Opala 1969 Azul 4 Portas 3 marchas 6CC

se nao tiver muita mecanica eu comecaria por ela,ai desmontava o carro todo,fazia a funilia a pintura depois quando tivesse acabando a pintura ia levar os bancos para irem encapando,depois eu levava para fazer o resto da tapecaria,por fim a eletrica,eu faria primeiro a mecanica pois nunca o carro volta da mecanica sem um risco amassado e etc,sempre da uma batidinha e tals

Essa cor ai é azul astral ctzz?

é isso ai mesmo Kaio,fazer toda mecanica primeiro,dps a funéca,depois a pintura,depois eu fazeria a tapeçaria e a parte elétrica:D

Esse é o Azul Astral...errei a foto

belo carro e boa sorte na restauração

Meu carro foi tão bem pintado, que se passar a unha nesse azul mais escuro...vc consegue ver a cor original do carro...

Bruno Bariri escreveu:Meu carro foi tão bem pintado, que se passar a unha nesse azul mais escuro...vc consegue ver a cor original do carro...

relaxa... com cuidado e dedicação voce consegue deixar em cima da pinta...

Então acho mesmo que vou primeiro passar pelo mecânico...dar uma geral.....depois no final do ano, funilaria e pintura
Deixo elétrica e tapeçaria pro final...
Bom...vamos aguardar os doc´s ficarem prontos...pra colocar o carro para andar....pois o mecânico fica em outra cidade...só mexe com Opalas....

Hum mais um que vai passar por isso,
também tenho um desse modelo so que o meu é 1970,
também vou começar a funeca, so que o meu ta pior que o seu
e apesar do meu ser 4 cil vou passa-lo para 6 cil.
e Boa sorte ai e vai ficar otimo!
obs: Sabe o nome da cor que postou primeiro?

Começa na mecanica, imagina seu carro todo pintado alinhado, pra depois ficar na mao de mecanico com graxa nos dedos e com oleo pingando na carroceria toda...

Assim você evita incomodos...

Bem, eu to seguind o seguinte caminho:

Primeiro mecânica, pro carro ficar usável, confortável, seguro e confiável.
Depois interior, pra melhorar o conforto
Depois disso eu estou curtindo o carro como está (documntos ok tbem são importantes pra evitarem dores de cabeça) e comprando TODAS as peças necessárias pra restauração, na medida que vou achando. Eu só vou parar o carro pra restaurar no dia que tiver todo o material, peças e dinheiro pra pagar o serviço, pra evitar aquelas historias de ter que parar o trabalho porqu faltou algo.

pois eh,existem muitos restauradores que enrolam muitooooo

Concordo com o amigo em ter todas as peças pra começar... faça bem feito que só vai ter de fazer uma vez!!

raphaelcaronti escreveu:Hum mais um que vai passar por isso,
também tenho um desse modelo so que o meu é 1970,
também vou começar a funeca, so que o meu ta pior que o seu
e apesar do meu ser 4 cil vou passa-lo para 6 cil.
e Boa sorte ai e vai ficar otimo!
obs: Sabe o nome da cor que postou primeiro?

Raphael, não sei que cor é, pois se não me engano, no catálogo de cores do 69, só tem Azul Astral, e nenhum outro tom de Azul, agora esse da 1ª foto pode ser um 69/70 com outro tom de Azul, pq em 70 a gama de Azuis são maiores...não sei se estou falando besteira...

É porque o meu é da mesma cor
e vou ter que levar alguma parte dele para fazer a cor, pois estou a um bom tempo atrás dessa cor e ninguém sabe, nem mesmo o dono do carro!

Meu raciocínio era esse, de 1º mecânica...para poder andar com carro tranquilo, até pq o funileiro, mecanico e eletricista, ficam em cidades diferentes, e distantes da minha...
Depois uma revisada na elétrica para funcionar alguns itens que não funcionam, como limpador parabrisa....motor arranque...
Comprar todas as peças...e finalmente a Funilaria e Pintura....até 2011 eu termino ele...
Vamos aguardar cenas dos próximos capítulos....vou postando aqui o andamento dos serviços

Abraço a todos!!!!!

Raphael, me diga uma coisa...
Na sua assinatura está escrito: Opala Deluxo 1970 em resutação

O que vem a ser uma resutação??...é a mesma coisa que restauração?

Fala Bruno, eu faria o seguinte, seguindo a mesma linha dos amigos acima. Faça a mecância primeiro, mas com um detalhe.

Caso vc venha a retirar o motor do cofre, ja faça o serviço de repintura geral ao menos nesta parte do carro, tipo retire o motor fiação suportes, deixa tudo limpo sem nada mesmo (da uma olhada no topico do opala V8 amarelo). Isso vai evitar que depois vc faça funilaria com o motor no lugar e fique com suportes que dvem ser pretos com tinta azul espirrada ou que hajam mangueiras com tinta, o que denuncia que o trabalho nao foi tao bem feito.
Desta forma recomendo de inicio:
1 mecanica / motor;
2 suspensão dianteira;
3 direção;
4 pintura do cofre.
Terminado isso digamso que seja a primeira etapa, vc aguarda para internar o carro fazer o resto.

acho que é isso...

pois eh,para nao ficar aqueles xuviscadinhos de tinta,ai fica horrivel

Bruno Bariri escreveu:Raphael, me diga uma coisa...
Na sua assinatura está escrito: Opala Deluxo 1970 em resutação

O que vem a ser uma resutação??...é a mesma coisa que restauração?

hum ta errado, vou mudar, boa obeservação
obrigado
mas pelo o que que da para ver na minha assinatura, esse era o estado que o carro se encontrava,
hoje eu dei uma melhorada nele
mas ainda não o internei.

