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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Gomess Sex 29 Ago - 16:30:37

    SALVE NAÇÃO !!!
    GALERA TO C UM PROBLEMAO . MONTEI UM 6 CC COM PISTÕES 4" o famoso 4400 . eis a configuração
    comando 286 , tuchos mec. varetas grossas. cabeçote dimensionado . e reaberto. válvulas de adm e scap maiores da blazer . weber 44 entre outras cositas .. enfim ta rodando no álcool . fico um tesão mas a temperatura n estabiliza em 90graus a temperatura continua subindo e subindo já chegou a 105 graus e ai tive q desligar ... resumindo isso é normal no 4400 se n for oq devo fazer ?? desde já agradeço pessoal ... só pra ressalvar a bomba dagua é zera . radiador revisado . montei sem a válvula termostática. e uso adtivo ... me ajudem ! qualquer dica sera bem vinda !!!
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por BANDIT Sex 29 Ago - 16:37:25

    Olá Gomes !


    NÃO , Não é normal .....o opala com pistão 4pol.  fica parecendo o motor do ômega 3.0.....ou do Vectra 2.4....a diferença é que o do opala tem + material ( !!! ) ?

    Ou seja da pra montra 4pol.   e atravessar a AV. paulista em plena 18:00H.  de  segunda feira sem problemas !

    No teu caso :

    1° coloque  a válvula termostática
    2°  compre (ou mande fazer um radiador novo ) , não adianta limpar um radiador de 26 anos de idade !  Tem que ser novo !!!
    3° ventoinha elétrica....teu carro já tem ....e é boa e funcional !

    1° de tudo verifique a parte eletrônica....a cebolinha....as ligações ....o painel .... 

    OKK
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Gomess Sáb 30 Ago - 1:43:24

    Fla mestre obrigado pelas dicas ... mas entao é isso ele tem de trabalhar nos 90° normalmente...vou providenciar o radiador e verificar a ventuinha .... mas quanto a valvula termostatica éla n vai fazer o motor aquecer ?
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Gomess Sáb 30 Ago - 1:43:47

    Fla mestre obrigado pelas dicas ... mas entao é isso ele tem de trabalhar nos 90° normalmente...vou providenciar o radiador e verificar a ventuinha .... mas quanto a valvula termostatica éla n vai fazer o motor aquecer ?
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Gomess Sáb 30 Ago - 14:40:44

    Puchei um botao direto pra deixar o ventilador eletrico ligado direto. Coloquei outro radiador revisado mas msm assim continua aquecendo ... a possibilidade de ser algo relacionado a mistura pobre ??
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Jean Michel Colet Sáb 30 Ago - 17:37:39

    Pode ser mistura pobre e ponto adiantado...

    Coloque sonda lambda e regule o ponto adequado, depois de tudo que o Bandit disse.
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Gomess Sáb 30 Ago - 17:54:07

    Hummmm.... quando o distribuidor esta adiantado ele fica mais pro lado do primeiro cilindro ( lado radiador ) ou quando ele esta mais pra tras ??
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Gomess Sáb 30 Ago - 17:54:22

    Hummmm.... quando o distribuidor esta adiantado ele fica mais pro lado do primeiro cilindro ( lado radiador ) ou quando ele esta mais pra tras ??
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    Mensagem por willians Sáb 30 Ago - 18:10:58

    Gomess, boa noite....

    Quanto mais próximo o avanço do distribuidor fica do radiador mais avança o ponto.

    Abraço,
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    Mensagem por Gomess Sáb 30 Ago - 18:18:42

    Entao pode ser isso ele esta mto avançado ... vou por a sonda lanbda como recomendaram amigos mto obrigado ... volto c noticias
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Jean Michel Colet Sáb 30 Ago - 18:19:44

    willians escreveu:Gomess, boa noite....

    Quanto mais próximo o avanço do distribuidor fica do radiador mais avança o ponto.

    Abraço,

    OKK
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Tonho_RS Dom 31 Ago - 2:05:36

    Distribuidor:

    Girar no sentido horário: atrasa o ponto
    Girar no sentido anti-horário: adianta o ponto

    Espero ter ajudado amigo.
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    Mensagem por Gomess Dom 31 Ago - 7:47:31

    ... ajudou e mto amigo ... mas.. se eu atraso ele um pouco ele fica meio fraco ... pra eu por ele no ponto certinho tem d ser c a sonda lambda ou posso usar aquela " pistola de luz"
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    Mensagem por Jean Michel Colet Dom 31 Ago - 10:52:38

    Gomess escreveu:... ajudou e mto amigo ... mas.. se eu atraso ele um pouco ele fica meio fraco ... pra eu por ele no ponto certinho tem d ser c a sonda lambda ou posso usar aquela " pistola de luz"

    Ponto coloca com a pistola estroboscópica, sonda lambda é para medir oxigênio da mistura.

