Diplomata com preparação leve, mas não anda!

Bom pessoal, há dois meses o carro quebrou as engrenagens do comando e virabrequim, já q iria sacar o motor, aproveitei pra dar um up grade na criança, coloquei comando 278, tuchos mecânicos, varetas, bobina do MI, limitador de giro, IDF-40 etc.

Acontece que o carro quando acelero próximo dos 4,5 mil rpm depois ele cai a rotação até morre e depois não liga mais, só depois que esfria. Ainda quente tento dar partida nele e nada, parece falta de combustível, mas se fosse nem quando frio iria ligar né....mas enfim, alguém já passou por isso ou algo parecido?

Estou agoniado, gastei uns 7 mil dilmas só de motor e carro não consigo andar descentemente com o carro!

parece bobina super aquecendo

rafinhajuliao escreveu:parece bobina super aquecendo

Rafinha, logo que encostei o Diplo na garagem tentei colocar a mão na bobina, realmente estava muito quente, a ponto de não conseguir permanecer com a mão nela, e olha que só tinha andado uns 500 metros com o carro!

Será que é isso o causador do problema?

willianscmotta escreveu:

rafinhajuliao escreveu:parece bobina super aquecendo

Rafinha, logo que encostei o Diplo na garagem tentei colocar a mão na bobina, realmente estava muito quente, a ponto de não conseguir permanecer com a mão nela, e olha que só tinha andado uns 500 metros com o carro!

Será que é isso o causador do problema?  

me parece que sim, faz um teste.. mas acho bem possivel que seja ela msm

ja que estamos falando de bobina, vc tem uma configuração bem legal no seu carro..
talvez seria o caso de investir mais um pouco e colocar uma bobina blaster..
garantia de boa queima..

abraço

cara assim que ele passa de 4,5?
ja pensou no corte de giro que tu instalou???
ele pode estar cortando e não armando de novo!!!!

nao tem bomba elétrica ? a cuba seca de certeza e depois demora a pegar.....

Essa bobina esquenta muito mas mesmo assim não faz o carro parar ,pelo menos a minha MI acontecia isso ..andei um bom tempo com ela assim,muito quente,,mas o problema desse aquecimento foi resolvido depois de colocar uma resistencia no positivo..Acho esse problema o menos provável, a menos que sua bobina ja esteja querendo abrir o bico.

Rafinha, com relação a comprar outra bobina, já estou pensando nessa possibilidade, vou estudar a melhor opção!

Teteu, meu corte de giro é só com 5,5 mil rpm, então não teria como ele cortar antes.

Willemann, ainda está com bomba mecânica, porém tem apenas 2 dias que a coloquei, é da Brosol, já tenho tudo pra instalar a bomba elétrica, mas primeiro quero resolver esses problemas, com relação a falta de combustível, creio que não seja por isso, pois quando o carro morre a cuba está cheia, eu já verifiquei!

Obrigado a todos pela ajuda, vou continuar tentando!

frederico santos escreveu:Essa bobina esquenta muito mas mesmo assim não faz o carro parar ,pelo menos a minha MI acontecia isso ..andei um bom tempo com ela assim,muito quente,,mas o problema desse aquecimento foi resolvido depois de colocar uma resistencia no positivo..Acho esse problema o menos provável, a menos que sua bobina ja esteja querendo abrir o bico.

Apesar de ser nova, não tem um mês de uso, acho que tá querendo abrir o bico já!

Tá usando álcool ou gasolina? seu coletor parece não ter aquecimento,na foto.
SE FOR alcool,está gelando o coletor,daí morre. Morre e só pega depois de um tempo,quando o coletor esquentar denovo,com o calor do motor.
Se for gasolina daí nada a ver,tem que vê que é outra coisa. també acho que pode ser o corte,ou pane seca,como disseram aí em cima já.

