4cc turbo

A pergunta é simples e direta quantos cavalos posso esperar em um opala 4cc turbo com 1,5kg a alcool?

Pelo pouco que sei 1.5 Bar de pressão é máximo que os motores originais (sem nada forjado) aguentam de pressão, isso para motores a gasolina, taxa menor... caso seu motor seja álcool até seja mais arriscado usar 1,5 KG.

Quanto a pontencia: Esse motor adiante usa 1kg de pressão e rendou 400cv no dina, tudo feito com muito capricho, muito bem acertado e alimentado com uma w44, ou seja... o segredo pra atingir essa potência nem está tanto na pressão.
Com comando,uma boa alimentação(Carburador + bico suplementar ou um carburador grande w44 adiante)e 1kg de pressão deve vir uma potencia interessante.

Dá uma olhada nesse tópico,é esse o 4trinho de 400CV e não é forjado:

http://www.opaleirosdoparana.com/t31733-projeto-4-cilindros-turbo


Esse aqui usa 0.8 bar de pressão e segundo relatos do dono ficou muito gostoso de viajar, é alimentando por um 3e(2º estágio mec.) trabalhado:

http://www.opaleirosdoparana.com/t19746-turbinando-um-4cil-passo-a-passo


Tem outro ótimos tópicos que podem te ajudar, RECOMENDO A LEITURA:

http://www.opaleirosdoparana.com/t21666-supercharger-m45

http://www.opaleirosdoparana.com/t35356-opala-4cc-turbo

http://www.opaleirosdoparana.com/t29346-desafio-chegar-a-400-cv-no-4cc-para-aceleraaaaa

http://www.opaleirosdoparana.com/t30410-montando-opala-4cc-turbo-desafio-201m

http://www.opaleirosdoparana.com/t31390-preparacao-4cil-turbo-ou-aspirado

Sobre alimentação do 4 turbo:

http://www.opaleirosdoparana.com/t31260-turbo-4-cilindros-3e-ou-empi-ou-speed-replicas-weber

os 400 cavalos sao no motor certo?

Outra coisa eu me esqueci de perguntar mas eu teria problema em girar 6000 ou 6500 rpm por nao ser forjado?

Alan Montes escreveu:os 400 cavalos sao no motor certo?

Um ultrasuper bem montado ultrapassa muito isso ai no motor..Mas nunca vai usar p rua.
Se conseguir regular seu 4trinho com 180 ou 200 hps sem ficar passando raiva de quebras ou dores de cabeça está muito bom p rua.Pois consegue tirar isso sem gastar barbaridades..

Mais um!

Indico o amigo a  acompanhar e ler esses tópicos abaixo:

http://www.opaleirosdoparana.com/t20476-obrigatorio-ler-antes-de-postar-sobre-preparacao-de-motor-4cil

http://www.opaleirosdoparana.com/t37034-preparacao-opala-4cc

Alan Montes escreveu:Outra coisa eu me esqueci de perguntar mas eu teria problema em girar 6000 ou 6500 rpm por nao ser forjado?

Sou tão leigo quanto você, mas acho que dificilmente você vai conseguir girar assim... muito dificilmente, deve flutuar válvulas muito antes de 6500RPM
 mas me diga... o que planeja com tanto giro, brow ?

Alan Montes escreveu:os 400 cavalos sao no motor certo?

Exatamente... é essa a potencia que contamos aos amigos

Bom a minha verdadeira pergunta é a seguinte:turbinado,eu consigo 250cvs na roda?sem gastar rios de dinheiro é claro.

Obrigado.

Bom eu acho que achei minha resposta:https://www.youtube.com/watch?v=j-nQ2Pv3nJI

Uma ultima pergunta e duvida esses 400cv no motor de um carro turbo resultam em quantos cavalosna roda em media ?