    Leia sobre mistura estequiométrica de combustível.
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    Mensagem por Gomess Dom 31 Ago - 11:14:14

    Ok mto obrigado ... farei isso e volto c noticias
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    Mensagem por adpachec Dom 31 Ago - 11:49:34

    É como os amigos disseram aí em cima, olhe todo o conjunto.
    A termostática é bom usar, ela cria um ambiente "frio" no radiador e um "quente" no bloco,quando ela se abre o "choque térmico" ajuda a abaixar a temperatura do bloco a um nível normal (perto dos 90°/95° depende se é álcool ou gasolina).

    Ponto muito adiantado.
    Ventoinha elétrica.
    Radiador velho.
    Mistura de ar/combustível.


    A mistura estiquiométrica, é para nível "Nerd", coisa de laboratório e as vezes se confunde com taxa.

    Estequiométrica de 12:1; significa 12 gramas de ar para 01 grama de combustível.

    Taxa de 12:1; é a compressão de 12 partes do volume do cilindro para ocupar apenas o volume de uma parte.

    Seu motor possui as folgas certas, não foi montado muito justo?

    Boa sorte na empreita.

    OKK

    A Termostática:

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    Mensagem por Gomess Dom 31 Ago - 11:55:20

    ... vou colocar a valvula entao !!! Pensei q sem ela era melho kkk mas quanto a montagem n posso dizer q foi feita por um mestre dos 4400 mas realmente o motor esta bem justo... pra tee uma ideia vc n consegue girar ele na mão nem phodendoo
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por adpachec Dom 31 Ago - 12:05:40

    Gomess escreveu:... vou colocar a valvula entao !!! Pensei q sem ela era melho kkk mas quanto a montagem n posso dizer q foi feita por um mestre dos 4400 mas realmente o motor esta bem justo... pra tee uma ideia vc n consegue girar ele na mão nem phodendoo

    As peças aquecem e se dilatam.

    Tem um tópico sobre isto e não estou achando.
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    Mensagem por BANDIT Dom 31 Ago - 13:28:22

    Gomess escreveu: Puchei um botao direto pra deixar o ventilador eletrico ligado direto. Coloquei outro radiador revisado mas msm assim continua aquecendo ... a possibilidade de ser algo relacionado a mistura pobre ??



    então pode ser !

    ponto

    ou mistura muito pobre no carburador !

    se tiver giclês muito pequenos ....vc. soca o pé no acelerador....a temperatura sobre quase como o ponteiros da velocidade  !

    Boa Sorte OKK
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    Mensagem por Gomess Dom 31 Ago - 13:35:22

    Ta c uma w44 e os dois gicres sao de 250 ... abri eles c uma broca de 2.5 mm eles vem original de 1.35 mm
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Rodrigo N Dom 31 Ago - 13:36:49

    BANDIT escreveu:
    Gomess escreveu: Puchei um botao direto pra deixar o ventilador eletrico ligado direto. Coloquei outro radiador revisado mas msm assim continua aquecendo ... a possibilidade de ser algo relacionado a mistura pobre ??



    então pode ser !

    ponto

    ou mistura muito pobre no carburador !

    se tiver giclês muito pequenos ....vc. soca o pé no acelerador....a temperatura sobre quase como o ponteiros da velocidade  !

    Boa Sorte OKK
    Tudo bom Bandit,
    uma dúvida, a mistura pobre o carro esquenta de qualquer marcha ? Tipo na cidade quando estica 1ª/2ª/3ª ?



    Desculpe ao amigo por aproveitar o seu tópico.
    BANDIT
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por BANDIT Dom 31 Ago - 13:41:03

    Rodrigo N escreveu:
    BANDIT escreveu:



    então pode ser !

    ponto

    ou mistura muito pobre no carburador !

    se tiver giclês muito pequenos ....vc. soca o pé no acelerador....a temperatura sobre quase como o ponteiros da velocidade  !

    Boa Sorte OKK
    Tudo bom Bandit,
    uma dúvida, a mistura pobre o carro esquenta de qualquer marcha ? Tipo na cidade quando estica 1ª/2ª/3ª ?



