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Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

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Eduh2800
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Eduh2800 em Sab 6 Set - 20:08:17

Rubão6cc escreveu:Iago Mateus escreveu:


Eu gasto 100 R$ em combustível por semana no meu 1.0, ainda bem que o opala não vai ser pra estes propósitos.

Que isso velho...vc gasta 100 $ numa semana com carro 1.0...quanto vc roda por dia, que 1.0 é esse?? Eu gasto uns 150 contos no meu Opala 6 cc em umas duas semanas e uso o carro diariamente...depois do seu relato to me sentindo confortável...hehe


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klunker
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por klunker em Sab 6 Set - 20:23:41

Eu não sou de pisar taaaanto assim. Mas sentir o torque... hummm... Ver o ponteirinho do conta giro saindo do 1000 rpm e subir como se nada fosse um subidão de arrepiar qualquer 2.0...

Quando estava a caça de um Opala comecei a pelos L4. Daí depois de experimentar um L6... hahahahahah... Quem disse que eu ainda queria um 4? Nada contra os 4 cilindros, claro, mas dirigir um 6zão é outra história.

Acho um barato quando ando com ele aqui na minha cidade, devagarzinho mesmo, e dou uma aceleradinha... Só vejo neguinho torcendo o pescoço pra ver de onde vem aquele ronco borbulhante... Aí alguém fala: ''óia o Opalão meu!''

hehehehe...

grechejr
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por grechejr em Sab 6 Set - 20:31:28

Você mesmo já respondeu e pelo jeito já sabe o caminho, injetar parte pra cabeçote do Omega e assim usa 6 bicos, pq fazer com tbi tipo Holley e bicos nela não vejo grande vantagem. Eu iria de quadrijet e boa.

Jean Michel Colet
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Jean Michel Colet em Dom 7 Set - 9:45:55

grechejr escreveu:Você mesmo já respondeu e pelo jeito já sabe o caminho, injetar parte pra cabeçote do Omega e assim usa 6 bicos, pq fazer com tbi tipo Holley e bicos nela não vejo grande vantagem. Eu iria de quadrijet e boa.

Exatamente.

Injeção: Cabeçote de omega e injeção programável e coletor de admissão etc. Só aqui é 5000 reais no minimo.

4-JET : Importa junto do coletor, duvido gastar 2500 reais.

Quadrijet é torque em todas as rotação, a baixa principalmente por se tratar de carburador.

Injeção: Nem sempre...

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Dom 7 Set - 12:46:43

Eduh2800 escreveu:Nunca tive problema com partidas mesmo usando Alcool, é só não ser relaxado no carburador e usar a regulagem certa e fazer a limpeza na hora certa ou sempre antes. Eu fazia na minha weber 1x por semana ( assoprar giclês e limpar cuba )

4jet tem que ser mecânica por que o motor do opala não tem vácuo pra acionar o segundo estagio dessa.

Injeção é mais pra fazer render o combustível. Carburador é até hoje é ícone de desempenho.

carburador que fica abaixo da injeção é a Weber, mas este até acertar... ou arrumar alguém que saiba oque esta fazendo.. vc monta e desmonta e regula umas 20x uma quadrijet.

Muito bom saber disso, mas é como falei... eu não sei regular carburadores, e mão de obra pra isso por aqui é osso ! Só tem um amigo meu que encara o serviço, mete a cara e faz... mas é aquela coisa, eu quero o máximo de estabilidade possível.
Compreendo perfeitamente, muito bom saber disso ! Então... uma 4-jet + coletor Sai em torno de 2200 R$.

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Dom 7 Set - 12:49:34

Rubão6cc escreveu:
Iago Mateus escreveu:

Eu gasto 100 R$ em combustível por semana no meu 1.0, ainda bem que o opala não vai ser pra estes propósitos.

