Temperatura com 6x2

Temos uma caravan 6cc com 6x2 de prateleira.. Estava dando 350 graus no coletor.. Não dava pra ficar com a mão no carburador.. Colocamos manta térmica, baixou pra 230graus mas ainda esta quente.. Tem alguma dica???

Como fez os testes? usou aquele sensor a laser ou outra forma?Foi no escape na saída do cabeçote?Achei interessante suas conclusões pois até então achava que não adiantava em nada essas mantas e sim apenas em alta performance.

Bem interessante mesmo os testes, também não botava fé nessas mantas..

interessante... sempre achei que baixaria a temperatura,do motor,com escapamento 6por2... no coletor sei que aumenta,mas do motor tinha de diminuir...
Está até o meio? com abafador? não estrangulou ele as vezes? pq daí esquenta!!!

??? 350 e 230 na admissão?
em que parte? a admissão é 'aquecida á agua'...
?? teu motor ta preparado??

pelo que eu entendi a manta ta fazendo a perte dela ..( baixar um pouco temperatura), até pq o coletor admissão é aquecido por baixo

gosta de 6x2 ?esquece a temperatura. não gosta de calor volta pra tubagem original.manta so prolonga a temperatura pra outro lugar.

A um tempo atras fiquei nessa de ver como diminuir a temp no cofre.

Nos carros modernos tem uma chapa de aluminio que fica entre algo quente e resto.
Ex: Coletor de escape, catalizador, abafador,etc... Todos tem esse protetor.... E so olhar um carro noderno erguido no elevador q vc vai ver!!!!

Ai seria adaptar algo assim entre o 6x2 e a parte de cima do motor.

Usei laser na saída do cabeçote..
Escape 6x2 direto com 2 JK no meio..
Temperatura normal no cebolão ta 78 graus.. Admissão aquecida com 103 a 115 graus..
É pode ser uma saída esses defletores de alumínio..

Bom saber.... Acompanhando

Na parte de baixo do carro o mais facil é um defletor de aluminio mesmo, inclusive uns dias atras postei a foto de um opala com 6x2 e um defletor desse.
E nos coletores também é possivel adaptar algum defletor, assim como já vem originalmente no 6x1 do opala e no 6x2 do omega

Vcs utilizam 6x2 ??? Qual escape??
E a temperatura ???
E o cabo da embreagem ??
Quais as soluções vcs encontraram ??

Uso um 6x2 de prateleira com canos de 2" e um abafador mercedes antes do diferencial.
Temperatura é quente, bom pra esquentar os pés no inverno e meio chato no verão.

Meus cabos de embreagem normais derretem bem rapidinho, mas dai eu inventei o power revest by Diegoj usando tampas de marmitex e funcionou perfeitamente por muito tempo, até que começou a ficar pesado o cabo.
Mas eu desmontei recentemente e vi que realmente tinha derretido, mas foi uma parte onde eu não tinha revestido. Agora comprei um duto de aluminio sanfonado e revesti o cabo inteirinho, em 3 ou 4 camadas. Já montei tudo no lugar, falta só terminar umas outras coisinhas e por o carro pra rodar novamente e descobrir se ficou bom.

6x2 é sinonimo de dor de cabeça com cabo original, precisa revestir o cabo ou entao comprar um daqueles cabos especiais de quase R$200.

[quote="Diegoj"]
Meus cabos de embreagem normais derretem bem rapidinho, mas dai eu inventei o power revest by Diegoj usando tampas de marmitex e funcionou perfeitamente por muito tempo/quote]

Boa essa... !

Posta foto do power revest by Diegoj p nós..rs..rs..Um aboa solução pelo jeito.

Outro dia um amigo deu a idéia de desmontar o cabo e descascar o plástico com uma faca.. Segundo ele ficou bom.,..
Agora a tecnologia da tampa de marmitex me deixou preocupado com o que os opaleiros estão bebendo... Kkkk
Mas conta mais detalhes...

É aquelas marmitex que são feitas de um material tipo papel aluminio, simplesmente peguei as tampas (que são grandes e lisas) e enrolei no cabo.
Esse cabo tá jogado em algum lugar lá na garagem, amanhã vou lá terminar umas coisas no opala e aproveito pra tirar uma foto do cabo com o revestimento 1.0 marmitex e o cabo 2.0 enrolado com duto de aluminio.

Diego, e agora como fazemos quanto aos royalties? Eu pago pra você ou você pra mim, ou ainda, rachamos? Cada um vende sua patente e nada de processos judiciais?
Porque eu uso essa tecnologia também heheheh

Só que o meu registrei sobre o nome de super aluminum wrapper phodastic 2.0 e vou te dizer que funciona.
Fiz com liga de aluminio aeroespacial comumente encontrado em formas de pizza. Cortei em tiras a laser (estilete) fui enrolando as tiras no cabo e depois apertando / fixando elas no cabo por meio de arame aeroespacial.
Tá la faz tempo já e a embreagem é um doce.
Mas o que esquenta dentro do carro...no verão é terrível.

