Desde piazito sou aficionado pelo Opala cupê(melhor ainda se for pré 1974), devo ter herdado isso do meu pai que teve seus opalas na sua época, mas mais do que tudo eu gosto de carros, pequenos, grandes, nacionais, importados, com 2, 3, 4, 5, 6, 8 cilindros e por ai vai e quanto mais controverso, diferente, alternativo for o carro, melhor.
Não gosto de FLEX, e odeio qualquer tipo de tunning ou descaraterização.
Já passaram por mim:
Hoje o que me diverte nos finais de semana é um Alfa Romeo 164 3.0 24v Super, 1995, automático(torçam o nariz, hahaha), comprei esse carro parado (segundo o dono ele tinha medo de andar com o carro e quebrar algo e ficar sem dinheiro pra consertar), estava bom de lataria e interior, mecânica precisava uma geral e foi o que fiz, revisei mecânica, troquei suspensão, refiz o ar condicionado, etc, hoje o carro está novo, com tudo funcionando, muto gostoso de andar e acelerar, na estrada é uma maravilha, seja cortando o vento em longas retas ou endireitando as curvas subindo a serra, já na cidade, apesar dele ser um carro relativamente ágil e eu já ter costurado muito transito com esses 4.55 metros e mais de 1 tonelada e meia, ele é muito baixo para o que chamam de ruas aqui em São Paulo, então ele fica aguardado na garagem ansiosamente os domingos quando ele pode rugir por ai, fazendo a inveja dos 4 cilindros ao redor.
Mais umas fotos: FOTOS
No mais é isso, abraço a todos.
Não gosto de FLEX, e odeio qualquer tipo de tunning ou descaraterização.
Já passaram por mim:
- Citroen C5 V6 (primeiro carro já com mais de 200cv, começamos bem)
- Chrysler Stratus LE
- Escort SW
- Kadett Sport 95
- 2x Citroen C4 VTR
- Alfa Romeo 164
Hoje o que me diverte nos finais de semana é um Alfa Romeo 164 3.0 24v Super, 1995, automático(torçam o nariz, hahaha), comprei esse carro parado (segundo o dono ele tinha medo de andar com o carro e quebrar algo e ficar sem dinheiro pra consertar), estava bom de lataria e interior, mecânica precisava uma geral e foi o que fiz, revisei mecânica, troquei suspensão, refiz o ar condicionado, etc, hoje o carro está novo, com tudo funcionando, muto gostoso de andar e acelerar, na estrada é uma maravilha, seja cortando o vento em longas retas ou endireitando as curvas subindo a serra, já na cidade, apesar dele ser um carro relativamente ágil e eu já ter costurado muito transito com esses 4.55 metros e mais de 1 tonelada e meia, ele é muito baixo para o que chamam de ruas aqui em São Paulo, então ele fica aguardado na garagem ansiosamente os domingos quando ele pode rugir por ai, fazendo a inveja dos 4 cilindros ao redor.
Mais umas fotos: FOTOS
No mais é isso, abraço a todos.
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