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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Marcos Adriano
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    Ajuda com cambio fusado e com problemas para marcar a velocidade... Empty Ajuda com cambio fusado e com problemas para marcar a velocidade...

    Mensagem por Sandro Araújo Ter 29 Jul - 8:57:29

    Bom dia amigos...
    Eu ha algum tempo atras troquei o meu cambio do 6cc 4 marchas moderno pelo cambio fusado (caixa de 5marchas 4cc com a engrenagem do 4marchas 6cc), ficou muito bom já estou rodando com ele a mais ou menos um ano sem problema nenhum, mas...neste tempo todo sempre estive com o bendito velocímetro sem funcionar...
    troquei o pião do cambio coloquei o pião que estava no meu cambio de 4 marchas e parou tudo de vez, o ponteiro nem se move mais, também já troquei o cabo pensando que seria este o problema mas não adiantou nada...
    Gostaria da ajuda dos amigos que também já tiveram este problema.

    grato
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    Mensagem por Sandro Araújo Ter 29 Jul - 11:36:25

    ???
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    Mensagem por Sandro Araújo Ter 29 Jul - 15:27:36

    Ninguem???
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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 29 Jul - 20:28:10

    sandro....

    explicando melhor:

    -seu ponteiro nunca nem se mexeu apos a fusao do cambio?

    - ele dava pulos tipo ocilando??

    - ou ele marcava errado a velocidade?

    -o q realmente aconteceu quando vc trocou o pinhao?

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    Mensagem por Jean Michel Colet Ter 29 Jul - 20:29:45

    Terá que colocar um pinhão mais longo que o do 4 cil ... Se tem diferencial 3,07.

    Provavelmente vai conseguir acertar com o pinhão do cambio do 92.
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    Mensagem por Sandro Araújo Qua 30 Jul - 8:21:42

    Marcos Adriano escreveu:sandro....

    explicando melhor:

    -seu ponteiro nunca nem se mexeu apos a fusao do cambio?

    - ele dava pulos tipo ocilando??

    - ou ele marcava errado a velocidade?

    -o q realmente aconteceu quando vc trocou o pinhao?


    Olá Marcos Adriano.

    o ponteiro até que e moveu mais estava muito adiantado.
    Sem oscilações.
    quando coloquei o pião do cambio antigo parou de vez...
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    Mensagem por Sandro Araújo Qua 30 Jul - 8:23:50

    Jean Michel Colet escreveu:Terá que colocar um pinhão mais longo que o do 4 cil ... Se tem diferencial 3,07.

    Provavelmente vai conseguir acertar com o pinhão do cambio do 92.

    o pião que esta no cambio agora é o que estava no cambio moderno de 4 marchas com ré pra frente...
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    Mensagem por Marcos Adriano Qua 30 Jul - 20:51:34

    vc tentou voltar o pinhao q antes funcionava? errado mais funcionava
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    Mensagem por Sandro Araújo Seg 4 Ago - 10:13:26

    Oi Bom dia!!!

    Ontem tentei mudar o pião do cambio e mesmo com o antigo não esta funcionando, a engrenagem dentro do cambio esta funcionando corretamente, mas os dentes do caracol do cambio não estão pegando nos dentes dos pião...
    Alguém pode me ajudar dando alguma dica???
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    Mensagem por Parolim77 Seg 4 Ago - 10:40:19

    O meu marca certo mais fica pulando que nem boi de rodeio pq acontece isso sera?
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    Mensagem por abelardoopala Seg 4 Ago - 11:00:25

    o que esta acontecendo é que provavelmente a coroa que fica no cambio esta gasta ai não roda o peão fica rodando em falso as vezes acontece de rodar sem o cabo e quando coloca o cabo que pesa ele pula e não roda o peão dai tem que tirar a rabeta do cambio e trocar ela
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    Mensagem por Sandro Araújo Seg 4 Ago - 12:24:28

    A coroa do cambio por meio de toc (rsrsrs) enfiando o dedo e rodando o pneu parece que esta boa, não gira em falso....e o pião comprei novo!!!!
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    Marcos Adriano
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 4 Ago - 17:37:24

    Parolim77 escreveu:O meu marca certo mais fica pulando que nem boi de rodeio pq acontece isso sera?


    seu problema acontece com muuuuuitos......mesmo com a engrenagem interna nova.....pinhao novo.....cabo novo o ponteiro pula......

    a unica explicacao pra isso é alguma folga natural por desgaste devido ao tempo de servicos prestados nas engrenagens internas do velocimetro.....

    tive um opala 81 e um opala 82 q pulava muito em baixa velocidade.....acima de 80 ou 100 dava uma normalizada....

    agora to com uma caravan 87 e o ponteiro nao pula nada
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    Marcos Adriano
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 4 Ago - 17:47:40

    Sandro Araújo escreveu:A coroa do cambio por meio de toc (rsrsrs) enfiando o dedo e rodando o pneu parece que esta boa, não gira em falso....e o pião comprei novo!!!!


    cara ai é duro em.....o teste q vc precisa fazer agora é tirar o cabo de traz do painel....erguer 1 pneu com o macaco engatar a 4ª e girar o pneu com a mao e ver se a

    outra ponta do cabo esta rodando......

    se vc tiver certeza q a engrenagem interna esta ok o pinhao estao ok o cabo esta ok seu problema é no painel.....

    nao tem como o pinhao nao encostar na engrenagem se ambos estiverem ok....a nao ser q o "cachimbo" onde é encaixado o pinhao esta com uma folga tamanha q permita isso
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    Mensagem por bruno silverstar83 Seg 4 Ago - 18:00:27

    Lembro que vi no topico da fusão aqui do forum que a engrenagem que fica dentro da caixa tem que ser modificada

    Veja na mensagem 65

    http://www.opaleirosdoparana.com/t23227p50-cambio-frankstein-e-hora-da-fusaotutorial


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    Mensagem por abelardoopala Ter 5 Ago - 12:26:31

    o problema não é a coroa de dentro do cambio não rodar, ela roda, mas acontece que ela sofre um desgaste nos dentes dela onde pega no peão, ai o peão roda em falso, ela não consegue rodar o peão, mas e fácil você tirar essa duvida, faz o seguinte:
    tira o peão do cambio e deixa ele montado no cabo e o cabo montado no velocímetro normal, ai você roda ele com uma furadeira em baixa rotação e pedi pra alguém ver se marcar se marcar no painel pode ter certeza que é a coroa do cambio, e também se não rodar fica fácil descobrir ai vai por eliminatória.

    faz esse teste ai e me fala como foi
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    Mensagem por Sandro Araújo Qui 7 Ago - 15:06:15

    Pronto foi Resolvido o problema, mas foi preciso retirar o cambio e desmontar a parte traseira. A coroa interna do cambio não estava encaixando com o pião, foi necessário a troca de todo o conjunto, por sorte o mecânico estava meio sem serviço e conseguiu encontrar as peças, mas nesta brincadeira morri com 470 reais.....
    Bom foi trocado:
    engrenagem dentro do cambio
    Pião do cambio
    cabo do velocímetro.
    Retentor que estava vazando óleo
    Agora fiquei sem poder fazer o licenciamento que venceu no mês passado....

    obrigado pela ajuda dos amigos do fórum...
    abraço....

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