Duvidas sobre Câmbio Automatic 4 6cc 1989

Prezado senhores, boa tarde.

No final de semana retrasado rodei 400km com meu opala e quando cheguei em casa, percebi que com o carro parado em marcha lenta, não conseguia engatar o`P`, quando colocava na posição `P` ficava engatado a `R`, se eu desligar o carro engatava perfeitamente.
Ontem ao sair de casa percebi que com o carro frio demora para mudar de 1 para 2, somente com o giro alto para a trocar de marcha, depois que esquenta troca normalmente todas as marchas, sendo assim fui dar uma passeada e ao chegar em casa escutei um barulho parecendo de válvulas um tec tec tec, estou achando que é do câmbio, alguém já teve essa experiência?
Também consigo ligar o carro em qualquer posição do câmbio.

Agradeço se alguém puder ajudar. obrigado

putzz cara cambio automatico nao é minha praia...nao manjo nada


se fosse o cambio mecanico eu tentava uns palpites.



mas la vai aquela velha e rotineira pergunta pra abrir a "cunversa"


olhou o nivel do oleo?

Realmente câmbio automático é complicado de dar pitaco, mas logo aparece um expert aqui pra nos das uma aula.

A "lerdeza" pra engatar a 2a. marcha o meu também apresenta quando tá frio. Atrasa um pouco mas logo engata e ai fica show.
Mas o problema de não engatar eu também não sei o que é. Esse câmbio é muito bom, mas mexer nele é coisa de especialista. Se puder mandar pra alguém ver acho que é o melhor caminho, pois pode piorar e danificar componentes.

Obrigado amigos, ontem mesmo levei em um amigo mecânico e ele completou o óleo do câmbio onde já está passando as marchas tranquilamente, o problema de não engatar o P é regulagem do cabo, o barulho segundo ele são os tuchos que nessecitam de limpeza ou troca dos mesmo, ufa estava preocupado com o câmbio, mais está tudo certo.
Alguém pode me falar se a limpeza dos tuchos é viável e se consigo fazer isso em casa?
Obrigado

Nelson 1981 escreveu:Obrigado amigos, ontem mesmo levei em um amigo mecânico e ele completou o óleo do câmbio onde já está passando as marchas tranquilamente, o problema de não engatar o P é regulagem do cabo, o barulho segundo ele são os tuchos que nessecitam de limpeza ou troca dos mesmo, ufa estava preocupado com o câmbio, mais está tudo certo.
Alguém pode me falar se a limpeza dos tuchos é viável e se consigo fazer isso em casa?
Obrigado

Limpar tucho em casa é possível, sim! Mas vc tem q saber regular depois, pois tem q tirar as varetas e vc vai perder toda a regulagem das válvulas....

No caso do câmbio, é bom trocar o óleo e o filtro. Pra não ter q desmontar o câmbio pra tirar o óleo do conversor, tem q fazer várias trocas seguidas, o q é um tanto qto dispendioso tbem.

Ok, obrigado Müller.

eu nunca ouvi falar em limpar tuchos


somente em regulagem.



o q seria exatamente essa limpeza? desmontar o embolo?? limpar por dentro??

Marcos Adriano escreveu:eu nunca ouvi falar em limpar tuchos


somente em regulagem.



o q seria exatamente essa limpeza? desmontar o embolo?? limpar por dentro??

É! Qdo comprei meu Opala batia tucho pra caramba. Eu não sabia q óleo tinha lá, há qto tempo estava lá e não tinha histórico de manutenção. Qdo abri a tampa dos tuchos, já vi alguns sem a travinha.....tirei, desmontei, limpei, coloquei as travinhas q faltavam, montei com óleo novo, fiz limpeza do cárter e pescador, óleo e filtro novos, regulagem e boa! Nunca mais os tuchos fizerem barulho! A última manutenção q fiz nos tuchos foi em outubro de 2018, aproveitando q tive q trocar a engrenagem do comando por quebra.

é


realmente é a primeira vez q ouço falar nisso.

Já vou querer fazer ... se tiver dois defuntos um eu quero pra mim uahuah

eu ja cheguei a tirar meus tuchos fora desmontar porem nao para limpar limpar...apenas pra ver certinho como é e como estavam por dentro

na epoca ate rolou um sentimento de travar eles....mas graças meu bom Deus e sabedorias adquiridas passou.


alguns eles batiam e nao davam regulagem....era regular e comecar bater alguns dias depois.


tudo isso acabou quando coloquei tuchos novos da delphi q na epoca (uns 5 anos atraz) consegui a proeza de pagar 298 reais na caixa com 12!!!

só alegria ate hoje.

REGULEI OS TUCHOS EM CASA,
POREM MEU CAMBIO NAO ENTRA AS MARCHAS A FRENTE, SOMENTE A RE FUNCIONA.
COMPREI O CARRO A 15 DIAS
O MECANICO DISSE QUE PRECISA TIRAR O CAMBIO FORA E DESMONTAR
ACHEI MUITA PRECIPITACAO, NAO ENTENDO. MAS ELE COBROU DE MAO DE OBRA 3 MIL SEM VER O CARRO.

