Gostaria de algumas respostas sobre turbinar um 6cc.1.é possivel legalizar .2e possivel turbinar na gasolina ou alcool de 600 gramas a 800 gramas sem ter que forjar.3 custo Total.
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4 participantes
6cc turbo
Marcel PR- Opaleiro
- Número de Mensagens : 56
Localização : Curitiba
Data de inscrição : 10/05/2014
- Mensagem nº1
6cc turbo
*JOTA250s*- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2351
Idade : 39
Localização : São Paulo
Modelo do carro : Caravan Comodoro Prata 4.1 1989
Cilindros : 6 Cilindros bem aproveitados!
Data de inscrição : 06/02/2012
- Mensagem nº2
Re: 6cc turbo
Olá amigo,
Estou turbinando o meu, vou tentar te ajudar.
1º Legalizar - Depende de cidade para cidade, na minha cidade que é Mogi das Cruzes/SP os despachantes dizem que o delegado do detran não está autorizando, mas em São Paulo/SP o delegado libera, então terei que transferir meu carro para Capital para poder legalizar. O processo é simples, instala o turbo, pede a autorização do detran (via despachante) e com ela em mãos faz o laudo do INMETRO, saindo o Ok do INMETRO é só devolver os documentos para o despachante e ele vai fazer a nova documentação com o aumento da potência.
2º Turbinar Gasolina/Alcool - Se o seu carro for original gasolina você passará a usar alcool como combustível por causa da taxa de compressão do motor (você tem margem para colcoar pressão no turbo). Se seu carro for original a alcool seu motor já tem uma taxa maior logo não poderá colocar muita pressão no turbo se não ele quebra.
3º Pressão do Turbo - No motor original se estiver bem justinho você pode colocar até 0,8 bar e andar com segurança, é bom colocar uma Polia Dumper para ajudar a equilibrar o conjunto do vira, mas não é preciso forjar nada no motor.
4º Custo - Depende muito do que você vai fazer... um "Kit de padaria" você gasta em média uns R$ 2.500,00. Talvez você tenha que trocar o carburador e o coletor + R$ 1.000,00. Um escapamento novo (cano de 2,5 polegadas ) R$ 800,00. Mais miudezas como velas, cabos de vela, partida frio, manometro, furar tampa do carter, mangueiras, braçadeiras... pode colocar mais no mínimo R$ 2.000,00. - Enfim... sendo bem econômico você gasta fácil uns R$ 6.500,00.
Espero ter ajudado!
Falow
Estou turbinando o meu, vou tentar te ajudar.
1º Legalizar - Depende de cidade para cidade, na minha cidade que é Mogi das Cruzes/SP os despachantes dizem que o delegado do detran não está autorizando, mas em São Paulo/SP o delegado libera, então terei que transferir meu carro para Capital para poder legalizar. O processo é simples, instala o turbo, pede a autorização do detran (via despachante) e com ela em mãos faz o laudo do INMETRO, saindo o Ok do INMETRO é só devolver os documentos para o despachante e ele vai fazer a nova documentação com o aumento da potência.
2º Turbinar Gasolina/Alcool - Se o seu carro for original gasolina você passará a usar alcool como combustível por causa da taxa de compressão do motor (você tem margem para colcoar pressão no turbo). Se seu carro for original a alcool seu motor já tem uma taxa maior logo não poderá colocar muita pressão no turbo se não ele quebra.
3º Pressão do Turbo - No motor original se estiver bem justinho você pode colocar até 0,8 bar e andar com segurança, é bom colocar uma Polia Dumper para ajudar a equilibrar o conjunto do vira, mas não é preciso forjar nada no motor.
4º Custo - Depende muito do que você vai fazer... um "Kit de padaria" você gasta em média uns R$ 2.500,00. Talvez você tenha que trocar o carburador e o coletor + R$ 1.000,00. Um escapamento novo (cano de 2,5 polegadas ) R$ 800,00. Mais miudezas como velas, cabos de vela, partida frio, manometro, furar tampa do carter, mangueiras, braçadeiras... pode colocar mais no mínimo R$ 2.000,00. - Enfim... sendo bem econômico você gasta fácil uns R$ 6.500,00.
Espero ter ajudado!
Falow
_________________
DeLuxo 2.5 -1977 - Sem nome...
Caravan Comodoro 4.1 - 1989 - Urutu .
---------------------------------
A pior derrota de um homem é se acovardar diante dos seus sonhos.
