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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
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pézão opaleiro
Mateus_Ripper
9 participantes
Diplomata 88 4800
Mateus_Ripper- Opaleiro
- Número de Mensagens : 164
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Localização : Campo Grande/MS
Modelo do carro : opala
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 13/01/2011
- Mensagem nº1
Diplomata 88 4800
Olá gostaria de saber se o pessoal ai do fórum sabe como colocar o 292 no modelo 88 sem alterar o capô? ja vi um acho que de Caxias do Sul mas ele roda sem capo! se alguem tiver alguma informação agradeço!
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 31
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
- Mensagem nº2
Re: Diplomata 88 4800
Ja ouvi falar que da certo botando arruelas entre o agregado e as longarinas,, duas arruelas em cada fixação.
Mateus_Ripper- Opaleiro
- Número de Mensagens : 164
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Localização : Campo Grande/MS
Modelo do carro : opala
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 13/01/2011
- Mensagem nº3
Re: Diplomata 88 4800
ja vi algo parecido em um fórum de apzeiros num santana 20V tinha um mas de alumínio torneado na medida!
Mateus_Ripper- Opaleiro
- Número de Mensagens : 164
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Localização : Campo Grande/MS
Modelo do carro : opala
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 13/01/2011
- Mensagem nº4
Re: Diplomata 88 4800
achei o fórum porem tem que se inscrever pra ver as fotos, mas isso não fragiliza a estrutura? alguém sabe quanto teria que espaçar?
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
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Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
- Mensagem nº5
Re: Diplomata 88 4800
Cara no 79 parece que 2cm ja da,, agora o 88 dizem que da um pouco mais de trabalho. vc pode rebaixar um pouco as bases do motor no agregado mas se for botar um dimencionado ai conplica por que vai bater na base ou no agregado.
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 31
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
- Mensagem nº6
Re: Diplomata 88 4800
Manda um MP pro rogerio292 que concerteza ele pode ajudar,
leandro 4cc- Opaleiro
- Número de Mensagens : 954
Idade : 43
Localização : osasco-sp
Modelo do carro : ex opala coupe stander 81 4cc
ex caravan comodoro 80 4cc
ex opala comodoro sedan 76/76 4cc
ex opala diplomata sedan automatic4 88/88 6cc
opala comodoro sedan 81 4cc atual
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 26/08/2010
- Mensagem nº7
Re: Diplomata 88 4800
veja esse tópico,pode te ajudar.....
http://ribeiraoopalaecia.forumeiros.com/t288-motor-gm-4800cc-292
http://ribeiraoopalaecia.forumeiros.com/t288-motor-gm-4800cc-292
diplomata82- Opaleiro
- Número de Mensagens : 7
Localização : es
Modelo do carro : Caravan 75
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 02/06/2013
- Mensagem nº8
Re: Diplomata 88 4800
Mateus a melhor forma de se ter um 292 num opala seja ele 88 ou 78 ou 74 enfim é colocar o virabrequim do 292 dentro do bloco do 250,em relação á altura seria a melhor forma mais também requer algumas adaptações tipo cortar o vira do 292 p/ medida do 250 nitretação do vira pistão e bielas especiais,tudo vai depender de quanto vc está disposto a gastar.Mateus_Ripper escreveu:Olá gostaria de saber se o pessoal ai do fórum sabe como colocar o 292 no modelo 88 sem alterar o capô? ja vi um acho que de Caxias do Sul mas ele roda sem capo! se alguem tiver alguma informação agradeço!
Rogerio292- Opaleiro
- Número de Mensagens : 43
Localização : *
Data de inscrição : 19/05/2011
- Mensagem nº9
Re: Diplomata 88 4800
pézão opaleiro escreveu:Manda um MP pro rogerio292 que concerteza ele pode ajudar,
Fala Pézão, postei umas medidas pro Mateus aqui neste tópico: http://www.opaleirosdoparana.com/t29523-292-gm-4800
No que eu souber tamo ai pra tentar ajudar!
Abrçs!
Mateus_Ripper- Opaleiro
- Número de Mensagens : 164
Idade : 31
Localização : Campo Grande/MS
Modelo do carro : opala
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 13/01/2011
- Mensagem nº10
Re: Diplomata 88 4800
Pow agradeço desde ja a participação da galera ai, sobre oque o amigo falou de cursar o 250 ja pensei nisso, porém to querendo abusar um pouco mais e montar um 5.1, e em uma conversa rápida com meu preparador vi que ficaria inviável pra min montar um no bloco do 250!