    Desculpe ao amigo por aproveitar o seu tópico.


    fez "força" no motor esquenta...em 6cc os que eu vi sempre esquentavam ....

    alguns 4cc que u tive eu vi....com giclê  pequenos "soqueavam " .....aliviava o o pe´do acelerador ia de boa.... OKK
    Rodrigo N
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Re: MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!!

    Mensagem por Rodrigo N Dom 31 Ago - 13:43:49

    BANDIT escreveu:
    Rodrigo N escreveu:
    Tudo bom Bandit,
    uma dúvida, a mistura pobre o carro esquenta de qualquer marcha ? Tipo na cidade quando estica 1ª/2ª/3ª ?



    Desculpe ao amigo por aproveitar o seu tópico.


    fez "força" no motor esquenta...em 6cc os que eu vi sempre esquentavam ....

    alguns 4cc que u tive eu vi....com giclê  pequenos "soqueavam " .....aliviava o o pe´do acelerador ia de boa.... OKK
    É, o meu tem esse sintoma de soquear, tá com gicle 30 dfv 228, o original é 29.. e esquenta só de quarta no asfalto pisando até embaixo ele sobe um pouquinho a temperatura Sad
    As vezes é normal também..

    Obrigado Bandit. MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! 56741
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    Mensagem por Gomess Dom 31 Ago - 13:44:06

    Rodrigo fica a vontade amigo ...
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    Mensagem por frederico santos Dom 31 Ago - 13:57:59

    Camarada se pegar uma descida de serra sem a válvula termostática a temperatura vai abaixar muito,isso em dias de sol.Isso p motor é um sofrimento só..É como vc fazer alongamento sem aquecer em dias frios..
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    Mensagem por Gomess Dom 31 Ago - 19:40:00

    Entendo amigo mas quanto o tal choque termico de quando a valv. Termostatica abre n é perigoso trincar a camisa do primeiro cilindro ja q a camisa esta bem mais fina ?? Agradeço a tds pela atençao
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    Mensagem por bruno silverstar83 Dom 31 Ago - 20:23:00

    A valvula não abre derrepente,ela vai abrindo aos poucos e não provoca esse choque térmico,vai diminuindo a temperatura um pouco rápido mas não ao ponto de da o choque térmico e trincar o motor


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    Mensagem por adpachec Seg 1 Set - 11:13:37

    Gomess escreveu:Entendo amigo mas quanto o tal choque termico de quando a valv. Termostatica abre n é perigoso trincar a camisa do primeiro cilindro ja q a camisa esta bem mais fina ??  Agradeço a tds pela atençao

    bruno silverstar83 escreveu:A valvula não abre derrepente,ela vai abrindo aos poucos e não provoca esse choque térmico,vai diminuindo a temperatura um pouco rápido mas não ao ponto de da o choque térmico e trincar o motor


    Este tal "choque térmico" não é como você pensa (queda brusca de temperatura), como se o motor estivesse quente e você jogasse um balde de água fria no bloco.
    É que a temperatura da água no radiador esta mais baixa que a do bloco e quando as duas se encontram a mais quente se esfria, este é o choque térmico.

    Como o bruno escreveu a termostática abre devagar.

    Você escreveu que abriu os giclês com uma broca, se foram o de ar, empobreceu a mistura.

    OKK
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    Mensagem por Ghost Ter 2 Set - 13:22:54

    Só eu acho a economia mais porca que existe abrir giclê com broca?


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    Mensagem por adpachec Ter 2 Set - 14:19:16

    Ghost escreveu:Só eu acho a economia mais porca que existe abrir giclê com broca?

    Quando feito nas coxas e fora dos padrões eu concordo contigo.
    Prefiro comprar os giclês.

    OKK
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    Mensagem por BANDIT Ter 2 Set - 19:24:24

    Ghost escreveu:Só eu acho a economia mais porca que existe abrir giclê com broca?


          Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

    a maioria dos meus giclês sou quem faço , na broca e  na mão ..... Sad
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    Mensagem por Gomess Ter 2 Set - 20:35:37

    ... fla pessoal coloquei a valvula termostatica e ai q fudeu td a temperatura subiu e n quis baixar Sad ... sem a valvula term. Demora bem mais pra chegar nos 110° ..Sad ... a respeito dos gicres n sou nenhum preparador e o foda q aqui nesse fim d mundo n tem um de respeito os q tem so querem saber d Ap ... ai agente faz do jeito q dah furando c broca e fechando c estanho kkkk... resumindo n sei oq fazer pra ele parar d aquecer Sad
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    Mensagem por adpachec Ter 2 Set - 21:07:10

