escapamento

Daí galera! Preciso de informações, eu quero saber se existe coletor tipo aranha para motor 4cil? Se tiver e alguém souber de onde encontrar (Ponta Grossa, Curitiba e região) me avise. Desde já agradeço a colaboração!!!

Existe sim, em qualquer loja de escapamento s vc deve encontrar, ou se não encontrar encomenda.abs Alexandro

Acha sim, mas o 6x2 eh mais barato que o 4x2, e tem q fazer um escape certo, pois jah vi um opala com 4x2 que o ronco ficou parecido ao do Chevette.

Se o escape for 4x2, o ronco fica parecido com o do 6cc, mas se for 4x1, aí fica parecido com o do Chevette
Vc escolhe, 6cc ou Chevette rsss.

Xann escreveu:Se o escape for 4x2, o ronco fica parecido com o do 6cc, mas se for 4x1, aí fica parecido com o do Chevette
Vc escolhe, 6cc ou Chevette rsss.

Poww... agora eu fiquei encucado! Dizem que o 4x1 é melhor para motores orginais e que o 4x2 é melhor para motores com uma preparaçãozinha! Tambem contestam que o 4x1 por ter menos vazam de ar proporciona um pequeno ganho de potencia!
Quando se fala sobre o barulho dos escapes dimensionado, tanto do 6cc e 4cc, o abafador é utilizado?
Eu particulamente nunca vi um escape dimensionizado em opala 4cc, alguem teria um video?


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86621629-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86092175-coletor-dimensionado-4-x-2-do-opala-4-cilindros-novo-_JM


abraços

TIAO escreveu:

Xann escreveu:Se o escape for 4x2, o ronco fica parecido com o do 6cc, mas se for 4x1, aí fica parecido com o do Chevette
Vc escolhe, 6cc ou Chevette rsss.

Poww... agora eu fiquei encucado! Dizem que o 4x1 é melhor para motores orginais e que o 4x2 é melhor para motores com uma preparaçãozinha! Tambem contestam que o 4x1 por ter menos vazam de ar proporciona um pequeno ganho de potencia!
Quando se fala sobre o barulho dos escapes dimensionado, tanto do 6cc e 4cc, o abafador é utilizado?
Eu particulamente nunca vi um escape dimensionizado em opala 4cc, alguem teria um video?


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86621629-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86092175-coletor-dimensionado-4-x-2-do-opala-4-cilindros-novo-_JM


abraços

Como vai amigão! Feliz Ano Novo pra vc

Cara, então, como eu sempre digo, eu já usei 4x1, 4x2, diretão e com abafadores, assim como já usei tb original silencioso e diretão, e confesso pra vc que nunca percebí nenhuma diferença, se anda mais ou anda menos. Se houver diferença essa vai ser detectada apenas no Dinamo ou outros testes mais tecnicos com gente especializada ou então algum piloto/motorista bem sensitivo.

Tião, vai por mim, pra pessoas normais assim com eu e vc, não vamos notar se há alguma diferença andando no carro, pode acreditar. Então só lhe resta assim colocar o escape que lhe proporcionará maior prazer ao andar, ao funcionar o bichão na sua garagem e ficar dando umas pisadinhas de leve só mesmo pra curtir o ronco

NO 6x2 e 4x2 o abafador é usado á seu gosto, eu mesmo gosto é escancarado, sou apaixonado pelo barulho estralado desses escapes .

A diferença é que o abafador pro 4x2 ou 6x2, se for um bojo só no meio do carro, tem que ser o que entra dois canos e saem dois, ou então se preferir o barulho um pouco mais alto, pode por duas JKs (cadron), uma em cada cano, ou então pode optar tb em deixar direto e lá no final um bojo esportivo daqueles que entram dois canos e saem dois grossos viradinhos pra baixo, fica show tb o barulho.

De resto, na minha humilde opinião, não vale a pena tirar o coletor original pra colocar um 4x1 ou 6x1 e ficar com o barulho do mesmo jeito, a menos é claro que haja algum motivo em particular, vc vá preparar seu motor ou algo assim que pessa essa mudança, aí nesse caso tudo bem

Xann escreveu:

TIAO escreveu:

Xann escreveu:Se o escape for 4x2, o ronco fica parecido com o do 6cc, mas se for 4x1, aí fica parecido com o do Chevette
Vc escolhe, 6cc ou Chevette rsss.

