Boa noite pessoal do "opaleirosdoparana.com", me chamo Arthur. Sou iniciante nesse grupo, mas fã de Opalas há bastante tempo. Acho que meu fascínio por esse carro começou em minha infância (lá pelos idos de 84, com um Opala 1979 bege que meu pai teve) e atingiu o climax na minha adolescência, no final da década de 90. Era uma época boa, via-se muito mais carros desses rodando nas ruas, infelizmente estão ficando cada vez mais raros.
Antes...vazamentos de óleo por toda a parte = motor todo sujo
No final do ano passado, finalmente foi possível realizar um de meus sonhos, comprei meu primeiro Opala (o dia que eu ganhar na loteria compro os outros 3 que faltam). É um sl 1990 4cc gasolina. Carro bonito, com a estrutura boa, mas com muitos detalhes a fazer, afinal, se trata de um veículo com 24 de fabricação.
Suspensão traseira
Aos poucos, estou restaurando a máquina. Estou aprendendo o que é a vida de quem tem um carro antigo. Comecei com a suspensão (embuchamento da Axios, pivôs, barra de direção); direção hidráulica(kit de reparo da ZF pra bomba e setor); desmontagem do motor (troca de retentores,juntas, revisão cabeçote, assentamento de válvulas...ufa só de lembrar, meu bolso doí hehe). Minha sorte é que eu conto com meu parceiro Lourenço, um mecânico fodástico. Com a ajuda dele, estou restaurando o carro. Sem a ajuda dele, certamente o carro ainda estaria todo cagado de óleo, pois a grande maioria dos que se dizem profissionais, só querem saber de arrancar o couro do cliente e tocar o pau de qualquer jeito. Tomem como referencia a primeira foto (do cofre do motor). Esse carro tinha sofrido a 1ª retifica no motor a aproximadamente 1 ano atrás. Pareciam mais 10 anos, tamanha a imundice em que ele se encontrava. Quem fez o serviço para o antigo propietário do Opala,pecou em quase tudo: não trocou os retentores do eixo de comando, montou os anéis de forma errada (o motor fumava que era uma beleza),não limpou o cofre antes de montar o motor.
Pro carro ficar como eu quero ainda falta tapeçaria (os tão sonhados bancos de couro) e talvez uma pintura,mas isso vai ficar pra depois...talvez 2016. Por enquanto pretendo curtir um pouco o carro, afinal nesses 5 meses que estou com ele, mais caguei a mão de graxa que queimei petróleo.
É isso ai pessoal, espero poder interagir com o grupo, e aprender mais sobre esse carro com a ajuda da galera mais experiente. Parabéns aos responsáveis pelo site. Já fiz uso de muitos tutoriais na manutenção do meu Opala.
Capoteiro - reparo na costura da vareta do forro do teto + revestimento do console dos falantes
...depois
Detalhe nas calotas - 4 meses de garimpo.
Abraços
Arthur
Antes...vazamentos de óleo por toda a parte = motor todo sujo
No final do ano passado, finalmente foi possível realizar um de meus sonhos, comprei meu primeiro Opala (o dia que eu ganhar na loteria compro os outros 3 que faltam). É um sl 1990 4cc gasolina. Carro bonito, com a estrutura boa, mas com muitos detalhes a fazer, afinal, se trata de um veículo com 24 de fabricação.
Suspensão traseira
Aos poucos, estou restaurando a máquina. Estou aprendendo o que é a vida de quem tem um carro antigo. Comecei com a suspensão (embuchamento da Axios, pivôs, barra de direção); direção hidráulica(kit de reparo da ZF pra bomba e setor); desmontagem do motor (troca de retentores,juntas, revisão cabeçote, assentamento de válvulas...ufa só de lembrar, meu bolso doí hehe). Minha sorte é que eu conto com meu parceiro Lourenço, um mecânico fodástico. Com a ajuda dele, estou restaurando o carro. Sem a ajuda dele, certamente o carro ainda estaria todo cagado de óleo, pois a grande maioria dos que se dizem profissionais, só querem saber de arrancar o couro do cliente e tocar o pau de qualquer jeito. Tomem como referencia a primeira foto (do cofre do motor). Esse carro tinha sofrido a 1ª retifica no motor a aproximadamente 1 ano atrás. Pareciam mais 10 anos, tamanha a imundice em que ele se encontrava. Quem fez o serviço para o antigo propietário do Opala,pecou em quase tudo: não trocou os retentores do eixo de comando, montou os anéis de forma errada (o motor fumava que era uma beleza),não limpou o cofre antes de montar o motor.
Pro carro ficar como eu quero ainda falta tapeçaria (os tão sonhados bancos de couro) e talvez uma pintura,mas isso vai ficar pra depois...talvez 2016. Por enquanto pretendo curtir um pouco o carro, afinal nesses 5 meses que estou com ele, mais caguei a mão de graxa que queimei petróleo.
É isso ai pessoal, espero poder interagir com o grupo, e aprender mais sobre esse carro com a ajuda da galera mais experiente. Parabéns aos responsáveis pelo site. Já fiz uso de muitos tutoriais na manutenção do meu Opala.
Capoteiro - reparo na costura da vareta do forro do teto + revestimento do console dos falantes
...depois
Detalhe nas calotas - 4 meses de garimpo.
Abraços
Arthur
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