    Gomess escreveu:... fla pessoal coloquei a valvula termostatica e ai q fudeu td a temperatura subiu e n quis baixar Sad ... sem a valvula term. Demora bem mais pra chegar nos 110° ..Sad ... a respeito dos gicres n sou nenhum preparador e o foda q aqui nesse fim d mundo n tem um de respeito os q tem so querem saber d Ap ... ai agente faz do jeito q dah furando c broca e fechando c estanho kkkk... resumindo n sei oq fazer pra ele parar d aquecer Sad

    Ele gira pesado sem as velas?
    Acho que pode ser montagem.
    Tenta reduzis a giclagem que você abriu.

    OKK
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    Mensagem por Eduh2800 Ter 2 Set - 22:53:13

    Verificou ponto já Gomess?

    O meu a um tempo atras fazia o mesmo sem válvula termostática, esquentava de dar um beijo no vermelho... foi só colocar no ponto e acabou esta historia.
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    MOTOR 6 CC 4400 AQUECENDO MUITO .!!! Empty Aquecendo muito

    Mensagem por PTGSA Ter 2 Set - 23:00:37

    Entrando na conversa:
    A função da válvula termostática é ajustar a circulação de água para que o motor atinja a temperatura de trabalho no menor tempo possível. Andar com o carro frio faz com que as folgas de projeto não ocorram, desgastando prematuramente o motor. A regra é simples: se a montadora economiza cada centavo, não ia colocar uma peça de R$25,00 à toa... Mecânicos tiram a válvula porque é uma forma porca de "resolver" um aquecimento. Em trechos curtos o carro não esquenta; porém, também não consegue resfriar depois de quente.
    Segunda coisa: sintoma de carburador desregulado se vê pelas velas. Úmidas, escuras, excesso. Manchadas, com alterações de cor , falta. Procure por tabelas de sintomas em velas e compare.
    Pelo fato de aquecer muito e muito rápido, aconselho a abrir o motor e verificar o serviço feito no motor e cabeçote. Folga errada, problemas no comando, nas válvulas ou na junta podem ser a causa.
    Retire as velas e verifique se é possível mover o motor pela polia - é provável que um ou mais pistões tenha ficado um tanto preso. De uma forma geral, o aquecimento ocorre de duas maneiras: lenta ou rápida; Quando lento vc desconfia de carburação / ponto ou da refrigeração. Quando rápido e excessivo como parece ser o seu caso, o funcionamento mecânico está comprometido. Meu conselho é retirar o cabeçote e parar de forçar o motor - alguma coisa faz seu motor trabalhar contra ele próprio e o esforço exagerado gera um calor tão alto que os sistemas de refrigeração não dão conta de dissipar.

    Se não for nada disso, resta verificar a lubrificação: bomba, pescador e furos de passagem se não se encontram obstruídos por algum tipo de contaminação (fiapos, restos de juntas etc).
    Espero ter contribuído de alguma forma. Abraço e feliz empreitada.


    Última edição por PTGSA em Qua 3 Set - 12:45:00, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por Ghost Qua 3 Set - 7:24:58

    BANDIT escreveu:
    Ghost escreveu:Só eu acho a economia mais porca que existe abrir giclê com broca?


          Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad

    a maioria dos meus giclês sou quem faço , na broca e  na mão ..... Sad

    Mas você sabe o que fazer e como fazer orelha seca, sabe que o comentário não foi pra você hahaha

    Foi pros Carlos da vida que mexem no fds no carro e só fazem cagada hahahahhahahaha

    s2 bandit hauahiauhaiuhaua


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    Mensagem por BANDIT Qua 3 Set - 10:00:14

    Gomess escreveu:... fla pessoal coloquei a valvula termostatica e ai q fudeu td a temperatura subiu e n quis baixar Sad ... sem a valvula term. Demora bem mais pra chegar nos 110° ..Sad ... a respeito dos gicres n sou nenhum preparador e o foda q aqui nesse fim d mundo n tem um de respeito os q tem so querem saber d Ap ... ai agente faz do jeito q dah furando c broca e fechando c estanho kkkk... resumindo n sei oq fazer pra ele parar d aquecer Sad


    ta faltando água nesse radiador.....
    se vc. abasteceu o carro muito quente pode formar um bolsão de ar dentro do radiador.....vc. coloca água e chega a vazar.......mas tem pouca água por causa do ar lá dentro....

    radiador ruim....

    ou é ponto mesmo.....ou giclê muito pequeno . OKK

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