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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc. Empty Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc.

    Mensagem por WILMAR 250 Qua 8 Out - 18:41:33

    Pessoal, estou com um volante do motor 4cc que vou colocar no 6cc e gostaria de saber qual e o procedimento pra abrir ele pra caber a embreagem Sachs do 92 de 250mm.
    Será que eles ja sabem como fazer o trabalho, ou tem explicar exatamente como fazer?
    Estou pedindo informações pra não ter perigo de fazer alguma cagada.
    Se alguém aqui ja fez esse trampo, me passe as informações.
    Um grande abraço a todos, obrigado.
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    Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc. Empty Re: Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc.

    Mensagem por bruno silverstar83 Qua 8 Out - 20:11:02

    Parece que tem que aumentar a pista do volante


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    Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc. Empty Re: Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc.

    Mensagem por ZZ Top Qui 9 Out - 0:22:39

    Ola amigo, eu ja fiz esse serviço, foi o seguinte, eu ja tinha um volante do motor 6cil 92 trincado que peguei num desmanche faz muito tempo e sabia que um dia ia ser útil  ...rs.. , levei num torneiro especialista em volantes de motores, tipo, levei o do 4cil e o "velho" do 92 para tirarem as medidas, e mandei o torneiro fazer o volante do 4cil ficar exatamente igual o do 92, calculando até mesmo o desgaste e tal, e fizeram igualzinho, enfim ficou perfeito, estou usando até hoje, inclusive acabei de montar outro motor fazendo o mesmo esquema no volante, pois nesses dois casos foi colocado o cambio clarck2205b do 92.
    Imagino que se você não tiver um volante do 92 para levar no torneiro essas dicas não vão ajudar muito, mas o que pode fazer é conseguir as medidas e repassar para o torneiro.
    As medidas que vai precisar é a do tamanho da pista, que é a medida em torno dos 250mm para caber o disco, e a altura(ou profundidade) da pista em relação a parede(parte que parafusa o platô) essa se ficar fora de medida pode deixar a embreagem com pouca ou muita pressão, se ficar pouca vai patinar mais facilmente, se ficar muita vai ficar mais dura, por isso no meu calculei até o tal desgaste que mencionei. Outro detalhe é o as estrias do eixo do cambio que se não me falhe a memória, do 92 é diferente, então tem que ver se da certo no câmbio que vai usar, me corrijam se eu estiver errado !
    Fica a dica, espero que ajude.
    Att.
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    Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc. Empty Re: Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc.

    Mensagem por j ricardo Qui 9 Out - 8:16:02

    Não, não, a estria do 92 é a mesma, 14 dentes...

    e o peso do volante de 92 e dos 4cil é praticamente o mesmo, 9,2 e 9,4kg ( caraca, não lembro qual é o mais leve) mas pesei aqui em casa...

    mas pra caber o disco de 250mm do 92 é isso mesmo, rebaixar a pista ate ela ficar com 250mm, e depois rebaixar exatamente a mesma medida na borda, onde apoia o plato... pra ficar com a altura e pressão correta....


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    Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc. Empty Re: Embreagem Sachs do 92 no volante do 4cc.

    Mensagem por WILMAR 250 Qui 9 Out - 11:34:40

    ZZ Top escreveu:Ola amigo, eu ja fiz esse serviço, foi o seguinte, eu ja tinha um volante do motor 6cil 92 trincado que peguei num desmanche faz muito tempo e sabia que um dia ia ser útil  ...rs.. , levei num torneiro especialista em volantes de motores, tipo, levei o do 4cil e o "velho" do 92 para tirarem as medidas, e mandei o torneiro fazer o volante do 4cil ficar exatamente igual o do 92, calculando até mesmo o desgaste e tal, e fizeram igualzinho, enfim ficou perfeito, estou usando até hoje, inclusive acabei de montar outro motor fazendo o mesmo esquema no volante, pois nesses dois casos foi colocado o cambio clarck2205b do 92.
    Imagino que se você não tiver um volante do 92 para levar no torneiro essas dicas não vão ajudar muito, mas o que pode fazer é conseguir as medidas e repassar para o torneiro.
    As medidas que vai precisar é a do tamanho da pista, que é a medida em torno dos 250mm para caber o disco, e a altura(ou profundidade) da pista em relação a parede(parte que parafusa o platô) essa se ficar fora de medida pode deixar a embreagem com pouca ou muita pressão, se ficar pouca vai patinar mais facilmente, se ficar muita vai ficar mais dura, por isso no meu calculei até o tal desgaste que mencionei. Outro detalhe é o as estrias do eixo do cambio que se não me falhe a memória, do 92 é diferente, então tem que ver se da certo no câmbio que vai usar, me corrijam se eu estiver errado !
    Fica a dica, espero que ajude.
    Att.
    Realmente não tenho um volante do 92 pra ter como base, mais as dicas foram de grande proveito, obrigado...
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    Mensagem por WILMAR 250 Qui 9 Out - 11:40:09

    j ricardo escreveu:Não, não, a estria do 92 é a mesma, 14 dentes...

    e o peso do volante de 92 e dos 4cil é praticamente o mesmo, 9,2 e 9,4kg ( caraca, não lembro qual é o mais leve) mas pesei aqui em casa...

    mas pra caber o disco de 250mm do 92 é isso mesmo, rebaixar a pista ate ela ficar com 250mm, e depois rebaixar exatamente a mesma medida na borda, onde apoia o plato... pra ficar com a altura e pressão correta....
    Então j ricardo, vou trocar umas idéias com o pessoal que mexe com volantes aqui e ver o que eles dizem, de todo caso se eu não sentir firmeza, vou tentar fazer igual o ZZ Top disse, vou rodar nas oficinas de alguns amigos por aqui e ver se consigo um volante do 92 pra ter como base.
    Será que seria possível me passarem as medidas exatas de quanto se deve aumentar na pista do volante e quanto retirar na borda?
    Obrigado
    j ricardo
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    Mensagem por j ricardo Qui 9 Out - 11:52:32

    Como saber a medida de quanto tem que tirar? acho meio dificil medir isto, a não ser quando se esta fazendo...

    afinal como saber quantos passes ja foi dado no volante? e qual medida padrão?

    não tem jeito, só tem esta formula: rebaixar a pista ate ficar com 250mm de diametro,( e anotar QUANTO foi retirado) depois tirar a mesma medida da borda...


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    Mensagem por WILMAR 250 Qui 9 Out - 12:04:21

    j ricardo escreveu:Como saber a medida de quanto tem que tirar? acho meio dificil medir isto, a não ser quando se esta fazendo...

    afinal como saber quantos passes ja foi dado no volante? e qual medida padrão?

    não tem jeito, só tem esta formula: rebaixar a pista ate ficar com 250mm de diametro,( e anotar QUANTO foi retirado)  depois tirar a mesma medida da borda...
    Vou dizer exatamente isso quando for levar o volante pro torno, "rebaixar a pista até ficar com 250mm e tirar a mesma quantidade na borda", os caras são profissionais, não e possível que irão fazer cagada.
    Obrigado pelas dicas.

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