Victor Meijerink escreveu:Tá usando álcool ou gasolina? seu coletor parece não ter aquecimento,na foto.
SE FOR alcool,está gelando o coletor,daí morre. Morre e só pega depois de um tempo,quando o coletor esquentar denovo,com o calor do motor.
Se for gasolina daí nada a ver,tem que vê que é outra coisa. també acho que pode ser o corte,ou pane seca,como disseram aí em cima já.

Então Victor, ele tá rodando na gasolina.

Pane seca cara,de fé!!

Victor Meijerink escreveu:Pane seca cara,de fé!!

Mas quando acontece isso a cuba está cheia, na mesma hora eu girei o came do acelerador e mijou gasola pra caramba, abri o carbura tb, pra comprovar, a cuba estava cheia!

já experimentou trocara bobina? parei de botar fé em bobina MI, é melhor uma bosch comum do que aquela desgraça... e seu corte de giro muda a faixa de corte? se muda passe pra 3.500 e faça o teste,se desarmar com 3.500 e der merlim também, é o corte...

MI só presta em 4 cilindros. pra 6 nunca vi uma que desse certo... tirando casos um tanto quanto raros.

Ainda acho que sua bobina esta te sacaneando.

Eduh2800 escreveu:MI só presta em 4 cilindros. pra 6 nunca vi uma que desse certo... tirando casos um tanto quanto raros.

Ainda acho que sua bobina esta te sacaneando.

apoio m.i é pra 4 caneco,pelo o pouco que conheço a m.i nao quenta a pegada do 6,bota uma msd ou blaster que vai ficar bm melhor

Vou acabar fazendo isso mesmo, comprando uma Blaster 2!

se comprar parabens desde jaa

Teu carro tem AC? se não tiver, é legal aqueles distribuidor hEI, ja vem com bobina e modulo, deixa o cofre limpo sem fios.

Eu pretendo colocar 1 no meu, mas no momento tenho outros planos.

Eduh2800 escreveu:Teu carro tem AC? se não tiver, é legal aqueles distribuidor hEI, ja vem com bobina e modulo, deixa o cofre limpo sem fios.

Eu pretendo colocar 1 no meu, mas no momento tenho outros planos.

Se não tivesse AC eu colocaria um distribuidor HEI, mas pelo menos o danado gela bem!

willianscmotta escreveu:Vou acabar fazendo isso mesmo, comprando uma Blaster 2!

Camarada tenho uma Mi no 6cc e rodo um tempão,nunca me deu dor de cabeça,mas como a galera disse não é recomendada e tão pouco projetada p esse motor.Cheguei a comprar uma MDS blaster 2 mas tive a infelicidade de estar c defeito e como ja tinha um tempo e só fui botar p funcionar esses dias perdi a garantia.Infelizmente ficarei com essa MI ainda por um tempo ainda.Tente testar antes de pagar seja qual for a que vc comprar p não passar por essa tb..Mas vo atrás de uma dessa de novo ou uma Accel...
Só um detalhe essa bobina comprei do Doido aqui do fórum ou seja usada..Mas opte por uma melhor Accel,Mallory ou Msd que são as ,mais conhecidas.

Eduh2800 escreveu:MI só presta em 4 cilindros. pra 6 nunca vi uma que desse certo... tirando casos um tanto quanto raros.

Ainda acho que sua bobina esta te sacaneando.

lenda!... ja vi em maverick girando 5.500 rpm...

ja usei no 6cil e sempre tudo Ok...

Aqui tem algumas numerações de bobinas plásticas:

Aqui os valores de resistência interna, quanto maior a resistência do enrolamento primário maior o tempo de carga, quanto maior a resistência do enrolamento secundário maior a faísca.

Se ligar a bobina direto da bateria a corrente passa dos 20 amperes. Coloque um resistor de fio de 1,5 ohms x 20W entre o positivo bat e o + da bobina. É necessario que o resistor tenha contato com a lataria para dissipar o calor. Na epoca da 446 não tive problema com a bobina MI.