Poww... agora eu fiquei encucado! Dizem que o 4x1 é melhor para motores orginais e que o 4x2 é melhor para motores com uma preparaçãozinha! Tambem contestam que o 4x1 por ter menos vazam de ar proporciona um pequeno ganho de potencia!
Quando se fala sobre o barulho dos escapes dimensionado, tanto do 6cc e 4cc, o abafador é utilizado?
Eu particulamente nunca vi um escape dimensionizado em opala 4cc, alguem teria um video?


http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86621629-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-86092175-coletor-dimensionado-4-x-2-do-opala-4-cilindros-novo-_JM


abraços

Como vai amigão! Feliz Ano Novo pra vc

Cara, então, como eu sempre digo, eu já usei 4x1, 4x2, diretão e com abafadores, assim como já usei tb original silencioso e diretão, e confesso pra vc que nunca percebí nenhuma diferença, se anda mais ou anda menos. Se houver diferença essa vai ser detectada apenas no Dinamo ou outros testes mais tecnicos com gente especializada ou então algum piloto/motorista bem sensitivo.

Tião, vai por mim, pra pessoas normais assim com eu e vc, não vamos notar se há alguma diferença andando no carro, pode acreditar. Então só lhe resta assim colocar o escape que lhe proporcionará maior prazer ao andar, ao funcionar o bichão na sua garagem e ficar dando umas pisadinhas de leve só mesmo pra curtir o ronco

NO 6x2 e 4x2 o abafador é usado á seu gosto, eu mesmo gosto é escancarado, sou apaixonado pelo barulho estralado desses escapes .

A diferença é que o abafador pro 4x2 ou 6x2, se for um bojo só no meio do carro, tem que ser o que entra dois canos e saem dois, ou então se preferir o barulho um pouco mais alto, pode por duas JKs (cadron), uma em cada cano, ou então pode optar tb em deixar direto e lá no final um bojo esportivo daqueles que entram dois canos e saem dois grossos viradinhos pra baixo, fica show tb o barulho.

De resto, na minha humilde opinião, não vale a pena tirar o coletor original pra colocar um 4x1 ou 6x1 e ficar com o barulho do mesmo jeito, a menos é claro que haja algum motivo em particular, vc vá preparar seu motor ou algo assim que pessa essa mudança, aí nesse caso tudo bem

Feliz ano novo pra você tambem!!!!!
Powww... no final das contas eu ainda continuo na duvida ahuhuauhahuahua
Pra quem nunca ouviu fica dificil, pois depois que comprou ja era ahuuhauhuhauhauha
Mas agradeço a explicação, vou caçar por aqui alguem que venda, ai da para testar e ouvir!!!

abraço

Polaco,

de uma olhada nesse topico, talvez possa ajudar...


http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/opcoes-de-escapes-para-opala-caravan-t1601.htm

TIAO escreveu:

Powww... no final das contas eu ainda continuo na duvida ahuhuauhahuahua
Pra quem nunca ouviu fica dificil, pois depois que comprou ja era ahuuhauhuhauhauha


abraço

Cara é verdade, não adianta ninguem falar isso ou aquilo, se vc nunca ouviu o barulho fica difícil. Tava procurando agora uns videos no Youtube pra lhe mostrar, até achei 4cc com 4x2, mas os videos são ruins, os caras tem mania de funcionar o carro dentro de garagens, não fica bom por causa do eco, ou então acelerando na rua com a camera dentro do carro, aí não dá pra ter idéia do barulho. Te aconselho assim vc tentar ir em um encontro de Opalas, e na hora que achar algum com o 4x2 ou 4x1, pede pro cara da uma pisadinha pra vc ouvir.

Depois que comprar e colocar já era mesmo

Qualquer coisa tamos aí, grande abraço!