Que isso velho...vc gasta 100 $ numa semana com carro 1.0...quanto vc roda por dia, que 1.0 é esse?? Eu gasto uns 150 contos no meu Opala 6 cc em umas duas semanas e uso o carro diariamente...depois do seu relato to me sentindo confortável...hehe


Cara... só da minha (Chácara,isolado de tudo.) casa pro colégio do meu irmão é 38km, ida e volta fica em torno de 80km Very Happy Sem contar... o que eu rodo por aqui mesmo.

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Dom 7 Set - 12:53:37

klunker escreveu:Eu não sou de pisar taaaanto assim. Mas sentir o torque... hummm... Ver o ponteirinho do conta giro saindo do 1000 rpm e subir como se nada fosse um subidão de arrepiar qualquer 2.0...

Quando estava a caça de um Opala comecei a pelos L4. Daí depois de experimentar um L6... hahahahahah... Quem disse que eu ainda queria um 4? Nada contra os 4 cilindros, claro, mas dirigir um 6zão é outra história.

Acho um barato quando ando com ele aqui na minha cidade, devagarzinho mesmo, e dou uma aceleradinha... Só vejo neguinho torcendo o pescoço pra ver de onde vem aquele ronco borbulhante... Aí alguém fala: ''óia o Opalão meu!''

hehehehe...

Já andei em opala L6 orginal, de fato... é muito gostoso de guiar ! Muito torque. Andei num 91, completo , muito conservado... coisa linda de se ver !

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Dom 7 Set - 13:01:45

grechejr escreveu:Você mesmo já respondeu e pelo jeito já sabe o caminho, injetar parte pra cabeçote do Omega e assim usa 6 bicos, pq fazer com tbi tipo Holley e bicos nela não vejo grande vantagem. Eu iria de quadrijet e boa.

Obrigado pela dica !
Com cabeçote de omega eu usaria 6 bicos,multiponto.
Obrigado pelo conselho

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Dom 7 Set - 13:05:55

Jean Michel Colet escreveu:
grechejr escreveu:Você mesmo já respondeu e pelo jeito já sabe o caminho, injetar parte pra cabeçote do Omega e assim usa 6 bicos, pq fazer com tbi tipo Holley e bicos nela não vejo grande vantagem. Eu iria de quadrijet e boa.

Exatamente.

Injeção: Cabeçote de omega e injeção programável e coletor de admissão etc. Só aqui é 5000 reais no minimo.

4-JET : Importa junto do coletor, duvido gastar 2500 reais.

Quadrijet é torque em todas as rotação, a baixa principalmente por se tratar de carburador.

Injeção: Nem sempre...

Jean, é como eu disse... eu optaria por injeção por 2 motivos:
- Estabilidade: Inegavelmente o acerto fino de um carburador é periódico, quase diário. Injeção salvou o mapa alí, ficou bom ? pronto. Não precisa tá limpando, esse tipo de coisa.

- O problema inteiro desse motor talvez esteja somente no cabeçote ! Segundo o mecânico  se o cabeçote tiver inteiramente ruim, gastaria faixa de 700 R$ Pra refazer tudo que fosse preciso, e um cabeçote de omega custa faixa de 1000 R$, se o cabeçote tiver bom... já era só revisar.

BANDIT
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por BANDIT em Dom 7 Set - 13:43:18

Iago Mateus escreveu:
BANDIT escreveu:fica + em conta e vc. taxar esse motor vai ter um consumo menor.....já que tirei essa média recentemente do 250/S...gasolina.....um motor com mínima taxa ...acho que original de 7.5.....e ainda assim consegue fazer os 5.5km por litro com a dfv.....quando boa.....porque essa porcaria.....quando da problema na boia ....(comum) faz já 3.0km por litro....

mas vc. pode colocar outro carburador maio e melhor .....que o DFV.....com taxa.....ele fica um pouco + econômico....

só que dumper tem que ter.....e o balanceamento é obrigatório.....se usar polia original....em um 250/S 4pol.   vai voa polia direto !