4100 MOTIVOS PARA SORRIR
N474N- Opaleiro
- Número de Mensagens : 642
Localização : Dois Vizinhos - PR
Modelo do carro : DeLuxo 3800 1970
Diplomata 250s 1983
Diplomata 4.1/S 1990
Cilindros : 6 + 6 + 6
Data de inscrição : 01/04/2013
- Mensagem nº3
Re: 6cc turbo
Jota, explica um pouco melhor essa questão da taxa, pois tenho interesse em turbinar um 6cil, obrigado!
Basico- Opaleiro
- Número de Mensagens : 631
Idade : 41
Localização : Recife - PE
Modelo do carro : Diplomata Coupé 87 Dourado 6 cilindros a Álcool
Cilindros : 6 Cilindros
Data de inscrição : 15/08/2013
- Mensagem nº4
Re: 6cc turbo
Taxa máxima para o Álcool é 14.1 sendo Álcool da melhor qualidade
Se for um 4.1/S ele é mais destaxado e quanta mais pressão, agora se for um 250/S a taxa é entre o 4.1/S e o Álcool.
Recomendo em motores originais:
Álcool 0.6 de pressão
250S 0.7 de pressão (Rodando no Álcool)
4.1/S 0.9 de pressão (Rodando no Álcool)
acima disso só com junta de aço ou oring.
Se for um 4.1/S ele é mais destaxado e quanta mais pressão, agora se for um 250/S a taxa é entre o 4.1/S e o Álcool.
Recomendo em motores originais:
Álcool 0.6 de pressão
250S 0.7 de pressão (Rodando no Álcool)
4.1/S 0.9 de pressão (Rodando no Álcool)
acima disso só com junta de aço ou oring.
*JOTA250s*- Opaleiro
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Idade : 39
Localização : São Paulo
Modelo do carro : Caravan Comodoro Prata 4.1 1989
Cilindros : 6 Cilindros bem aproveitados!
Data de inscrição : 06/02/2012
- Mensagem nº5
Re: 6cc turbo
Basico escreveu:Taxa máxima para o Álcool é 14.1 sendo Álcool da melhor qualidade
Se for um 4.1/S ele é mais destaxado e quanta mais pressão, agora se for um 250/S a taxa é entre o 4.1/S e o Álcool.
Recomendo em motores originais:
Álcool 0.6 de pressão
250S 0.7 de pressão (Rodando no Álcool)
4.1/S 0.9 de pressão (Rodando no Álcool)
acima disso só com junta de aço ou oring.
Eu não explicaria melhor! rs rs é isso ai... segue o que está acima que vai sem erro... mais pressão que isso já é judiar do motor original.... lembrando que ele tem que estar justinho... se já estiver fumando, com folga nos pistões, parte de baixo batendo... é melhor abrir e deixar ele zeradinho primeiro... se quebrar arrebenta o bloco e o prejuízo é bem maior!
Falow!
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Basico- Opaleiro
- Número de Mensagens : 631
Idade : 41
Localização : Recife - PE
Modelo do carro : Diplomata Coupé 87 Dourado 6 cilindros a Álcool
Cilindros : 6 Cilindros
Data de inscrição : 15/08/2013
- Mensagem nº6
Re: 6cc turbo
*JOTA250s* escreveu:Basico escreveu:Taxa máxima para o Álcool é 14.1 sendo Álcool da melhor qualidade
Se for um 4.1/S ele é mais destaxado e quanta mais pressão, agora se for um 250/S a taxa é entre o 4.1/S e o Álcool.
Recomendo em motores originais:
Álcool 0.6 de pressão
250S 0.7 de pressão (Rodando no Álcool)
4.1/S 0.9 de pressão (Rodando no Álcool)
acima disso só com junta de aço ou oring.
Eu não explicaria melhor! rs rs é isso ai... segue o que está acima que vai sem erro... mais pressão que isso já é judiar do motor original.... lembrando que ele tem que estar justinho... se já estiver fumando, com folga nos pistões, parte de baixo batendo... é melhor abrir e deixar ele zeradinho primeiro... se quebrar arrebenta o bloco e o prejuízo é bem maior!
Falow!
Bem lembrado brother
Um amigo meu tinha um 250S turbo com motor Original, levou pau de um AP 1.9T e não teve duvidas, foi no parafuso da turbina e aumentou a pressão... só que o burro esqueceu que envolve muitas outras coisas... Resultado, em um trecho de 22Km de Indaiatuba/SP a Campinas/SP ele fundiu o motor por falta de combustível, derretendo 3 pistões e uma biela vuou pela lateral do bloco condenando o motor.
Aprendizado, turbo tem q ser levado a sério. (E feito com carinho)
Do motor dele só se aproveitou comando e cabeçote.
Ps. Pelo amor de Deus coloca sonda no seu Escape e nunca deixe faltar combustivel ou pressão do oléo.
Fiquem com Deus irmãos... Opalaterapia é com a gente mesmo
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