Aprendiz deOpaleiro Project SS

ANTES DE MAIS NADA “ATENÇÃO EU NÃO TENHO O CARRO AINDA” ESSE TOPICO EU USAREI PARA TIRAR DUVIDAS SOBRE O PROJETO.
Depois eu irei compra o mesmo para evitar erros e desperdiço de dinheiro. Thanks
O projeto é muito simples não tem nada de mais, basicamente o projeto parte de um Opala 74, edição SS com um motor preparado (Típico de arrancada, com direito a muitos pipocos e cheiro de borracha queimada)




Lembrando que eu não quero um carro novo para comprar, eu quero ter o gosto de desmontar todo ele e ir parte por parte montando o verdão, ainda mais para aprender mais sobre o mesmo. Então eu espero achar um carro por cinco a oito mil com estrutura boa, para montar ele como segue abaixo
Vamos começas pelo designer do carro:
Cor: Super verde
Faixas: Sim e irão sofrer alterações no seu designer e esse não me agrada 100%, porque a minha ideia seria mudar o fundo preto e colocar um fundo de fibra de carbono para dar um ar mais SPORT. Confesso que não me agrada mexer no fundo preto para colocar essa textura, essa ideia surgiu do nada e para quem eu contei acabou gostando da ideia ou usando no carro, iae? E vc´s opaleiros, o que acham?
Rodas: Sim, e nessa fica a dúvida: Qual tala eu posso colocar na traseira sem que pegue na lataria do carro? Lembrando que o carro terá um motor preparado e o pneu sofrerá deformação e consequentemente poderá pegar na lata, e esse eu quero o mais grosso
Alterações no visual: Essa alteração eu não sei se irá permanecer no projeto, então esse poderá sair a qualquer momento dependendo das críticas ou mão de obra, então podem opinar à-vontade.
Eu gostaria de colocar um scoop encima dos carburadores para a captação de ar, esse scoop vai sair sobre o capo, que será cortado para dar espaço para a entrada de ar. Resumindo quando eu levantar a tampa para ver o motor, o scoop estará na mesma posição em cima dos “carbura”.
Eu tenho um monte de desenhos em casa jogados, porém não tem um que me agrade. Eu irei desenvolver a peça em fibra de vidro em casa mesmo, basta definir um desenho e ver se eu irei concluir ou não essa parte do projeto.



Aquio segue mais ou menos a ideia de scoop para o carro

Mecânica
Infelizmente parece que eu vou ter que adiar esse, ontem eu estava lendo o fórum de preparação aqui dos Opaleiros do paraná e vi que o meu projeto tinha algo errado, antão antes de postar o que eu realmente irei fazer no motor eu irei checar item por item para ver se consta realmente algo errado, e a preparação que segue mais ou menos assim...
Pistões e bielas do 4 cilindros
Virabrequim do famoso canavieiro e ai que já trombamos com o erro de preparação pelo o meu ver parece que o curso vai ficar muito grande e os pistões vai sair atropelando tudo. Falo isso porque o comando que eu estou visando colocar é muito alto e com toda certeza vai encontrar com os pistões.
Escape 6x2 direto com manta térmica para garantir que os gases saiam com mais velocidade
Carburação tripa de weber, quais? Então segundo amigos e especialista no assunto, eles me disseram que os weber deitadas não seria uma boa e que o carro teria muito torque para ser de rua e que a melhor saída seria os em pé para garantir uma curva de torque mais suave. Então o que os opaleiros tem para me dizer? Deitados e ter um puro “torque”, ou em pé e ter um carro mais “manso”
Cabeçote: Esse cara tá me perseguindo, eu quero fazer um trabalho legal nele com balancins roletados, molas duplas, lompport, válvulas maiores e um pequeno retrabalho e polidas nos dutos de admissão e escape. Agora vem uma questão e o medo de errar? Ajuda eu comprar o carro e fazer tudo isso? Por isso que eu quero tirar todas as dúvidas do que fazer, porque se depender de mim o carro só estará pronto quando eu tiver todas as informações sobre todos os parafusos do carro.
O processo de montagem do carro seguirá na seguinte ordem...
Funilaria
Frisos pecas cromos e etc
Rodas e itens de contato ao solo
Estofado
Motor
Revisão de cada item seguindo a ordem acima com direita a desmontar todo o carro para o checking.
Iae pessoal até aqui o que vc´s acham?
Na segunda ou nesse final de semana eu irei postar os desenhos que eu fiz do carro e colocarei mais coisa a respeito, então estou no caminho certo? Sim, não? E porque?