Vou utilizar esta tecnologia do Diegoj e Sr. Bianchi no meu cabo de embreagem e no freio de mão também, pois os canos do 6x2 estão encostando nele próximo ao diferencial e já começou a derreter a capa. ainda não instalei a manta no coletor, mais já esta encomendada.....e realmente as altas temperaturas com o 6x2 incomoda bastante.....efeito colateral para ter este ronco maravilhoso que em minha opinião deveria ter saído de fábrica assim.

Bom tópico amigos,

Pesquisando na net para soluções para esse problema, me deparei com a "Gaxeta Tubular Isolante". É um material usado em diversas aplicações, inclusive industriais. Deem uma olhada ai: http://www.asalit.com.br/?page_id=1453

Pretendo comprar e colocar quando for montar o 6cil no cofre. Suporta até 500ºc.

Abraços

Infelizmente não temos ainda acesso fácil a coletores com revestimento cerâmico. Porque isso resolveria muitos problemas...em testes que vi, o coletor em aço tubular pintado chega a mais de 800° na superfície externa, enquanto que o cerâmico, se mantém na casa dos 200.

Sr.Bianchi escreveu:Diego, e agora como fazemos quanto aos royalties? Eu pago pra você ou você pra mim, ou ainda, rachamos? Cada um vende sua patente e nada de processos judiciais?
Porque eu uso essa tecnologia também heheheh

Só que o meu registrei sobre o nome de super aluminum wrapper phodastic 2.0 e vou te dizer que funciona.
Fiz com liga de aluminio aeroespacial comumente encontrado em formas de pizza. Cortei em tiras a laser (estilete) fui enrolando as tiras no cabo e depois apertando / fixando elas no cabo por meio de arame aeroespacial.
Tá la faz tempo já e a embreagem é um doce.
Mas o que esquenta dentro do carro...no verão é terrível.  

Acho que não vai ter problema não, o meu power revest by Diegoj é só pra uso próprio porque é muito trabalhoso de fazer. Eu já não queria fazer nem pra mim, imagina fazer pros outros... kkkkkkkk

Olha ai a versão 1.0, reparem na parte onde eu não revesti e começou a derreter:




Essa parte mais "amassada" e escura na parte direita do revestimento ficava em contato direto com o 6x2, a parte revestida aguentou, mas onde não tinha revestimento derreteu tudo




Agora a versão 2.0 que deu mais trabalho que a outra e ainda não foi testada:





Essa versão 2.0 foi feita utilizando um duto de aluminio flexivel desses aqui:


A autoria do Power Revest by Diegoj é de propriedade da Diegoj Auto Parts e estão protegidos pela lei de direitos autorais. É proibida a reprodução com intenção comercial de partes ou de todo o produto. Apenas é permitido o uso individual, podendo ser divulgado ou compartilhado, desde que gratuitamente, com outros opaleiros que estão sofrendo com a luta entre o cabo de embreagem e coletor 6x2.
A pena para quem descumprir o combinado é de pagamento de 50 (CINQUENTA) litros de gasolina pódium, podendo ser revertida em 1 (UM) par de pneus meia-vida medidas 15" para serem transformados em borracha queimada e fumaça.

Diegoj, onde comprou o duto de alumínio flexível utilizado na versão 2.0? Será que encontro em casa de material elétrico??

Valeu brother...abraços

Comprei numa autopeças, pelo menos aqui é vendido como duto de ar pra opala, brasilia, gol e etc.
Eles vendem pra usar naquela tomada de ar quente que vai do defletor do coletor de escape original e liga na parte debaixo do filtro do carburador.
Mas isso custa mais caro que o cabo em si, o cabo eu paguei R$14 e o duto R$22.

Boa idéia essa diegoj,vou copia-lá mas pra uso individual sem intenções comerciais
kkkkkkkk

Diegoj escreveu:Comprei numa autopeças, pelo menos aqui é vendido como duto de ar pra opala, brasilia, gol e etc.
Eles vendem pra usar naquela tomada de ar quente que vai do defletor do coletor de escape original e liga na parte debaixo do filtro do carburador.
Mas isso custa mais caro que o cabo em si, o cabo eu paguei R$14 e o duto R$22.

valeu brother....vou procurar aqui na minha cidade

Valeu..abs

Revesti meu cabo com a mesma manta usada no coletor 6x2, uso um coletor soffiato, ate agora ta bom mais de 6 meses.

Quero testar usando o 6x2 do omega 4.1
Alguém tem??