Ivo Filho escreveu:Fala Bruno, eu faria o seguinte, seguindo a mesma linha dos amigos acima. Faça a mecância primeiro, mas com um detalhe.

Caso vc venha a retirar o motor do cofre, ja faça o serviço de repintura geral ao menos nesta parte do carro, tipo retire o motor fiação suportes, deixa tudo limpo sem nada mesmo (da uma olhada no topico do opala V8 amarelo). Isso vai evitar que depois vc faça funilaria com o motor no lugar e fique com suportes que dvem ser pretos com tinta azul espirrada ou que hajam mangueiras com tinta, o que denuncia que o trabalho nao foi tao bem feito.
Desta forma recomendo de inicio:
1 mecanica / motor;
2 suspensão dianteira;
3 direção;
4 pintura do cofre.
Terminado isso digamso que seja a primeira etapa, vc aguarda para internar o carro fazer o resto.

acho que é isso...

Fica um pouco díficil fazer a mecãnica e pintar o cofre do motor,pois mecânico fica em Lençóis Pta, o funileiro em Bauru, e eu moro em Bariri..rsrs...resumindo...ou faz uma coisa ou outra primeiro, as 2 juntas não dá!!!

Bruno Bariri escreveu:

Ivo Filho escreveu:Fala Bruno, eu faria o seguinte, seguindo a mesma linha dos amigos acima. Faça a mecância primeiro, mas com um detalhe.

Caso vc venha a retirar o motor do cofre, ja faça o serviço de repintura geral ao menos nesta parte do carro, tipo retire o motor fiação suportes, deixa tudo limpo sem nada mesmo (da uma olhada no topico do opala V8 amarelo). Isso vai evitar que depois vc faça funilaria com o motor no lugar e fique com suportes que dvem ser pretos com tinta azul espirrada ou que hajam mangueiras com tinta, o que denuncia que o trabalho nao foi tao bem feito.
Desta forma recomendo de inicio:
1 mecanica / motor;
2 suspensão dianteira;
3 direção;
4 pintura do cofre.
Terminado isso digamso que seja a primeira etapa, vc aguarda para internar o carro fazer o resto.

acho que é isso...

Fica um pouco díficil fazer a mecãnica e pintar o cofre do motor,pois mecânico fica em Lençóis Pta, o funileiro em Bauru, e eu moro em Bariri..rsrs...resumindo...ou faz uma coisa ou outra primeiro, as 2 juntas não dá!!!

ai comoplico em Bruno

Mas tranquilo...vamos tocando o barco e vê no que vai dar!....
Como todos Opaleiros, estou ancioso para ver o final dessa história!

Abraço

com calma que no fim ,só alegria:D
Imagina ele dps de pronto
que coisa fina

Imaginei...

esses faróis amarélo são cibie?

willian fóquinha escreveu:esses faróis amarélo são cibie?

Então, não deve ser, tem um embleminha bem no meio da lente, acho que é um cavalinho....deve ser da FERRARI.....rsrsrs

Se for um cavalinho de metal é cibié...

então deve ser
estes são raros eim

Vou tirar uma foto de perto....

blz ,no aguardo:D

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raros eim

Legal, eu já estava achando que essas lentes eram marmelada..rs
Já ia tirar e colocar as transparente...

se tirar guarda essas:D

Vou manter as amarelinhas...acessório de época...

isso ai,da um estilo a mais pro Opalão

Eu começaria pela mecanica, depois funilaria, pintura, capoteiro e elétrica... Boa sorte na restauração!

raridade o opala em vai fica muito bom...

amigo acredito que os passos mais corretos são :

mecanica,chapeação e pintura,eletrica e estofamento....

no silverstar eu começei assim

Vou seguir essa ordem mesmo....Mecânica, funilaria e depois os demais itens!
Agora estou na duvida se coloco o Azul original nele inteiro, se faço ele azul original com capota branca, ou se coloco outro tom de azul no carro...

Hoje fui em um sítio, ver um Opala que está abandonado...disseram que é um SS 72...ele era verde, mas foi pintado de preto à uns 20 anos atrás...
Meu amigo tirou o Volante que era do SS mesmo...haste cambio completa do SS...Rodas SS, só que achei o painel dele muito simples para ser SS, porém o proprietário nos informou que na época, era opcional vc escolher o painel..tinha c/ giro 6000 e velocimetro de 180, e giro 7000 e veloc. 200 km/h...e ele optou pelo painel tradicional....assim diz ele...
Segue as fotos

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nuss que raridade
num deu pra ver se entre os dois paineis tem um conta giros

tira fotos das rodas.. se for do SS eu compro!

willian fóquinha escreveu:nuss que raridade
num deu pra ver se entre os dois paineis tem um conta giros

Não tem!..painel parece do Opala Especial

Pedro Malta escreveu:tira fotos das rodas.. se for do SS eu compro!

As rodas originais foram compradas por um conhecido e pago 250,00.....depois ele vendeu por aprox. 1.000,00

caramba velho seu opala vai fica lindo
e externamente vc quer fazer alguma coisa?e na mecanica?
boa sorte na restauraçao

blacknegao escreveu:caramba velho seu opala vai fica lindo
e externamente vc quer fazer alguma coisa?e na mecanica?
boa sorte na restauraçao

Amigo, parte externa pretendo pintar, e revisão geral em toda mecânica

vc vai fazer a tapeçaria original Bruno?