Problemas elétricos estranhos...

A minha tbém estava assim Alisson, comprei uma caixa de fusíveis e troquei todos, também comprei vários terminais novos, aí meu irmão trocou. As vezes minha luz da bateria fica forte, mesmo com o carro desligado, assim que trabalhar vou dar uma geral no alternador. Temporariamente desligo o positivo da bateria, quando ligo ela novamente a luz as vezes nem volta a aparecer

Alisson, esse problema de pisar no freio e acender luz da bateria o meu fazia era fusivel com problema.O eletricista deu uma geral e tinha 3 com osmarcontato.abs Alexandro

Alisson Pissetti escreveu:Valeu pessoal, resolvi hoje, o problema é que olhei os fusíveis todos, nenhum parecia queimado, porém quando testei com um fio e uma luz adaptada, verifiquei que o fusível 18 (segundo o manual é este) realmente estava queimado, embora não aparentava, troquei e está tudo funcionando...

A luz do painel, da bateria, realmente acende bem fraca quando há algum fusível queimando, qualidade que só se encontra no Opala mesmo, hehehe

A tua não é mais aqueles fusíveis de vidro né???

Alisson Pissetti escreveu:É sim, ainda é os de vidro, originalmente era assim mesmo, consta no manual dela...

Esses fusíveis são um saco rsrsrsr...os meus vivem queimando

Alisson Pissetti escreveu:Ué cara, estranho, os meus nunca incomodaram, só agora que queimou 1 (único)

O problema desses fusíveis que eles não agntam tanto o "tranco" que nem os modernos. Na minha é fodegas, já troquei 6 em 10 meses, agora que vou trampar, vou refazer a eletrica dela.

Que ano mudou esses fusíveis?

Alisson Pissetti escreveu:num sei o ano, mas meu comodoro 89 já era o de "plástico"

Então acho que foi nos 88 mesmo...

Eles são mais resistentes.

Motor4100 escreveu:

Alisson Pissetti escreveu:Ué cara, estranho, os meus nunca incomodaram, só agora que queimou 1 (único)

O problema desses fusíveis que eles não agntam tanto o "tranco" que nem os modernos. Na minha é fodegas, já troquei 6 em 10 meses, agora que vou trampar, vou refazer a eletrica dela.

Que ano mudou esses fusíveis?

olá André, realmente a tecnologia desses fusíveis de vidro é muito antiga e nao muito garantida, aconselho realmente a fazer a elétrica do carro, eu estou fazendo isso com as diplomatas aqui, inclusive eu faço chicotes novos e revisão de elétrica, mas aquela em que tudo é novo, muitas coisas se aproveitam mas para carros como os nossos com mais de 20 anos de uso é natural que os fios e terminais, relés e afins ja nao funcionem tao corretamente, sem contar que muitas vezes os chicotes ja sofreram alterações como no caso da minha preta que tem um chicote no meio do carro cortado, nao fazendo merchandaising rs nao sei se é assim que se escreve, mas to fazendo elétrica de alguns opalas e ta ficando bom, inclusive to fazendo curso específico de elétrica automotiva pra me especializar mais a fundo, me especializando na linha opala principalmente e na linha dos demais antigos, mas com preferencia opala, no caso da minha estou refazendo tudo nos padrões originais, e quanto aos fusíveis vou adaptar uma caixa de fusível de um carro moderno, em que os fusiveis são de plastico e que na caixa de fusíveis ja tenha os porta relés pra dar um ar mais clean a elétrica de nossas maquinas, assim que tiver tempo vou postando fotos do serviço sendo feito, e a quem precisar de auxilio estou a disposição pois esta área muito me interessa, forte abraço amigos....

Tópico meio antigo, mas o meu tb tem esse lance de quando eu piso no freio ou engato a ré a luz da bateria acende fraquinho. Achei que poderia ser o alternador, mas com o carro na lenta eu liguei tudo eletrico que tem direito e a luz não acende, mas só o fato de engatar a ré ou pisar no freio acende fraquinha.

Falta de aterramento em algum ponto, não tem nem dúvida! Falta de aterramento não sei como pode zoar tanto a elétrica,geralmente o aterramento falha em pontos húmidos, lanternas trazeiras por exemplo, sem dúvida que é falta de aterramento em algum ponto Alisson. Meu Chevas ano passado dei numa placa com a trazeira, cara virou uma zona, sem lçuz de uma lado pisava no freio acendia alternador no painel, na Parati que peguei agora uma via/filamento do painel rompida fez um pinheirinho no painel, luz da temperatura acesa, quando passava a luz alta ela apagava a de temp. e a luz azul indicadora de alta não acendia, era o filamento(aqueles caminhos do painel) de terra de uma lãmpada iluminadora do painel que na Parati são duas, fiz uma ponte diretae zerou.Começe procurando nos pontos mais fáceis, lanternas todas, aterramento do alternador no bloco, locais sujeitos e oxidaçoes.

Os....mar contato na caixa de fusivel, no meu pisava no freio acendia a luz do pisca e a luz de ré não funcionava, era os....mar contato na caixa de fusivel.abs Alexandro

verifique o aterramento do painel, se ao ligar a chave de seta e a iluminação do painel tambem piscar fraco é o aterramento do painel

DIPLO 86 escreveu:verifique o aterramento do painel, se ao ligar a chave de seta e a iluminação do painel tambem piscar fraco é o aterramento do painel

Brother, vc sabe onde fica o aterramento do Painel? Estou com uns probleminhas aqui e tenho certeza que ele é o causador.

Logo abaixo do painel exite +/- 2 pontos de aterramento(fio marrom provavelmente) da minha diplo aqui é no parafuso que segura aquele tubo de ventilaçâo,e por lado de fora(cofre)no parafuso que sustenta o motor do limpador de para brisa.Conclusâo todo fio marron você retire e esfregue um pouquinho para dar um melhor contato,e no porta malas tambem existe esses fios marron(aterramento) e nas lanternas dianteira tambem.ok

DIPLO 86 escreveu:Logo abaixo do painel exite +/- 2 pontos de aterramento(fio marrom provavelmente) da minha diplo aqui é no parafuso que segura aquele tubo de ventilaçâo,e por lado de fora(cofre)no parafuso que sustenta o motor do limpador de para brisa.Conclusâo todo fio marron você retire e esfregue um pouquinho para dar um melhor contato,e no porta malas tambem existe esses fios marron(aterramento) e nas lanternas dianteira tambem.ok

Valeu irmãozinho, vou olhar hoje mesmo