por adpachec Seg 16 Jun - 18:18:04
BANDIT escreveu:Olá Ed Motta !
1° queria dizer que sou um grande fã seu......fui em 2 shows inclusive....ao vivo vc. canta muito !
Bem voltando ao seu motor com aquecimento !
Eu penso assim :
válvula termostática vc. troca de 2 em 2 anos ! Provavelmente essa sua por ser velha....pode estra emperrada....não est[á abrindo tudo , então em 1° lugar verifique a válvula ...compre uma nova .
ser não resolver verifique :
ponto
giclês do carburador
radiador (talvez até mesmo um novo !
edimmota escreveu:mas e ai se ele estiver justo? tem que refazer tudo ou depois ele se acomoda???
endrigo escreveu:edimmota vc precisa primeiro identificar a causa.
vc ja disse que ta sem a termostática! Fico espantado com o desleixo de certos mecanicos, sei lá faz motor ja aproveita e troca mangueiras , valvula termostática, limpeza radiador etc etc..
fosse eu botava um oleo 20w40 andava uns 1000km no máximo e trocava oleo e filtro.
Bobeia o cara não se dignou nem a limpar o pescador.
Ed:
Como Bandit e Endrigo escreveram olhe 1° os mais simples.
A termostática cria um ambiente "frio" (radiador) e "quente" (motor), o quente é para o motor atingir a temperatura normal de trabalho (mais ou menos 92°C), e o frio é para causar um
choque térmico (quando a termostática se abre) para evitar que a parte "quente" suba demais (acima dos 100°C por exemplo).
A falta da termostática
PODE causar um aquecimento porque se o radiador estiver entupido (parcialmente) a circulação de água fica prejudicada, ela se esfria muito pouco e
NESTE caso a colocação da termostática pode prejudicar (porque dificulta a circulação de água).
Mas
DEPENDENDO da taxa, mistura (ar/combustível), giclagem, o seu motor pode estar aquecendo a um ponto que a
FALTA da termostática esta ajudando a
super aquecer.Um problema (e até comum) é o marcador do opala estar marcando errado (olhe as conexões da fiação no cebolão), tampa do radiador (vazando), ar no sistema (a água demora um pouco para passar nos dutos do radiador parecendo estar cheio e não está), e ponto motor.
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