Teoricamente, entre 1kg e 1,2kg a potencia deveria dobrar, mas claro que se mexer em comando, alimentação e etc vai influenciar consideravelmente a potencia final.
A diferença de potencia no motor e na roda pode variar um monte dependendo de cambio e diferencial, mas olhando no site da TopDyno Dinamômetros eu encontrei isso aqui:

Uma aproximação razoável que vale para carros que usam transmissão de fábrica até ~300 hp é deduzir 10% + 10 hp para tração dianteira e 12% + 10 hp para tração traseira. Então para obtermos a potência no motor a partir da potência medida nas rodas somamos 10 hp ao valor medido e o dividimos o resultado por 0,9 ou 0,88 para tração dianteira ou traseira respectivamente.

Para estimar potência na roda a partir do valor no motor, deduzir 10 hp e multiplicar o resultado por 0,9 ou 0,88 para tração dianteira ou traseira respectivamente. Caixas automáticas têm perda muito maior que caixas manuais. A perda total para a transmissão de um carro automático gira entre 25% e 30%.

Pelo calculo deles, um motor de 400hp no motor renderia 343hp na roda, mas tem casos que a diferença é muito maior.

Nossa,250 cvs ja me fazem mais do que feliz.

Alan Montes escreveu:Bom eu acho que achei minha resposta:https://www.youtube.com/watch?v=j-nQ2Pv3nJI

Então .....


esse opalas Turbo são uma incógnita né !

Essa caravana  rendeu 223Hp....a 4270rpm !

com 40.5 kg de torque ...a 4000 rpm !

o cara diz que tem um comando original ......tudo bem !

No dino essa Caravan foi levada a pelo menos 227km/H ! que aparecem na imagem !

Mas ai tem alguns detalhes......

ela está com pneu com letras brancas.....eu coloquei um pneu balão 235/60R-15

da pra ver que ela está com cambio varetado .....4m.

ai vem os problemas.....pelo rpm final......tamanho do pneu estimado.....relação de marchas  e de diferencial

essa caravana chegaria no máximo a 205km/h !

(se fosse um cambio 5M.....ela teria chegado a 244km/h ! )

pensei que colocaram uma relação 3.08:1......até por causa do torque !


dai ela teria que ter dado 235km/h !

é complicado dados de opala 4cc Turbo !

Alan Montes escreveu:Uma ultima pergunta e duvida esses 400cv no motor de um carro turbo resultam em quantos cavalosna roda em media ?

Tire suas conclusões 

http://www.opaleirosdoparana.com/t29346p150-desafio-chegar-a-400-cv-no-4cc-para-aceleraaaaa

Alan Montes escreveu:A pergunta é simples e direta quantos cavalos posso esperar em um opala 4cc turbo com 1,5kg a alcool?

Pouco!

Boa tarde opaleiros recentemente encontrei material sobre 4cc turbo ai esta:http://bestcars.uol.com.br/cp-opala.htm
Nessa simulaçao é utilizado o motor cursado 3.0,mas ate agora sinceramente nao ouvi muito sobre ele e se poderia ter problemas pelo curso do motor,mas entao o site fala em 0,8 kg eu pretendo usar ate 1.5kg com 0,5 no pé,e mais dois booster de 0,5 para nao forçar muito o motor quando nao for necessario,em um 151 eu poderia desenvolver 6500 rpm com turbo ou seria melhor ficar na casa dos 6000 rpm como indica o site.e quanto a esse 3,0 minhas duvidas sao sobre o curso e possivel vibraçao do virabrequim como o 153.

a internet é uma maravilha !!!!

se quer um conselho esqueça esse Best Car.....ai não tem nada que se aproveite !


é possível tira bem +  de 500Hp desse motor 4cc Turbo !

só pra vc. ter ideia do que é montar fazer um opala 3.0.....leia aqui :

http://www.opaleirosdoparana.com/t28932p450-preparacao-motor-4cil-151-comparativo


lembre-se que o maior curso  do virabrequim aumenta também a taxa de compressão !

Que bielas vc. vai utilizar ????

se utilizar bielas curtas......esse motor vibra a poucos rpm .....a 5000rpm já deve estar vibrando !   ou até menos !