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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Eduh2800
alex medina
frederico santos
7 participantes
Há algum produto para amenizar folgas nas partes móveis?
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
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Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Salve galera opaleira. Hj coloquei meu opala p rodar semi montado ,c diferencial curto , p testar os freios e tal.Pois bem Acima de 2800 rpms da p ouvir um barulho meio esquisito,segundo um brother que estava do lado Era uma pequena rajada,como estava com receio de andar sem placas , sem capo e sem para-choques na rodovia e com medo que poderia dar algum problema,achei melhor guardar em vez de dar mais umas puxadas.Antes de qualquer coisa o barulho era na aceleração e não na desaceleração,como o acelerador estava numa gambiarra ,só p poder andar e testar os freios mesmo.Pois bem teria alguma aditivo que poderia colocar que amenizasse isso sem forçar tanto a bomba de óleo.Pois desgaste meu motor tem mesmo mas não da p fazer um serviço limpo no momento.Tem uns bardal que engrossa o óleo,vale a pena? tentei achar o tópico aqui mas não consegui..Se alguém poder me dar uma esclarecida ou passar o link desde já agradeço.
Obs Estou usando óleo 20w 50 zerado..
Obs Estou usando óleo 20w 50 zerado..
alex medina- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1457
Idade : 32
Localização : forquilhas-sao jose
Modelo do carro : caravan diplomata 86,suprema 2.0 gls
Cilindros : 6 canecoes + 4 canecoes
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sera que nao tava grilando,explica melhor isso ai
alex medina- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1457
Idade : 32
Localização : forquilhas-sao jose
Modelo do carro : caravan diplomata 86,suprema 2.0 gls
Cilindros : 6 canecoes + 4 canecoes
Data de inscrição : 22/08/2014
dependendo do que ta fazendo barulho esse aqui é um otimo produto,,e o bardal é bom sim principalmente carro q faz fumaça
http://www.opaleirosdoparana.com/t36656-usando-molykote-d321r-spray-recomendo?highlight=recomendo
http://www.opaleirosdoparana.com/t36656-usando-molykote-d321r-spray-recomendo?highlight=recomendo
Eduh2800- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1294
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Modelo do carro : Opala Comodoro SL/E 88/89
Cilindros : 4 cilindros, 2800cc's
Data de inscrição : 05/05/2014
Usa óleo de motor diesel por enquanto. Até fazer uma retifica completa, porem tem que ver se vai durar até la.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Valeu as dicas gente ois é vacilei poderia ter gravado,só sai no propósito de testar o carro ,freios e ver se ia andar sem problemas.Vo tentar abaixar o ponto dele mesmo apesar que não está pegando pesado.! Não deu p acelerar muito pois o cabo não ia até o fim.Regulei as valvulas deixei-as mais "presas" por usar um diferencial mais curto.Assim que arrumar o cabo acho que vai ficar melhor passar p vcs..Esse MLIKOTE é mais como um anti-atrito .No caso do meu é mais p cobrir as folgas pois ja tem Militec grudado.Esse bardal será que não pesa a boma de óleo ? oub dificulta a lubrificação nas partes altas? esse é meu medo.Meu carro não fuma ainda.A um tempo,bastante, a traz foi trocado as bronzinas móveis e anéis.Mas não rodei tanto p ter comido elas assim,esse carro roda muito pouco...
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Usava um radiador de óleo que inclusive foi retirado...
Pedrão B.- Opaleiro
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Ex-Coupé Standard 76
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Essa rajada vem do motor?
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"In Torque We Trust!"
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
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Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Vem sim Pedrão!!Não é forte mas perceptível..
frederico santos- Opaleiro
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Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Sou meio zarrão p identificar barulho de motor assim..É um barulho tipo rápido..Tipo uma vibração.E não tipo toc toc ou clec clec..kkkkkkk É até engraçado mas é a unica forma de se expressar aqui sem ser filmagem..
Pedrão B.- Opaleiro
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Ex-Coupé Standard 76
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frederico santos escreveu:Vem sim Pedrão!!Não é forte mas perceptível..
Se acelerar parado ele raja também?
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frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Sim a mesma coisa .entorno de 2800 p cima ..olha o barulho lembra um pouco volante frouxo ,só que vc só sente quando acelera.quando desacelera o barulho para na mesma faixa que começa.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
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Data de inscrição : 27/12/2008
Será que pode estar grilando tb como o brother citou? como identificar se fosse o caso?
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8149
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Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
frederico santos escreveu:Sim a mesma coisa .entorno de 2800 p cima ..olha o barulho lembra um pouco volante frouxo ,só que vc só sente quando acelera.quando desacelera o barulho para na mesma faixa que começa.
