opala com helice x opala com ventoinha ?

opala com helice  x opala com ventoinha ?
referindo se a um 4 cil original gasolina eu acho um motor com helice eficiente e confiavel,
mais na real não sei porque muitos dizem que ventoinha é melhor se é que  é ??? então quais seriam as vantagens ? pois parece ser menos confiavel.

Eu tbem prefiro com hélice. O meu nunca subiu excessivamente a temperatura, mesmo em trânsito pesado. Querendo ou não, a hélice tá lá, parafusada na polia e girando sempre. A ventoinha só vai acionar qdo chegar em determinada temperatura. E se não acionar? Acho q ventoinha tem mais manutenção. É chicote elétrico, é relê, é motor......

neste caso e relativo

ventoinha elétrica sem dúvida .
1- não rouba potência do motor quando o motor não precisa dela. ( está frio )
2- em trânsito pesado refrigera muito melhor que a ventoinha direto no virabrequim pois trabalha numa rotação mais alta.
3- o motor fica mais silencioso.
4- motor não é feito pra trabalhar frio , é feito pra trabalhar na faixa de temperatura que é controlada pela termostática e pela ventoinha .

Mas a mecânica funciona bem também , e sem dúvida é muito confiável.

Israel DMM escreveu:ventoinha elétrica sem dúvida .
1- não rouba potência do motor quando o motor não precisa dela. ( está frio )
2- em trânsito pesado refrigera muito melhor que a ventoinha direto no virabrequim pois trabalha numa rotação mais alta.
3- o motor fica mais silencioso.
4- motor não é feito pra trabalhar frio , é feito pra trabalhar na faixa de temperatura que é controlada pela termostática e pela ventoinha .

Mas a mecânica funciona bem também , e sem dúvida é muito confiável.

vendo por esse lado sim, da para entender, meu opala anterior era ventoinha e nunca encomodou nesse meu agora é elétrica, dai veio a duvida valeu...

Meu 72 automatic 3 no transito pesado.....a temperatura começa a subir e vc começa a suar, nao de calor, mas de desespero....ai quando abre um brecha tem de sentar o pé para dar uma gelada....so que no caso dele nao tem como colocar ventoinha eletrica...bom, acho que nem é cabivel fazer um negocio desses no verdão né...

Eu ia Abrir um tópico agora qd vi esse....
O meu é um 6cc a álcoo e estou rodando na gasolina...com DFV446..
nesse fds...um mecanico me falou que era pra eu tirar a ventuinha mecânica de plástico, colocar uma de ferro, e não colocar a elétrica que tá lá guardada esperando tempo pra colocar....
Dai fiquei na dúvida tb....
Qual deixar....Plástico...Ferro...ou colocar a élétrica.....
Ajuda ai galera...Ivo..

AndersonJF escreveu:Eu ia Abrir um tópico agora qd vi esse....
O meu é um 6cc a álcoo e estou rodando na gasolina...com DFV446..
nesse fds...um mecanico me falou que era pra eu tirar a ventuinha mecânica de plástico, colocar uma de ferro, e não colocar a elétrica que tá lá guardada esperando tempo pra colocar....
Dai fiquei na dúvida tb....
Qual deixar....Plástico...Ferro...ou colocar a élétrica.....
Ajuda ai galera...Ivo..

Blz Anderson?

Vou dar o meu pitaco aqui... já ouvi isso também, para justificar o uso da hélice de ferro ao invés da de plástico foi a seguinte pérola: "a de plástico com o calor pode derreter!". Sinceramente acho que não tem nada a ver, no meu branquinho uso a de plástico que tirei do 4cil, funciona perfeitamente (nunca derreteu rs rs rs) e o carro nunca esquentou, nem no transito.

Acho a ventoinha elétrica mais interessante pois ela não rouba energia motriz do motor, e regula a temperatura ideal, acionando apenas quando o motor precisa. Meu carro com a de plástico em vários momentos a temperatura está lá em baixo e isso gera mais consumo.

