olha subi o carro no macaco tirei o cabo do velocimetro da caixa
ai fui tentar puxar o pinhão do velocimetro
e nada!!o pinhão do velocimetro não queria sair de jeito nenhum
então como é que faz pra tirar aquele pinhão???por baixo claro.
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Mas é trampo de minutos. Pode ser que seja de fenda , todos os que tive eram 10mm(sextavado). Isso o parafuso prende uma chapinha que é a trava pra peças não pular fora.E o esquema do trambulador? Virou?raphaelcaronti escreveu:olha jean
o lançe é a falta de coragem de desmontar ali, hahahahha
mas no meu caso do lado tem um parafuso so que é fenda seria ele???
é do lado, fica tipo em cima de uma chapa ou onde fica esse parafuso.
Dae! Velho...dá e num dá...tem que tirar cardan,banco, consoles(nos 88/...)mas é trampo de uma tarde ou menos...ele vai ficar lá no fundo da rabeta pra sempre..se quiser deixar num dá nada...eu não consigo saber que tem uma peça solta ali rsrsrs...PilotodeFuga escreveu:Dae galera blza ???..... ae Jean eu consegui a proeza de derrubar o pinhao do meu pra dentro tambem......so q agora to na duvida se deixo ele la ou tiro fora.... da muito trabalho tirar fora ?????
Eu não deixaria , não gosto de saber que tem algo ali que não é dali,tanto que tirei após rodar uns dias com lela ali,e adoro desmontar e montar rsrsr.Mas penso que ainda não abriu uma rabeta de caixa moderna pra fazer este comentário Marcão,não tem como isto acontecer,se houvesse engrenagens ali e colocassemos o carro pr arodar de ponta cabeça ai sim rsrsrs...E a liga da engrenagens é como de comando de válvulas, tente riscar um came do comando com uma faca, impossível, a parte metálica do pinhão é um pequeno anel de lata, seria triturado como o plástico, mas para isso ela teria que encontrar as engrenagens,algo que ela estando no fundo da rabeta da "caixa moderna" é impossível.Mas como disse lá eu não curto..^Marcos^ escreveu:Estava vendo o topico e vi o conselho para deixar o pinhão caido dentro da cambio, fico pensando como será que vai ser caso a parte metalica que fica na ponta do pinhão entrar no meio das engenagens da ré, durante uma marcha ré.
Deve ser bem legal.....
No cambio dos outros
Sds
j ricardo escreveu:depende do diferencial e aro da roda utilizada...
mas é assim
2,73 = pinhão 18 dentes
3,07 = pinhão 20/21 dentes
3,54 = pinhão 23/24 dentes
felipeboca escreveu:Pessoal,
Estou precisando muito desta travinha (circulada de vermelho) que trava a peça azul (Coroa da engrenagem do velocímetro)....quem entende vai saber qual é...
Alguem pode me socorrer?
Helton Carlos escreveu:existe diferença entre essa engrenagem azul entre os opalas 4cil e 6cil? Opala 4cil com cambio em cima Q cor cor é aquela engrenagem Q prende o cabo?
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