Kit Diferencial

Pessoal,

Levei o carro no mecanico por causa daquele tranco no diferencial nas trocas de marcha.

Ele achou melhor de inicio trocar apenas o kit. Cotei aqui em Campinas na Engrecamp e deram o preço de R$ 500 e tem que encomendar. Liguei na Cambiobras e me pediram no kit R$ 900,00.

Tá tudo isso mesmo ?

Tá esse preço mesmo,mas vale a pena pois é novo

Como assim, tranco no diferencial?


As engrenagens da relação ta boa?


Tranco o meu dava com cruzeta ruim.


Rolamento central acho que só faz roncar, não lembro se da tranco

ao "falsear" o pé da embreagem ouve-se um "tump" dentro do diferencial, abriu e tem folga nas planetarias..coroa e pinhao estão normais visualmente.

O silver tá com folga no diferencial,se acelerar ou frear meio de soco da pra sentir a folga,acho que é o pino

Então, na Engrecamp pediram R$ 500 na marca engrecom que dizem ser paralela, na cambiobras r$ 900 por ser original Braseixos...procede ?

Compensa por da engrecom paralela ?

Alguem conhece oficina especializada em diferencial por aqui na regiao de Campinas ?

Amigo, faz uns 2 meses adquiri o conjunto coroa e pinhão 15x41 direto da cambiobras em São Paulo por 1200,00 e mais 30 pilas de envio.

Totalmente confiáveis as peças e envio. Peças da ENGRECON.

Bem caro, mas na falta de cão.........vai pato, gato, porco......

O que seria esse kit diferencial?

A cambiobrás é uma excelente loja ,embora meta a faca,mesmo pq são peças originais ja escassas no mercado,qto à marca engrecon, é a paralela mais aplicada q conheço, varios conhecidos ja usaram,eu msm já montei aqui na minha oficina e nunca houve reclamação!

O valor eu achei meio caro, claro que é novo mas se procurar acha um diferencial inteiro por esse valor. Mas na minha opinião, antes de trocar tudo, da uma olhada nas cruzetas, ai não precisa gastar tudo isso.

FabioM escreveu:O valor eu achei meio caro, claro que é novo mas se procurar acha um diferencial inteiro por esse valor. Mas na minha opinião, antes de trocar tudo, da uma olhada nas cruzetas, ai não precisa gastar tudo isso.

Amigo, diferencial de 4 cilindros tá começando a ficar complicado, de 6 cil então, pelo menos na minha região, é impossível.

Certa vez achei um em Ourinhos, o cara queria 1500 conto.......15x41

opaleiro ss escreveu:

FabioM escreveu:O valor eu achei meio caro, claro que é novo mas se procurar acha um diferencial inteiro por esse valor. Mas na minha opinião, antes de trocar tudo, da uma olhada nas cruzetas, ai não precisa gastar tudo isso.

Amigo, diferencial de 4 cilindros tá começando a ficar complicado, de 6 cil então, pelo menos na minha região, é impossível.

Certa vez achei um em Ourinhos, o cara queria 1500 conto.......15x41

Pois é, isso é verdade, tá acabando. Depende da região e de onde consegue, aqui também um 15x41 tá em torno disso. Eu comprei 3 desses já, 1 por R$ 100,00, um por R$ 250,00 e um por R$300,00. Dois eu torrei nos pilas e um to instalando hoje no opala, vou tirar o 3,54 e meter o 2,73. Aqui os 3,54 ainda custam barato, R$ 400, 500 reais.

FabioM escreveu:

opaleiro ss escreveu:

Amigo, diferencial de 4 cilindros tá começando a ficar complicado, de 6 cil então, pelo menos na minha região, é impossível.

Certa vez achei um em Ourinhos, o cara queria 1500 conto.......15x41

Pois é, isso é verdade, tá acabando. Depende da região e de onde consegue, aqui também um 15x41 tá em torno disso. Eu comprei 3 desses já, 1 por R$ 100,00, um por R$ 250,00 e um por R$300,00. Dois eu torrei nos pilas e um to instalando hoje no opala, vou tirar o 3,54 e meter o 2,73. Aqui os 3,54 ainda custam barato, R$ 400, 500 reais.

Por aqui também, um dif de 4 é mais ou menos isso. O pior é que opala nem tem mais nos ferros velhos. O pessoal diz sempre que opala é caro e talz...

o problema por aqui é mao de obra que nao seja facada

Resolvemos primeiro verificar a vibração e acabei por trocar o cardan bi-partido pelo inteiriço, ficou liso e o tranco acabou, provavelmente eram as cruzetas.