Quanto a sua dúvida eu iria de elétrica, se não tiver a elétrica iria com a de plástico pois as de ferro que se acha por ai usadas a maioria estão amassadas, se for desamassar pode não conseguir encontrar o equilíbrio da peça, o que pode gerar trepidação e desgaste prematuro da bomba d´agua.

Falow

Opa!
Valeu Jota
O que ouvi falar das de plástico é que qd o giro do motor está alto as pás dela se deformam fazendo o arrefecimento ficar ineficiente....Na verdade o meu está com a de plástico que tirei do 4cc tb....como ando muito pouco no carro só fds e olhe lá... não tive problemas...só que peguei num rolo uma elétrica da bosh nova com suporte e tudo...e tenho a de ferro tb....só que a gente escuta tanta coisa que fico até em dúvida....valeu abraço

o meu tem a ventoinha elétrica, ai ele liga quando é necessário. acho bem melhor do que aquela direto no motor.

prefiro a mecanica ... se estiver com a valvula correta, tudo em ordem, nao tem problem nenhum ... é muito mais confiável, robusta etc ...
se tivesse que escolher um sistema para fazer uma grande viagem pode apostar que eu iria de mecanica.
elétrica, é cebolinha que da pau ... quem de vcs nunca teve problema com alternador ou parte elétrica ?
Rouba potência do motor ? Insignificante.

Só digo uma coisa sobre a ventoinha elétrica e mecânica !!!
(a GMB é mão de vaca pra kcete!!!)
    isso é fato!!!!

Só que a própria GMB.....trocou a hélice pela mecânica !!!!

Se a própria GMB trocou ......em motores iguais originais

já acaba a discução !

retomando o tópico, a pouco tempo andei em um opala que estava à venda um 72 4 cilindros com bura h34 e não lembro se a ventoinha era de plástico ou de ferro, mas notei que o dele era bem mais silencioso que o meu, o meu tem hélice de ferro, bura 3e, será que a hélice pode estar fazendo ele ficar barulhento? ou será que é só aumentar a giclagem? pois ele esta com a giclagem da tabela, dos 4 cilindros, e ele tem também o filtro tipo marmita e o outro era a original de ferro, mas o filtro faz só aquele barulho de vento certo? ou será que ele pode influenciar no barulho também? tipo o barulho que ele faz é como se tivesse com a rotação muito elevada, viajar com o carro fica meio cansativo se for pra andar à 120-130 por exemplo o cambio dele é de 5 marchas.

Sim ....o barulho vem da hélice.....especialmente hélice de ferro !!!!  Faz +  barulho que as de plástico !

eu voto ....não abro mão é indico a ventoinha elétrica ...sempre !!!! 

AndersonJF escreveu:Opa!
Valeu Jota
O que ouvi falar das de plástico é que qd o giro do motor está alto as pás dela se deformam fazendo o arrefecimento ficar ineficiente....Na verdade o meu está com a de plástico que tirei do 4cc tb....como ando muito pouco no carro só fds e olhe lá... não tive problemas...só que peguei num rolo uma elétrica da bosh nova com suporte e tudo...e tenho a de ferro tb....só que a gente escuta tanta coisa que fico até em dúvida....valeu abraço

Essa deformação ocorre sim mas é uma característica e não um defeito.

Na minha opinião, a ventoinha elétrica é beeem melhor.

Primeiro por não ficar ligada o tempo todo;
Segundo por regular melhor a temperatura do motor;
Terceiro pois, com a temperatura do motor mais controlada, diminui o consumo de combustível;
Quarto pois vc não fica preocupado com a temperatura do carro no trânsito pesado (ao contrário da maioria das pessoas que usam hélice mecânica no carro.

frederico santos escreveu:

AndersonJF escreveu:Opa!
Valeu Jota
O que ouvi falar das de plástico é que qd o giro do motor está alto as pás dela se deformam fazendo o arrefecimento ficar ineficiente....Na verdade o meu está com a de plástico que tirei do 4cc tb....como ando muito pouco no carro só fds e olhe lá... não tive problemas...só que peguei num rolo uma elétrica da bosh nova com suporte e tudo...e tenho a de ferro tb....só que a gente escuta tanta coisa que fico até em dúvida....valeu abraço

Essa deformação ocorre sim mas é uma característica e não um defeito.

na verdade o temo seria  eficiente.....essa deformação ajuda  resfriar + e melhor comparada a de uma de ferro ! 

uma observação obvia!
Quem tem opala com ventoinha elétrica defende, elétrica!
Quem tem hélice defende o resfriamento mecânico!

prefiro hélice mecânico, não esquenta no engarrafamento. o meu é mecânico com hélice de ferro, como notar que o a hélice rouba força motriz do motor? não vejo nada de barulhento, e pelo contrario, o vento da helice parece abafar o barulho do motor...

