Aquecendo d+

olá pessoal a situação é o seguinte meu carro foi feito motor e trocamos todos os selos e tudo mais um pouco antes de eu fazer o motor ele n esquentava tão rápido, bem antes de de mecher nele começou a esquentar ai pronto fiz o serviço e quando montei tudo vi que tinha vazamento no radiador e mandei fazer o reparo mas montei a porra toda e continua aquecendo, ele é um 78 3 marchas e está no GNV aparentemente n tem nada vazando a unica coisa que está faltando é a válvula termostática será que se eu colocar ela de volta ele fica mais frio? ou demora um pouco mais a esquentar

então ta assim meu carro está esquentando muito rápido e aparentemente está tudo em ordem apenas faltando a válvula termostática

só acho que n é a válvula pq ela é para que o carro esquente mais rápido né pelo menos é o que vejo o pessoal escrevendo...

alguém me ajuda!!!!!!!!

Amigão da uma olhada nesse topico que eu abri....eu estava com problemas de superaquecimento, e depois de muita investigação, era a junta do cabeçote que estava com problemas, só troquei ela e vida nova denovo.

Enfim podem ser vários motivos,
- Radiador e conexões
- Ponto
- Mistura pobre.

Dá uma olhadinha nesse topico, principalmente da metade pra frente, a galera me ajudou pra caramba

Olá Ed Motta !

1° queria dizer que sou um grande fã seu......fui em 2 shows inclusive....ao vivo vc. canta muito !

Bem voltando ao seu motor com aquecimento !

Eu penso assim :

válvula termostática  vc. troca de 2 em 2 anos !   Provavelmente essa sua por ser velha....pode estra emperrada....não est[á abrindo tudo , então em 1° lugar verifique a válvula ...compre uma nova .

ser não resolver verifique :

ponto
giclês do carburador
radiador (talvez até mesmo um novo !    

Acho que não tem nada a ver com válvula...no meu caso quando coloquei a válvula de volta o carro passou a aquecer mais do que o normal, a ponto de a ventoinha não chegar a desligar...sem a válvula funciona perfeitamente...só que o meu sendo à álcool demora mais pra esquentar, isso é a única coisa q incomoda..aí o carro fica engasgando até chegar na temperatura normal de funcionamento..
Meu palpite é que no seu caso é algo com o arrefecimento..

Mas o dele já está sem a válvula, deve ser ponto,ou chicleur pequeno como o bandit falou, se bem que motor novo esquenta um pouco mais no começo,dependendo da medida de pistão que foi usado,folga,etc...

Alguem mexeu na regulagem do GNV antes de ele começar a esquentar assim? E na gasolina também esquenta?

Pq muita gente tem a mania de ir lá fechar as "torneiras" do GNV pra ficar mais economico, mas se a pessoa não sabe o que está fazendo, vai apenas deixar a mistura muito pobre e causar uma série de problemas ao motor, inclusive aumento da temperatura.

Olhe grau das velas... No meu carro elas fazem milagres !!

Tá com jeito de carro com ponto adiantado

Procura trocar a cebolinha do bloco (pode estar mentindo para o painel) e o Cebolão do radiador, que aciona a ventuinha.
Como sofri bastante com isso também vai algumas outras possibilidades.

Radiador com as varetas entupidas
Motor do ventilador do radiador montado errado ou fraco (tem gente que monta errado, quando liga a ventuinha vc tem que sentir o ar quente indo para tras do carro
Cebolão radiador com a especificação errada (tem para gasolina e a alcool, GNV não sei)
Falta da termostática não quer dizer nada no seu caso, porém quando você pegar uma estrada seu carro vai gelar o motor e gastar muito mais
Bomba dágua