Não pode ser queda na pressão do óleo, ou os tuchos perdendo pressão?
Isto se ele são hidráulicos.........já desmontou eles?
Jean Michel Colet- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2839
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Modelo do carro : Comodoro 87 Cupê - 6 Cil Aspirado
Chevette 89 SL - Aspirado
Cilindros : Comodoro 6 Cil e o Chevette 4 Cil
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adpachec escreveu:frederico santos escreveu:Sim a mesma coisa .entorno de 2800 p cima ..olha o barulho lembra um pouco volante frouxo ,só que vc só sente quando acelera.quando desacelera o barulho para na mesma faixa que começa.
Não pode ser queda na pressão do óleo, ou os tuchos perdendo pressão?
Isto se ele são hidráulicos.........já desmontou eles?
Pensei a mesma coisa, acho que estão sujos etc ..
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
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Data de inscrição : 15/09/2011
Jean Michel Colet escreveu:adpachec escreveu:
Não pode ser queda na pressão do óleo, ou os tuchos perdendo pressão?
Isto se ele são hidráulicos.........já desmontou eles?
Pensei a mesma coisa, acho que estão sujos etc ..
Tucho descarregando raja mesmo!
[]'s
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"In Torque We Trust!"
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Elas são mecânicos! varetas apresentam um certo desgaste,comando é um cópia,valvulas foram reguladas deixei-as bem justas .Esse motor ficou muito tempo parado pois estou dando uma melhoradinha na pintura e em outro detalhes aqui em casa mesmo quando tenho tempo.Na verdade ja tinha esse barulho mas agora com a relação curta se ouve com mais frequência..Ai fico com receio de dar uma chinelada...Ele não fuma mas solta uma quantidade razoavel de vapor pelo suspiro da tampa de valvulas mais que o normal.Como ja disse os anéis foram trocados ,a um tempo a trás ,pois estavam todos quebrados porém não foi feito retifica..
Diegoj- Opaleiro
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Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Qual comando é e qual folga vc deixou nas valvulas? Comando cópia não pode "prender" muito porque come tudo...
Uma vez meu opala fazia um barulho estranho só quando acelerava (principalmente quando forçava bastante, tipo andar em marcha alta na subida) e era vazamento no coletor, passei trabalho pra descobrir, parecia que era algo batendo no motor.
O Bardhal pra "engrossar" o oleo é o Prolonga, isso é uma merd@ e nem resolve muita coisa. É muito grosso esse negocio, demora um seculo pra conseguir escorrer tudo da garrafinha.
Tenta usar um oleo 25w50 ou 25w60 (esse ultimo ja usei num motor cansado e resolveu algumas batidas).
Uma vez meu opala fazia um barulho estranho só quando acelerava (principalmente quando forçava bastante, tipo andar em marcha alta na subida) e era vazamento no coletor, passei trabalho pra descobrir, parecia que era algo batendo no motor.
O Bardhal pra "engrossar" o oleo é o Prolonga, isso é uma merd@ e nem resolve muita coisa. É muito grosso esse negocio, demora um seculo pra conseguir escorrer tudo da garrafinha.
Tenta usar um oleo 25w50 ou 25w60 (esse ultimo ja usei num motor cansado e resolveu algumas batidas).
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Valeu as dicas gente ! mas hoje dei uma averiguada melhor,com mais calma.O barulho deve ser dos tuchos mesmo,sobre a folga esta entorno de 0,30 escape/admissão .Comando é um cópia 272 x272 107 de lobe.. Não tenho contato com opalas que não seja o meu, então tudo que sei é do meu,por experiencia própria.Engraçado que sempre ouvi esse barulho mas chega uma hora que cresce uma dúvida naquilo que vc não dava tanta importância e questiona:será que é normal
alex medina- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1457
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Localização : forquilhas-sao jose
Modelo do carro : caravan diplomata 86,suprema 2.0 gls
Cilindros : 6 canecoes + 4 canecoes
Data de inscrição : 22/08/2014
blz q bom q axo da onde era,esses barulhos misteriosos encomoda o cara,agora ja da pra ficar mais tranquilofrederico santos escreveu:Valeu as dicas gente ! mas hoje dei uma averiguada melhor,com mais calma.O barulho deve ser dos tuchos mesmo,sobre a folga esta entorno de 0,30 escape/admissão .Comando é um cópia 272 x272 107 de lobe.. Não tenho contato com opalas que não seja o meu, então tudo que sei é do meu,por experiencia própria.Engraçado que sempre ouvi esse barulho mas chega uma hora que cresce uma dúvida naquilo que vc não dava tanta importância e questiona:será que é normal
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
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Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
alex medina escreveu:blz q bom q axo da onde era,esses barulhos misteriosos encomoda o cara,agora ja da pra ficar mais tranquilofrederico santos escreveu:Valeu as dicas gente ! mas hoje dei uma averiguada melhor,com mais calma.O barulho deve ser dos tuchos mesmo,sobre a folga esta entorno de 0,30 escape/admissão .Comando é um cópia 272 x272 107 de lobe.. Não tenho contato com opalas que não seja o meu, então tudo que sei é do meu,por experiencia própria.Engraçado que sempre ouvi esse barulho mas chega uma hora que cresce uma dúvida naquilo que vc não dava tanta importância e questiona:será que é normal
É apenas uma hipótese pois o barulho lembra uma maquina de costura como muitos aqui descreve. Vou mandar um vídeo pelo youtube assim que o upload estiver concluído.Posto aqui..Assim vcs poderão identificar melhor e dar o ultimato.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Alex p tirar a dúvida dei uma atrasada no distribuidor e da na mesma coisa .Fortalecendo a hipótese dos tuchos como os amigos acima citaram.
