de conseguir... Estou pexinxando o DFV 228

o h-40 não é menos incomodo?

Bacana ver que vai levantar a Van Jean!!

Eu tbm qdo der coragem começo a mexer na minha... a minha está com uma Solex H40.

Vou acompanhar o seu tópico para me inspirar a mexer na minha...

Att,
Diego.

Uma que eu aprendi em motor muito tempo parado é tirar as velas e tacar desingripante,depois tirar o óleo colocar filtro e óleo novo e dar umas giradas no motor sem a velas,pra não forçar muito e dar uma lubrificada melhor antes da partida

Espero que seja util

Jean, tira o cabeçote, coloque apenas dois parafusos das pontas do cabeçote,arruma uma barra de ferro e uma corrente e um amigo disposto a tomar uma gelada, e tira o motor, melhor doque arriscar trancar este motor....

4 cilindros é levinho sem cabeçote, em dois tira facil.

RN_Willemann escreveu:Jean, tira o cabeçote, coloque apenas dois parafusos das pontas do cabeçote,arruma uma barra de ferro e uma corrente e um amigo disposto a tomar uma gelada, e tira o motor, melhor doque arriscar trancar este motor....

4 cilindros é levinho sem cabeçote, em dois tira facil.

Concordo plenamente!

  

raphaelcaronti escreveu:

kdt_go escreveu:lataria demora, custa caro e dá dor de cabeça pra restaurar, portanto se não tem todo o dinheiro pra zerar ela de vez recomendo fazer como eu faço com o Opala: mantenha mecanica e interior em ordem e curta o carro como está! Quando puder dispor de 10, 12, 15 mil pra fazer a lata tendo o resto do carro todo bom, faça, assim como estou fazendo com a Caravan.

Falando nela, como anda a restauração dela??

ENROLADA, PRA VARIAR... ESSA SEMANA RECEBO FOTOS DELA.

kdt_go escreveu:

raphaelcaronti escreveu:


Falando nela, como anda a restauração dela??

ENROLADA, PRA VARIAR... ESSA SEMANA RECEBO FOTOS DELA.

E tem tópico dela ainda?

Jean Michel Colet escreveu:

rafinhajuliao escreveu:


vou ver por aqui

coletor ja tem?

Acabei de conseguir... Estou pexinxando o DFV 228

eu tenho um aqui, mas ta desmontado posso te mandar e vc se vira pra montar hauhauhaua

e quanto ao q o Willemann disse eu nao concordo nao.. o motor ja ta parado a anos, vc tem 50% de chances de funcionar e ficar de boa e 50% de nao ficar bom.. o maximo que vai ter acontecido é os aneis terem colado no pistao..

sou mais trocar oleo e filtro.. colocar o bura e mandar ver rss
se tiver que abrir vai gastar do mesmo jeito.. tentando funcionar pode ser que preste

eu comprei um opala que tava parado a 10 anos, sem carburador tbm, olhei na vareta e tinha oleo.. coloquei um bura, regulei o platinado e desci a lenha..
funcionei um 250-S com um 228
tem um video no youtube (video ridiculo kkkk)

https://www.youtube.com/watch?v=f5yrn6i_CBk


rodei com ele um bom tempo sem nenhum problema
so abri quando resolvi fazer um 4.4 que parei no meio do caminho por falta de verba rss

rafinhajuliao escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

Acabei de conseguir... Estou pexinxando o DFV 228

eu tenho um aqui, mas ta desmontado posso te mandar e vc se vira pra montar  hauhauhaua

e quanto ao q o Willemann disse eu nao concordo nao.. o motor ja ta parado a anos, vc tem 50% de chances de funcionar e ficar de boa e 50% de nao ficar bom.. o maximo que vai ter acontecido é os aneis terem colado no pistao..

sou mais trocar oleo e filtro.. colocar o bura e mandar ver rss
se tiver que abrir vai gastar do mesmo jeito.. tentando funcionar pode ser que preste

eu comprei um opala que tava parado a 10 anos, sem carburador tbm, olhei na vareta e tinha oleo.. coloquei um bura, regulei o platinado e desci a lenha..
funcionei um 250-S com um 228
tem um video no youtube (video ridiculo kkkk)

https://www.youtube.com/watch?v=f5yrn6i_CBk


rodei com ele um bom tempo sem nenhum problema
so abri quando resolvi fazer um 4.4 que parei no meio do caminho por falta de verba rss

O rafinha mais está todo fudido?

Desse tipo tu não vai nem me cobrar né...

Achei um doido vendendo recondicionado no ML por 190 reais!!

Vê ai e me fala!!

Não sei das tuas condiçõe$$ atuai$$ Jean, mas porque não investe num Mecar, NOVO?

Jean Michel Colet escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

eu tenho um aqui, mas ta desmontado posso te mandar e vc se vira pra montar  hauhauhaua

e quanto ao q o Willemann disse eu nao concordo nao.. o motor ja ta parado a anos, vc tem 50% de chances de funcionar e ficar de boa e 50% de nao ficar bom.. o maximo que vai ter acontecido é os aneis terem colado no pistao..

sou mais trocar oleo e filtro.. colocar o bura e mandar ver rss
se tiver que abrir vai gastar do mesmo jeito.. tentando funcionar pode ser que preste

eu comprei um opala que tava parado a 10 anos, sem carburador tbm, olhei na vareta e tinha oleo.. coloquei um bura, regulei o platinado e desci a lenha..
funcionei um 250-S com um 228
tem um video no youtube (video ridiculo kkkk)

https://www.youtube.com/watch?v=f5yrn6i_CBk


rodei com ele um bom tempo sem nenhum problema
so abri quando resolvi fazer um 4.4 que parei no meio do caminho por falta de verba rss

O rafinha mais está todo fudido?

Desse tipo tu não vai nem me cobrar né...

Achei um doido vendendo recondicionado no ML por 190 reais!!

Vê ai e me fala!!

POhha eu nao vou cobrar nada nao kkkk
vou te dar.. ele tava funcionando.. nao muito bem mais tava rs

rafinhajuliao escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:

O rafinha mais está todo fudido?

Desse tipo tu não vai nem me cobrar né...

Achei um doido vendendo recondicionado no ML por 190 reais!!

Vê ai e me fala!!

POhha eu nao vou cobrar nada nao kkkk
vou te dar.. ele tava funcionando.. nao muito bem mais tava rs

Ok , fala comigo no face lá ..