edimmota escreveu:olá pessoal a situação é o seguinte meu carro foi feito motor e trocamos todos os selos e tudo mais um pouco antes de eu fazer o motor ele n esquentava tão rápido, bem antes de de mecher nele começou a esquentar ai pronto fiz o serviço e quando montei tudo vi que tinha vazamento no radiador e mandei fazer o reparo mas montei a porra toda e continua aquecendo, ele é um 78 3 marchas e está no GNV aparentemente n tem nada vazando a unica coisa que está faltando é a válvula termostática será que se eu colocar ela de volta ele fica mais frio? ou demora um pouco mais a esquentar

então ta assim meu carro está esquentando muito rápido e aparentemente está tudo em ordem apenas faltando a válvula termostática

só acho que n é a válvula pq ela é para que o carro esquente mais rápido né pelo menos é o que vejo o pessoal escrevendo...

alguém me ajuda!!!!!!!!

Motor foi feito.........esquenta rápido (muito), ele não estaria muito justo?
Depois de quente e sem as velas consegue virar o motor (na mão segurando na polia) facíl?
As mangueiras do radiador estufam muito (aí é radiador).
Mas não será motor "justo" (montagem e usinagem)................

motor justo + oleo grosso (50) + mistura pobre + ponto adiantado demais...

outra coisa aquece funcionando no cumbustível líquido?

mas e ai se ele estiver justo? tem que refazer tudo ou depois ele se acomoda???

edimmota vc precisa primeiro identificar a causa.
vc ja disse que ta sem a termostática! Fico espantado com o desleixo de certos mecanicos, sei lá faz motor ja aproveita e troca mangueiras , valvula termostática, limpeza radiador etc etc..

fosse eu botava um oleo 20w40 andava uns 1000km no máximo e trocava oleo e filtro.
Bobeia o cara não se dignou nem a limpar o pescador.  

BANDIT escreveu:Olá Ed Motta !

1° queria dizer que sou um grande fã seu......fui em 2 shows inclusive....ao vivo vc. canta muito !

Bem voltando ao seu motor com aquecimento !

Eu penso assim :

válvula termostática  vc. troca de 2 em 2 anos !   Provavelmente essa sua por ser velha....pode estra emperrada....não est[á abrindo tudo , então em 1° lugar verifique a válvula ...compre uma nova .

ser não resolver verifique :

ponto
giclês do carburador
radiador (talvez até mesmo um novo !    

edimmota escreveu:mas e ai se ele estiver justo? tem que refazer tudo ou depois ele se acomoda???

endrigo escreveu:edimmota vc precisa primeiro identificar a causa.
vc ja disse que ta sem a termostática! Fico espantado com o desleixo de certos mecanicos, sei lá faz motor ja aproveita e troca mangueiras , valvula termostática, limpeza radiador etc etc..

fosse eu botava um oleo 20w40  andava uns 1000km no máximo e trocava oleo e filtro.
Bobeia o cara não se dignou nem a limpar o pescador.  

Ed:

Como Bandit e Endrigo escreveram olhe 1° os mais simples.

A termostática cria um ambiente "frio" (radiador) e "quente" (motor), o quente é para o motor atingir a temperatura normal de trabalho (mais ou menos 92°C), e o frio é para causar um choque térmico (quando a termostática se abre) para evitar que a parte "quente" suba demais (acima dos 100°C por exemplo).

A falta da termostática PODE causar um aquecimento porque se o radiador estiver entupido (parcialmente) a circulação de água fica prejudicada, ela se esfria muito pouco e NESTE caso a colocação da termostática pode prejudicar (porque dificulta a circulação de água).

Mas DEPENDENDO da taxa, mistura (ar/combustível), giclagem, o seu motor pode estar aquecendo a um ponto que a FALTA da termostática esta ajudando a super aquecer.

Um problema (e até comum) é o marcador do opala estar marcando errado (olhe as conexões da fiação no cebolão), tampa do radiador (vazando), ar no sistema (a água demora um pouco para passar nos dutos do radiador parecendo estar cheio e não está), e ponto motor.