Eduh2800- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala Comodoro SL/E 88/89
Cilindros : 4 cilindros, 2800cc's
Data de inscrição : 05/05/2014
Se for tucho, é bom avaliar o comando e as varetas também, bom isto você deve saber né kkk
Como você disse que é comando Cópia, tem muito riscos de ter dado um desgaste prematuro.
Como você disse que é comando Cópia, tem muito riscos de ter dado um desgaste prematuro.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Tudo bem, porém oque pode acontecer na pior das hipóteses Tem risco de travar alguma coisa em regimes severos tipo 4500?5000.
Eduh2800- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1294
Idade : 29
Localização : Sinop, MT
Modelo do carro : Opala Comodoro SL/E 88/89
Cilindros : 4 cilindros, 2800cc's
Data de inscrição : 05/05/2014
Bom, eu quebrei um comando ao meio, graças a Deus não deu algo pior... por tucho ruim.
Ocorreu de ter uma má lubrificação também, no qual poderia ter motivado a quebra.
Ocorreu de ter uma má lubrificação também, no qual poderia ter motivado a quebra.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
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Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Fiz um vídeo ,acho que agora fica melhor p vcs entenderem:
Não reparem mas não sou de ficar falando ,prefiro escrever..kkk
https://www.youtube.com/watch?v=fj79Ak9Fc0w
Não reparem mas não sou de ficar falando ,prefiro escrever..kkk
https://www.youtube.com/watch?v=fj79Ak9Fc0w
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8149
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
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frederico santos escreveu:Elas são mecânicos! varetas apresentam um certo desgaste,comando é um cópia,valvulas foram reguladas deixei-as bem justas .Esse motor ficou muito tempo parado pois estou dando uma melhoradinha na pintura e em outro detalhes aqui em casa mesmo quando tenho tempo.Na verdade ja tinha esse barulho mas agora com a relação curta se ouve com mais frequência..Ai fico com receio de dar uma chinelada...Ele não fuma mas solta uma quantidade razoavel de vapor pelo suspiro da tampa de valvulas mais que o normal.Como ja disse os anéis foram trocados ,a um tempo a trás ,pois estavam todos quebrados porém não foi feito retifica..
As válvulas "justas"em tucho mecânico não seria isto?
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Pois é Adapachec ,eu estava andando com folgas mais generosas ,tinha melhorado a lenta,senti que deu mais torque de baixa ,melhorou p andar com diferencial 2,74.Tem um tempinho mas estava andando com 0,45 (e agora aprox 0.30 p +.Esc/adm)
,porém era mais barulhento .No entanto deixei nessa regulagem bem justa,pois o diferencial curto fica mais fácil andar de baixas sem solavancos com esse comando.Só que achei que eles iam quase que sumir..kkkkkk
,porém era mais barulhento .No entanto deixei nessa regulagem bem justa,pois o diferencial curto fica mais fácil andar de baixas sem solavancos com esse comando.Só que achei que eles iam quase que sumir..kkkkkk
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8149
Idade : 48
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
0,45 é muito alto, 0,30 é perto do limite para o escape, 0,25 admissão e 0,35 para escape,tente deixar com 0,15 admissão e 0,25 escape, tucho mecânico é horrível mesmo.
A folga é para compensar a dilatação térmica, ou vai comer seu comando.
A folga é para compensar a dilatação térmica, ou vai comer seu comando.
frederico santos- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3117
Idade : 47
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008
Valeu meu brother..agora ja estou mais tranquilo..Na próxima regulada deixarei com essas folgas que vc me recomendou p ver como fica..Pois é um saco abrir a tampa de valvulas e depois ir acertando os vazamento .rs..rs..valeu a dica. .
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