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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Pistões 4" no 6 cilindros moderno.

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ricardo347
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Pistões 4" no 6 cilindros moderno.

Mensagem por ricardo347 em Qui 22 Maio - 16:29:36

Boa tarde,


Sei que esse assunto ja foi discutido em tópicos perdidos por ai, mas mesmo após ler vários tópicos, inclusive de outros fóruns, nenhum tirou todas minhas dúvidas.

SEguinte, Tenho um motor 6c álcool do moderno(retentor) aberto, que vou levar para a retifica medir as camisas, e balancear o vira e etc...

O antigo dono disse que este motor ja esta rodado, e que talvez ja estaria na ultima medida ( a 0.60 é a ultima correto?).

Então eu sabendo disso, ja tinha ouvido falar que o pistão 4" da pra ser usado como ultima medida no 6cc e vai para 4400  Very Happy  Very Happy . Ai vem minhas dúvidas:

1- Se meu motor é o moderno minhas bielas são de 6" correto? Tenho que mandar cortar a cabeça do pistão para deixar rente com o bloco certo? Ou só da jeito com a biela de 5,7" do antigo ?

2 - Ouvi falar no tal de "fazer um dome" no pistão (ou cortar beiradas), não vai bater na válvula ou no cabeçote (pergunta de leigo mesmo).

3- esse 4" é o pistão de 4 cilindros, mas qual medida o std de 4c?

4- Ultima dúvida, $$$ financeiramente falando, é impressão minha ou os pistões 4" são mais fáceis de achar e mais baratos do que um pistão 0,40 ou 0,60 de 6c?

Desculpem o "livro" ... é que eu tinha muitas dúvidas...


Abraços.

Diegoj
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Re: Pistões 4" no 6 cilindros moderno.

Mensagem por Diegoj em Qui 22 Maio - 17:34:27

1- Tem gente que fala em cortar a cabeça do pistão pra continuar usando as bielas de 6", mas teve gente que foi montar assim e disse que o pistão fica muito pra fora do bloco e não quis cortar pra não enfraquecer o pistão, ai botou biela 5,7".
Se voce procurar por motor com biela 5,7" e bloco rebaixado, vai achar aos montes, inclusive com fotos. Com biela de 6" tem bem menos e eu pelo menos não conheço ninguem que preferiu montar assim.

2- Se for bem feito não tem perigo nenhum

3- 4" STD

4- Sim, é facil de achar e também barato. Pistão pra opala 6c de biela 5,7" também acha facil se souber procurar, impossivel é achar pistão original pra biela 6"


Já pensou na possibilidade de comprar pistões AFP de 4" próprios para serem montados em bielas de 6"? Não precisa de 'gambiarra' de fazer dome, rebaixar bloco e etc, são novos e bem mais fortes que os pistões originais.
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ricardo347
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Re: Pistões 4" no 6 cilindros moderno.

Mensagem por ricardo347 em Qui 22 Maio - 18:21:05

E ae Diego ... obrigado pelas informações



Já tinha ouvido falar do pistão AFP. Eu não sabia ser podia usar o com dome, que ele era pra biela de 6"...Agora que voce confirmou, vejo como uma boa opção, eu naõ pretendo envenenar mais o motor, então acredito que vou dormir tranquilo em relação a durabilidade...


Vlw kra... ajudou bastate.
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BANDIT
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Re: Pistões 4" no 6 cilindros moderno.

Mensagem por BANDIT em Dom 1 Jun - 14:53:23

se tiver pistão 4pol. pra biela 6pol  pra opala 6cc !!!!!
compre !

forjado tem !

se for no original monte com as belas de 6pol.  o pistão passa 2.7mm. pra fora .....é só cortar

se montar com bielas de 5.7pol.   o pistão fica abaixo do bloco 3mm. ......ai tem que cortar o bloco....e rebaixar muito o cabeçote

Então é bem melhor usar as bielas de 6pol.   e não rebaixar bloco e nem rebaixar o cabeçote !  OKK

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Re: Pistões 4" no 6 cilindros moderno.

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