Obrigado a todos

Bom,já que vc perguntou,então vai minha opinião.
Faixas: só pode que vc perguntou sofre as faixas de fibra de carbono para alguém que não é opaleiro.Não era.
Rodas:14x7"
Scoop:na minha opinião NEVER,nunca cortaria um capô lindo pintado para colocar um INÚTIL scoop.
minha opinião!reta e verdadeira
no mais tudo certo,vou ficar acompanhando o tópico.

bom Vitor... scoop, não sera nada funcional... alem de deixar o carro com estilo xunning, um dos poucos scoop's funcionais que vi foi o do Bandit, muito bem feito por sinal e num jeito que não matou o capo do carro. Mas ele usa Quadrijet que é um imenso e ótimo "eu acho até em casos melhor que weber's " carburador e ainda com "Zóio de Mosca".
Sobre as weber's, eu gosto das Dcoe por serem mais fácil o manuseio do que as Idf's.Como o opala é um motor pra torque e não girador , acho melhor visar o ponto positivo dele e priorizar o torque.

Ahhh, este carro vai ser pra andar na rua? tipo dia dia.

No que eu posso te orientar é isto, no estilo de pintura e faixas ai é com você.

linguado escreveu:Bom,já que vc perguntou,então vai minha opinião.
Faixas: só pode que vc perguntou sofre as faixas de fibra de carbono para alguém que não é opaleiro.Não era.
Rodas:14x7"
Scoop:na minha opinião NEVER,nunca cortaria um capô lindo pintado para colocar um INÚTIL scoop.
minha opinião!reta e verdadeira
no mais tudo certo,vou ficar acompanhando o tópico.

Realmente não era opaleiro, fora isso realmente acho que irei tirar isso fora do projeto

Eduh2800 escreveu:bom Vitor... scoop, não sera nada funcional... alem de deixar o carro com estilo xunning, um dos poucos scoop's funcionais que vi foi o do Bandit, muito bem feito por sinal e num jeito que não matou o capo do carro. Mas ele usa Quadrijet que é um imenso e ótimo "eu acho até em casos melhor que weber's " carburador e ainda com "Zóio de Mosca".
Sobre as weber's, eu gosto das Dcoe por serem mais fácil o manuseio do que as Idf's.Como o opala é um motor pra torque e não girador , acho melhor visar o ponto positivo dele e priorizar o torque.

Ahhh, este carro vai ser pra andar na rua? tipo dia dia.

No que eu posso te orientar é isto, no estilo de pintura e faixas ai é com você.

Não entendi como um scoop que vai estar conectado diretamente na boca do carbura não vai ser funcional, e a ideia do carro seria para finais de semana

Então Vitor, vai usar as Idf's com Scoop, Exemplo, com filtro? se usar com filtro Não vai servir de nada ele, só fica la pra "enfeite"
Se usar cornetas que fiquem na altura do meio do scoop, não vai poder andar na chuva por que ela puxa água direto,e nem atras de caminhão ou coisa assim por ser muito arriscado a voar pedrinha, água etc ... e a Weber Puxa sem Dó o ar!, tanto é que, se fazer o acerto delas numa sala com porta aberta, ela regula certinho a mistura, se fechar a porta, da excesso!
O correto usar seria as weber com cornetas e telinhas nos pés das cornetas, tipo estas :



Mas mesmo assim, elas são apenas para impedir de insetos e pedrinhas entrem, mas a poeira e água fazem a festa, e cuidado também, se ele dar refluxo pode dizer tchau pras telinhas por que ele coloca fogo nelas    

Como dizem : " Weber é carburador de Pista... Pra Pista! "

Nada que impeça de usar elas, eu uso também e com cornetas. Mas sem scoop, deixo ela a 7,5cm de altura do capo e uso telinhas.

Eduh2800 escreveu:Então Vitor, vai usar as Idf's com Scoop, Exemplo, com filtro? se usar com filtro Não vai servir de nada ele, só fica la pra "enfeite"
Se usar cornetas que fiquem na altura do meio do scoop, não vai poder andar na chuva por que ela puxa água direto,e nem atras de caminhão ou coisa assim por ser muito arriscado a voar pedrinha, água etc ... e a Weber Puxa sem Dó o ar!, tanto é que, se fazer o acerto delas numa sala com porta aberta, ela regula certinho a mistura, se fechar a porta, da excesso!
O correto usar seria as weber com cornetas e telinhas nos pés das cornetas, tipo estas :



Mas mesmo assim, elas são apenas para impedir de insetos e pedrinhas entrem, mas a poeira e água fazem a festa, e cuidado também, se ele dar refluxo pode dizer tchau pras telinhas por que ele coloca fogo nelas    

Nada que impeça de usar elas, eu uso também e com cornetas. Mas sem scoop, deixo ela a 7,5cm de altura do capo e uso telinhas.