A minha ta esquentando.... vou comprar um radiador novo, mas não confio na helice mecanica... Ainda mais agora q o motor é novo, to pensando em colocar uma eletrica na frente do radiador...

Eu já sou a favor das duas,eu uso a mecânica mais a elétrica tá lá quando precisar,apesar de ser pequena ajuda um pouco,(eu acho que é de 10 pol)por causa do tamanho ela não deixa ferver mas a temperatura vai bem pra cima do meio

vou tentar tirar a hélice e ligar o motor ver se o barulho para, se parar irei comprar uma de plastico então
obrigado pela dica.

porque vc. não faz um vídeo e posta ai ......

está certo que vídeo é vídeo......mas vai  que da certo . 

Se o sistema de refrigeração esta 100%, a hélice mecânica é muito eficiente Sim, andando rápido ou devagar ela vai sempre estar la girando, só para se arrebentar a correia ou voar fora... mas pra isto acontecer o cara nem carro merece ter. Ando com o meu no dia dia e mais da metade das vezes em transito pesado e a temperatura é sempre a ideal. Mas vou colocar um elétrica auxiliar depois do comando
Agora confiar em elétrica, bom... nunca é confiável em nada que é "automático", vai que esta parado no transito em um dia quente, temperatura começa a subir e ela resolve te deixar na mão?? e ai?
Por isto eu digo assim, Mecânica se estiver com o sistema de refrigeração Ok, não tem necessidade de tirar ou se importar com o "barulhinho", pra esquentar com mecânica só se tem algo errado no sistema...

  qual problema com a ventoinha? tem um proposito e faz seu objetivo senho assim porque mudar?! se quer refrigerar o motor pisa no talo e deixa o Ar fazer sua parte! se tiver tudo certo nunca incomoda!

No mesmo assunto Elétrica x mecânica a mecânica parece ser menos eficiente,gira menos e tal...
Se instalado o\um defletor,a história pode mudar não??

Não tenho nada contra as mecânicas ,mas a minha elétrica nunca me deixou na mão....

Eu já fiz um esquema,se o cebolão não acionar é só ligar um botão auxiliar que fiz,mas nas filas principalmente no verão uma ventoinha elétrica faz muita falta pra quem não tem

Tem que levar em consideração a origem do motor opala....um projeto lá dos anos 20/30.
Então os motores vinham com hélice mecânica (e de metal), COMO TIME QUE ESTÁ GANHANDO NÃO SE MEXE ( e a GM é mão de vaca como o BANDIT escreveu), ela manteve assim.
A meu ver:

Hélice mecânica:

Pontos fortes:
Menor custo de manutenção.
Já aproveita a força motriz do motor.

Pontos fracos:
Seu resfriamento é gradual e depende da rotação do motor.
Ruído.

Ventoinha Elétrica:

Pontos fortes:
Maior refrigeração ao motor
Velocidade do ar constante no processo de resfriamento.

Ponto fracos:
Maior custo.
Fiação e fusíveis adicionais.

Recentemente troquei o radiador.....mantive a hélice mecânica, mas quando trocar o alternador e sobrar um dinheiro vou colocar a elétrica, o novo radiador já veio com o ponto de instalação.

O problema é trânsito lento em dias de calor forte, se você não encontrar rápido uma reta que permita manter uns 60Km/h o motor vai ferver.

Victor Meijerink escreveu:No mesmo assunto Elétrica x mecânica a mecânica parece ser menos eficiente,gira menos e tal...
Se instalado o\um defletor,a história pode mudar não??

tem a própria GM fez isso instalando um defletor pro motor 250/S.....só ele tem esse defletor !

