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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por WILMAR 250 Seg 19 maio - 17:51:57

    Olá pessoal, alguém ja usou esse volante no 6?
    Acho que seria uma boa ideia, ambos são 153 dentes, o do 350 e do 6cc.
    Esse volante de aço do 350 pesa 8 quilos,uma boa redução de peso, e da pra usar uma embreagem bem maior que a do Opala.
    Acho que seria bacana, pra um 6cc preparado pelo fator de se ter uma embreagem bem forte e macia, ai não precisaria usar cerâmica.
    O que vocês acham?
    Um grande abraço pessoal...
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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por Paulo Emilio Seg 19 maio - 18:17:49

    Eu tenho em mãos um para venda:

    Volante aço R$900,00 - peso 6.5kg. Para usar embreagem do ômega/c-10

    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Volanteaco02

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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por Hammer Fall Seg 19 maio - 18:51:07

    tambem gostaria de saber
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    Mensagem por WILMAR 250 Ter 20 maio - 16:19:11

    Então Paulo Emilio, como não manjo desse lance de alívio de peso, 6,5 kg não seria muito leve?
    O carro não perderia torque?
    Sei que esse assunto muito discutido, mas e sempre bom alguém experiente nos informar.
    Eu e o pessoal la da oficina estávamos cogitando a ideia do volante do 350 pelo fato de poder usar uma embreagem mais poderosa sem perder o conforto.
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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por Paulo Emilio Ter 20 maio - 22:12:26

    O volante original do seis pesa 12.8 kg. Os "250-S" usavam o do 4cil, de 10kg. Eu gosto de usar com 8 a 8.5 kg, dependendo da preparação, mais original. No meu cupê estou usando com 6.5kg. Já usei de 6 kg com embreagem pequena (230mm) que é mais leve. Na Caravan com comando 298°. Ficou chato de andar, diferencial 2.73. Mas na hora que embalava um pouco o velocímetro subia muito rápido.

    A principal perda de torque é o inicial, aquele que você usa para manobrar na garagem, só controlando a embreagem sem acelerar.

    Tenha em mente o "conjunto da obra". Não adianta este volante com comando 4.1, ar, direção e diferencial longo e uso em estrada. Agora, põe um comando mais esperto, aumente a taxa, ou mesmo projeto turbo vai casar muito bem.
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    Mensagem por RN_Willemann Qua 21 maio - 11:37:04

    Paulo Emilio escreveu:O volante original do seis pesa 12.8 kg. Os "250-S" usavam o do 4cil, de 10kg. Eu gosto de usar com 8 a 8.5 kg, dependendo da preparação, mais original. No meu cupê estou usando com 6.5kg. Já usei de 6 kg com embreagem pequena (230mm) que é mais leve. Na Caravan com comando 298°. Ficou chato de andar, diferencial 2.73. Mas na hora que embalava um pouco o velocímetro subia muito rápido.

    A principal perda de torque é o inicial, aquele que você usa para manobrar na garagem, só controlando a embreagem sem acelerar.

    Tenha em mente o "conjunto da obra". Não adianta este volante com comando 4.1, ar, direção e diferencial longo e uso em estrada. Agora, põe um comando mais esperto, aumente a taxa, ou mesmo projeto turbo vai casar muito bem.

    Obrigado pelas explicações, esclareceu muito minhas duvidas com relação a volante.

    Como tudo em mecânica, é um conjunto.
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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por WILMAR 250 Qui 22 maio - 17:15:10

    Paulo Emilio escreveu:O volante original do seis pesa 12.8 kg. Os "250-S" usavam o do 4cil, de 10kg. Eu gosto de usar com 8 a 8.5 kg, dependendo da preparação, mais original. No meu cupê estou usando com 6.5kg. Já usei de 6 kg com embreagem pequena (230mm) que é mais leve. Na Caravan com comando 298°. Ficou chato de andar, diferencial 2.73. Mas na hora que embalava um pouco o velocímetro subia muito rápido.

    A principal perda de torque é o inicial, aquele que você usa para manobrar na garagem, só controlando a embreagem sem acelerar.