Só pra esclarece algumas das minhas idéias malucas, sou aluno de Eng. Mecânica e to na pretensão de montar um 6 cilindros GM com uma preparação bem diferente das adotadas aqui no Brasil, no que for recrutando as peças e dinheiro vou deixando mais claro aqui pro pessoal do fórum.Mas ja vou deixar claro que minha ideia não é um carro de pista, algo só de 200 ou 400m, e sim um carro de rua e estrada, mais voltado para o torque!
Obrigado pela colaboração!
Só pra esclarece algumas das minhas idéias malucas, sou aluno de Eng. Mecânica e to na pretensão de montar um 6 cilindros GM com uma preparação bem diferente das adotadas aqui no Brasil, no que for recrutando as peças e dinheiro vou deixando mais claro aqui pro pessoal do fórum.Mas ja vou deixar claro que minha ideia não é um carro de pista, algo só de 200 ou 400m, e sim um carro de rua e estrada, mais voltado para o torque!
Obrigado pela colaboração!
renato732- Opaleiro
- Número de Mensagens : 317
Data de inscrição : 04/06/2009
- Mensagem nº11
Re: Diplomata 88 4800
Montar um 5.1 num bloco 292 que é complicado. Ou vai ter que mandar fazer pistões com uma cabeça de compressão mais alta, ou fabricar bielas de 7,1".
Quanto a caber, nunca medi, pois vou colocar num 73. Mais depois de montado posso comparar com minha Caravan.
Estou em fase de confecção de gabarito para fazer o suporte direito, que é diferente do GM250.
Quanto a caber, nunca medi, pois vou colocar num 73. Mais depois de montado posso comparar com minha Caravan.
Estou em fase de confecção de gabarito para fazer o suporte direito, que é diferente do GM250.
_NandoO_- Opaleiro
- Número de Mensagens : 18
Localização : Belém-PA
Data de inscrição : 15/04/2013
- Mensagem nº12
Re: Diplomata 88 4800
renato732 escreveu:Montar um 5.1 num bloco 292 que é complicado. Ou vai ter que mandar fazer pistões com uma cabeça de compressão mais alta, ou fabricar bielas de 7,1".
Quanto a caber, nunca medi, pois vou colocar num 73. Mais depois de montado posso comparar com minha Caravan.
Estou em fase de confecção de gabarito para fazer o suporte direito, que é diferente do GM250.
Qual o motivo de montar 5.1 no bloco 292 é complicado? o pistão do 4 cilindros tem menor altura de compressão? É só rebaixar o bloco e/ou cabeçote, não?
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
- Mensagem nº13
Re: Diplomata 88 4800
_NandoO_ escreveu:renato732 escreveu:Montar um 5.1 num bloco 292 que é complicado. Ou vai ter que mandar fazer pistões com uma cabeça de compressão mais alta, ou fabricar bielas de 7,1".
Quanto a caber, nunca medi, pois vou colocar num 73. Mais depois de montado posso comparar com minha Caravan.
Estou em fase de confecção de gabarito para fazer o suporte direito, que é diferente do GM250.
Qual o motivo de montar 5.1 no bloco 292 é complicado? o pistão do 4 cilindros tem menor altura de compressão? É só rebaixar o bloco e/ou cabeçote, não?
É que o bloco do 292 é mais alto que do 250, então precisa compensar essa diferença com bielas maiores ou um pistão com a cabeça maior que a original do 4c.
Mesmo rebaixando tudo que dá no cabeçote e no bloco, isso deve chegar a uns 8m no máximo, mas a diferença na altura do bloco 292 parece ser bem mais que isso, já que vc percebe a diferença só de olhar pra ele.
bruno silverstar83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4856
Idade : 27
Localização : Araucária-PR
Modelo do carro : Silverstar 1983
Cilindros : 6 Cilindros
4.1/S
Data de inscrição : 12/04/2012
- Mensagem nº14
Re: Diplomata 88 4800
Esse 92 aqui usa o 4.8 turbo,foi calçado o agregado
Se for pra usar no turbo esse motor fica o capeta,mas aspirado não vale a pena,é muito pesado
Se for pra usar no turbo esse motor fica o capeta,mas aspirado não vale a pena,é muito pesado
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Opala muito mais que um carro,uma paixão.
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