Pinças de Freio da Hilux 4 pistão na dianteira com discos de 305mm da cherokee.

Ola Galera tudo joia,
Minha Caravan adaptei freios do Tempra a disco, na traseira, mas ainda não estou satisfeito com as frenagens do carro, aparentemente parece que ficou pior com discos na traseiras, e estão bem assentados ja, e não sei se é por conta do peso que tenho das caixas de som e baterias na mala do carro, que é bastante peso.
Vi em um outro fórum, que um colega opaleiro, colocou na dianteira, as pinças da Hilux de 4 pistão, e disco da Cherokee de 305mm ventilados, e fixou o disco naqueles cubos dos opalas mais antigos, de discos sólidos, onde o disco é separado do cubo, que permite a troca somente do disco.
O suporte para fixação das pinças nas pontas de eixo é simples, semelhante aos suportes para freio a disco na traseira.
Ele fala no post que mudou é 100% a frenagem do carro, e eu estou pretendendo colocar na minha Caravan, mas tenho uma dúvida?
- Meus cubos dianteiros, são daqueles inteiriço, o cubo mais Disco tudo junto.
- E tenho em casa estes cubos que ele menciona no post, separado do disco.
- Será que estes cubos dão certo nessa minha ponta de eixo, ou terei que trocar ponta de eixo, para servir este cubo.
Este projeto é bem interessante, mas queria ver a opnião do pessoal mais expert aqui do forum.
O que esta me intrigando é somente esse bendito cubo. rssss....

Abaixo o link do forum onde tem mais detalhes do projeto.
http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=28341

Você colocou freio a disco na traseira e colocou tbm a Válvula equalizadora???
é muito importante se não a traseira freia mais que a frente por ser mais leve, ai acaba piorando a frenagem ao invés de melhorar!!!

abelardoopala escreveu:Você colocou freio a disco na traseira e colocou tbm a Válvula equalizadora???
é muito importante se não a traseira freia mais que a frente por ser mais leve, ai acaba piorando a frenagem ao invés de melhorar!!!

Ola Abelardoopala,
Então, não coloquei essa válvula, mas também não trava na frenagem, pois carro anda muito pesada na traseira, então não diferencia muito.

Legal, não sabia a respeito dessa válvula equalizadora. Estou montando disco traseiro também, só que com as pinças da Audi é igual a do Golf!

Alguem ae galera pra ajuda nessa opnião....

Já deu uma olhada nesse tópico:
http://www.opaleirosdoparana.com/t33795p50-freio-pra-pista

amigo indepedente de peso vç deve sempre colocar valvula equalizadora para ! a traseira !! ela nao trvaou nos seus testes !! mas possa ser que numa freagem !! ela venha a trava !! e tbm tem outro detalhe seu peso !! esta na mala mas lembrassse que nua freada brusca o peso o veiculo recai sobre o eixo dianteiro deixando assim a rodas traseiras livres !! fazendo com que venha a travar e assim vç roda seu veiculo !! e tbm outro detalh sem a valvula equalizadora o nao fkr tao bom !! pois as rodas traseira irao freia mas que a dianteira !! assim dando a impressao que o freio esta ruim !

Foda é querer manter as ralinhos originais e melhorar o freio, não tem muito pra onde correr :/

Abelardoopala e daniel.augusto.773776 - vou ter que me atentar a essa válvula então heim..... pelo que pesquisei a que da certo é a do Monza é isso mesmo.

Daniel74 - Interessante, pesquisei q é bsurdo no fórum e não vi este post, rsss, mas ja me adiantou muito pelo fato dele utilizar o disco da Ranger, que é mesma furação e é os mesmo 305mm da cherokee, os prisioneiros que era outra coisa que estava atras que ele utiliza da f-250, legal.

Ghost - Verdade heim mas eu ja utilizo aro 18" com os discos 305mm fica fácil.

PARA NÃO ABRIR OUTRO TÓPICO, RESSUSCITO ESSE AQUI COM AS 7 ESFERAS DO DRAGÃO RSRSRS

Amigos, alguém já fez essa adaptação desse tópico?
Estou querendo fazer dessa forma, só que estou pensando em outras opções dos discos dianteiros...
Alguém já pesou em discos dianteiros de Vera Cruz, Sonata...?