original é original

mexido é mexido.....uma coisa puxa outra ! OKK

Mas bandit... o que eu quero saber é se é possível ter uma boa potencia no l6, faixa de 180 cv com menos de 10.000
10.000 é um orçamento muito alto, com 13 um amigo meu de natal aqui de forum (brungomes) fez um l6 com uns 300hp, coisa fina msm... TUDO importado !
E olha que ele fez o motor mais de uma vez(3 vezes e não me engano) pois teve problemas na reitifica.
Me diz sinceramente se eu investir uns 6mil eu consigo ter um carro bom ? o que acha que da pra fazer com esses 6 mil ?


ahhhh tá o teu amigo Bruno Gomes

então 1° leia tudo aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t28830-reforma-73-44-280-4-jet-dicas-de-acerto-braslixo-tchau


e aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t28830-reforma-73-44-280-4-jet-dicas-de-acerto-braslixo-tchau


.......................

vc. não está tirando "o pai da forca"  então vai com calma e faça um levantamento das peças e dos serviços e da mão de obra .

................

em torno de R$5mil é retifica básica ! OKK

BANDIT
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por BANDIT em Dom 7 Set - 13:43:57

Só por favor leia os tópicos que eu postei .  OKK

Rubão6cc
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Rubão6cc em Dom 7 Set - 16:34:24

Iago Mateus escreveu:
Rubão6cc escreveu:

Que isso velho...vc gasta 100 $ numa semana com carro 1.0...quanto vc roda por dia, que 1.0 é esse?? Eu gasto uns 150 contos no meu Opala 6 cc em umas duas semanas e uso o carro diariamente...depois do seu relato to me sentindo confortável...hehe


Cara... só da minha (Chácara,isolado de tudo.) casa pro colégio do meu irmão é 38km, ida e volta fica em torno de 80km Very Happy Sem contar... o que eu rodo por aqui mesmo.

Ah, tá explicado agora Laughing
Vc roda muito por dia hein...eu rodo uns 20 km/dia...vc roda bem mais..


_________________
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Porque só fica na sua vida o que te faz bem.

Tópico do Opalão---> http://www.opaleirosdoparana.com/t29461-opala-diplomata-se-89-90-6-cc

Murilo R
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Murilo R em Dom 7 Set - 17:43:48

e a documentação junto ao detran como que fica sem nota fiscal do motor

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Dom 7 Set - 18:00:38

Murilo R escreveu:e a documentação junto ao detran como que fica sem nota fiscal do motor

Vou resolver isso essa semana ainda, não tem muita bronca por aqui, dá baixa nos motores e eles ficam sem cadastro, logo após cada um cadastra o seu.

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Seg 8 Set - 5:55:41

Hoje ainda eu trago fotos do doador, mecanicas estao sendo desmontadas...
Agora me veio uma duvida, como deve ser a damper para um carro que vai ter A/C (ar condicionado, pois aqui faz 45¤ a sombra)

Eduh2800
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Eduh2800 em Seg 8 Set - 10:20:12

Tem que ser a de 2 canais, igual esta :



A simples é assim :


Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Seg 8 Set - 12:06:09

Eduh2800 escreveu:Tem que ser a de 2 canais, igual esta :



A simples é assim :


Obrigado ! No mais é tudo igual né ?

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Seg 8 Set - 12:31:54

Uma foto do motor:

Jean Michel Colet
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Jean Michel Colet em Seg 8 Set - 15:55:20

Iago Mateus escreveu:Uma foto do motor:


Parece estar com uma Holley one barrel . (simples)

Bacana, bem cor de Baiano esse motor rs.. ( sem ofensas)

Iago Mateus
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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

Mensagem por Iago Mateus em Ter 16 Set - 10:28:59

Jean Michel Colet escreveu:
Iago Mateus escreveu:Uma foto do motor:


Parece estar com uma Holley one barrel . (simples)

Bacana, bem cor de Baiano esse motor rs.. ( sem ofensas)


Cara kkkk, só lembrando foi o antigo dono que pintou o que pintei esta bem melhor kk

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Re: Me ofereceram uma Mec. 6 cilindros 89 em troca do meu 4cil. Um no outro.

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