Porque é um motor que gira +....tem um pouquinho +de taxa .....por isso esquenta + !






Só que esse troço ai faz um barulho do cacet$%$ !

Opala 6cc com pistão 4pol.  se andar na hélice.....ferve fácil !!!

com a ventoinha não ! 

BANDIT escreveu:

Victor Meijerink escreveu:No mesmo assunto Elétrica x mecânica a mecânica parece ser menos eficiente,gira menos e tal...
Se instalado o\um defletor,a história pode mudar não??

tem a própria GM fez isso instalando um defletor pro motor 250/S.....só ele tem esse defletor !

Porque é um motor que gira +....tem um pouquinho +de taxa .....por isso esquenta + !






Só que esse troço ai faz um barulho do cacet$%$ !

Opala 6cc com pistão 4pol.  se andar na hélice.....ferve fácil !!!

com a ventoinha não ! 

Da raiva cada vez que vejo um trem desses...Só de imaginar que os pragas ja usavam esse artificio e depois tiraram .Não poderiam ter feito esses defletores usando uma ventuinha elétrica tb.

Vem morar no Litoral, num calor dos infernos e em engarrafamento. Quem tiver helice mecanica numa situação dessas, é bom andar com telefone de guincho às mãos.

Acompanhando...

AndreMD escreveu:Vem morar no Litoral, num calor dos infernos e em engarrafamento. Quem tiver helice mecanica numa situação dessas, é bom andar com telefone de guincho às mãos.

Andre, eu moro em Sinop Mt, onde a temperatura aqui é em média 38º e aqui NÃO venta, tem semanas que chega a 43º e ando em transito pesado e a mecânica nunca me deixou nem precisar olhar no painel rsrsrs

A meu ver hélice mecânica X elétrica depende do gosto do freguês, ambas tem defeitos e qualidades já citadas e debatidas a tempos no meio opaleiro.

Eu particularmente não tenho uma opinião definida, acho que a hélice mecânica combina legal com modelos até 79 e as elétricas nos modelos 80 pra frente.

Mas falando em problemas, já passei por um bom num diplomata 88 de um amigo, imagina só 31 de dezembro 4 da tarde, meio do caminho da viajem, a ventoinha não liga, vc para no posto, olha pra ver se foi rele, se foi cebolão enfim tudo em ordem, no final das contas "motor da ventoinha queimado" aff, sorte que conseguimos uma ventoinha usada numa auto-elétrica que estava aberta.

Eduh, o problema daqui é que não é transito pesado, é transito PARADO! kkkkk

Já fiquei na mão 2x com meu carro por causa de aquecimento. No motor novo é radiador selado, reservatorio de expansão e ventoinha elétrica. Quero ver esse porquera ferver agora.

Elétrica sem duvidas.... e com sistema selado !!!!

Funciona, e é eficiente !!!!

Quem mora em lugar com transito pesado tem que ter uma elétrica !!!

a chance de uma ventoinha eletrica bem instalada não ligar é muito menor do que andar com hélice mecanica numa situação de transito parado e ferver. Melhor ainda com sistema selado como o colega mencionou.
Só vejo beneficios mudando pra eletrico nos dias de hoje com transito caótico.

Não vi nenhum comentário sobre usar uma hélice com mais pás...  é mais uma alternativa pra melhorar um pouco pra quem quer manter sistema mecanico.

Esse defletor da hélice tbm se encontra nos 92 o meu tem

Um esquema que poderia ajudar é colocar 2 universais na frente do radiador trabalhando em conjunto,se uma queimar pelo menos tem uma pra ajudar

Esse pessoa tem uma opinião sobre ventoinhas... 

 " Ventoinha Elétrica??? Pufff... Pra que? Se a mecânica da conta de resfriar..."

Nao sei qual e a melhor, só sei que uso uma mecânica, uma hélice flex lite de 16pol, tive que colocar aválvula     termostatica urgente pois o carro não atingia a tem ideal nunca, no transito parado aqui em sp o carro nao esquenta. Abracos