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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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5 participantes

    Comodoro 82 Clec Clec

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    DiogoGarbin
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    Comodoro 82 Clec Clec Empty Comodoro 82 Clec Clec

    Mensagem por DiogoGarbin Ter 3 Jun - 13:36:51

    Pessoal Boa Tarde

    Estou com a pulga atráz da orelha, desculpe minha ignorancia mas vamos la

    Estou indo ver um opala comodoro 82 a fim de compra-lo, só que fui informado que o cambio dele é 4m clec clec, isso é original de um carro 82 ??? pensei que o clec clec fosse abaixo de 80.

    O carro é cupê 4 Cilindros.

    Caso seja original, quais as vantagens e desvantagens desse câmbio



    Obrigado
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    Bruno Porto
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    Comodoro 82 Clec Clec Empty Re: Comodoro 82 Clec Clec

    Mensagem por Bruno Porto Ter 3 Jun - 20:36:47

    Caro Diogo, a informação procede, a caixa é a clec clec de 4 marchas, e 82 foi o último ano dessa caixa, de 83 pra frente já é a dita caixa "moderna", com trambulador interno e ré pra frente ao lado da primeira, ao contrario da clec clec que tem a ré para trás, do lado da segunda.

    Bom, o meu opala tinha essa caixa (ainda tenho ela guardada, caso queira voltar para o original), mas acabei trocando por uma moderna de cinco marchas, pelo conforto da quinta marcha na estrada, pois reduz a rotação do motor.

    Uma das desvantagens da clec clec é o fato do desgaste do trambulador, principalmente se for paralelo, o que ocasiona as famosa "encavaladas" de marchas, onde uma certa marcha fica presa, e requer uma certo esforço para destravar.

    Se o trambulador estiver em bom estado e sem folgas, talvez não terás problemas, mas é comum acontecer, no meu o dono anterior disse que era corriqueiro.
    BANDIT
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    Comodoro 82 Clec Clec Empty Re: Comodoro 82 Clec Clec

    Mensagem por BANDIT Ter 3 Jun - 21:08:45

    opala 82 modelo 83.....já saem 5M

    não vejo nenhuma vantagem no cambio cleck , cleck.....comparado ao 5m .
     OKK
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    DiogoGarbin
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    Mensagem por DiogoGarbin Qua 4 Jun - 6:54:46

    Bruno Porto escreveu:Caro Diogo, a informação procede, a caixa é a clec clec de 4 marchas, e 82 foi o último ano dessa caixa, de 83 pra frente já é a dita caixa "moderna", com trambulador interno e ré pra frente ao lado da primeira, ao contrario da clec clec que tem a ré para trás, do lado da segunda.

    Bom, o meu opala tinha essa caixa (ainda tenho ela guardada, caso queira voltar para o original), mas acabei trocando por uma moderna de cinco marchas, pelo conforto da quinta marcha na estrada, pois reduz a rotação do motor.

    Uma das desvantagens da clec clec é o fato do desgaste do trambulador, principalmente se for paralelo, o que ocasiona as famosa "encavaladas" de marchas, onde uma certa marcha fica presa, e requer uma certo esforço para destravar.

    Se o trambulador estiver em bom estado e sem folgas, talvez não terás problemas, mas é comum acontecer, no meu o dono anterior disse que era corriqueiro.


    Pessoal Obrigado pelas respostas ja vai me ajudar nas negociações, Bruno vc disse que trocou do seu para o 5M, essa substiuição sai em torno de quanto R$?

    Obrigado
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    Glaucio Missioneiro
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Qua 4 Jun - 8:18:53

    Só uma correção, a caixa com ré pra frente é a de 4 marchas dos 6 cilindros.

    A de 5 marchas dos 4 cilindros tem a ré pra trás, ao lado da quarta (como se fosse uma sexta).

    Eu me arrependo de não ter colocado uma dessas no meu. Mas o clec clec é tb é legal, só tem que ter mais cuidado ao menos sinal de sentir alguma trava na alavanca.
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    Mensagem por adpachec Qua 4 Jun - 8:35:28

    A vantagem do meu é justamente a caixa de 5 marchas que fo instalada.
    Só que eu acho que o diferencial de 3,54 é muito curto na rotação da 5° marcha.
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    Glaucio Missioneiro
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Qua 4 Jun - 8:42:25

    Dei uma volta num 89 ontem, 4 cil 5 marchas, em 3ª a 4.5k rpm tava a mais de 80 km/h
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    Mensagem por adpachec Qua 4 Jun - 8:56:07

    Glaucio Missioneiro escreveu:Dei uma volta num 89 ontem, 4 cil 5 marchas, em 3ª a 4.5k rpm tava a mais de 80 km/h

    Em quarta passa de 100.....mas com o diferencial 3,54 precisa de muiiiiiita pista, joga a 5° e escuta o giro do câmbio e o carro embalando muito devagar em relação ao giro.
    Acho que um 3,30 é melhor na pista mas deve faltar torque na cidade, aqui para ir ao centro é só descida.......mas na volta...........
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    Glaucio Missioneiro
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Qua 4 Jun - 8:57:46

    eu achei mais fraco em baixa do que o meu, com clec clec

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    Mensagem por adpachec Qua 4 Jun - 9:04:47

    Glaucio Missioneiro escreveu:eu achei mais fraco em baixa do que o meu, com clec clec


    A 1° e 2° são mais curtas, tem mais torque mas falta velocidade, aí você enche o motor e joga 3° o giro cai mas a força também, então ele embala devagar, a 4° é direta, se estiver embalado a 4° vai embora, a 5° a rotação do motor cai bastante e o giro do câmbio sobe bem.

    Para ter bastante torque e aceleração de 2° para 3° tem que encher bem o motor mas arriscado a empenar a vareta da valvula.
    Coisas de 4cc........
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    Glaucio Missioneiro
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Qua 4 Jun - 9:12:26

    O que noto no meu, é que parece que o motor enche rápido, mas não amarra, eu estico uma 2ª até 60km/h fácil, e não parece forçar o motor (ou o velocímetro.....)
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    Mensagem por adpachec Qua 4 Jun - 9:52:10

    Glaucio Missioneiro escreveu:O que noto no meu, é que parece que o motor enche rápido, mas não amarra, eu estico uma 2ª até 60km/h fácil, e não parece forçar o motor (ou o velocímetro.....)

    Bom......o meu esguelando mal chega aos 40.........se tirar o pé pra fora e ajudar chega aos 42..... affraid 
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    Glaucio Missioneiro
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Qua 4 Jun - 10:09:47

    é, deve ser devido as marchas mais longas do clec clec
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    Mensagem por adpachec Qua 4 Jun - 15:59:37

    Glaucio Missioneiro escreveu:é, deve ser devido as marchas mais longas do clec clec

    Realmente:

    4 marchas (1978):

    1°: 3,07:1
    2°: 2,02:1

    5 marchas (1988):

    1°: 3,40:1
    2°: 2,16:1

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