Como dizem : " Weber é carburador de Pista... Pra Pista! "

Car@lhu!

(DEsculpa)

No final das contas eu só pensei em em performasse, então vc acha melhor tirar o scoop e montar um carro com filtro? Já que eh para finais de semana?

monte elas sem problemas Vitor, mas use elas com filtro , assim corre menos risco de entrar algo indesejável dentro do motor, ou use com cornetas mas com as telinhas   
Lembrando que se usar tripla weber, não usa hidrovacuo ok?

Eduh2800 escreveu:monte elas sem problemas Vitor, mas use elas com filtro , assim corre menos risco de entrar algo indesejável dentro do motor, ou use com cornetas mas com as telinhas   
Lembrando que se usar tripla weber, não usa hidrovacuo ok?

Resumo ao brekar, pé em baixo, não é isso?

É isso rsrsrs... freio fica um pouco pesado , porem nada anormal, vai ficar tipo o mesmo peso do freio do caminhão Scania 1112

Eduh2800 escreveu:É isso rsrsrs... freio fica um pouco pesado , porem nada anormal, vai ficar tipo o mesmo peso do freio do caminhão Scania 1112

Tendi, resumo terei que ficar encima do freio para o carro parar

kkkkkk

Eduh2800 escreveu:É isso rsrsrs... freio fica um pouco pesado , porem nada anormal, vai ficar tipo o mesmo peso do freio do caminhão Scania 1112

E o que vc acha das rodas Rodas:14x7", eu já vi maiores será que pega com a talo 8?

Vitor, tala 7" acho que é o máximo sem mexer em lataria , a partir dai vai ter me alargar para-lamas ou cortas a parte de dentro.

Eduh2800 escreveu:Vitor, tala 7" acho que é o máximo sem mexer em lataria , a partir dai vai ter me alargar para-lamas ou cortas a parte de dentro.  

Vish!!! entendi...

...e outra coisa poderei baixar a altura do carro com esses pneus? Parece que o para lama acomoda bem as rodas dentro delas, ou estou errado

Geralmente quando baixam a suspensão traseira com essa tala e com pneus grossos, usam amortecedores e molas mais rígidas para não bater dentro do para-lama, é tudo um conjunto, mudou 1 trocou 2 rsrs

Eduh2800 escreveu:Geralmente quando baixam a suspensão traseira com essa tala e com pneus grossos, usam amortecedores e molas mais rígidas para não bater dentro do para-lama, é tudo um conjunto, mudou 1 trocou 2 rsrs

Sim claro e era justamente isso o que eu estava vendo na net...


... será que molas esportivas ajuda para grudar a caranga no chão?

(Falo em baixar um pouco e não arriar ela toda)

Se você levar em uma oficina que seja somente para suspensão personalizada, eles indicaram o melhor a ser feito para uma suspensão confiável em curvas! logico que carro mais baixo ele fica mais firme, porem baixo demais, se passar em um buraco pode perder a direção! Melhor é pegar sua ideia e falar com especialista na parte de suspensão , por que ela, junto ao freio é uma coisa que não se brinca   

Cara se for abrir um scoop arranja outro capô pelo menos..O meu farei um mas p abrigar um plate de mais de 2".Tente fazer um trabalho p ele captar um ar mais frio que vindo debaixo ja que é p fazer um scoop que tente deixa-lo funcional.

frederico santos escreveu:Cara se for abrir um scoop arranja outro capô pelo menos..O meu farei um mas p abrigar um plate de mais de 2".Tente fazer um trabalho p ele captar um ar mais frio que vindo debaixo ja que é p fazer um scoop que tente deixa-lo funcional.

A ideia é montar um scoop que fique fixado no carbura e leve esse ar direto para o mesmo, o furo que eu quero fazer no capo não irá influencia na peça, ele só dará espaco para que eu feche o capô, resumindo... o carro com o capo aberto ficará assim



quando eu fechar o capô, o scoop ficará para o lado de forapara pegar ar, assim



iae será que ficará bom?

Eu colocaria uma Quadrijet!  

Cojak escreveu:Eu colocaria uma Quadrijet!  

Bem patrão eim?