    Tenha em mente o "conjunto da obra". Não adianta este volante com comando 4.1, ar, direção e diferencial longo e uso em estrada. Agora, põe um comando mais esperto, aumente a taxa, ou mesmo projeto turbo vai casar muito bem.
    Obrigado Paulo Emilio pelas explicações,o carro e uma Caravan, o comando eu tenho em mente o 278º ou o 290º da Isky, meu Dana 44 ja esta com a relação 3.73 mas acho que vou trocar pela 3.54, aonde eu consigo esse volante de aço com 8 kg?
    To pensando seriamente e fazer esse experimento com o volante do 350.
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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por Iago Mateus Qua 15 Out - 12:52:41

    Então o do 4 cilindros é apenas 2 kg mais leve que o do 6 cilindros, muito bom saber !

    Penso em usar o volante do 4 cilindros num motorzinho com taxa de gasosa (10:1),comando omega,6x2 e weber 40. Acha que fica interessante ? Vai prejudicar muito o torque ? Vou perceber mt esse alivio ? dizem que só vale a pena usar volante do 4 cil pra quem vai girar em torno de 6000rpm, procede ?

    O Carro tem ar condicionado !
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    Mensagem por frederico santos Qua 15 Out - 20:47:30

    Iago Mateus escreveu:Então o do 4 cilindros é apenas 2 kg mais leve que o do 6 cilindros, muito bom saber !

    Penso em usar o volante do 4 cilindros num motorzinho com taxa de gasosa (10:1),comando omega,6x2 e weber 40. Acha que fica interessante ? Vai prejudicar muito o torque ? Vou perceber mt esse alivio ? dizem que só vale a pena usar volante do 4 cil pra quem vai girar em torno de 6000rpm, procede ?

    O Carro tem ar condicionado !
    Vai precisar fazer um balanceamento .Uma vez coloquei um de 4 cc (com três furos guias) no 6cc..o Troço vibrava pacas. Pode ser que ele já tinha problemas quando comprei, mas fica ciente disso. O volante de vez em quando vai querer passear rs..rs..
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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por thallisguimaraes Qua 15 Out - 21:30:38

    frederico santos escreveu:Vai precisar fazer um balanceamento .Uma vez coloquei um de 4 cc (com três furos guias) no 6cc..o Troço vibrava pacas. Pode ser que ele já tinha problemas quando comprei, mas fica ciente disso. O volante de vez em quando vai querer passear rs..rs..


    Chama se balanceamento. Como é mais leve tende a folgar mais.

    Meu irmao usava aliviado, bambeava direto. So voltar o original acabou


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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por Iago Mateus Qui 16 Out - 9:02:11

    É que vou usar polia damper e meu motor vai ser aberto pra ser retificado, nao sei se vai precisar trocar pistao e biela, mas me tirem uma duvida... vou usar damper e o motor vai ser aberto... entao de toda forma Tenho que balancear né ?
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    Mensagem por Eduh2800 Qui 16 Out - 9:18:59

    Se vai abrir pra retificar, os pistões já pode tirar fora e colocar novo, é obrigatório isto Iago em serviço de retifica bem feito, ou se não é questão de tempo ( pouco ) pra se incomodar e ter que fazer de novo,
    as bielas se estão boas ( não tortas ), ficam.

    Se eu fosse hoje pra fazer um 6 cilindros e trocar bielas, colocaria as bielas de 6" que usamos nos 4 cilindros, melhora muito a questão da R'L
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    Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou? Empty Re: Volante de aço do motor do GM 350 no 6cc, alguém ja usou?

    Mensagem por Iago Mateus Seg 20 Out - 20:09:51

    Eduh2800 escreveu:Se vai abrir pra retificar, os pistões já pode tirar fora e colocar novo, é obrigatório isto Iago em serviço de retifica bem feito, ou se não é questão de tempo ( pouco ) pra se incomodar e ter que fazer de novo,
    as bielas se estão boas ( não tortas ), ficam.

    Se eu fosse hoje pra fazer um 6 cilindros e trocar bielas, colocaria as bielas de 6" que usamos nos 4 cilindros, melhora muito a questão da R'L

    Obrigado a dica ,eduh !
    Se for necessário trocar as bielas com ctz vao ser 6".
    Vlw !

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