Ta ficando cada vez mais complicado achar um bom diferencial mesmo, tb tá cheio de cupim de diferencial poe ae!! Ta uma onda de piazada comprando opala e acabando com tudo.

onivaldo.gm escreveu:Resolvemos primeiro verificar a vibração e acabei por trocar o cardan bi-partido pelo inteiriço, ficou liso e o tranco acabou, provavelmente eram as cruzetas.

Boa garoto, economizou uma graninha ai. Show de bola que deu certo, só curtir agora.

Paulo Corso escreveu:Ta ficando cada vez mais complicado achar um bom diferencial mesmo, tb tá cheio de cupim de diferencial poe ae!! Ta uma onda de piazada comprando opala e acabando com tudo.

Verdade,só querem saber de fritão e corte de giro

onivaldo.gm escreveu:Resolvemos primeiro verificar a vibração e acabei por trocar o cardan bi-partido pelo inteiriço, ficou liso e o tranco acabou, provavelmente eram as cruzetas.

Bom que resolveu, como disse, poderia ser so a cruzeta mesmo.

opaleiro ss escreveu:

FabioM escreveu:

Pois é, isso é verdade, tá acabando. Depende da região e de onde consegue, aqui também um 15x41 tá em torno disso. Eu comprei 3 desses já, 1 por R$ 100,00, um por R$ 250,00 e um por R$300,00. Dois eu torrei nos pilas e um to instalando hoje no opala, vou tirar o 3,54 e meter o 2,73. Aqui os 3,54 ainda custam barato, R$ 400, 500 reais.

Por aqui também, um dif de 4 é mais ou menos isso. O pior é que opala nem tem mais nos ferros velhos. O pessoal diz sempre que opala é caro e talz...

Aqui na minha região tb.. diferencial p 4 cilindros acha ainda,mas não muito confiáveis em seu estado,isso braseixos.Consegui um de 4cc  em excelente estado pois era de um conhecido.praticamente zero.Se fosse  fazer bico doce ficaria sem..

Aqui tive sorte de conseguir um dana 30 todo revisado e trocado todos retentores e rolamentos pelo meu braseixos que não aguentou a nova cavalaria... Por aqui um Dana 30 é na base dos 1.200-1.800,00 pilas, 90% sem revisar.
Cardã tbm tive que trocar, de bi partido por inteiriço e encurtar.
Mesma coisa o cambio 5m do 4cc, tive que trocar... já tava abrindo o bico. Ao meu ver sai muito bem com um ré pra frente moderno tbm todo revisado e retentores e kit trocados.

Que bom que conseguiu solucionar seu problema economizou bem! O bi-partido acho ótimo quando é novo, deu umas 2 manutenção já não fica mais o mesmo.

sim, bi-partido bom qdo é novo.

Entao, no diferencial como tinha uma pequena folga o mecanico achou melhor colocar oleo 140, ficou um seda...sabem de algum problema ?

Olha, todo diferencial precisa de uma certa "folga" pra não se arrebentar num tranco.

Mas se o mecânico falou folga no sentido de desgaste... ai é provisório esse óleo, serve só pra encobrir o que ta dando defeito. Tipo aqueles que colocam banana no cambio e no diferencial quando ta roncando pra venderem sabe?

as engrenagens, coroa , pinhão ,etc não tinham fooooooolga mas ele achou melhor pelo tempo de uso colocar um oleo 140...só queria saber se pode dar algum problema futuramente...

Que bom que resolveu o problema...é sempre bom verificar tudo antes pra não se equivocar...se precisar futuramente pode comprar da marca Engrecom que é confiável...dizem ser primeira linha, eu botei a coroa e pinhão deles, sem problemas..
Com relação ao óleo, me falaram que tem que ser óleo grosso pra diferencial..

Ai já não posso te dar uma resposta, apesar de ter uma que é, se já ta com folga, a tendencia é ter mais folga ainda, até dar o tipico PRAW...

Outra pessoa vai ter ajudar nessa

Buscando informações fiquei sabendo que a marca Engrecom é paralela, a marca Braseixos no meu caso seria a a original por isso nem troquei nada pois o mecanico disse que pela pouca folga que tinha se eu colocasse engrecom ou tip ficaria com mais folga ainda...

onivaldo.gm escreveu:Buscando informações fiquei sabendo que a marca Engrecom é paralela, a marca Braseixos no meu caso seria a a original por isso nem troquei nada pois o mecanico disse que pela pouca folga que tinha se eu colocasse engrecom ou tip ficaria com mais folga ainda...

Sim, é paralela pra diferencial de Opala...é atualmente marca de primeira linha, duvida?

Olha pra quem eles fornecem:

http://engrecon.com/clientes-engrecon.htm

Pois acho que ultimamente tá valendo a pena comprar a coroa e pinhão mesmo por que um diferencial tá dificil,fora o preço que pedem