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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por rafaelcavalheirodefreitas Dom 18 maio - 18:16:36

    e o seguinte pessoal tava rodando na rodovia de boa com o opalao fui fazer o trevo de uma cidadezinha proximada minha city e tava em 2° estiquei passei 3° e finalmente 4° tava nuns 150 reduzi a velocidade e a surpreza fui desengatar travou na 4° nao sai de 4° nem a pau

    ja bati as vareta e tudo mais

    alguem ja aconteceu parecido compensa arrumar ou e so desencavalar

    me ajude pessoal
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    Mensagem por Pedrão B. Dom 18 maio - 18:35:56

    Rafael, sem abrir o cambio não tem como diagnosticar.
    Mas deve ter escapado retém(cachorretes/macaquinhos).
    Se for só isso, é simples e barato!
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    Mensagem por rafaelcavalheirodefreitas Dom 18 maio - 18:44:45

    o problema aqui na minha city e mecanico
    tava colocando quase uma 4 marchas re pra frente
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    Mensagem por Ivo Filho Dom 18 maio - 19:43:31

    Com certeza escapou o macaquinho....

    Nota: qualquer cambio tem macaquinho.....varetado, ré pra frente etc...

    Para colocar ré pra frente tem de comprar os suportes de assoalho de um opala doador....e também o tunel do opala moderno....

    Outra coisa, cambio ré para frente nao da apra montar com o motor no lugar, tem de pendurar a embreagem no eixo pilo, subir o cambio e somente depois montar a ambreagem....

    Apenas segue umas dicas para passar para o mecanico caso nao tenha conhecimendo de opala...


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    Mensagem por RN_Willemann Dom 18 maio - 20:37:18

    Ivo Filho escreveu:Com certeza escapou o macaquinho....

    Nota: qualquer cambio tem macaquinho.....varetado, ré pra frente etc...

    Para colocar ré pra frente tem de comprar os suportes de assoalho de um opala doador....e também o tunel do opala moderno....

    Outra coisa, cambio ré para frente nao da apra montar com o motor no lugar, tem de pendurar a embreagem no eixo pilo, subir o cambio e somente depois montar a ambreagem....

    Apenas segue umas dicas para passar para o mecanico caso nao tenha conhecimendo de opala...


    Ivo você trocou um pouco as "bolas", com o motor no lugar da, com a embreagem parafuzada no volante que não dá, tem que subir com o plato e disco no eixo piloto e depois da caixa encostada os parafusos da capa seca, parafusa a embreagem, aperta a capa seca e depois os suportes, eu sempre fiz assim e deu certo.....

    sobre o interior da caixa nao entendo nada, sempre levo pra mecher, apenas removo e recoloco no carro que é a parte mais fácil.
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    Mensagem por rafaelcavalheirodefreitas Dom 18 maio - 20:46:54

    valew as dicas pessoal
    amanha vou deixar no mecanico para ele ajeitar o clec clec
    se ficar muito caro coloco a moderna
    oq vcs me recomenda?
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    Mensagem por Ivo Filho Dom 18 maio - 20:48:23

    tirando o inconveniente de encavalar, a varetada é mais forte que a moderna...


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    Mensagem por rafaelcavalheirodefreitas Dom 18 maio - 20:54:34

    é IVO
    fico com a duvida por isso uma encavala e é forte a outra e mais fraca mais tenho a dor de cabeca de adaqptar
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    Mensagem por rafaelcavalheirodefreitas Dom 18 maio - 20:55:18

    é IVO
    fico com a duvida por isso uma encavala e é forte a outra e mais fraca mais tenho a dor de cabeca de adaqptar
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    Mensagem por RN_Willemann Dom 18 maio - 21:01:15

    Ivo, oque vejo acontecer MUITO em caixas moderna, é estourar aquele rolamento copinho do grupo que fica na capa seca, que na caixa varetada é carcaça da caixa, o rolamento é o mesmo ? acho que esta parte na varetada é mais resistente porque nunca vi quebrar isto em varetada, por ser de ferro deve ajudar tbm.
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    Mensagem por Victor Meijerink Dom 18 maio - 21:05:11

    Há mais eu, particularmente,gosto da "encavaladeira",aquele clé-clec! quando tira da segunda e passa pra terceira é um tróço indescritível!!!!
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    Mensagem por rafaelcavalheirodefreitas Dom 25 maio - 10:44:17

    VALEW PESSOAL PELAS DICAS,
    LEVEI NA SEGUNDA CEDO NO MECANICO, DESCEU O CAMBIO E ABRIU, EIS A SURPRESA UM ROLAMENTO DESLOCOU, POR ISSO NAO DESENGATAVA DE 4°, E TINHA MAIS DOIS ROLAMENTOS RUINS, E O DA EMBREAGEM XIANDO,
    RESUMINDO
    TROCOU OS 3 ROLAMENTOS DE DENTRO DO CAMBIO OS ANEIS SINCRONIZADOR, LEVEI O TRAMBULADOR NO TORNEIRO PARA AJUSTAR (TIRAR AS FOLGUINHAS) E TROCOU O ROLAMENTO DA EMBREAGEM
    FICOU JUSTINHO E FILE
    MAIS FOI 800,00 PARA O VINAGRE
    FALEI PARA O MECANICO PARA COLOCAR UM CAMBIO MODERNO ELE FALOU SE VC QUER ALGO FILE VC TEM Q COMPRAR UM CAMBIO E REVISAR E DEPOIS NOS ADAPTAR E IRIA GASTAR MUITO DAI RESOLVI REVISAR O MEU
    Pedrão B.
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    Mensagem por Pedrão B. Dom 25 maio - 18:16:07

    rafaelcavalheirodefreitas escreveu:FALEI PARA O MECANICO PARA COLOCAR UM CAMBIO MODERNO ELE FALOU SE VC QUER ALGO FILE VC TEM Q COMPRAR UM CAMBIO E REVISAR E DEPOIS NOS ADAPTAR E IRIA GASTAR MUITO DAI RESOLVI REVISAR O MEU

    Concordo com o mecânico!
    []'s


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