Isso muito me interessa...
[]'s

Acompanhando e aguardando rsrsrs.

Um disco que tem mesma furação do opala é a IX 35 e tem 300mm se não me engano..

Meu amigo colocou as rodas da ix num civic.. portanto a furação bate...
Agora não sei valores e nem se é fácil de achar

Também vou acompanhar

Abraçoss

Aproveitando, sei que o que perguntarei envolve muitas variáveis, mas digamos assim:

Não adianta ter pinças de Hilux 4 pistões se tiver um pneu de largura 195mm. Tipo vai arrastar muito fácil. Da mesma forma que não adianta ter o original e usar rodas 18 e pneu com 255mm, não para nunca.

Dai pergunto, qual seria mais ou menos a largura de pneu adequada para pinças de Hilux 4 pistões e discos de 300/305mm??

Sossa22 escreveu:Um disco que tem mesma furação do opala é a IX 35 e tem 300mm se não me engano..

Meu amigo colocou as rodas da ix num civic.. portanto a furação bate...
Agora não sei valores e nem se é fácil de achar

Também vou acompanhar

Abraçoss

Sossa legal vc ter aparecido por aqui...
O da Ix35 é o mesmo disco do Sonata.
Eu citei esses, pois no tópico do Opala.com o user fez com discos da Cherokee mas a furação é diferente e ele precisou refurar, já nos citados não seria necessário. O da Vera Cruz tem 321mm, o da Freemont tem 330, 345mm e são da mesma espessura dos discos da Hilux que são as pinças utilizadas.

grechejr escreveu:Aproveitando, sei que o que perguntarei envolve muitas variáveis, mas digamos assim:

Não adianta ter pinças de Hilux 4 pistões se tiver um pneu de largura 195mm. Tipo vai arrastar muito  fácil. Da mesma forma que não adianta ter o original e usar rodas 18 e pneu com 255mm, não para nunca.

Dai pergunto, qual seria mais ou menos a largura de pneu adequada para pinças de Hilux 4 pistões e discos de 300/305mm??

É... utilizando esses discos com essas pinças, só com rodas 17" ou maiores... acredito que com pneus no mínimo com 205.
Como vc disse são muitas variáveis.

grechejr escreveu:Aproveitando, sei que o que perguntarei envolve muitas variáveis, mas digamos assim:

Não adianta ter pinças de Hilux 4 pistões se tiver um pneu de largura 195mm. Tipo vai arrastar muito  fácil. Da mesma forma que não adianta ter o original e usar rodas 18 e pneu com 255mm, não para nunca.

Dai pergunto, qual seria mais ou menos a largura de pneu adequada para pinças de Hilux 4 pistões e discos de 300/305mm??

Greche, no meu caso nem é tanto a potencia de frenagem total, e sim poder contar com uma frenagem mais eficiente, poupando os freios e livrando os da fadiga prematura em uma situação de uso constante(ex: track day).
[]'s

Fala FR1974!

Bom saber que é o mesmo disco do sonata!

Dei uma vasculhada,
Diâmetro do disco do opala - 268mm | ix35/sonata - 300mm, diferença de 31mm
Circunferência do disco do opala - 841,91mm |ix35/sonata - 942,47mm, diferença de 100,56mm equivalente em 11,9%

Uma diferença de 10cm a mais por volta de área que a pastilha tem de contato com o disco, ACHO.. fique bem claro isso... ACHO que fica um freio excelente pro opala!

Bacana seria umas pinças finas para não ser obrigado a usar rodas tão grandes como 18" por exemplo...

Abraçoss

Entendi Pedrão, FR1974. Eu perguntei isso porque acho que precida existir uma proporção adequada entre poder de frenagem e poder de aderência do pneu. Agora o lance do fadding faz sentido, sobrar um pouco de freio.
Quanto ao tamanho de pinças eu já pesquisei muito pro meu carro e tomei por base algums relatos sobre o uso de kits da Powerbrakes, kits de 300mm. A galera curte, adora, diz que freia um monte e tal, sem superaquecer. Agora o detalhe... Geralmente usam pinça de Santana 2.0 com retrabalho na pinça pra caber o disco grande.
Ai vem a jogada, esses kits freiam mais por ter maior massa, área de disco pra dissipar calor e não por ter uma pinça poderosa como a de Hilux.
Alguem já testou discos grandes com a pinça original?