Vou dar um conselho pra q o ronco do 4X2 fique um pouco melhor, trabalhei 4 anos com escapamento, e realmente o ronco do 4X2 não fica lá essas coisas. Quando instalar peçam pra colocar cano de 2" no meio do carro, quanto mais grosso o cano no meio melhor o ronco, se colocar cano fino no meio fica estralado o ronco.abs Alexandro

ALEXBROCCO escreveu:Vou dar um conselho pra q o ronco do 4X2 fique um pouco melhor, trabalhei 4 anos com escapamento, e realmente o ronco do 4X2 não fica lá essas coisas. Quando instalar peçam pra colocar cano de 2" no meio do carro, quanto mais grosso o cano no meio melhor o ronco, se colocar cano fino no meio fica estralado o ronco.abs Alexandro

Alex, concordo e discordo com vc rss, o ronco do 4x2 não é lá essas coisas, andando em velocidade constante ou em baixa não fica legal, mas na minha opinião o som começa a ficar bonito quando pisa e o bicho começa a dar o estralado falhado he he, nessa hora que o ronco começa a fica parecido com o 6cc com 6x2 até atras. Mas ele não estrala direto, só quando força pra desenvolver ou quando pega uma subida que o motor trabalha mais cheio.

Quando eu tinha meu ex 4cc, queria qualquer coisa pra mudar o barulho, pra não ficar tão na cara que era 4cc, então com 4x2 sempre tinha gente perguntado se era 6cc he he!

Agora se não for o 4x2, o 4x1 sem chance, pois não muda nada, o barulho fica quase identico ao com coletor original, então não vale o trabalho de tirar o original e as vezes ter problemas com cabo de embreagem ou alinhamento dos canos pra não ficar batendo no açoalho se for pra ficar com o barulho igual com o original, a não ser que for como eu disse ao Tião, se ele for preparar o motor ou fazer algo nele que exija essa troca aí sim.

Grande abraço!

Entao pessoal ,,,, eu estou louco para colar um 4x2 , mas vou espera mas uns dias ,,,,, para não ficar no silencio como tava ,,,, eu deixei o escape original ate perto do eixo de traz e entao coloquei aqueles famosos turbinho ,,,,, ficou legal ,,, mas seila sab ,,,, quando vc esta parado acelerando o barulho ate q fica legal ,, mas com o carro puxando eu não gostei ,,,,, e outra não ficou alto como eu queria ,,,, to quase deixando o cano reto ate atras sem nenhum abafador ,,, mas em todo lugar q eu vou para fazer esse serviço ele me desanimam falam q vai fica muito feio ,,, bom vou espera para colocar um 4x2 rsrsr mas como falou o Xann ,,, no meu caso quando estou na garagem de casa e dou aquelas pisadas o barulho fica D+++ rsrsrsrsr fica mas grosso e forte por causa eco ,,,,, ,,,, quando entro em estacionamento de mercador ou shopping o barulho fica D+++ queria q mesmo fora desse ambiente ficasse daquele jeito ,,rsrsrsr,,,, mas ainda vou consegui ,,

Malaka, peça pra alguem dar uma voltinha no Opalão e fique parado em algum lugar ouvindo, é que o som que agente ouve dentro do carro é bem diferente do real.

Pra vc ver, eu tirei os abafadores do meu e mesmo assim eu achava que o barulho não tava legal, eu pisava e não gostava, outro dia meu pai foi dar uma volta no carro e "sentou" o pé rss, eu fiquei parado em frente de casa ouvindo e até me assutei com o ronco rsss , muito bom rsss.

Na minha op. em L4 original, não adianta fazermuita coisa...o barulho não fica bom mesmo!!!

Se deixar sem abafador nenhum,vai ficar HORRÍVEL mesmo!!! arecendo Cehva ou 147 com o escap estourado!!!!

Até mais

100

O meu fiz com JK no final apenas e ficou muito barulho, na minha opinião... Coloquei um abafadorzinho original como intermediario e melhorou bem. Mas nunca ficará como um L6, assim como acho tambem lindo e diferente o ronco dos V6 Vortex - que tambem não tem nada a ver com os L6...

Agora V8 é outra historia... Até com escape original dá pra ver que é V8, hehehe