Fazendo cabeçote

Pessoal, perguntinha.
Andei olhando o forum, e estou meio embananado. rsss...
Seguinte... meu motor é original alcool, mas cabeçote é gasolina (percebi isso agora...)
Estou dando um trato no cabeçote, colocar as molas duplas 6005 e arranquei fora aquela "capa" do prisioneiro da admissão ( chamado de BOSS nos videos americanos. Me refiro aquele pedaço de ferro dentro da adm do cabeçote que "protege" o prisioneiro.(dificil explicar rsss, mas deu para entender)
Bom, estou finalizando o serviço e queria mandar o cabeçote para a retifica, dar uma rebaixada. Sei que com isso não vai vir aquelaaaaa taxa, mas é soh para compensar as perdas de material de camara.
Qual seria um limite seguro para baixar o bixo?
Lembrando, cabeçote 831 79mm(altura) e a camara esta com 71ml.
Seria um abuso tirar 1,5mm ou 2mm?
ahhh meus pistoes são cabeçudos/dome( original alcool)
Outra pergunta seria quanto aos retentores. POsso colocar os aneis de borracha originais ou tem algum retentor plug'n'play??
Tem um cara no ML vendendo retentor de maverick, dizendo que cabe certo no opala, confirma?
Mais uma vez, obrigado a todos.
thales

Retentor de maverick, é como todos outros, precisa de retifica pra colocar... não existe nenhum retentor plug e play pro opala, a não ser os aneizinhos de borracha originais...

tirar 2mm não é nenhum abuso... ou seja, se ficar com 77m de altura esta bem...

agora, uma coisa ja tive a experiencia: tirar o "boss" do duto, tira MUITO torque de baixa do carro... fica ruim de resposta de baixa... em compensação, de alta fica bom... assim ele vai pedir comandão, e carburador grande...

Fala jricardo. Entao, o carro esta com um sky 296 (228 a 0,50) e uma tripla de solex 40. Esta rodando no alcool. Sera q consigo uma taxa legal para o alcool?
Comprei a junta de cabecote em aco, com medida de 0.4 para ajudar na taxa. O carro estava ruim na baixa. Pelo visto piorei kkkkk mas em alta estava legal.