alguem usa este tipo de pistão ?

boa tarde pessoal.

sei que a melhor maneira de se tirar taxa de um motor é usar pistão com dome!
ai pesquisando achei este modele que é desconhecido para mim ate o momento.



alguem usa este tipo de pistão?
tem alguma melhora em relação aos cabeça chata do alcool?

agradeço des de ja e fico no aguardo das citações sobre o assunto.

abraços

Esse é o pistão original mahle, sai de fabrica... todo 6cil alcool com biela 5,7" sai com esse pistão...

vlw j ricardo.

to comprando as peças pra monta meu projeto e achei que de repente renderia mais taxa com esse pistão do que com o cabeça chata. procede ou não da diferença?
se encontra fácil esse modelo ou já não é tao fácil adquiri-lo?

sera que tenho que trocar biela também se usa-lo no meu motor que é um 4.1/s ?

j ricardo escreveu:Esse é o pistão original mahle, sai de fabrica... todo 6cil alcool com biela 5,7" sai com esse pistão...

Ricardo, os amarelos não saiam com pistão reto?
[]'s

Achava que so os de 87 em diante saiam com dome,,,,

caravan 4.1 escreveu:vlw j ricardo.  

to comprando as peças pra monta meu projeto e achei que de repente renderia mais taxa com esse pistão do que com o cabeça chata. procede ou não da diferença?
se encontra fácil esse modelo ou já não é tao fácil adquiri-lo?

sera que tenho que trocar biela também se usa-lo no meu motor que é um 4.1/s ?

não, não... opala com biela 5,7pol só sairam com esse pistão... assim da 10:1 de taxa...


pistão reto, só com bielas de 6pol.

Pedrão B. escreveu:

j ricardo escreveu:Esse é o pistão original mahle, sai de fabrica... todo 6cil alcool com biela 5,7" sai com esse pistão...

Ricardo, os amarelos não saiam com pistão reto?
[]'s

justamente os amarelos sairam com pistão com domezinho...

bem, tem os cinzas do meio de 87 ate 89 que sairam com esse pistão tambem...

j ricardo escreveu:

Pedrão B. escreveu:

Ricardo, os amarelos não saiam com pistão reto?
[]'s

justamente os amarelos sairam com pistão com domezinho...

bem, tem os cinzas do meio de 87 ate 89 que sairam com esse pistão tambem...

O meu 86 tem exatamente essas características..
Em um cabeçote gasolina mais esses tipos de pistões como ficaria com uma turbina ..Poderia melhorar um pouco a baixa pela falta de taxa(rodando no alccol) .

sim, sim... ja ajudei a montar um opala turbo assim, com esses pistões e cabeçote gasolina... da 9,3 de taxa...

j ricardo escreveu:

caravan 4.1 escreveu:vlw j ricardo.  

to comprando as peças pra monta meu projeto e achei que de repente renderia mais taxa com esse pistão do que com o cabeça chata. procede ou não da diferença?
se encontra fácil esse modelo ou já não é tao fácil adquiri-lo?

sera que tenho que trocar biela também se usa-lo no meu motor que é um 4.1/s ?

não, não... opala com biela 5,7pol só sairam com esse pistão...  assim da 10:1 de taxa...


pistão reto, só com bielas de 6pol.

não consegui interpretar totalmente a sua colocação Ricardo mas vamos la...

meu motor é stander a gasolina do 89.

então o certo seria montar com esse pistão com dome pois o meu motor possui bielas 5.7" isso?

se eu fosse montar com pistão de cabeça chata teria que trocar as bielas também?


para tomar conhecimento meu projeto é weber 40 comando sky 525b cabeçote 831 somente polido e equalizado valvulas maiores e taxa em torno de 11 a 11,5

sera possivel chegar a uma taxa proxima ou igual a essa ? e será que gera 200 cv na roda.? sei que cavalaria não de dita cavalaria se obtem, mas é a minha meta.

vlw ate o momento pessoal pelo compartilhamento de ideias ai do pessoal abrass

tem que ter certeza que seu motor é bielas de 5,7" .... se for bielas de 6pol, o pistão alcool é reto, plano...

pra bielas de 5,7 esse é o pistão alcool, só com ele( ou o reto para bielas de 6") se consegue 11 de taxa...

e com cabeçote alcool... com cabeçote gasolina vai ter que rebaixar a um nivel perigoso para ter 11 de taxa, isso se chegar... pra saber vai ter que cubicar...

mas segundo a receita aí, É POSSIVEL chegar a esa cavalaria, mas não é garantido, depende de muitoa coisa, por exemplo quem vai montar e acertar o motor...

pede para o jean michel colet usuario daqui do forun te mostrar uma simulação no programa...

j ricardo escreveu:pra bielas de 5,7 esse é o pistão alcool, só com ele( ou o reto para bielas de 6") se consegue 11 de taxa...

e com cabeçote alcool... com cabeçote gasolina vai ter que rebaixar a um nivel perigoso para ter 11 de taxa, isso se chegar... pra saber vai ter que cubicar......

Cabeçote de omega da menos taxa que o gasolina sera?

thallisguimaraes escreveu:

j ricardo escreveu:pra bielas de 5,7 esse é o pistão alcool, só com ele( ou o reto para bielas de 6") se consegue 11 de taxa...

e com cabeçote alcool... com cabeçote gasolina vai ter que rebaixar a um nivel perigoso para ter 11 de taxa, isso se chegar... pra saber vai ter que cubicar......

Cabeçote de omega da menos taxa que o gasolina sera?

ACHO que cabeçote de omega tem a camara parecida com de opala alcool... o Ivo mediu, eu acho... provavel que seja isso mesmo...

essa percentual de perigo se dis pela quantia de material a mais que tenha q ser tirado no cabeçote a gasolina isso?

isso gira em torno de 2mm 2 1/2 de retirada de material??

amigo !! se nao me enganovi o bandit aguas vezes falando do cabeçote !! de final de numeraçao 53 que era possivel tirar !! 4 mm desse cabeçote sem acertas as passagens d agua !! mas esse cabeçote so saiu no carro 89 em diante !! ( nao tenho certezamais e parece que os 89 depois do mes 6 por ai !!e ja os de final 831 so é possivel tirar 2 mm de material ja om risco nas passagens dagua

daniel.augusto.773776 escreveu:amigo !! se nao me enganovi o bandit aguas vezes falando do cabeçote !! de final de numeraçao 53 que era possivel tirar !! 4 mm desse cabeçote sem acertas as passagens d agua !! mas esse cabeçote so saiu no carro 89 em diante !! ( nao tenho certezamais e parece que os 89 depois do mes 6 por ai !!e ja os de final 831 so é possivel tirar 2 mm de material ja om risco nas passagens dagua

Só corrigindo...

O cabeçote que o Bandit e todo mundo usa pra preparação que presta é o 586, nao 53, se é que existe nesta numeração, outra coisa, não é a passagem de água que acerta pelo rebaixe, e sim a resistência e ganho em desempenho a preparação dos mesmo... o 831 só pode tirar no limite 2mm por que ele trinca... não aguenta desaforo. Tudo isto ´por causa de um fundição melhor.