ANDEI OLHANDO E PARECE QUE E OLEO BAIXO.
ALGUEM SABE EXPLICAR ALGO SOBRE ISSO
?

marcelo brandao rj escreveu:REGULEI OS TUCHOS EM CASA,
POREM MEU CAMBIO NAO ENTRA AS MARCHAS A FRENTE, SOMENTE A RE FUNCIONA.
COMPREI O CARRO A 15 DIAS
O MECANICO DISSE QUE PRECISA TIRAR O CAMBIO FORA E DESMONTAR
ACHEI MUITA PRECIPITACAO, NAO ENTENDO. MAS ELE COBROU DE MAO DE OBRA 3 MIL SEM VER O CARRO.

ANDEI OLHANDO E PARECE QUE E OLEO BAIXO.
ALGUEM SABE EXPLICAR ALGO SOBRE ISSO
?

caraca


3 pau de mao de obra??? da pra comprar outro cambio.



é cambio automatico tbem?

Orçamento sem ver o carro não dá ...

Exato, OPALA DIPLOMATACA 6CC - CAMBIO AUTOMATIC 4

Cobrou a mao de obra 3.000 a 3.500
Pecas somente ele que pode comprar.
Nao aceita eu comprar no mercado livre....ele diz q e da china e nao valeu nada.
que devo gastar uns 6 a 6.500,00 num total

é por isso q muito opala automatico virou mecanico.

E é fácil transformar?

marcelo brandao rj escreveu:Exato, OPALA DIPLOMATACA 6CC - CAMBIO AUTOMATIC 4

Cobrou a mao de obra 3.000 a 3.500
Pecas somente ele que pode comprar.
Nao aceita eu comprar no mercado livre....ele diz q e da china e nao valeu nada.
que devo gastar uns 6 a 6.500,00 num total

Isso é mal de carro automático..em todos os casos a manutenção é cara..

fauzi escreveu:E é fácil transformar?

mais facil um automatico virar mecanico do q um mecanico virar automatico.


automatico tem mais detalhes e tal.


o mecanico é mais "simplao"

Marcos Adriano escreveu:eu ja cheguei a tirar meus tuchos fora desmontar porem nao para limpar limpar...apenas pra ver certinho como é e como estavam por dentro

na epoca ate rolou um sentimento de travar eles....mas graças meu bom Deus e sabedorias adquiridas passou.


alguns eles batiam e nao davam regulagem....era regular e comecar bater alguns dias depois.


tudo isso acabou quando coloquei tuchos novos da delphi q na epoca (uns 5 anos atraz) consegui a proeza de pagar 298 reais na caixa com 12!!!

só alegria ate hoje.

tem local que eles retificam os tuchos, a base dele que pega nos cames não é reta, ela tem uma certa curvatura e então eles refazem

o alemão de cascavel fazia por 10 reais o tucho.... mas isso é preço de 4 anos atrás

é


sobre a retifica da base eu ja ouvi falar e tbem ja vi pessoal q fez.....


ela tem a curva em baixo pro comando "girar" o conjunto e aumentar a vida util do comando



normalmente ate a vareta gira.


porem o problema dos meu era q estava descarregando e batia....dai melhor novos mesmo.

marcelo brandao rj escreveu:REGULEI OS TUCHOS EM CASA,
POREM MEU CAMBIO NAO ENTRA AS MARCHAS A FRENTE, SOMENTE A RE FUNCIONA.
COMPREI O CARRO A 15 DIAS
O MECANICO DISSE QUE PRECISA TIRAR O CAMBIO FORA E DESMONTAR
ACHEI MUITA PRECIPITACAO, NAO ENTENDO. MAS ELE COBROU DE MAO DE OBRA 3 MIL SEM VER O CARRO.

ANDEI OLHANDO E PARECE QUE E OLEO BAIXO.
ALGUEM SABE EXPLICAR ALGO SOBRE ISSO
?

Mano, bem vindo ao nosso mundo automotivo...Raramente a gente encontra mão-de-obra com preço justo. Quando vc vai ver, peças são relativamente baratas, mas o mecânico quer tirar o lucro do mês em cima de você. O que tento fazer para evitar isso é fazer tudo que puder eu mesmo. Só quando não dá mesmo que eu corro atrás de um carinha desses pra fazer, mas ainda tento me aconselhar com amigos mais experientes no assunto antes. Boa sorte aí com seu carango.

um comentario besta.



sabado retrasado tirei um cambio manual de um opala 90 q originalmente era automatico....e foi convertido ja ha algum tempo.


mas vou falar uma coisa....


q TRAMPO pra tirar.....nao consegui tirar sozinho nao....precisei de ajuda......o problema é q estou com medo é na hora de ENCAIXAR novamente.....estou pensando em soltar o coxim do motor....algo q eu NUNCA fiz.


nao sei se é algo relacionado ao tunel do automatico sei la...mas eu nunca sofri tanto pra tirar um cambio.....

nao sei se o automatico com o tunel do automatico é facil...mas pra mim o manual no tunel do automatico me deu um bailao.

caravan diplomata 90/90 6 cilindro a alcool bura 3e 4 hp22 diferenciaal dana 307 virou mecanica cambio 5 marchas 4 cc vai de boa se nao for ja tenho um ré pra frente 6 cc revisado