Quem tem Opala 91 ou 92 Automático e pode me ajudar?

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AFB, seu opala tem a caixa de direção do servotronic? Ela tem uma torre quadrada que parece um relê na parte superior da caixa de direção, logo abaixo do suporte do hidrovácuo.
Veja por trás do porta luvas, à esquerda do módulo do alarme, uma caixinha de mais ou menos 6x6cm, amarela se for é do 6cc e toda preta de for do 4cc, esse é o módulo do servotrônic.
Tendo esses e mais o chicote, fica fácil montar o resto.
Precisa de 2 cabos ( depois te passo as medidas, de repente manda fazer ), do sensor e do joelho. Esse joelho é de 90 graus e só serve para quebrar o ângulo de encaixe do cabo, ele roda a mesma coisa dos dois lados.

LipCamaro escreveu:AFB, segue a foto. Parece ser uma chapa reta ponteada pelo lado de dentro. A pedaleira tapa essa parte pelo lado de dentro, não dá para ver. Será que é o suporte da pedaleira que tapa o tal buraco? Se realmente quiser saber, posso tirar a pedaleira outro dia.

LipCamaro, muito obrigado pela foto.

Na verdade, apenas a chapa ponteada fecha aquela passagem do cofre.
Achei que fosse vedada com algum tipo de tampão, pois o suporte da pedaleira também possui um furo no mesmo local.
No meu caso, o mecânico fechou o furo da pedaleira. Agora terei que procurar um lanterneiro para refazer o serviço.

Mais uma vez, obrigado por me ajudar!

LipCamaro escreveu:AFB, seu opala tem a caixa de direção do servotronic? Ela tem uma torre quadrada que parece um relê na parte superior da caixa de direção, logo abaixo do suporte do hidrovácuo.
Veja por trás do porta luvas, à esquerda do módulo do alarme, uma caixinha de mais ou menos 6x6cm, amarela se for é do 6cc e toda preta de for do 4cc, esse é o módulo do servotrônic.
Tendo esses e mais o chicote, fica fácil montar o resto.
Precisa de 2 cabos ( depois te passo as medidas, de repente manda fazer ), do sensor e do joelho. Esse joelho é de 90 graus e só serve para quebrar o ângulo de encaixe do cabo, ele roda a mesma coisa dos dois lados.

LipCamaro.... vou verificar e tirar algumas fotos.... aí posto e vc me ajuda a identificar.

Obrigado.

willian fóquinha escreveu:Amigo Afb preciso de uma ajuda sua,tem Facebook?

willian fóquinha, não tenho facebook. Me envia por MP.

Abraço.

Boa tarde pessoal e LipCamaro

Segue as imagens:

Caixa de direção:



Caixa do servotronic:





Está correto?

É muito difícil fazer voltar a funcionar a direção e o velocímetro?

Então, a sua caixa de direção é servotronic e esse módulo amarelado é tbm ( esse é do 6cc mesmo, do 4cc é preto ).
Esse módulo estava sem o plug pro chicote ou vc soltou?? Tenta ver se o plug está por aí perto, senão alguém pode ter tirado o chicote...
Vê também se naquela torrezinha quadrada tem o plug com fios ligados nela.
Acho difícil terem tirado o chicote, uma vez que o chicote é junto com o do carro.

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Se tiver o chicote com os plugs ( da cx, do módulo e do sensor ), só vão faltar o cabo do velocímetro e o sensor para colocar para funcionar.

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O lado AA é preso no joelho que você já tem. Do outro pega o cabo do velocímetro, e no conector encaixa o plug do chicote ( 3 fios ).

O módulo estava desconectado. Eu que encaixei no chicote.
Na caixa de direção não localizei o conector, mas vou levar pra auto elétrica começo do mês de agosto.
O sensor eu já tenho... segue as fotos.
No caso dos cabos, são realmente 02 que são usados? Como são ligados? tem como confirmar o código?

Valeu!

Teve um comentário meu que disse erradamente que esse sensor encaixava no joelho, mas como o seu carro é automático, são dois cabos e o sensor fica entre eles.
Vou olhar no meu para ver as medidas e se têm códigos. Talvez no catálogo tenha...

O cabo que fica entre o joelho e o sensor mede cerca de 90cm. Não consegui ler nada nele porque está bem sujo e não consegui limpar em vários lugares.
O sensor fica com a parte dos 3 fios para cima, exatamente em frente ao pino guia da capa seca da caixa, logo abaixo da chapinha que prende o tubo medidor de nível de óleo da caixa automática. Essa chapinha deve ser presa num dos parafusos da capa seca, mas o meu está solto...
O cabo do sensor para o painel deve ter uns 70cm, uns 30 do lado de fora e o restante por trás do painel. Também não tem nada escrito que tenha achado. Ele atravessa a lataria passando por um buraco acima da articulação do pedal do acelerador.

O cabo superior leva uma cobertura de uma mangueira mais grossa que deve proteger do calor, ela deve ter uns 23cm de comprimento.


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O cabo do acelerador passa pelo mesmo local dos manuais.

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Olá pessoal!
Meu nome é Marcelo!
Comprei a um mês atrás, um opala diplomata 6cc, 2 portas, ano 1987, pra restaurar.
O carro ficou 20 anos parado no tempo. Está com muitos podres por baixo. Mas já estou juntando peças para nos próximos meses, mandá-lo pra lanternagem e pintura.
O problema maior é que o carro era automático e mudaram pra manual. Parece que foi o primeiro dono que fez essa mudança!
Eu estou querendo voltá-lo pro automático. Sendo que eu acabei comprando uma caixa do modelo 92, com o pedal do freio, a alavanca seletora, os dois tubos do radiador de óleo e o carretel com os cabos de aço.
Será que alguém consegue me dar uma luz?
A minha dúvida é a seguinte; o meu carro tem o interruptor no pedal do acelerador, chamado ckickdonw. Essa nova caixa não usa mais esse interruptor?
Ela veio com o carretel e junto o cabo de aço que vai pro carburador e outro pra caixa de marchas. Onde vai o cabo que vem do pedal do acelerador?
Não tem nenhuma chapa pra prender o cabo do pedal!
Só tem a carretilha no meio do carretel, pra colocar o cabo de aço, mas não tem o suporte pra prender o conduíte!
Outra dúvida é; na caixa tem um cebolão com 4 fios. Já me disseram que aquele cebolão é da luz de ré. Mas porque 4 fios?
Essa caixa não é ligada a nenhum módulo? É tudo mecânico?

Aguardo uma ajuda de vocês!

Abraço,
Att: Marcelo Rei