O kit que falo também freia mais por alavanca, uma pinça mordendo mais afastado do centro da roda.

grechejr escreveu:Entendi Pedrão, FR1974. Eu perguntei isso porque acho que precida existir uma proporção adequada entre poder de frenagem e poder de aderência do pneu. Agora o lance do fadding faz sentido, sobrar um pouco de freio.
Quanto ao tamanho de pinças eu já pesquisei muito pro meu carro e tomei por base algums relatos sobre o uso de kits da Powerbrakes, kits de 300mm. A galera curte, adora, diz que freia um monte e tal, sem superaquecer. Agora o detalhe... Geralmente usam pinça de Santana 2.0 com retrabalho na pinça pra caber o disco grande.
Ai vem a jogada, esses kits freiam mais por ter maior massa, área de disco pra dissipar calor e não por ter uma pinça poderosa como a de Hilux.
Alguem já testou discos grandes com a pinça original?

Greche... eu acredito que com referência ao kit que vc citou já é uma melhora em relação ao original, e talvez até a pinça de freio do santana seja mais eficiente e ou melhor que a do opala.
A da Hilux são 04 pistões, o pessoal apelidou de brembo de pobre kkkk

Tirei um tempo e olhando o site da fremax para comparar os discos, encontrei uma boa opção de pinça para usar nos discos de IX - 35 além das de hilux.

Disco da IX-35 2011...
Diâmetro externo - 300mm
Espessura da pista - 28mm
Altura total - 47,50mm

Disco da Hilux 2005..
Diâmetro externo - 319mm
Espessura da pista - 28mm
Altura total - 67,50mm

Disco da S10 - 2012...
Diâmetro externo - 300mm
Espessura da pista - 27mm
Altura total - 40,50mm

Seria as pinças da S-10 2012 em diante, os discos tem 300mm de diâmetro porem é 1mm mais fino, nada que um ajustezinho na pinça não resolva, já os discos da hilux são maiores oque pode ocorrer da pinça não pegar toda no disco, mas a espessura casa certinho...

Mas pra ter certeza só testando as duas com o disco da IX...
Não sei nada sobre os suportes qual que seria o mais facil de adaptar também!

Abraçoss

FR1974 escreveu:

grechejr escreveu:Aproveitando, sei que o que perguntarei envolve muitas variáveis, mas digamos assim:

Não adianta ter pinças de Hilux 4 pistões se tiver um pneu de largura 195mm. Tipo vai arrastar muito  fácil. Da mesma forma que não adianta ter o original e usar rodas 18 e pneu com 255mm, não para nunca.

Dai pergunto, qual seria mais ou menos a largura de pneu adequada para pinças de Hilux 4 pistões e discos de 300/305mm??

É... utilizando esses discos com essas pinças, só com rodas 17" ou maiores... acredito que com pneus no mínimo com 205.
Como vc disse são muitas variáveis.

Não sei não, dei uma olhada na ficha técnica da hilux e vi pneu 16', eu até acho que o opala fica mais bonito nas aro 16', a 15' parece pequena com pneu alto ainda e 17' fica muito grande com pneu fino, gostaria de ver na pratica se cabe mesmo essas pinças de hilux nas aro 16'.

Igor Porpeto escreveu:

FR1974 escreveu:

É... utilizando esses discos com essas pinças, só com rodas 17" ou maiores... acredito que com pneus no mínimo com 205.
Como vc disse são muitas variáveis.

Não sei não, dei uma olhada na ficha técnica da hilux e vi pneu 16', eu até acho que o opala fica mais bonito nas aro 16', a 15' parece pequena com pneu alto ainda e 17' fica muito grande com pneu fino, gostaria de ver na pratica se cabe mesmo essas pinças de hilux nas aro 16'.

Mensagem de 2015....